BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
2789 Antworten
Mal was anderes. Auch wenn mir bewusst ist, dass die Ölwechselintervalle individuell vom Fahrprofil ist, die Frage: Meiner kommt auf 34.000 Kilometer. Wie sieht das bei euch aus?
Zitat:
@Tietze83 schrieb am 2. Oktober 2021 um 12:46:08 Uhr:
Mal was anderes. Auch wenn mir bewusst ist, dass die Ölwechselintervalle individuell vom Fahrprofil ist, die Frage: Meiner kommt auf 34.000 Kilometer. Wie sieht das bei euch aus?
Wie soll das funktionieren?
Die Intervalle sind auf maximal 30tkm/Max 2J. ausgelegt.
I. d. R. aber meldet sich das System zwischen 25-27tkm… jedenfalls bei mir.
@Tietze83
Das kann schon hinkommen. Ich hab noch 3000km bis zum nächsten Ölservice. Der ist dann bei rd. 80.000 km
Zitat:
@Cslm3power schrieb am 2. Oktober 2021 um 12:52:09 Uhr:
Zitat:
@Tietze83 schrieb am 2. Oktober 2021 um 12:46:08 Uhr:
Mal was anderes. Auch wenn mir bewusst ist, dass die Ölwechselintervalle individuell vom Fahrprofil ist, die Frage: Meiner kommt auf 34.000 Kilometer. Wie sieht das bei euch aus?
Die Intervalle sind auf maximal 30tkm/Max 2J. ausgelegt.
Den zwei Jahren stimme ich zu. Aber wo steht das mit den 30tkm? Ich habe das Auto im Juli 2020 bekommen. Er hat jetzt 31.000 Kilometer drauf und zeigt mir an: Ölservice 06/2022 oder in 3.000 Kilometer.
Danke für den Hinweis, das beruhigt mich, da diese ominösen 30.000 Kilometer überall rumschwirren.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Tietze83 schrieb am 2. Oktober 2021 um 13:31:46 Uhr:
Zitat:
@Cslm3power schrieb am 2. Oktober 2021 um 12:52:09 Uhr:
Die Intervalle sind auf maximal 30tkm/Max 2J. ausgelegt.Den zwei Jahren stimme ich zu. Aber wo steht das mit den 30tkm? Ich habe das Auto im Juli 2020 bekommen. Er hat jetzt 31.000 Kilometer drauf und zeigt mir an: Ölservice 06/2022 oder in 3.000 Kilometer.
@A.Lang_DTM
Danke für den Hinweis, das beruhigt mich, da diese ominösen 30.000 Kilometer überall rumschwirren.
Das war bis dato jetzt in allen meinen BMW im System so hinterlegt… je nachdem was als erstes eintritt, ist der Service entsprechend durchzuführen…was auch durchaus allgemein bekannt ist.
Zeigt er Dir aber noch die Restlaufleistung trotz den überschritten 30.000 km an…tja, weiterfahren bis er sich dann irgendwann meldet…
Ich persönlich hätte bei den Kilometern, erst recht bei 40.000 o.Ä. schon ein mulmiges Gefühl…
Leute, sorry...
@Cslm3power
Du hast Recht. Ich hatte den ersten bei 27t, dann bei 55t und nächste Woche bei knapp 80t
Hab gerade nochmal im Auto nachgeschaut.
@Tietze83
Sorry - hab einen Service übersehen
Zitat:
@Cslm3power schrieb am 2. Oktober 2021 um 13:54:19 Uhr:
Zitat:
@Tietze83 schrieb am 2. Oktober 2021 um 13:31:46 Uhr:
Den zwei Jahren stimme ich zu. Aber wo steht das mit den 30tkm? Ich habe das Auto im Juli 2020 bekommen. Er hat jetzt 31.000 Kilometer drauf und zeigt mir an: Ölservice 06/2022 oder in 3.000 Kilometer.
@A.Lang_DTM
Danke für den Hinweis, das beruhigt mich, da diese ominösen 30.000 Kilometer überall rumschwirren.
Das war bis dato jetzt in allen meinen BMW im System so hinterlegt… je nachdem was als erstes eintritt, ist der Service entsprechend durchzuführen…was auch durchaus allgemein bekannt ist.
