C 200 K, Drehmomentschwäche - neue Software???
Hallo,
habe einfach immer wieder Probleme, aus dem Standgas heraus gut zu beschleunigen. Gefühlsmäßig erscheint mir das Standgas zu niedrig mit rd. 700-750 U/min. Der Kompressort setzt ja, so schätze ich, erst bei rd. 1700 U/min. ein und dazwischen ist er einfach lahm. Das wirkt sich, gebe ich nicht erst Gas sondern lasse die Kupllung vergleichsweise früh kommen, so aus, als wennder Motor keine Gas annehmen will bzw. sich verschluckt.
Der Freundliche meint, dass sei Stand der technik und wenn ich einen Automatik gekauft hätte, würde mir das gar nicht auffallen - wie hilfreich!
Hat jemand ähnliche Probleme, evtl. eine Lösung?
Gibt es eine neue Software oder kann damit gerechnet werden?
Gruß
DF
Beste Antwort im Thema
Liebe Forumsteilnehmer,
grad wollte ich vor Begeisterung einen neuen Thread eröffnen, als ich diesen Beitrag fand!
Also, ich war heute zur ersten 25.000er Inspektion mit meinem C200Kompressor Bj. 04/2008.
Bei der Auftragsannahme wurde mir vom Kundendienstleiter ein neuer Softwarestand für das Motorsteuergerät
angeboten. Ich war im ersten Schritt eher negativ eingestellt, da mein 200er relativ gut läuft (hab auf der Autobahn schon einige Konkurrenzmodelle versägt, die deutlich mehr Leistung unter der Haube haben...)
Ich vermutete den Hintergrund dieses Updates eher aufgrund des relativ hohen Verbrauches des 200K und somit verbunden mit einem mageren Gemisch? Das wollte ich eigentlich nicht.
Der Kundendienstleiter konnte mir zwar über die brandaktuelle Software nichts konkretes erzählen, aber fragte mich ob ich Chiptuning hätte, da ein Epromtuning in jedem Fall überspielt würde. (Hatte ich nicht).
Als ich dann mein Fahrzeug wieder in Betrieb nahm glaubte ich, es wäre ein anderes Fahrzeug:
> Plötzlich hat der C200K untenrum deutlich mehr Drehmoment, und zwar schon ab 2000 U/min. und hängt richtig "giftig" am Gas. Auch obenrum hat sich nach meinem subjektivem Empfinden nichts verschlechtert.
Naja, dann fuhr ich die langgezogene Steigung der B85 von Passau Richtung Tittling und überholte einen Ford Focus ST mit 225 PS. Zu der erzielte Geschwindigkeit möchte ich hier verständlicherweise keine genauen Angaben machen...
Ich denke, mit dieser praxisbezogenen Beschreibung könnt Ihr Euch meine Erfahrung am besten Vorstellen!
Zum Thema Verbrauch kann ich noch nichts sagen, aber ich bin derart von den Socken, dass ich demnächst einen Leistungsprüfstand aufsuchen werde! Info folgt...
Ich hab schon einige PS-starke Fahrzeuge gefahren, zum Teil auch besessen und sicherlich auch die gewisse Erfahrung mit meinen 37 Jahren. Aber von dem angeblich nur 184 PS starken 200K bin ich seit dem jüngsten Update umso mehr überzeugt!
Das schöne ist nun, dass man durch den Drehmomentzuwachs den Wagen regulär auch schonender und sparsamer bewegen kann, aber wenn man möchte, hat man jetzt richtig gute Reserven und das ohne Unterbrechung bis 240km/h!
Die Software-Jungs haben einiges dazugelernt!
FF (viel Vergnügen)!
;-)
Claus
Ähnliche Themen
100 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von schulle3220
Zitat:
Original geschrieben von CJ200K
...funktioniert bei mir nicht (Auflegetaste + gleichzeitig OK am Lenkrad und 5 Sekunden warten)?
In der Mittelkonsole hab ich keine OK-Taste.
