Braune "Ölbutter" am Öldeckel und Stab
Hallo BMW Freunde,
Ich bräuchte euren Rat und eure Meinung.
Vor ca 9 Monaten habe ich mir den 530i E60 zugelegt mit dem ich bisher unheimlich viel Spass hatte. Beim Kauf hatte er 115000km auf der Uhr.
Vor einigen Tagen (nun 125000km) bekam ich die Meldung ein Liter Öl nachzufüllen (beim Kauf wurde ein Ölwechsel durchgeführt). Dies habe ich auch getan. Allerdings fiel mir auf das am Öleckel und Stab einige merkwürdige braune "Ölbutter" zu sehen ist. Da ich selber keine Ahnung habe habe ich verschiede Leute gefragt und bekam sehr beunruhigende Nachrichten zu hören!
Im Netz habe ich gelesen das dies von kurzstrecken herkommen könnte (ich fahre in der Tat nur Kurzstrecke). Jetzt bin ich 100km auf der Autobahn gefahren, allerdings ist die braune "Butter" nach wie vor da!
Ich habe einige Fotos angehängt.
Vielen Dank für eure Hilfe!
PS. Ich habe beim Kauf eine Gebrauchswagengarantie abgeschlossen.
Beste Antwort im Thema
Die braune Butter ist Kondenswasser, das mit dem Motoröl eine Emulsion bildet. Das kommt in der Tat von überwiegendem Kurzstreckenverkehr. Wenn Du in den letzten 9 Monaten nur 10.000 km auf Kurzstrecken gefahren bist, dann bekommst Du diesen Öl-/Wasserschlamm mit 100km Autobahn nicht weg. Da braucht es schon mehr längere Strecken, um dieses Wasser aus dem Motoröl zu verdampfen.
Unser E46 318CI hat dieses Problem auch und ich habe sogar den Eindruck, dass unser 4-Zylinder für dieses Phänomen sogar anfälliger ist als manche andere Motoren, weil wir das bei den letzten Fahrzeugen meiner Frau das nicht in diesem Umfang feststellen konnten. Wie sich das bei Deinem 530i oder bei dem Motor insgesamt verhält kann ich leider nicht sagen.
Ich würde Dir aber empfehlen, das Ölwechselintervall auf einen jährlichen Ölwechsel zu verkürzen, damit Du diesen Öl-/Wasserschlamm auf diese Weise los wirst. Du solltest das Auto aber gut warmfahren bevor das Öl abgelassen wird.
27 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von elite06
... gut wäre auch zu wissen wieviele Vorbesitzer das Fahrzeug hatte oder welche .... weil gibt ja viele die sich son Ding holen und geil nur heizen und nach paar Monate merken wie teuer so n Dicker ist und wieder verschachern ... und die sich dann auch um nichts gekümmert haben ... nach dem Motto egal was für n Öl Hauptsache DAMPF ....Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!Welches Öl benutzt du, lieber TE? 🙂
Das sieht für mich auch ein wenig nach nicht so tollem Öl aus. Ist es ein 0W-40 Mobil Öl, oder?
Grüße,
BMW_Verrückter
Gruss Dominik
Ich bin der zweite, also das glaubich nicht wirklich. Allerdings kann ich noch nichts zum Öl sagen weil ich den verdam.. Aufkleber nicht finde. Könnte wirklich sein das beim Verkauf am Öl gespart wurde, obwohl es eine BWM Vertragswerkstatt war 🙁
Zitat:
Original geschrieben von outlander 4x4
Hallo ich will keine panik machen aber hier könnte die Zylinderkopfdichtung kaputt seien.
Schau mal nach dein Kühlmittel villeicht mußt du hier auch etwas nachfüllen.Um
das Wasser aus dem Motorenöl zu bekommen würde ich dir zum Ölwechsel raten.
Einen schonen tag noch.
Wurde mir auch erzählt. Leider ist der Kühlmittelbehälter undurchsichtig (hatte vorher Audi 😉) man kann aber keine Ölaugen oder so im Wasser sehen. Sieht alles super aus. Ich habe auch einige Wassertropfen übern Lack laufen lassen - keine Ölaugen oder so.
Zitat:
Original geschrieben von Derneue5er
Kurzstrecke heisst, täglich 10km hin und zurück, und das fast ausschliesslich 70-90 km/h Landstrasse.
Da wird der Fehler liegen, das ist zu kurz/zu langsam, da wird der nicht richtig warm und es bedarf mehr und länger wie 1x 100km fahren, damit sich das ganze eingelagerte Wasser wieder auslöst/verdampft...
Die KGE und was noch so alles da dran hängt ist einfach ne Fehlkonstruktion irgendwo, das ham die da bei BMW nicht gescheit gelöst, was nicht heißen soll, das es bei anderen Herstellern besser ist, siehe Polo TSI mit Motorschaden im Winter etc.
Die Frage ist auch, wie siehts unter dem Ventildeckel aus (ich kann dir da ein Lied von singen) und ich weiß, das es beim R6 nicht besser ist, da wird sich auch überall Ölschlamm und Verkokungen abgelagert haben, bei mir sind dadurch wohl Steuerungsteile der Mechanik im Zylinderkopf verschlissen (VVT), gut die hast Du jetzt nicht, aber gut ist sowas auf Dauer gesehn auf gar keinen Fall...
