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BMW 5er/i5 (G60/61) – wenn bei der Entwicklung der Rotstift regiert
Eins vorweg. Wir fahren in der Familie seit Mitte der 90er Jahre BMW, beginnend mit dem E39. Daher denke ich, dass ich mir zu dem ein oder anderen Punk eine Meinung erlauben kann.
Ich war heute (21.10.23) bei der BMW-Niederlassung vor Ort, um mir den neuen BMW 5er anzuschauen.
Aber beginnen wir mal mit den präsentierten Fahrzeugen. Es waren drei BMW i5 eDrive 40 als „Händlererstausstattung“ vorhanden. Jedoch ausschließlich Fahrzeuge mit „M Sportpaket Pro“. Es war weder ein Fahrzeug mit „normalen“ Sportpaket vorhanden, geschweige denn mit der „Serienoptik“. Also Zierleisten, Grill und Schweller alles schwarz. Sehr schade. Hier hätte ich mir eine optische Vielfalt erhofft.
Da die Optik, Materialauswahl und Maße schon im Vorfeld kontrovers diskutiert wurden, habe ich die für mich wichtigen Punkte herausgenommen und will sie zur Diskussion stellen.
Materialanmutung / Wertigkeit des Innenraus
Um es gleich vorwegzunehmen. Hier bin ich total enttäuscht. Früher war der 5er BMW von der Wertigkeit der Materialien immer nah am 7er. Gefühlt hat der neue 5er einen eklatanten Rückschritt in Richtung 3er gemacht.
Man sieht an vielen Kleinigkeiten, wie massiv BMW die Kosten gedrückt hat. Und wenn ein Kunde sowas auf den ersten Blick feststellt, dann hat es BMW übertrieben.
Positives
Armaturenbrett, Lenkrad und Sitze machen einen guten Eindruck. Die Sitzposition ist super und man fühlt sich gleich wohl. Man hat nicht den Eindruck, dass aufgrund der Traktionsbatterie Kompromisse bei den Sitzen oder dem Fußbereich gemacht wurden. Das Lenkrad (M-Paket) fasst sich toll an und macht optisch was her. Ich persönlich finde die neue Designsprache im Innenraum gelungen und auch den Bildschirm in Ordnung. An der Reaktionsgeschwindigkeit des Menüs und des Navis gibt es nicht auszusetzen.
Aber kommen wir mal zu den vielen Kleinigkeiten, die mir so aufgefallen sind.
Schließgeräusch der Tür / Griffe innen und außen
Verglichen mit älteren 5ern klingt das Schließgeräusch beim i5 metallisch und hart. Früherer war es ein dumpfes, sattes und eher weiches Schließgeräusch. Mir gefällt es beim neuen i5 nicht.
Die neuen flachen Griffe außen, greifen sich deutlich schlechter als die Bügelgriffe der älteren Modelle. Die Innengriffe sind für meinen Geschmack zu flach. Das führt dazu, dass man beim Ziehen der Tür immer mit den Fingernägeln am Boden des Innengriffs kratzt. Siehe Bilder im Anhang.
Materialauswahl der Türverkleidung innen
Einer meiner Meinung einer Hauptkritikpunkte. Im unteren Bereich nur Hartplastik und das nicht mal gut gemacht. Den Vogel schließt das untere Lautsprechergitter ab. Das sieht aus wie von einem Transporter - einfach aufgesetzt. Billigste Paste. Und das ausgestellte Fahrzeug hatte die Bowers & Wilkins Soundanlage! Und genauso sieht die Lautsprechverkleidung auf der Hutablage aus. Die vom BMW E90 sieht da deutlich wertiger aus. Siehe Fotos.
Ein eigenes Kapitel sind die Bedienelemente für die Scheibenheber und Griffe. Hartplaste, die auch optisch meiner Meinung nicht gut aussieht. Siehe Bilder im Anhang.
Die Türtaschen sind dann folgerichtig auch in glänzender Plastik ausgeführt. Keine Auskleidung, nichts. Ein BMW F10 war dagegen ein Handschmeichler.
Sonnenblenden
Ich konnte es selbst nicht glauben. Aber die sind tatsächlich aus Hartplaste und haben den Charme eines IKEA-Essbretts. Ich möchte ja nicht wieder den Vergleich mit einem BMW E90 bemühen. Aber dort sind diese mit Stoff bespannt und fassen sich weich an.
Türeinstiegsleiste
Es gibt schlicht keine mehr. Wer die Füße nicht richtig hebt, bekommt sehr schnell unschöne Kratzer im Lack des Schwellers. Also immer nur mit Sneakern fahren oder auf eine Nachrüstlösung oder Schutzfolie hoffen. Siehe Foto im Anhang.
Gitter neben dem Head-Up-Display
Hier weiß ich nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Hat der Designer ein Faible für den Kubismus? Sieht für mich eher aus wie eine Lautsprechverkleidung eines Röhrenfernsehers aus den 80er Jahren…. Einfach das Bild im Anhang anschauen und eine eigene Meinung bilden.