Zeigt er Dir aber noch die Restlaufleistung trotz den überschritten 30.000 km an…tja, weiter fahren bis er sich dann irgendwann meldet…
Ich persönlich hätte bei den Kilometern, erst recht bei 40.000 o.Ä. schon ein mulmiges Gefühl…
Mit Servicevertrag hast Du wenig Möglichkeiten den Service vorzuziehen, da sonst die Kosten nicht übernommen werden.
Zitat:
@Audi_TT84 schrieb am 1. Oktober 2021 um 16:11:08 Uhr:
Zitat:
@LupoSR schrieb am 1. Oktober 2021 um 15:06:02 Uhr:
So sieht meiner aus:Ich bin gerade am überlegen, die Cerium-Umfänge gegen schwarz zu tauschen.
Jedoch nicht die originale shadow Black Niere von BMW für den M340d, sondern die Alternative von
SALBERK:BMW Niere von Salberk
Ich habe den "Dicken" ja erst gestern abgeholt - war ein BMW Dienstwagen, EZ 11/2020 mit 11.000 km.
Jetzt überlege ich noch, neben der Niere und den Lufteinlässen an der Front (in shadow Black) auch die originalen 19er Felgen mit Winterreifen auszustatten (ist halt doof, weil nagelneu Sommerbereift) und für den Sommer dann auf 20er umzustellen. Und das adaptive M-Fahrwerk könnte noch ca. 10mm tiefer - hier gibt es ja eine gute Lösung. Dann noch alle BMW ///M-Schriftzüge und die Modellbezeichnung auf Black umstellen und dann wäre er fertig. 😁
Mit den 20er für den Sommer wird es leider nichts
Selbstverständlich - ich habe ein Angebot vorliegen inkl. Gutachten (ABE). Warum sollte das auch nicht gehen?
Habe jetzt (noch) einmal in das Handbuch geschaut; dort steht nichts von einer maximalen Intervalllänge von 30tkm. Das System (sowohl im Schlüssel als auch im Auto) zeigt mir die o.g. Restlaufweite an. Dürfte aber auf mein Fahrprofil zurückzuführen sein, da das Fahrzeug nur auf der Langstrecke bewegt wird und dann auch relativ zurückhaltend (6,6 Liter/100km).
Zitat:
@A.LANG_DTM schrieb am 2. Oktober 2021 um 13:57:25 Uhr:
Leute, sorry...@Cslm3power
Du hast Recht. Ich hatte den ersten bei 27t, dann bei 55t und nächste Woche bei knapp 80tHab gerade nochmal im Auto nachgeschaut.
@Tietze83
Sorry - hab einen Service übersehen
40tkm wären schon ziemlich kurios…😛
Danke fürs nachschauen 😉
Hatte bei 27tkm und dann bei 54tkm
Ich bin jetzt "Status 112". Kann mir das bitte jemand ausdeutschen? 🙂
Zitat:
@RAAS schrieb am 4. Oktober 2021 um 12:57:42 Uhr:
Ich bin jetzt "Status 112". Kann mir das bitte jemand ausdeutschen? 🙂
Dauert definitiv noch!
Hier ein Auszug aus der F-Reihe… dürfte sich zum G nur wenig geändert haben…
Status 112 (Order ist für Tagespaketplanung vorgesehen) am xx.xx.xxxx
- Status 150 (Rohbaueinplanung und Änderungsstopp) am xx.xx.xxxx
- Status 151 (Eingang Rohbau und Anzeige F2-Termin / Vergabe Fahrgestellnummer) am xx.xx.xxxx
- Status 152 (Eingang Lackiererei) am xx.xx.xxxx
- Status 153 (Eingang Montage) am xx.xx.xxxx
- Status 154 (Endmontage / Korrektur F2-Termin) am xx.xx.xxxx
- Status 155 (Finish-Umlauf und Endkontrolle / Korrektur F2-Termin) am xx.xx.xxxx
- Status 160 (Fahrzeug-Übergabe vom Werk an Vertrieb - Rechnung- u. Brieferstellung) am xx.xx.xxxx
- Status 165 (Werksausgang und Transit) am xx.xx.xxxx
- Status 168 (Werkslager) am xx.xx.xxxx
Doppelt..
Danke Dir!
Auslieferung ist für 5.11. geplant.
Mich interessiert die Bedeutung der Stati im Hinblick auf die Teile bzw. Sonderausstattungen. Ab welchem Status ist definitiv alles dabei?