Gruß Ronny
Hatte ich bis jetzt bei jedem Auto, welches ich mehr oder weniger im Kurzstreckenbetrieb gefahren habe und ist völlig belanglos - eigentlich...
Normalerweise fahre ich aber keine langen Strecken - nur - um den Öldeckel wieder sauber zu bekommen. Da jedoch nicht nur der Öldeckel so ausschaut (schön zu sehen bei den alten Wagen, wenn man mal die Ventildeckeldichtung gewechselt hat) wäre es schon nicht ganz verkehrt, mal 150 bis 200 Km bissl Dampf zu machen.
Ich hab das bisher immer mit dem aktuellen Ölwechsel verbunden und bin dann mal zu meiner Schwester auf nen Kaffee geheizt, die gut 80 Km entfernt wohnt. Also 160 Km und davon 80% Autobahn ohne Geschwindigkeitsbeschränkung... 😁 😁 😁
Danach war immer alles wieder blitzeblank.
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Zitat:
Original geschrieben von Derneue5er
Vielen Dank, ich denke ich lass die Tage einen Ölwechsel durchführen und führe den dann ab jetzt jährlich durch.
Damit wirst Du Deinem Auto zumindest nicht schaden und wenn Du Dir das Öl selbst im Internet bei den üblichen Verdächtigen besorgst, dann ist das auch finanziell überschaubar.
Servus!
Ich würde dir das Mobil1 0W-40 empfehlen - ist ein tolles Öl, mit LongLife01 - mehr braucht dein Motor nicht.
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo
.... hab meinen Wagen heute insgesamt nur ca 5km bewegt und 3 x gestartet .... und so sieht
mein Öldeckel aus ....
Mit freundlichen Grüßen
Hallo!
Man muss schon deutlich länger Kurzstrecken fahren, als nur einen Tag - damit sich die Emulsion bilden kann 🙂
In 5 Kilometern 3 Mal gestartet - wow 😁
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Derneue5er
Wurde mir auch erzählt. Leider ist der Kühlmittelbehälter undurchsichtig (hatte vorher Audi 😉) man kann aber keine Ölaugen oder so im Wasser sehen. Sieht alles super aus. Ich habe auch einige Wassertropfen übern Lack laufen lassen - keine Ölaugen oder so.Zitat:
Original geschrieben von outlander 4x4
Hallo ich will keine panik machen aber hier könnte die Zylinderkopfdichtung kaputt seien.
Schau mal nach dein Kühlmittel villeicht mußt du hier auch etwas nachfüllen.Um
das Wasser aus dem Motorenöl zu bekommen würde ich dir zum Ölwechsel raten.
Einen schonen tag noch.
Im Kühlmittelbehälter ist aber eine Markierung für den Füllstand. Sollte man bei kaltem Motor kontrollieren.
Dann mal regelmässig auf Verlust prüfen.
Wenn die Kopfdichtung hin ist, dann hast Du kein Öl im Kühlwasser, sondern Wasser im Öl. Das siehst Du halt höchstens an der Butter als ersten Hinweis. Muss aber nicht zwangsläufig bedeuten dass die Kopfdichtung hin ist. Kann halt nur ein Anzeichen sein mit den Ablagerungen.
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!Man muss schon deutlich länger Kurzstrecken fahren, als nur einen Tag - damit sich die Emulsion bilden kann 🙂
In 5 Kilometern 3 Mal gestartet - wow 😁
Grüße,
BMW_Verrückter
.... zur Tanke (da bin ich mit meinem ziemlich oft)😁😁😁 ... zum Getränkemarkt
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von elite06
.... zur Tanke (da bin ich mit meinem ziemlich oft)😁😁😁 ... zum GetränkemarktZitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!Man muss schon deutlich länger Kurzstrecken fahren, als nur einen Tag - damit sich die Emulsion bilden kann 🙂
In 5 Kilometern 3 Mal gestartet - wow 😁
Grüße,
BMW_Verrückter
Gruss
Dann solltest Du Dir ne Tanke mit Getränkemarkt suchen. 😁 😁 😁
Dann fährst Du nicht ganz so viel Kurzstrecke und reduzierst den Verbrauch 😉
Zitat:
Original geschrieben von torre01
Dann solltest Du Dir ne Tanke mit Getränkemarkt suchen. 😁 😁 😁Zitat:
Original geschrieben von elite06
.... zur Tanke (da bin ich mit meinem ziemlich oft)😁😁😁 ... zum Getränkemarkt
Gruss
Dann fährst Du nicht ganz so viel Kurzstrecke und reduzierst den Verbrauch 😉
... ne der bekommt schon noch seine KM .... und mindestens einmal im Monat auf die Bahn ... und gib ihn 😁😁😁😁😁😁😁😁
Zitat:
@Bmw_verrückter schrieb am 5. Januar 2014 um 19:26:31 Uhr:
Hallo!Welches Öl benutzt du, lieber TE? 🙂
Das sieht für mich auch ein wenig nach nicht so tollem Öl aus. Ist es ein 0W-40 Mobil Öl, oder?
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo @BMW_Verrückter,
ist das Mobil 1 0-w40 wirklich so schlecht wie du sagst?
Im Z Forum wird dieses Öl "hochgepriesen".
LG