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BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. ;). Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt :)
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
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2690 Antworten
Seitdem auch diese Steuergeräte für ECU Tuning durch die einschlägigen Tuning Software (zB Autotuner) unterstützt werden, ist auch die VMAX Sperre sicherlich kein Problem mehr.
Die Info der ersten 10 Betriebsstunden war sicherlich in der Zeit richtig, wo man noch keinen Komplett-Zugriff auf die Steuergeräte hatte. Ob man das nun schon alles über OBD machen kann oder „Bench“ notwendig ist, würde ich mal bei ein paar Tunern anfragen.
Dann versuch mal derzeit die MD1 zu entsperren, geht nicht seit dem Monat 06/2020
Zitat:
@SH1980 schrieb am 24. September 2021 um 17:37:08 Uhr:
Dann versuch mal derzeit die MD1 zu entsperren, geht nicht seit dem Monat 06/2020
Ich weiß nicht, wo das Problem ist. Dass das lange nicht ging, ist ja bekannt. Einige Szene bekannte Tuner wie PP-perf… oder MCCh… oder mein Nachbar ;) bieten das Tuning seit knapp 1-2 Monaten an. 380PS, 780Nm und knapp >270km/h wird versprochen. Kostet immer so um die 1000-1500 Euro. Leistungsprüfstände haben die natürlich alle.
Kein Zusatzsteuergerät gefrickel wie bei AC Sch… oder RaceCh…
Kann man ja auch einfach googeln. Wenn die das dann nicht können, wäre doof. Aber warum sollten sie es sonst bewerben.
Die Reseller Chiptuner bzw. deren Händler werden die nächsten Monate folgen. So läuft das doch immer.
Darf man hier eigentlich komplette Namen nennen? Will ja keine Werbung machen. Aber wen es interessiert, kann mir hier ja auch eine Nachricht schreiben. Dann schreibe ich ihm die Klarnamen.
Ich würde erstmal das Wahlergebnis am Sonntag abwarten..
Ich würde abwarten bis wir eine Regierung haben, gut möglich dass wir im Januar noch keinen neuen Bundeskanzler haben.
Nutz den 340d noch voll aus, ab 01.01.2022 ist es vorbei. Mein nächster wird dann ein 316d
Zitat:
@Audi_TT84 schrieb am 25. September 2021 um 08:14:12 Uhr:
Nutz den 340d noch voll aus, ab 01.01.2022 ist es vorbei. Mein nächster wird dann ein 316d
Wie sinnbefreit die Aussage es gibt ja mehr Gründe als topspeed wieso dann überhaupt 340d und nicht ein 330d sind doch beide gleich schnell?
So sieht es aus. Fahre selbst einen 340d und neige tendenziell sogar zu einer Geschwindigkeitsbeschränkung.
Zitat:
@Audi_TT84 schrieb am 25. September 2021 um 08:14:12 Uhr:
Nutz den 340d noch voll aus, ab 01.01.2022 ist es vorbei. Mein nächster wird dann ein 316d
Das glaub ich nu wieder nicht, aber es wäre an sich einfach so unendlich ätzend.
Nutze meine aktuellen Langstrecken auch noch voll aus. Sonst waren es immer wenige Vollgasfahrten, aber momentan fast jede, einfach weil es Laune macht und man es bald nicht mehr darf. Zwar nur mit nem 30d aber wenigstens darf der noch echte 250. :D
Ja, gerade für Dienstwagenfahrer mit hoher Jahresfahrleistung. Ein Jobwechsel ist dann eine Überlegung wert.
Delete da OT
Hoffen wir mal dass das nicht passiert.
Hallo alle,
siehe angehängtes Foto. Ist es möglich nur die markierten Lufteinlässe in schwarze (Shadowline) zu tauschen. Also sind die geclipst oder ist das ein komplettes Element. Finde leider irgendwie nichts bei Leebmann und Co.
Danke
Zitat:
Perfekt danke. Gibt es das Teil irgendwo in D zu kaufen?165$ ist schon saftig für das bisschen Plaste...
