BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
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Er hat eine Wassertemperaturanzeige im Cockpit.
In den Sportanzeigen (Navidisplay) bekommst du aber auch die Öltemperatur angezeigt.
Dauert schon recht lange bis er auf Temperatur ist, heute morgen bei -1,5 Grad nach 10 Kilometern war die Wassertemperatur noch nicht auf Mitte, Öl habe ich nicht geschaut.
Das ist der Preis der Effizienz...
Kommt aber auch auf die Strecke an. Wenn sich Deine 10km zum großen Teil in der Stadt abspielen, dauert es. Ich hatte auf meinem Arbeitsweg bisher immer gleich 2km Landstraße direkt vor der Haustür, und dann 20km Autobahn bis quasi in die Firma rein. Da war der Wagen ruck zuck auch im Winter auf Temperatur. Zwar nur der 30d, dürfte sich vom Prinzip her aber ja nicht entscheiden.
Ich sags halt immer, den 6 Ender Diesel kauft man sich zum passenden Fahrprofil. Stecke ja auch keinen Tiger in meinen Garten. 😁
Vorweg: ein löblicher Ansatz, den Wagen bewusst erst warm zu fahren, bevor er auch mal gefordert wird. Nicht selbstverständlich u.v.a. nicht bei Leasing-Fahrzeugen.
Mein vorheriger 50d war ziemlich flott warm, d.h. "bereits" nach spätestens 15 Minuten respektive Kilometern Bundesstraße, (fast) direkt nach Fahrtbeginn. Dennoch habe ich ihm noch 5Min. bzw. 5Km gegeben.
Auch im neuen Cockpit gibt es leider noch immer keine direkte Öltemperatur-Anzeige, nicht mal bei den vermeintlichen M-Modellen und auch nicht beim B3. Jedoch kann man die aktuelle Öltemperatur bei diesem auch über die Sprachsteuerung mit "Hey, BMW" ("Hey, Alpina" funktioniert nicht) erfragen. Habe noch nicht probiert, den Menü-Punkt auf eine Favoritentaste zu legen; wahrscheinlich funktioniert das auch nicht, wie bei einigen (für mich interessanten und wichtigen) Punkten🙂
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Vielen Dank für die Antworten. Warm fahren ist Ehrensache. Ich krieg außerdem Gänsehaut, wenn ich einen kalten Motor trete...
Dann ist hier leider quasi kein Unterschied zu Vorher - naja, macht ja nix.
Ich fahre eben meist Strecke (400+km am Stück), weil ich den Drachen im Haus habe und nicht nur einen Tiger im Garten... Die 340PS dienen der schnellen Entfernung von der Drachenhöhle 😁
Der Drache hat übrigens standardmäßig eine Öltemperaturanzeige im KIA Rio mit 125PS. Klasse Auto schrauben die mittlerweile zusammen - ernst gemeint! BLP 16500€
Zitat:
@elloko5 schrieb am 15. April 2021 um 09:00:50 Uhr:
Auch im neuen Cockpit gibt es leider noch immer keine direkte Öltemperatur-Anzeige, nicht mal bei den vermeintlichen M-Modellen und auch nicht beim B3. Jedoch kann man die aktuelle Öltemperatur bei diesem auch über die Sprachsteuerung mit "Hey, BMW" ("Hey, Alpina" funktioniert nicht) erfragen. Habe noch nicht probiert, den Menü-Punkt auf eine Favoritentaste zu legen; wahrscheinlich funktioniert das auch nicht, wie bei einigen (für mich interessanten und wichtigen) Punkten🙂
Ich finde es auch sehr schade dass die Öltemp. im KI nicht angezeigt wird. BMW könnte da eine Option hinzufügen in der man konfigurieren kann ob man Wasser- oder Öltemp. angezeigt haben will. Das mit "hey BMW" geht sehr gut. Alternativ habe ich mir die Sportanzeigen auf die Schnellwahltasten gelegt um nach jedem Start zu sehen wenn der Motor warm ist. Du kannst übrigens den Wagen auch via Spracherkennung auf "hey Alpina" bzw. irgend einen beliebigen Namen umstellen. 😉
BTW: Ich weiss nicht ob das auch beim M340d so ist aber beim M340i ist die Öltemp. bei ca. 75° bis 80°C wenn die Wasstertemp. Anzeige im KI in der Mitte ist.