Bezüglich der weiteren Nachfragen:
- W204 C200 Kompressor Bj.04/08
- Drehzahlbegrenzung bisher auch bei 6.500 1/min, nach Update noch nicht getestet.
SG
Claus
Auflegen am Lenkrad und OK am Lenkrad.
Schulle
...hab ich x-fach probiert (ohne Zündung, mit Zündung, mit laufenden Motor usw.) - ohne Erfolg.
Hab das große Tachodisplay (Avandtgarde) und das APS-Command, vielleicht liegts daran?
???
Claus
So war mal eben im Auto,
stimmt Auflegen und ok hat nicht funktioniert, aber ich habe mir ja mal nen Spickzettel fürs Handschuhfach gemacht, und siehe da, Abheben wars es und nicht Auflegen bei Zündschlüssel Stufe 1.
Schulle
Jetzt hats funktioniert:
SW PO 42/07/00
SW P1 42/07/00
-
SW Version
(SVA)
SWPO 01.94.01
SWP1 01.94.01
-
SPO A2044422621
SP1 A2044422821
SG
Claus
Hallo!
Ich bin neu hier und lese schon eine Weile mit. Zu diesem Thema möchte ich auch meine Erfahrung mitteilen:
Habe meinen C200 K Bj. 01.08 T Mod. heute wieder beim freundlichen abgeholt! Neue Software - neues Glück!
Ich hatte vorher einen SLK Bj. 05.. und gefühlsmäßig sitze ich jetzt wieder in dem. Das Auto hängt am Gas.
Ich bin sowas von begeistert..
Bin jetzt neugierig auf den Spritverbrauch.
Gruß
Olaf
Hallo
Ich habe eine CLK 200K von 07/07 184PS müsste doch da auch gehen mit dem Update oder?
Wie verhält sich der Verbrauch?
Gruß Bernd
Zum Verbrauch kann ich (noch) nichts sagen. Aber ich würde einfach mal beim freundlichen die Software checken lassen.
Gruss
Olaf
Zitat:
Original geschrieben von xc200
Hallo
Ich habe eine CLK 200K von 07/07 184PS müsste doch da auch gehen mit dem Update oder?
Wie verhält sich der Verbrauch?
Gruß Bernd
Meiner ist ebenfalls aus 07/07 und ich hatte mir die Fahrzeugdaten im Ursprungszustand abgeschrieben und gerade eben nochmal kontrolliert. Fahrzeug war ja 07/08 beim Assyst-A:
(Alt) (Neu)
SP0 A 2044421921 ==> 2044423921
SP1 A 2044422021 ==> 2044424021
SW P0 01.91.00 ==> 01.94.02
SW P1 01.91.00 ==> 01.94.02
SW P0 03/07/00 ==> 16/08/00
SW P1 03/07/00 ==> 16/08/00
Nach dem Bericht von CJ200K habe ich direkt bei DB angerufen. Die Dame lies meine Fahrzeugdaten nachprüfen und meinte, das die aktuelle Software bei mir bereits aufgespielt worden sei.
Hallo Launchcontrol,
die Ziffernfolge würde in Deinem Fall sogar auf einen noch aktuelleren Softwarestand hindeuten!
> Hast Du denn nach dem Update keinen deutlichen Drehmomentzuwachs festgestellt?
Weiß jemand für was diese Bezeichnung zuständig ist:
SW P0 03/07/00 ==> 16/08/00
SW P1 03/07/00 ==> 16/08/00SW
ich hab da noch:
SW PO 42/07/00
SW P1 42/07/00
Am besten gleich mal reklamieren...
SG
Claus
Zitat:
Original geschrieben von CJ200K
> Hast Du denn nach dem Update keinen deutlichen Drehmomentzuwachs festgestellt?
Ehrlich gesagt, fahr ich eher selten mit Stellung "VOLL", daher ist mir direkt kein Unterschied aufgefallen.
Kann der unterschiedliche Softwarestand evtl. vom Getriebe kommen ? Ich fahre Automatik und Du ?
