BMW E36 Cabrio M43 Einbau gebrauchtes Automatikgetriebe passt nicht.
Ich habe einen BMW e36 318 i Cabrio. (M43 B18), Baujahr 1995, 0005/540. Automatik.
Hier hatte ich einen Motorschaden und habe mir einen gebrauchten Motor
aufgebaut. (Kopfdichtung usw. neu).
Zudem habe ich mir ein gebrauchtes Automatikgetriebe dazu gekauft.
(GM F29, 96017670). Wenn ich im BMW Teileprogramm ein neues Getriebe für diesen BMW
aussuche, kommt die Teilenummer mit dem passenden Getriebe, diese umgeschlüsselt, ist
dann das GM F29.
Nun zu dem PROBLEM.:
Wenn ich das Getriebe an den Motor anflansche, kann ich den Motor nicht mehr drehen.
Der Wandler sitzt da wo er soll, ganz drin.
Lange gesucht...
Die Verzahnung der Schwungscheibe streift ca. 1 mm an der Wulst der Getriebeglocke.
Das Blech zwischen Motor und Getriebe ist auch drin.
Da weiß ich gerade nicht mehr weiter. Gibt es hier
eine andere Schwungscheibe?
Die Schwungscheibe anders herum einbauen, macht auch keinen Sinn, da dann der Anlasser
ständig in der Verzahnung wäre, also Quatsch.
Hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem?
Irgendwas passt nicht... Der Motor ist glaube ich vom Baujahr 1997.. aber da gab es doch
an der Aufnahme keine Änderung...
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39 Antworten
Was? Das Pilotlager sitzt in der Kurbelwelle... der Deckel ist gleich. Die Welle auch.
Danke, ich zerlege das morgen...in werde berichten
Lass bloss den Deckel drauf!! Da sifft für dann der Simmering zu 90%
Hol das Lager mit einem abzieher oder einer Gewindestange und Beilagscheiben herraus.
Wenn du den Deckel runtermachst Tausch gleich den Simmering.
Hab ja eh noch keine Zeit gehabt... mach das morgen Abend. Ich lass den Deckel drauf und hol das Lager heraus... Danke...
Habe festgestellt, dass ich keinen Innenauszieher habe, oder nicht finde....
Habe mir den bestellt.
Also geht es erst nach dem Urlaub weiter.
Ich fahre morgen nach Kroatien... Kommende Woche schraube ich dann wieder an dem kleinen...
Geht mit einer Gewindestange, Beilagscheiben und einer Mutter auch
Der Urlaub ist vorbei... vorerst.
Gestern habe ich wieder an meinem Cabrio geschraubt.
Ich habe mir von BGS einen Satz Innenabzieher schicken lassen... hat 29,00 € gekostet..
Mit dem habe ich das Pilot Lager von der Kurbelwelle gezogen... geschlagen.
Und das Wunder: Jetzt passt das Automatikgetriebe mit dem Motor zusammen, daa endlich
der Wandlerstutzen in die Öffnung verschwinden kann, wo er auch hinsoll.
Danke an alle, die sich beteiligt hatten.
Hoffentlich habe ich durch das anziehen des Getriebes (wo das Lager noch drin war) keinen Schaden
am Getriebe angerichtet.
Abwarten... Auf jeden Fall habe ich den Motor mitsamt dem Getriebe gestern wieder eingebaut...
Bin noch nicht fertig, fehlen noch Flüssigkeiten und ein paar Details.
Ich musste feststellen, dass nach dem alles eingebaut ist, der Visko Lüfter oben am Luftkanal (der zum Kühler
geht) leicht streift. Nach unten habe ich genügend Luft.
Der Kühler sitzt richtig, der Kanal auch... i werd nu wahnsinnig.
Ich habe den rechten Motorträger vom alten Motor übernommen, der linke war am neuen dran...
Ich habe neue Motorlager verbaut.
Im Prinzip müsste der Motor einen guten cm tiefer sitzen...
Gibt es beim m43 Motor vom e36 Unterschiede der Motorträger (alter Motor Baujahr 1995, neuer Motor 1998)?
Zitat:
@525martin24v schrieb am 14. Aug. 2021 um 17:11:45 Uhr:
Noch was anderes: Da ist auch noch ein Pilotlager in der Kurbelwelle, geht drückt das nicht gegen den Zapfen vom Wandler?
:(
Na Hauptsache du hast nicht Ölpumpe o.ä geschrottet...
Das hoffe ich auch....danke
Von meiner Seite aus möchte ich dieses Thema beenden.
Danke an alle.
Es hat alles geklappt. Der Wagen läuft wie er soll, das Automatikgetriebe schaltet sauber.
Auch der Visko Lüfter streift nicht am Luftkanal. Ich hatte noch einen anderen Luftkanal
im Lager, dieser passt.
Die Geschichte mit dem Pilotlager hat mich ganz schön beschäftigt. Manchmal denkt man einfach
zu kompliziert. Dass an meinem Motor mal ein Schaltgetriebe dran war hat mich nicht dazu bewegt,
über das Pilotlager nachzudenken....
Aber vielleicht hilft dieser Beitrag auch anderen, die mit der falschen Brille stundenlang den Motor
anstarrten, aber nicht mehr weiter wußten.