Zitat:
@elloko5 schrieb am 15. April 2021 um 09:00:50 Uhr:
die Sprachsteuerung mit "Hey, BMW" ("Hey, Alpina" funktioniert nicht) erfragen.
Das kann man doch ändern?
Besten Dank, hab auch die Vermutung gehabt, dass ich die Dame auf Alpina umkonditionieren kann. Werde dies, und die Programmierung der Favoriten-Taste, später mal ausprobieren. Bin nach knapp 2 Wochen (davon eine Woche Standzeit in der Garage wg. Winter-Revival) noch nicht dazu gekommen.
Andererseits finde ich, in einen "sportlichen" bzw. Sport-Wagen gehört eine Öltemperatur-Anzeige. Direkt, klar und deutlich.
@RAAS: Das Erfragen über die Assistentin funktioniert auch nur mit einem vollständigen Satz (S-P-O) - also ähnlich wie zuhause mit dem oben beschriebenen Drachen😁 ...und denke, der Aspekt mit dem zeitnahen, örtlichen Entfernen von diesem gehört umgehend in die Werbeprospekte und Handbücher, gleich nach "Kraftentfaltung", "Komfort" und "Effizienz" ...der Preis wird somit obsolet😉
Also über den Sprachassistenten kannst du ohne Probleme sofort an die aktuelle Öltemperatur kommen.
Ich sag dann immer: wie hoch ist die aktuelle Öltemperatur… .
Eine weitere Möglichkeit die ich nutze ist über den Home Bildschirm.
An zweiter Stelle habe ich Folgendes konfiguriert:
Werte ab Werk (Kilometerstand und Verbrauch) dann die FahrstilAnalyse und zuletzt die Sportanzeigen.
Tippe ich dann auf „Sportanzeigen“ (Anzeige der Leistung und Drehmoment) wechselt er automatisch in den „großen Modus“ und zeigt dann unter anderem auch die aktuelle Öltemperatur an.
Zitat:
@Jandreas69 schrieb am 15. April 2021 um 12:22:51 Uhr:
Also über den Sprachassistenten kannst du ohne Probleme sofort an die aktuelle Öltemperatur kommen.
Ich sag dann immer: wie hoch ist die aktuelle Öltemperatur… .
Eine weitere Möglichkeit die ich nutze ist über den Home Bildschirm.
An zweiter Stelle habe ich Folgendes konfiguriert:
Werte ab Werk (Kilometerstand und Verbrauch) dann die FahrstilAnalyse und zuletzt die Sportanzeigen.
Tippe ich dann auf „Sportanzeigen“ (Anzeige der Leistung und Drehmoment) wechselt er automatisch in den „großen Modus“ und zeigt dann unter anderem auch die aktuelle Öltemperatur an.
Super, das ist perfekt. Danke!
Oder die Sportanzeigen auf eine Favouritentaste legen, geht auch...
Zitat:
Oder die Sportanzeigen auf eine Favouritentaste legen, geht auch...
Noch besser....
Am Anfang hatte ich gehofft, dass im Homescreen auch direkt die Öltemperatur angezeigt wird, wenn man die Sportanzeige hinzufügt. Aber leider nicht. Daher liegt diese Funktion bei mir auch auf einer Favoritentaste.
Habe ich doch mal 111 Seiten gelesen, warum?
Tja, nachem bei mir der DAP auch nicht mehr verfügbar ist musste ich meine Konfiguration überarbeiten.
Glücklicherweise war ich schon sehr nahe am M340xd dran.
Eigentlich wollte ich ein unvernünftiges Auto (330xd), jetzt bekomme ich ein sehr unvernünftiges 🙂. Immerhin habe ich jetzt ein schlagendes Argument für den 340iger.
https://configure.bmw.de/de_DE/configid/3na121o1
Aber ich freu mich schon riesig. Ich lese zwar hier, dass die Fahrleistungen einigen ein wenig mau sind. Kommt aber wohl darauf an, wo man herkommt. Bisher 200 Diesel-PS, künftig 340, das sollte wohl extrem spürbar sein.
Schaut gut aus!