BMW E39 520i nehmen oder sein lassen?
Hallo liebe BMW Fahrer,
ich wollte mir mal eure Meinung einholen.
Folgende Situation:
Mein Vater hat sich einen neuen geholt und bot mir an seinen 520i für einen Familienpreis von 1500€ abzukaufen.
Ich fahre momentan einen Focus MK3 EZ 2011 Ecoboost und hätte schon Lust mal einen BMW zu haben, nur hatte ich auch vor, den Focus noch etwas flott und schick zu machen.
Der BMW braucht auch noch etwas Liebe um wieder TÜV zu bekommen (Bremsen hinten und Bremsleitungen müssen neu). Des weiteren ist wohl auch der Rippenriemen(?) schon etwas porös und das Schaltzentrum für die Fensterheber müsste unter umständen ausgetauscht werden (was ich aber auch selber hinbekomme).
Leider, wie wohl viele andere auch, rostet er an beiden vorderen Türen unten. Man sieht es gut von Außen und erstreckt sich fast von vorn bis hinten.
Ausstattungsmäßig ist der BMW schon gut bestückt mit Xenon, Sitzheizung, Regen- und Lichtsensor, Standheizung und 8-Fach Bereift auf Alu.
Der Motor wurde auch komplett gewechselt und hat momentan ca. 50k km runter. Der "Rest" des Autos hat ca. 290.000 km runter.
Ich bin nun etwas zwiegespalten. Auf der einen Seite hätte ich gerne den BMW, weil groß und 6 Zylinder und halt BMW :P und auf der anderen Seite möchte ich aber auch meinen Focus schick machen(Kernfeldoptimierung, Abgasanlage komplett, Folieren, LLK usw.
Budget reicht nur für ein Projekt ^^
Was meint ihr? Ist der BMW ein gutes Projekt womit man auch viel Spass haben kann und ich dann auch mal einen Tisch vom XXXL mit kriege oder lieber sein lassen und auf den Focus konzentrieren.
Kann mich echt noch nicht entscheiden und bis Dezember will mein Vater wissen was Sache ist.
Zu meiner Person, bin 26 Jahre jung. Bin jetzt kein Werkstattmeister aber das eine oder andere kriege ich dann doch noch hin :)
Vielen Dank.
Grüße und ein Schönes Wochenende wünscht euch
Pat
Edit: es handelt sich hierbei um den FL
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49 Antworten
Mein Vater hätte mir den Wagen ohne weiteres überlassen.
bleib beim focus mk3. ist einfach das neuere auto, bei dem du "noch" nichts reparieren musst.
ich habe mir im Februar 2017 einen E39 520i aus 2002 mit M Sportpaket ab Werk gekauft.
Vom Aussehen her, richtig geiles Auto, gar keine FRage. Schöner Motor, leise, robust ;)
Aber der Rest..........ABS Steuergerät machen lassen 200€, MID pixelfehler 100€, gesamte VA überholt 700€ TEilekosten, Lautsprecher heute gemacht 50€ (okay das war ne kleine aufwertung, nix defekt), Nach dem Winter wird dann der Blähkühler in angriff genommen über 200€ TEilekosten und wieder einmal viel Arbeit.
Außerdem heute noch gemacht: Türfolie HR neu abgedichtet, da immer Wasser reinlief und der Fussraum klitschnass war, mal gucken ob es hält.
Der E39 ist das schlechteste Auto was ich je hatte. hatte vorher einen 98er Bora TDI mi 90 ps, das war noch ein echter Volkswagen mit made in germany quality. Der E39 ist sicher kein schlechtes Auto, aber mittlerweile halt über 15 jahre alt und da muss man halt hier und da ran, also überleg es dir gut.
Ich denke mal das ich es sein lassen werde und in 2 Jahren schaffe ich mir dann einen f31 an. Vll auch einen g31 aber die Optik gefällt mir an denen nicht mehr so gut. Geschmackssache.
Anbei noch ein paar Bilder vom e39. Das einzige was mich wirklich stört ist der Rost. Da ich hier wirklich ratlos bin wie man diesen effizient bekämpft ohne sich in große Unkosten zu stützen.
hallo, habe deine Beiträge hier verfolgt.
Es freut mich, daß die Vernunft die Begeisterung verdrängt hat.
Die Zeit ist gekommen da wird der E39 allmählich seltener im Straßenbild. Wenn ich mal hier von Berlin
ausgehe, dann ist am Alter der Fahrer zu erkennen, daß es sich in großer Zahl um Azubis od. Studenten
handelt. Vielleicht hat die "Omma" noch die Anschaffung finanziert. Aber wie es um die Erhaltung und
Unterhaltung des Wagens bestellt ist , "steht in den Sternen".
Habe gerade eine ähnliche Erfahrung gemacht. Mein gepflegter 523i ist an einen Händler verkauft worden,
der ihn an einen Verwandten (Student) weitergegeben hat. Schon 3 Wochen später war er platt mit
Getriebeschaden.Wie man soetwas macht ist mir nicht klar.
Der Wagen war wirklich top gepflegt, incl. rostfrei (selbst gel. Automechaniker).
Übrigens, mich hätte im jugendlichen Alter so ein E39 als biedere Reiselimousine niemals interessiert.
Aber das nur nebenbei
Vielleicht verstehst du jetzt eher, warum ich deinen "Rückzug" nur begrüßen kann.
MfG
Gute Entscheidung. Ich war damals auch blind und war vom aussehen hin und weg. Die Probleme traten erst nach und nach auf. Wenn der e39 10 Jahre jünger wäre dann wäre der sicher noch nicht von Rost befallen usw. Fahrwerk Teile wären auch noch okay. Für mich kommt in Zukunft nur noch ein "neues" Auto in Frage. Keine Lust mehr auf Geld ausgeben, hier und da reparieren. Es kommen immer mehr Probleme zum Vorschein. Geht mir langsam auf den sac*. Hoffe der kommt 04/18 durch den TÜV.
