C 200 CDI , C 220 CDI, C 320 CDI ?
Ich fahre einen VW Golf V 1.6 FSI Comfortline / Vollleder und bin eigentlich
recht zufrieden mit dem Wagen.
Dennoch spukten in den letzten 45 Jahren natürlich andere Autoträume im Hinterkopf rum ....
Mercedes SL, SLK oder Porsche Boxster / Carrera.
Nun ist die Wahrscheinlichkeit bei 90 % , daß ich mir in Kürze mein Wunschauto leisten
kann, wegen der geschäftlichen Entwicklung.
Ich hätte meine Traumwagen schon vor Jahren Probe fahren sollen ....
dann hätte ich die Liste im Kopf verkleinern können ....
In den Boxster und SLK paße ich nicht rein, da " Sitzriese " .
Den SL gibt es nur noch mit Automatik, die ich in jeder Form ablehne
obwohl sie als 7-Gang sogar den Handschalter anhängt.
Blieben noch Porsche Cayman S oder Porsche Carrera.
Hier wäre ich bei etwa 68.000 bzw. 90.000 Euro
Nun habe ich bei Mercedes Probe gefahren.
Eigentlich ging es nur um meinen Vater ..... der bisher Opel Vectra
fährt und sich einen Opel Meriva leisten kann , aber von der B Klasse träumt.
Die B Klasse ist ein gutes Auto , aber für mich absolut ungeeignet.
Ich fuhr dann auch gleich einen C 200 CDI mit Null Km ..... der gerade angeliefert
wurde.
Das Auto hat mich im Gegensatz zur B Klasse begeistert....
Ich sprach mit der netten Verkäuferin und sie war ehrlich .....
Sie bestätigte , was ich vermutete......
Viele Ihrer Kunden verdienen sehr viel Geld , träumen vom SL oder fahren den SL.
Sie verlieren dadurch Aufträge , oder der Kunde beginnt wegen dem SL an der Rechnung
zu feilschen.
Sogar ihr Selber würde Feindseligkeit der Nachbarn entgegenschlagen mit dem SLK
obwohl sie dort ein Leben lang wohnen und Jeder weiß, sie arbeitet bei Mercedes.
Natürlich ist mir egal , was Andere denken ..... nur wenn ich dadurch
Aufträge verliere und Kunden ...
Ich bin am überlegen , ob eine C Klasse in Avantgarde , Leder , AMG Design
nicht auch " reicht ", kostet als C 200 CDI dann 44.350 Euro Brutto
Für den " Rest " bekäme mein Vater einen B 200 CDI und als Paket bekommen wir
sicher 10 % Nachlaß.
Nun fahre ich am Dienstag Mal den C 220 CDI Probe .....
Hat der wesentlich mehr Durchzug wie der 200 CDI mit 140 PS ?
Beim C 320 CDI fiel mir auf, daß er als Handschalter 7,70 auf Hundert benötigt
also 7-Gang Automatik nur tolle 6,80 Sekunden.
Offenbar ist der 2. Gang beim Handschalter zu kurz übersetzt,
so daß man bis 100 in den 3. Gang muß und Zeit verliert ?
So ist es beim Audi 3.2 TT ......
Klar ein Porsche ist ne andere Liga, mehr Spaß, mehr Prestige
aber ist er wirklich mit Wertverlust 1500 Euro mtl. wert gegen hier ca. 600 Euro
das muß ich mir überlegen.
Der kommende C 220 CDI Bluetec würde mir nicht gefallen,
wegen Ampelstopautomatik und den länger übersetzten Gängen.
Ich fahre keine Strecken .....ich möchte Durchzug in den unteren 4 Gängen.
Nach Eurer Einschätzung, welcher CDI ist der Beste ?
Beste Antwort im Thema
Unterschiede zwischen Beschleunigung von Handschalter und Automatik erklären sich aus der Übersetzung und dem Drehmoment-Unterschied (Handschalter begrenzt, Getriebebedingt)
In der Praxis sind moderne Automaten fast immer schneller, da ständige schnelle Handbetätigung nicht immer funktioniert und tierisch anstrengt.
Grundsätzliches zu dieser Diskussion:
Wer sich um solche Beschleunigungstiraden Gedanken macht, Typennummern weg lassen möchte, mal angeben will, die sau auf öffentlichen Straßen raus lassen möchte, irgendwem über einen schweren Gasfuß etwas beweisen möchte, sollte mal stark überlegen, ob er nicht an einer mittelschweren Werteverschiebung leidet.
