Bremsanlagenumbau, nur welche?
Hallo!
Da nun hier schon einige ihre Autos umgebaut haben mit anderen Bremsanlagen, und ich eigentlich auch unzufrieden bin mit meiner, wollte ich evtl. im Winter einen Umbau starten. Es sollte aber "preiswert" sein, d.h. es darf/sollte ruhig was gebrauchtes her wie die Bremsbacken, was ich dann pulvern und richten lasse. Momentan ist die orig. Anlage HP2 in 321x30mm vorne verbaut, hinten weiß ich es nicht. Auto ist ein 2.7T Quattro VFL. Felgen sind 18 Zoll, und werden auch nicht kleiner kommen. Was für Möglichkeiten gibt es da, was mir nicht die Haare vom Kopf frisst bei Belags/Scheibenwechsel? Da ich die Backen so oder so pulvern lassen will, wäre gebraucht in der Bucht geschossen halt schon optimal....Umbau selbst wird von mir vorgenommen, Hebebühne und Werkzeug ist vorhanden, und Zeit auch.
Für viele Tips wäre ich sehr Dankbar😁
Gruß
Alexander
49 Antworten
Bild habe ich gesehen, aber ich erkenne da halt nur eine schöne gelochte Scheibe und ein großer schwarzer Bremssattel 😁 Wäre denn der Umbau relativ simpel zu gestalten, oder muss da vorne alles getauscht werden? Wenn nein, wären mal nähere Informationen wie Bezeichnung bzw. Artikelnummer interessant.
Gruß
Alexander
Ja also die Sättel vom RS4 B5 passen sind Baugleich mit dem vom A8 Bj. 02.
Wie gesagt der 1k vom S4 B7, RS6 4B Sattel, ein 2K Sattel vom A8 Bj.04
andere Sättel passen mit Adapter z. B. von Porche 911, Boxster
Mit Anpassungen z.B. Sättel des Cayenne
Zitat:
Original geschrieben von Alexander80
Bild habe ich gesehen, aber ich erkenne da halt nur eine schöne gelochte Scheibe und ein großer schwarzer Bremssattel 😁 Wäre denn der Umbau relativ simpel zu gestalten, oder muss da vorne alles getauscht werden? Wenn nein, wären mal nähere Informationen wie Bezeichnung bzw. Artikelnummer interessant.Gruß
Alexander
Ja geht relativ einfach, Scheiben würde ich bei Ultimot anfragen die bauen dir passende Masse. der Cayenne hat an der VA 350 x 32 allerdings nen 130 Lochkreis daher die Idee mit der Mercedesscheibe die hat 112 mm muss allerdings im Zentrierring aufgebohrt werden da die nur 67mm hat und du brauchst 68 mm
So langsam erkenn ich Licht am Horizont 😁
Also könnte ich jetzt Ausschau halten nach Cayenne Bremssätteln (egal welches Modell?), und dann die Mercedes Scheiben montieren. Den mm auffräsen dürfte das kleinste Problem sein.
Sehe ich das so richtig?
Gruß
Alexander
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Ja so sieht es aus da kommen wir der Sache schon etwas näher 😁😁😁 aber hinten nich vergessen
Zitat:
Original geschrieben von A6-4,2-V8
Ja so sieht es aus da kommen wir der Sache schon etwas näher 😁😁😁 aber hinten nich vergessen
Hinten sollte doch das kleinste Problem sein, da die Bremse bei euch identisch. 330 vom 4F mit der RS 6 Bremsanlage.
ne Joe der 6 ender brauch hinten die 335er sowie bei dir er hat ja nicht die Alugehäuse wie ich er hat doch nen 2,7t
Zitat:
Original geschrieben von A6-4,2-V8
ne Joe der 6 ender brauch hinten die 335er sowie bei dir er hat ja nicht die Alugehäuse wie ich er hat doch nen 2,7t
Sicher??? Ich mein dass der 2.7T wieder etwas andere Maße hinten hat und es deswegen nicht passt. Aber meine Hand würde ich dafür nicht ins Feuer legen, da einem da ja schon wenige mm den Spaß verderben.
es kommt drauf an welche spur er drin hat und er wird ansonsten die gleich 255er drin haben wie du hinten, nur interressant welche spur ob breit oder schmal
Zitat:
Original geschrieben von A6-4,2-V8
es kommt drauf an welche spur er drin hat und er wird ansonsten die gleich 255er drin haben wie du hinten, nur interressant welche spur ob breit oder schmal
Hatten die 2.7 T nicht auch schon die 269 verbaut.
Zitat:
Original geschrieben von A6-4,2-V8
es kommt drauf an welche spur er drin hat und er wird ansonsten die gleich 255er drin haben wie du hinten, nur interressant welche spur ob breit oder schmal
Ob breit oder schmal hängt doch davon ab ob Quattro oder nicht wenn mich nicht alles täuscht.
nee nee der quattro hat zwei ausführungen
Welche haste drin PR 05 oder PR 06 schau mal in deinem Heftchen nach wo die Ausstattungen drin stehen
Zitat:
Original geschrieben von Fatjoe 1
Hatten die 2.7 T nicht auch schon die 269 verbaut.
Meiner hatte die 255 ab Werk, jetzt 269 innenbelüftet.
Die 269er gab es auf Wunsch für den 2,7T deshalb selten org am Fahrzeug
Zitat:
Original geschrieben von A6-4,2-V8
Die 269er gab es auf Wunsch für den 2,7T deshalb selten org am Fahrzeug
Prinzipiell ist die Bremse ja nicht so schlecht (wenn man z.B. die ganze Zeit nur 130 fährt)😉
Da ich das aber so selten tue und immer damit rechnen muss dass einer das unterschätzt, möchte ich einfach nur Reserven haben.