BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
2789 Antworten
Zitat:
@RAAS schrieb am 1. Oktober 2021 um 11:59:53 Uhr:
Zitat:
@Wilde schrieb am 1. Oktober 2021 um 11:53:40 Uhr:
https://youtu.be/L8mQ2fVIHhYPerfekt danke. Gibt es das Teil irgendwo in D zu kaufen?165$ ist schon saftig für das bisschen Plaste...
Einmal ordentlich lackieren lassen beim Lacker. Dürfte nicht mehr als eine Kaffeekassen-spende kosten…
Zitat:
@RAAS schrieb am 1. Oktober 2021 um 11:59:53 Uhr:
Zitat:
@Wilde schrieb am 1. Oktober 2021 um 11:53:40 Uhr:
https://youtu.be/L8mQ2fVIHhYPerfekt danke. Gibt es das Teil irgendwo in D zu kaufen?165$ ist schon saftig für das bisschen Plaste...
Ich würde die dann schwarz folieren lassen, wenn das erweitere Shadowpaket keine Option ist.
Danke, Shadowline ist keine Option. Das Ceriumgrau gefällt mir sehr gut. Es ist mir nur etwas too much und zu aufdringlich im Gesamten (weniger ist einfach mehr).
Die Nieren lassen sich mit etwas Geschick umclipsen, Kostenpunkt 103€. Die Spiegelkappen lassen sich seitens BMW nicht in Wagenfarbe einsteuern beim M-Performance. Das finde ich schon arg fraglich, da es diese ja bei allen anderen Modellen in der Farbe auch gibt. Habe mal beim Lackierer angefragt: Kostenpunkt ca. 150€. Mein VK meinte aber, evtl. kann er es in die Niederlassungslackiererei geben, wenn das Tansanitblau schon mal angerührt sein sollte. Das kann halt auch etwas länger dauern...
Die zwei Lufteinlässe gibt es ja so oder so in Shadowline, das wird besser sein als folieren oder lackieren lassen. Kostenpunkt müsste doch bei unter 100€ liegen, wenn der ganze Shadow-Grill "nur" 103€ kostet. Würde jeweils auch tauschen, falls Interesse besteht... 😉
Spange Gitter seitlich links Hochglanz Shadow-Line (07M9) ca 33€
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Zitat:
@Wilde schrieb am 1. Oktober 2021 um 12:40:49 Uhr:
Spange Gitter seitlich links Hochglanz Shadow-Line (07M9) ca 33€
Das hilft schon mal. Vielen lieben Dank für die schnelle Antwort.
Leider finde ich via Google nur die ceriumgraue Variante, von Shadowline ist leider nichts zu sehen...
Also der Cerium Grill kommt raus, die Lufteinlässe auf shadow tauschen und die Spiegel in Wagenfarbe lackieren?
Was bleibt dann noch in dem Cerium was dir so gut gefällt?
Ist aber Leasing d.h. am Ende alles zurück?
Warum nicht shadow erweitert mit Spiegel in Wagenfarbe dann hättest du nur den Grill tauschen müssen
Teilenr 51118093301 und 51118093302
Damit findet man Ersatzteilseiten
Zitat:
@GTDennis schrieb am 1. Oktober 2021 um 12:55:54 Uhr:
Also der Cerium Grill kommt raus, die Lufteinlässe auf shadow tauschen und die Spiegel in Wagenfarbe lackieren?
Was bleibt dann noch in dem Cerium was dir so gut gefällt?Ist aber Leasing d.h. am Ende alles zurück?
Warum nicht shadow erweitert mit Spiegel in Wagenfarbe dann hättest du nur den Grill tauschen müssen
Ich verstehe jetzt auch nichts mehr?
Ich dachte die Spiegelkappen wären in Ceriumgrau erwünscht und die Fensterrahmen sind in Alu und Auspuffblenden sind in Chrom erwünscht.
Nein, einfach so wie auf dem untersten Bild. Ich will den Rahmen vom Grill in ceriumgrau, ebenso die Auspuffblenden. Die Fensterrahmen wollte ich nie silber, das würde nicht passen. Insgesamt harmoniert dann alles perfekt und ergibt mit den Felgen zusammen eine Line. Das Ceriumgrau ist für mich dann auch noch ausreichend vorhanden. Es is für mich schlicht so, dass weniger einfach deutlich mehr ist.