Zitat:
@D_Rocc44 schrieb am 23. Oktober 2017 um 18:45:47 Uhr:
Ich war damals auch blind und war vom aussehen hin und weg...
Ich habe meinen 520i vor mehr als zweieinhalb Jahren gesehen und sofort gekauft ( Liebe auf den ersten Probefahrt- Kilometer :-) ) Kam aus erster Rentner- Hand, hatte 96' gelaufen. Mittlerweile stehen knappe 150' auf dem Tacho. Was ist bisher investiert worden: neues Thermostat, 2 neue Koppelstangen und Stoßdämpfer für den TÜV, vorne neue Bremsbeläge, neues Außenspiegelglas ( hat mir ein Opa mit seinem Meriva abgefahren ). Das war's. Achja, Thema Rost: Nix, null Komma Nix.
Ich nutze den Wagen zum Fahren, nicht zum Rasen und bin noch immer begeistert. Übrigens hatte ich auch mal einen Ford Escort, XR3 ( ohne "i" ). Kann man nicht vergleichen - beides zu seiner ( und meiner ) Zeit :-)
ICH würde sofort einen 2011er Focus gegen diesen E39 "tauschen" :).
Vernünftig ist das sicher nicht.
Aber ein Focus (ich habe nichts gegen Ford, aus vernünftig-wirtschaftlicher Sicht...) ist für mich ein Auto wie ein Behördengang, aus der "grauen, langweiligen Masse".
Nötig, um von A nach B zu kommen, aber mehr nicht.
Daran ändert für mich auch etwas "Tuning" hier und da nichts, dafür wäre mir sogar die Kohle zu schade.
..
Insofern ist das aber eine emotionale Meinung ;).
Rost wirklich wirksam bekämpfen dürfte sich hier nur mit gebrauchten Türen machen lassen - ich würde hier jedoch erstmal eine "Verkaufslackierung" der Unterkanten vornehmen lassen (wird nicht JEDER Lacker machen - findet sich aber immer jemand). Sieht erstmal wieder 1, 2 Jahre brauchbar aus, und wer weiss schon, was bis dahin ist...
Als Familienpreis, mit dem Lackierbedarf, den nicht geringen km und den fälligen Dingen für die HU, könnte aber auch n Tausender reichen.
...und ein 520i ist genau was?
- Das Radio, solange kein DSP verbaut ist, hätte schon im Jahr 2000 bei Aldi keine Zulassung als Duschradio bekommen
- die Nokia Papierboxen mit unglaublichen 130mm sind bestens für ganztägiges Nachrichtenradio geeignet, sobald Musik drauf kommt wirds schwierig
- die 08/15 Austattung ist beim E39 genau was? Elektrische FH, und alle so Yeahhhhhh. ABS, super.....MFL, Wahnsinn
Ich hatte zufällig mal nen Mondeo. Verkackte Werkstatt und miese Qualität, aber ich konnet die Boxen problemlos gegen bessere und größere austauschen ohne 400€ zahlen zu müssen.
Mein E39 ist, gemessen am Wartungsaufwand und den Kilometern, ein mieses Stück Hardware. Gemessen am Alter ist das aber wieder OK. Div. Opels oder Fords, VWs der Kollegen im halben Alter haben mehr Probleme.
Du sprichst mir aus der Seele. Andere Autos wären längst vergammelt. Wenn man heute einen e39 kauft, dann muss einem klar sein, das da ordentlich noch Hand angelegt werden muss, wenn noch nichts gemacht worden ist. Aber wenn das erstmal gemacht worden Ist, hat man wieder ein tadelloses Auto. Ich denke im großen und ganzen ist das bei allen gebrauchten.
Dann gehört das wohl dazu das man als E39 Käufer/Fahrer einmal in seinem Leben diesen Wagen komplett runderneuert ;););).
*blaue Latzhose*
*dicker Bauch*
*Mine eines alten werkstattchefs*
*mit tiefer verrauchter stimme spricht es*
Ja, abber der Moddor. JAAA, der Moddor der macht logger 500.000
Hat der ein norwegisches Kennzeichen? Bei den Fahrzeugkosten in N. ist eine Überarbeitung des FZ eine denkbare Option.
Wenn ich aber die Türen sehe, möchte ich nicht wissen, wie die Heckklappe des Touring aussieht.
Betrifft der rost eigentlich bestimmte bj besonders?. Meiner war bj 2002 limousine und hatte 0 rost
ich lese sehr oft, das die VFL modelle eine bessere konservierung haben als die FL modelle.
es soll wohl der rotstift angsetzt worden sein.
was mir bei meiner karre auffällt ist, das bei mir eigentlich nur die türkante bzw türfalze von der fahrertür rostet, der rest sieht alles gut aus, wie kommt das? warum nur die fahrertür?
Zitat:
@Langsamfahrer
Mein E39 ist, gemessen am Wartungsaufwand und den Kilometern, ein mieses Stück Hardware.
Mit dem Wartungs-/Reparaturaufwand, das ist oft eine Sache der Vorgeschichte des Fahrzeugs, aber, im Alter, auch einfach von Glück und Pech. Meiner hält sich finanziell gesehen in Grenzen, wenn ich ihn mit aktuellen "Obere-Mittelklasse-Modellen" von "Premiumherstellern" der Kollegen vergleiche, welche aufgrund des jungen Alters aber noch in der Vertragswerke gewartet werden.
Man kann's natürlich nicht mit z.B. Kompaktfahrzeugen a la Golf vergleichen, welche dann 1,5 Klassen tiefer angesiedelt sind.