Zitat:
Original geschrieben von launchcontrol
Zitat:
Original geschrieben von CJ200K
> Hast Du denn nach dem Update keinen deutlichen Drehmomentzuwachs festgestellt?
Ehrlich gesagt, fahr ich eher selten mit Stellung "VOLL", daher ist mir direkt kein Unterschied aufgefallen.
Kann der unterschiedliche Softwarestand evtl. vom Getriebe kommen ? Ich fahre Automatik und Du ?
...hab nen Schalter. Vermutlich resultiert daraus der unterschiedliche Softwarestand?
Das geänderte Ansprechverhalten (Drehmomentzuwachs) macht sich bei mir schon bei 1/4 Gas deutlich bemerkbar!
Der schiebt nun ab 2.000 1/min schon so an, wie davor bei ca. 4.500 1/min - ähnlich wie ein Turbodiesel.
Auch obenrum fehlt nichts im Vergleich zu früher.
Fahr morgen von Passau nach München und werde mal den Verbrauch ermitteln...
SG
Claus
Zitat:
Original geschrieben von CJ200K
Zitat:
Original geschrieben von launchcontrol
Ehrlich gesagt, fahr ich eher selten mit Stellung "VOLL", daher ist mir direkt kein Unterschied aufgefallen.
Kann der unterschiedliche Softwarestand evtl. vom Getriebe kommen ? Ich fahre Automatik und Du ?
...hab nen Schalter. Vermutlich resultiert daraus der unterschiedliche Softwarestand?
Das geänderte Ansprechverhalten (Drehmomentzuwachs) macht sich bei mir schon bei 1/4 Gas deutlich bemerkbar!
Der schiebt nun ab 2.000 1/min schon so an, wie davor bei ca. 4.500 1/min - ähnlich wie ein Turbodiesel.
Auch obenrum fehlt nichts im Vergleich zu früher.
Fahr morgen von Passau nach München und werde mal den Verbrauch ermitteln...
SG
Claus
Hallo Claus,
,ach's nicht so spannend.............
Hallo Dieselflitzer und an die restliche Kompressor-Gang ;-)
vor allem auf der Autobahn beeindruckte mich heute die neue Softwareabstimmung:
Der 200K schiebt sehr souverän, ähnlich wie unser 3.0 A6 TDi über den gesamten Geschwindigkeits- und Drehzahlbereich, an.
Ich ertappte mich dabei, wie ich öfters rein intuitiv ab 180km/h den lang übersetzten 6. Spargang wählte, obwohl ich das vorher kaum machte.
Sogar im 6. zieht er nun noch spürbar an und beschleunigt auf Höchstgeschwindigkeit. (Hatte ich früher nur mit dem 5. geschafft!)
Mit dieser sportlichen Fahrweise verbrauchte ich laut Bordcomputer im Durchschnitt 10,2 Liter.
Leider ist es schwierig zu beurteilen, ob ich mit dem alten Softwarestand bei identischer Fahrweise mehr verbraucht hätte?
Also kein eindeutiges Ergebnis...
> Ich werde das nächste mal im Normaltempo unterwegs sein und hoffe den Verbrauch auf 8,5 Liter drücken zu können.
Irgendwie machte mich die Sache nun sehr neugierig und ich fuhr kurzerhand auf den Leistungsprüfstand einer Boschniederlassung in Passau:
Pmax = 140,3 KW bei 5680 1/min (191 PS)
Mmax = 260 Nm bei 4400 1/min
Bei der Drehmomentkurve fällt auf, dass bereits bei 1500 1/min 200 Nm anliegen und ab dem gesamten Bereich von 2000 1/min bis 5800 1/min zwischen 250 - 260 Nm anliegen. Es macht daher keinen Sinn, den Motor überhalb von 6000 1/min zu quälen.
Der Meister bewertete das Ergebnis als extrem ausgewogenen Leistungs- und Drehmomentverlauf, wie man ihn nur selten sieht!
