BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
2789 Antworten
Zitat:
@GTDennis schrieb am 6. August 2023 um 10:09:07 Uhr:
Gestern habe ich es mal für 30 Minuten drauf angelegt viel zu segeln...
Schon wild der Verbrauch 🙂
Ja die Speizung beim 340 ist enorm, so auf 300km habe ich eine Spanne zwischen 4,5 und 11,5
Die enorme Spreizung beim Verbrauch kann ich für meinen Touring bestätigen. Minimum war bisher bei einer Fahrt ohne Autobahnabschnitte durch Österreich über 160 km non-stop knappe 4,6 l/100 km bei einem Tempodurchschnitt von knapp 75 km/h. Maximalvebrauch war auf einer Schnellfahrt von B - > M mit Durchschnittstempo 142 km/h ziemlich exakt 10 l/100 km.
Da kann man bei einem Sportkombi mit knapp 2t Leergewicht schon sehr zufrieden sein, obwohl mir da einige Foristen im E-Forum ausrechnen würden, dass man mit einem Tesla Y oder einem BMW i4 oder iX da noch verbrauchstechnisch sparsamer unterwegs sein kann, wenn man
- eine eigene PVA u. Wallbox zum laden nutzt
und
- unterwegs mit Ladeabo am Super Charger für um 50 Cent/kW laden kann.
Beides habe ich nicht und wenn man darauf hinweist, dass ein vergleichbares BEV zum Erzielen eines Durchschnittstempos von "nur" 130-150 auf Langstrecken knapp 30 kWh/100 km benötigt und somit solche Langstreckenschnellfahrten mit einem BEV ca. 50 % höhere Verbrauchskosten verursachen, ist die Standardantwort nicht selten: Warum "rast" man denn überhaupt so auf den doch meist recht vollen deutschen Autobahnen?
Meine Antwort dazu ist: Ich fahre meinen M340d Touring auch aus Freude am Fahren u. da gehören für mich eben auch mir persönlich Spaß bereitende Schnellfahrten auf deutschen Autobahnen mit dazu, solange diese noch erlaubt u. vom Verkehrsfluss her noch möglich sind.
Für lediglich kurze Beschleunigungssprints u. ansonsten aber kaum Tempo über 150 km/h auf Fahrtstrecken von > 500 km mit einem BEV bin ich einfach noch nicht alt genug. Auch brauche ich noch nicht alle 2-3 Sunden eine Pipipause, die man zum Laden am SC benutzen könnte. Mein Umweltgewissen entlaste ich dann etwas, wenn ich mit 4,5-4,6 l/100 km unterwegs bin oder den BC anschaue, der nach bisher gefahrenen 8tkm einen Durchschnittsverbrauch von 6,2 l/100 km Diesel ausweist 😉.
Servus,
sehr gut geschrieben!!🙂
Die Spreizung ist halt schon extrem geil.......was der 3er bei niedrigen Geschwindigkeiten verbraucht, und was er beim Bleifuss frisst...bei dem Gewicht.
Von der Leistung her, ist der Verbrauch mehr als bemerkenswert.......und man kann ihn fahren wie ein Sportwagen, und kriechen wie ne Schnecke😁
Ich finde das Konzept nach wie vor unschlagbar🙂
Meine Meinung
VG
Matze
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Man könnte meinen ich wäre wieder in der Einfahrphase.....
@GTDennis: Was für eine App ist das?
Die ganz normale My BMW App
Zitat:
@GTDennis schrieb am 8. August 2023 um 21:41:01 Uhr:
Man könnte meinen ich wäre wieder in der Einfahrphase.....
Bei maximal 9 km am Tag könnte man meinen, du brauchst kein Auto. 😉
Umso erstaunlicher, dass bei solchen Kurzstrecken ein Verbrauch von 5,7 Liter herauskommt.
Wie kommst du denn auf 9km pro Tag oder hast du in der Schule einfach nicht aufgepasst? Laut App sind es im August 532km...aber das kannst du nicht wissen, weil ich ja nur die Verbrauchsgrafik eingestellt habe....
Ich rolle nur jeden Tag den Berg runter und zurück nimmt mich der Nachbar an den Agrarhaken des X5
Zitat:
@GTDennis schrieb am 9. August 2023 um 20:00:01 Uhr:
Wie kommst du denn auf 9km pro Tag oder hast du in der Schule einfach nicht aufgepasst? Laut App sind es im August 532km...aber das kannst du nicht wissen, weil ich ja nur die Verbrauchsgrafik eingestellt habe....
Ich rolle nur jeden Tag den Berg runter und zurück nimmt mich der Nachbar an den Agrarhaken des X5
Mein Fehler, ich hatte die Ansicht mit „Meine Fahrten“ verwechselt und dort entspricht die Angabe auf der Y-Achse den gefahrenen Kilometern. In der Verbrauchsansicht sind es natürlich Liter.
Meine Bemerkung, dass du kein Auto benötigst, war im übrigen mit einem Smile versehen und griff nur deinen ironischen Hinweis auf, dass meinen könne, du wärst wieder in der Einfahrphase.
Dass du gleich so verschnupft auf meinen Scherz reagierst, war nicht meine Absicht.
Passt schon...alles in Ordnung.
Mitschwingen im Überland(flachebenen)verkehr.
Wenn ich jetzt noch anfange zu Segeln, bekomme ich auch eine 2 vor dem Komma hin.
Landstraße Berg runter?!😉
Flach sanft berghoch und ebenso runter!
Hier nochmal ein Verbrauch bei freier Autobahn wenn man gemütlich dahin fährt....
Und nach einigen Staus dann Österreich einmal von Nord nach Süd durchquert