Auf der Bahn jemanden verheizen, verblasen oder sonst so was. Wie krank muss man sein.
Was bitte überlegt ihr euch da. Fahrt ihr auf die Autobahn, wartet bis ihr einen C220 oder 320d auf der Bahn findet, und rast hinter diesem mit eurem 320 CDI hinter her und fühlt euch dann groß und stark, weil ihr 6000 Euro mehr ausgegeben habt und ihn mal ein bisschen bedrängen konntet oder er nicht ganz so schnell bis vor den nächsten LKW beschleunigen konnte.
Das ist schon lächerlich.
Um auf das eigentliche Thema des Threats hin zu kommen.
Der C220 CDI ist für die meisten Ansprüche völlig ausreichend und wird dein momentanes Auto in allen Belangen in den Schatten stellen (bis auf die Handlichkeit).
Ein C320 CDI ist schon etwas sehr faszinierendes, kein Sportwagen, kein Porsche, kein Lotus und auch kein SLK oder ähnliches.
Aber eine relativ handliche Reiselimousine mit sportlichem Touch und beeindruckenden Fahrleistungen bei relativ geringem Verbrauch.
Er ist ein wenig leiser (naja, wen interessiert das denn im ernst), ein wenig schneller (kann man bei verantwortungsbewusster Fahrweise, kaum nutzen).
Doch wenn du gerne das beste Hättest, ein gewisses Gefühl möchtest, Spaß daran hast, dann kauf dir den, es ist im Dieselbereich bei der C-Klasse das non-plus ultra, leider auch beim Preis.
Den C200 CDI finde ich etwas schwach, aber vernünftig.
Und noch was, wie ist das so schön im Leben.
Im SLK 55 AMG kommt man sich schon beim Beschleunigen verdammt schnell vor und doch wird es immer jemanden geben der schneller ist. Ebenso immer jemanden der mehr komplexe hat, als man selbst und sich über seine PS-Zahlen und Anzahl der verursachten Gefahrensituationen im Straßenverkehr definieren muss.
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41 Antworten
In der E-Klasse ist der E 220 CDI Avantgarde auch ein echter Verkaufschlager, steht in der aktuellen AMS.
keine Frage wenn man Spaß am Auto hat der 320er alles andere ist Vernunft. Der Spritverbrauch ist akzeptabel, relativ leise und schön durchzugsstark. Bei höheren Geschwindigkeiten vermisse ich das dann. Ich habe eine Blackbox die meinen 320er mit rund 270 Pferdchen versorgt, ist aber auch nicht der Gipfel. Es kann nur einen geben, den 63er!
Anbei möchte ich aus meinen Erfahrungen mit dem 204-Model 200CDI T-Model berichten.
Dies ist nun meine drittes Fahrzeug seit dem Jahr 2000. ich tausche die Fahrzeuge alle 48 Monate aus.
Der erste war ein 220 CDI mit 143 PS ohne Partikelfilter.
DIe Fahrleistungen waren echt Top und die Handschaltung war auch ok.
Verbrauch während der 4 Jahre im Schnitt 5,9 Liter (ca. 35000 KM/Jahr).
Das Fahrzeug war zusätzlich mit XENON ausgestattet.
Das zweite Fahrzeug war 2004 ein Mopf 220CDI T-Model mit 150 PS ohne Partikelfilter.
Die Fahrleistungen waren ähnlich wie das erste Fahrzeug,die 7 PS mehr konnte man nicht erkennen.
Der Verbrauch lag jedoch bei 8,0 Liter bei gleicher Fahrweise.
Das Schaltgetriebe war eine einzige Katastrophe
Das Fahrzeug war ohne XENON ausgestattet und hat mir ehrlich gesagt auch nicht gefehlt.
Im Testvergleich zu anderen Fahrzeugen aus unserem Fuhrpark (AUDI A4 und BMW 3-er) kann ich und meine Kollegen bestätigen, dass ein Audi oder BMW mit XENON in etwa der Beleuchtungsleistung von Mercedes ohne XENON entspricht.
Das neue Fahrzeug habe ich vor einer Woche erhalten C200 CDI T-Model Avantgarde mit 136 PS.
Habe mittlerweile 2000 KM gefahren und kann als Erstbericht folgendes mitteilen.
