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BMW R100S welches Drehmoment
Hallo,
ich hatte über 30 Jahre lang eine BMW R100S Bj. 1976 mit 65PS. Habe die Maschine leider 99 verkauft. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich nicht weiß, welches Drehmoment die BMW hatte. Kann mir eine(r) mitteilen welches Drehmoment die Maschine hatte. Danke schon mal.
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26 Antworten
Genau, immer unter Zug, Gas wegnehmen konnte fatal sein= Gummikuh. Wer damit umkonnte war flott unterwegs.
Die SUZUKI hatte eine tolle Linie, ganz anders als die Bolle, die aber auch gut aussah.
Mir ist da gerade was eingefallen, natürlich gab es noch lange einen deutschen Hersteller, der auch mehr als 125 Kubik angeboten hat: MZ mit ihren 250ern und zwei Takten.
Das mit der späteren 1000er hat ja leider nicht geklappt, hätte es denen gegönnt.
BMW Veredler gab's damals in den 70ern aber auch, denke an Heinrich( Tanks, Verkleidungen) Hoske ( Tanks, Auspuffanlagen) und Michel
Maico darf man auch nicht vergessen, ganz heiße Eisen. Damit meine ich jetzt nicht den lahmen BW-Bomber sondern eher die Moto-Crosser und Geländemaschine ab 250ccm aufwärts...
Na gut, aber eher speziell und nicht massenkompatibel:)
Och, mit so einer Maico MD 250 konntest du schon z.B. einer Yami RD 250 das Fürchten lernen (wenn sie sauber lief :rolleyes: ). Konnte sich ja nicht jeder ein Big Bike leisten :D
Dafür hat dir die Maico laut alten Tests die Plomben aus den Zähnen gerödelt.....na ja, man muss eben Opfer zu bringen bereit sein.
Ich bin damals von der 50er Zündapp auf eine CB750K (77PS) umgestiegen und habe die " kleinen" übersprungen
Zitat:
@sq-scotty schrieb am 12. Januar 2021 um 07:58:55 Uhr:
Mir ist da gerade was eingefallen, natürlich gab es noch lange einen deutschen Hersteller, der auch mehr als 125 Kubik angeboten hat: MZ mit ihren 250ern und zwei Takten.
Das mit der späteren 1000er hat ja leider nicht geklappt, hätte es denen gegönnt.
BMW Veredler gab's damals in den 70ern aber auch, denke an Heinrich( Tanks, Verkleidungen) Hoske ( Tanks, Auspuffanlagen) und Michel
MZ - nicht vergessen, da gab es auch immer für die 16-18jährigen die 150 TS, später ETZ. Von der TS-Reihe wurden bis in die Achtziger auch einige 125er gebaut und verkauft.
Zitat:
@sq-scotty schrieb am 12. Januar 2021 um 18:35:14 Uhr:
Dafür hat dir die Maico laut alten Tests die Plomben aus den Zähnen gerödelt.....na ja, man muss eben Opfer zu bringen bereit sein.
Ich bin damals von der 50er Zündapp auf eine CB750K (77PS) umgestiegen und habe die " kleinen" übersprungen
Die Jungs haben sie bei uns immer reihenweise im Okertal von der Felsen gekratzt :eek:
Da wurde wenn die Zeitungsmeldung kam immer nur gefragt: woher, Hannover oder Berlin und wie alt???
MZ war von drüben - gabs bei uns zu der Zeit glaube ich bei Quelle, aber nur als 250er. Hatten aber gegen die Japaner keine Chance, weder von der Leistung noch vom Design, vom Image ganz zu Schweigen.
Traum war sicher CB 750, Z900 (Frankensteins Tochter), Laverda, R90S, Guzzi & Co :D
Gefahren wurde RD250/350, CB250/400, 250er Suzi wennn's gut kam auch mal eine 500er Kawa oder Honda
Nicht Quelle, Neckermann. Image unter Null, das einzig reizvolle war der Preis.
Hab den Umstieg damals gut überstanden, ging dann immer höher mit der Leistung bis 130 PS und er 88er GSX-R.
Dann Ende 99 die 1150GS neu, 2001 gegen 11S getauscht. Die hab ich immer noch, eine 1150GS aus gesundheitlichen Gründen 2016 gekauft- so ne Art Vorrollator.
Ich weiß, ist alles OT, die Frage Drehmoment der 100S wurde ja geklärt
Bei mir war es 1996 eine R11GS wegen ABS und Kat, damals drohten die Sonntagsfahrverbote :)
Die habe ich dann zum Jahrtausendwechsel gegen eine offene K12RS mit 130PS eingetauscht. Die GS hatte einfach zu wenig Bums :D Der bin ich dann auch lange treu geblieben.
Es gab für die 750er BMW. KS. Kolben mit 10:1 Verdichtung die soll dann 60 PS Haben gesehen im Kolben Buch von Kolbenfricke.
Bin mir sicher, dass die dann aber nur noch mit Flugbenzin und mindestens 102 Oktan und (wie damals üblich) mit verbleiten Sprit klingelfrei gelaufen wäre!
Meine R90S und Verdichtung von 9,5 "klingelte" bei bestimmten Drehzahlen und hoher Last immer!
Und die 60 Ps aus den 750ccm gehören deshalb weiter zu den Ammenmärchen aus der guten alten Zeit...
Zitat:
@Kalli02 schrieb am 18. Januar 2021 um 18:28:21 Uhr:
Es gab für die 750er BMW. KS. Kolben mit 10:1 Verdichtung die soll dann 60 PS Haben gesehen im Kolben Buch von Kolbenfricke.