Rein subjektiv schätzte ich die Leistung noch etwas höher (siehe Vorbericht mit Ford Focus ST), drum war es für mich mal wichtig für Fakten zu sorgen.
Leider fehlt mir eine Vergleichsauswertung vom alten Softwarestand. Die bessere Abstimmung ist aber deutlich spürbar!
Hoffe Euch nun teils interessante Fakten geliefert zu haben!
SG
Claus
Hm - jetzt wüsste ich gerne ob mein 10/2008er auch schon diese software hat.
ärgerlich ist dass die schaltung beim 1. gang nur GANZ langsame geschwindikeiten zum einlegen des 1. zulässt und der 2. beim anfahren (unter 1500) zu schwach ist. da wäre wohl eine automatik schlauer gewesen.
aber ab 1500 zieht mein c200k auch brav hoch...
Zitat:
Original geschrieben von CJ200K
Hallo Dieselflitzer und an die restliche Kompressor-Gang ;-)
vor allem auf der Autobahn beeindruckte mich heute die neue Softwareabstimmung:
Der 200K schiebt sehr souverän, ähnlich wie unser 3.0 A6 TDi über den gesamten Geschwindigkeits- und Drehzahlbereich, an.
Ich ertappte mich dabei, wie ich öfters rein intuitiv ab 180km/h den lang übersetzten 6. Spargang wählte, obwohl ich das vorher kaum machte.
Sogar im 6. zieht er nun noch spürbar an und beschleunigt auf Höchstgeschwindigkeit. (Hatte ich früher nur mit dem 5. geschafft!)
Mit dieser sportlichen Fahrweise verbrauchte ich laut Bordcomputer im Durchschnitt 10,2 Liter.
Leider ist es schwierig zu beurteilen, ob ich mit dem alten Softwarestand bei identischer Fahrweise mehr verbraucht hätte?
Also kein eindeutiges Ergebnis...
> Ich werde das nächste mal im Normaltempo unterwegs sein und hoffe den Verbrauch auf 8,5 Liter drücken zu können.
Irgendwie machte mich die Sache nun sehr neugierig und ich fuhr kurzerhand auf den Leistungsprüfstand einer Boschniederlassung in Passau:
Pmax = 140,3 KW bei 5680 1/min (191 PS)
Mmax = 260 Nm bei 4400 1/min
Bei der Drehmomentkurve fällt auf, dass bereits bei 1500 1/min 200 Nm anliegen und ab dem gesamten Bereich von 2000 1/min bis 5800 1/min zwischen 250 - 260 Nm anliegen. Es macht daher keinen Sinn, den Motor überhalb von 6000 1/min zu quälen.
Der Meister bewertete das Ergebnis als extrem ausgewogenen Leistungs- und Drehmomentverlauf, wie man ihn nur selten sieht!
Rein subjektiv schätzte ich die Leistung noch etwas höher (siehe Vorbericht mit Ford Focus ST), drum war es für mich mal wichtig für Fakten zu sorgen.
Leider fehlt mir eine Vergleichsauswertung vom alten Softwarestand. Die bessere Abstimmung ist aber deutlich spürbar!
Hoffe Euch nun teils interessante Fakten geliefert zu haben!
SG
Claus
Hallo Claus,
danke für Deinen ausführlichen Bericht. Den Verbrauch finde ich angesichts der Geschwindigkeiten, die du gefahren bist, akzeptabel. Bin gespannt, welchen Wert Du erreichst bei Normalfahrt. Ich bin heute fast geschlichen und habe 9,0 L erreicht. Demnach würde ich sagen, dass meiner defintiv mehr braucht als Deiner. Insofern gehe ich jetzt erst einmal davon aus, dass die neue Software auch eine Spritersparnis bringt. Nächste Woche habe ich das Auto beim Freundlichen.........
Gruß
DF
Bitte berichtet doch welche Version Euch der Freundliche andreht. Lohnt es sich bei Mercedes direkt anzurufen? Welche Nummer oder welche Angaben habt ihr gemacht?