Ich habe den 200 CDI als Automatik gewählt, da ich mir nach einigen Testfahrten das Schaltgetriebe nicht mehr antun wollte.
Die Fahrleistungen unterscheiden sich nicht zum 220 CDI mit 150 PS mit Schaltgetriebe.
Der Verbrauch liegt bei 8,0 Liter bei gleicher Fahrweise.
XENON ist nicht eingebaut und fehlt mir auch nicht. Zu dem Thema XENON kann ich die o.g. Tests mit Audi und BMW erneut bestätigen.
Mein Fazit mit dem neuen Fahrzeug fällt wie folgt aus:
Für Umsteiger vom alten 220CDI mit 150 PS kann der 200CDI jederzeit empfohlen werden, da der Leistungsunterschied nicht erkennbar ist.
Der Verbrauch ist m.E mit 8 Liter zu hoch.
Die Windgeräusche sind ab 140 KMh doch sehr unangenehm. Z.B. haben Kunden, die mit mir unterwegs waren, an den Fensterhebern gespielt
da diese den Eindruck hatten, die Fenster wären nicht komplett geschlossen.
Den 200 CDI kann ich jederzeit empfehlen, da ich in meiner Firma generell den vergleich mit dem A4 (2.0 TDI) und 3-er BMW (318d und 320d) täglich vor Augen habe und diese Fahrzeuge auch regelmässig fahren kann.
Gute Fahrt wünscht
Mountain 63
Der 118 d sollte aber mit 8,90 auf 100 als Handschalter
spürbar besser gehen wie der C 200 CDI , obwohl der restliche Wagen
des C Models weit über dem 1 er liegt
Der Verbrauch des 320 CDI liegt bei 9l. Alles andere sind Träume
9L braucht die S-Klasse.
Würdet ihr empfehlen, auf den C200 mit neuem Motor zu warten, voraussichtlih Ende 2009 lieferbar (???!!!) Eventuell wird Mercedes sich dem Markt anpassen müßen und den Motor nicht künstlich hinauszögern.
Zitat:
Original geschrieben von steeer
Der Verbrauch des 320 CDI liegt bei 9l. Alles andere sind Träume
Mein C 320 CDI T hat nun rund 6'000 km. Die letzten rund 3'000 km hat er gemäss KI 8.3 Liter verbraucht, Stadt und Autobahn. Gestern bin ich mit ca. 120-140km auf der Autobahn rund 120 km gefahren bei 6.6 Liter. Ab und zu muss ich den Druck des Motors spüren... wenn man aber sonst normal fährt braucht man nicht 9L im Schnitt.
Grüsse
Mario
Kollege von mir fährt S-Klasse 320cdi ( ca. 200(zweihundert)tk. im Jahr). Stadt/AB/Land 40/40/20%. Durchschnittverbrauch über 450000 km liegt bei 8,7l und seine Fahrweise ist alles anderes als sanft (taxi).
Zitat:
Original geschrieben von vailupo
Zitat:
Original geschrieben von steeer
Der Verbrauch des 320 CDI liegt bei 9l. Alles andere sind Träume
Mein C 320 CDI T hat nun rund 6'000 km. Die letzten rund 3'000 km hat er gemäss KI 8.3 Liter verbraucht, Stadt und Autobahn. Gestern bin ich mit ca. 120-140km auf der Autobahn rund 120 km gefahren bei 6.6 Liter. Ab und zu muss ich den Druck des Motors spüren... wenn man aber sonst normal fährt braucht man nicht 9L im Schnitt. Das Fahrzeug war ein Facelift mit Sportpaket und RPF Automatik.
Grüsse
Mario
Ich sprach von unserem alten E 320 CDI S 211 Baujahr 2006. Der Verbrauch lag bei 9,2. Denke das die E-Klasse auch mehr verbraucht als die C-Klasse.
Aber auch in solchen Modellen über einen Handrührer nachdenken :(
unser alter E 320 CDi S 211 war ein Automatik mit Sportpaket. Kein Handrührer War ein sehr schönes Auto würde ich immer wieder kaufen. Der ML ist ein Spritfresser, aber das wußten wir vor dem Kauf schon. Denke das der C 320 CDI aber auch 1l weniger als der E 320 CDI verbraucht. Also wären wir bei 8l was bei einer Leistung von 224 PS meiner Meinung durchaus in Ordnung ist.