Der schwarze Mesh-Grill (Shadowline) steht nicht zur Debatte, da das Design 1.) an einen pubertierenden Halbstarken mit Zahnspange erinnert und es 2.) einfach nicht BMW ist für mich. Bräuchte also den kompletten, ceriumgrauen Kühlergrill und noch den schwarzen Normalen.
Die Spiegelkappen wollte ich bei der Bestellung schon in Wagenfarbe, das lässt sich aber (komischerweise) trotz mehrfacher Rückfrage nicht einsteuern beim M-Performance (nur via Individual = unverhältnismäßig übertrieben teuer). Mein VK hat dann die Idee mit der hauseigenen Lackierung auf den Plan gebracht (kostenfrei). Die Frage beim Lackierer war nur interessehalber, da bei BMW das Tansanit halt quasi schon angerührt sein muss.
Die ceriumgrauen Spangen gefallen mir sehr gut, sind aber in schwarz etwas dezenter und das sieht, nach meiner Paint-Bastelaktion, überraschend stimmig aus.
Bei Rückgabe, die auch mein VK macht, liegt einfach alles im Kofferraum parat. Das ist ebenso überhaupt kein Problem, wie die Spiegelkappen in Wagenfarbe (siehe Individual).
Ich ändere weder etwas am Motor, an der Software, noch am Fahrwerk. Ich stecke für ein paar Groschen lediglich ein bisschen Plastik um 😉
Danke vielmals! Habe mal bestellt für knapp 64€ brutto bei Baum.
So sieht meiner aus:
Ich bin gerade am überlegen, die Cerium-Umfänge gegen schwarz zu tauschen.
Jedoch nicht die originale shadow Black Niere von BMW für den M340d, sondern die Alternative von
SALBERK:
BMW Niere von Salberk
Ich habe den "Dicken" ja erst gestern abgeholt - war ein BMW Dienstwagen, EZ 11/2020 mit 11.000 km.
Jetzt überlege ich noch, neben der Niere und den Lufteinlässen an der Front (in shadow Black) auch die originalen 19er Felgen mit Winterreifen auszustatten (ist halt doof, weil nagelneu Sommerbereift) und für den Sommer dann auf 20er umzustellen. Und das adaptive M-Fahrwerk könnte noch ca. 10mm tiefer - hier gibt es ja eine gute Lösung. Dann noch alle BMW ///M-Schriftzüge und die Modellbezeichnung auf Black umstellen und dann wäre er fertig. 😁
Zitat:
@LupoSR schrieb am 1. Oktober 2021 um 15:06:02 Uhr:
So sieht meiner aus:Ich bin gerade am überlegen, die Cerium-Umfänge gegen schwarz zu tauschen.
Jedoch nicht die originale shadow Black Niere von BMW für den M340d, sondern die Alternative von
SALBERK:BMW Niere von Salberk
Ich habe den "Dicken" ja erst gestern abgeholt - war ein BMW Dienstwagen, EZ 11/2020 mit 11.000 km.
Jetzt überlege ich noch, neben der Niere und den Lufteinlässen an der Front (in shadow Black) auch die originalen 19er Felgen mit Winterreifen auszustatten (ist halt doof, weil nagelneu Sommerbereift) und für den Sommer dann auf 20er umzustellen. Und das adaptive M-Fahrwerk könnte noch ca. 10mm tiefer - hier gibt es ja eine gute Lösung. Dann noch alle BMW ///M-Schriftzüge und die Modellbezeichnung auf Black umstellen und dann wäre er fertig. 😁
Mit den 20er für den Sommer wird es leider nichts
@RAAS
Hauptsache dir gefällt dieser Mischmasch!😉
Zitat:
@Shardik schrieb am 1. Oktober 2021 um 22:43:33 Uhr:
@RAAS
Hauptsache dir gefällt dieser Mischmasch!😉
Ein Misch-Masch ist das doch garnicht, finde ich.
Ich will das Ceriumgrau, aber auf keinen Fall eine Zahnspange. Ich finde es auch gut, wenn sie insgesamt nicht so "aufdringlich" ist. Ich denke mal, dass wird ganz gut gelingen (siehe Fotomontage). Ja, es wird eine "sie"... 😁
Mir gefällt diese Mischung auch nicht. Niere mit Cerium-Rahmen aber schwarzen Streben passt für mich überhaupt nicht. Das ganze wirkt dann schnell wie ein Möchtegern-340, obwohl es ja tatsächlich einer ist.
Aber wie Shardik schon schrieb, Dir muss es gefallen. 😉
Genau das will ich eigentlich 😉