Ladeport des i5
Der BMW i4 und iX haben vor dem Ladeport eine elegante Schutzklappe mit Scharnier für AC- und DC-Laden. Der BMW i5 ein billige Plastekappe die an einem Gummiband befestig ist und beim Laden den Lack zerkratzt. Ich habe auch keine Halterung gefunden, an der man die Tülle einhängen könnte. Ich verstehe es nicht. Siehe Bild.
Rückfahrkamera
Warum gibt es immer noch keine elektrisch versenkbare Rückfahrkamera wie bei anderen Herstellern? Die aufgesetzte Rückfahrkamera sieht deplatziert aus und erweckt den Anschein, als ob es sich um eine billige Nachrüstlösung handelt. Und von der zusätzlichen Verschmutzung will ich nicht mal sprechen. Siehe Bild.
Das andere Extrem ist der BMW i7. Da wurde die Rückfahrkamera „overingeniert“ und hat sogar noch eine eigene, aus dem BMW-Emblem ausfahrbare, Reinigungsdüse.
Länge des Fahrzeugs
5,06 m sind schon eine Ansage. Aber im Innenraum oder garn im Kofferraum kommt davon gefühlt nichts an. Viel Spaß beim Rangieren in der nächsten Tiefgarage oder auf dem vollgeparktem Supermarktparkplatz. Da helfen die Kameras nur bedingt.
Achtung Reifenpanne
Serienmäßig ist das Fahrzeug so ausgestattet, dass man im Falle einer Reifenpanne nicht aus eigener Kraft weiterfahren kann und den Pannendienst rufen muss. Es gibt keine Runflat-Reifen, keine Notrad und auch keine Reifen-Pannenset ab Werk. „Optional“ kann man bestenfalls ein Reifenreparatur Set mitbestellen. Ein Schelm wes böses denkt.
Sicherheitsausstattung
Beispiel gefällig? Wie viele Airbags hat das Fahrzeug und wo befinden sie sich? Da schweigt sich BMW aus. Auch der Verkaufsberater konnte mir die Frage nicht beantworten. Hat das Fahrzeug einen Knieairbag? Keiner weiß es….
ConnectedDrive Dienste
Ich habe nirgends eine Info gefunden, was beim Kauf an ConnectedDrive-Diensten inkludiert ist und wie lange die Laufzeit beträgt. Welche Dienste kann optional an dazubuchen? Vielleicht habe ich es übersehen. Gefunden habe ich nichts.
Mein Fazit
Ich hatte beim Besichtigen des Fahrzeugs oft den Eindruck das viel Potential aufgrund Kostendrucks verschenkt wurde. Wirklich schade. Die Wertigkeit hat einen deutlichen Schritt zurück gemacht und das sieht man. Das reduzierte und moderne Innendesign verstärken diesen Eindruck.
Hätte BMW etwas mehr Geld für bestimmte Interieur-Komponenten in die Hand genommen, würde es deutlich besser aussehen und sich auch wertiger anfassen. Wie so immer wird aber der Markt entscheiden. Alle anderen Interessenten dürfen auf das Facelift (LCI) hoffen.
Beim Fahrwerk und Antrieb bin ich guter Hoffnung, dass es BMW typisch gut sein wird. Aber das ist eine andere Story.
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989 Antworten
Und wie sind die neuen Massagesitze so im i5?
;)
Zitat:
@outliner schrieb am 31. Oktober 2023 um 14:49:06 Uhr:
Seit 1 Woche habe ich nun den i5 und muss leider allen die hier rumjammern etwas entgegensetzen. Der G60 ist ein absolut solides, qualitativ hochwertiges Auto, so empfinde ich es zumindest beim Fahren. Im Vergleich zu meinem G30 vorher wirkt er wieder eine Klasse besser. In dem Auto klappert, scheppert und quietscht nichts, alles macht einen festen und perfekten Eindruck. Das an manchen Stellen einem der Kunststoff nicht gefällt, ok, das mag Geschmacksache sein aber wirklich nichts was stören würde. Die Sachen die hier bemängelt wurden fallen keinem Menschen beim Fahren auf. Ich sitze ja nicht da und schaue 1 Stunde lang die untere Boxenverkleidung an. Also alle die hier meckern, sollten mal einen i5 fahren und sie werden ein Gefühl eines sehr hochwertigen, funktionalen Autos haben. Ich bin zumindest begeistert.
das sei Dir gegönnt, aber sorry to say: Bei >100k ist das jetzt keine Überraschung. Ab wann liefert BMW dann spürbare Qualität im Detail? man weiß es nicht.
das wichtigste: viel spaß! :)
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 31. Oktober 2023 um 15:36:23 Uhr:
Und wie sind die neuen Massagesitze so im i5?
;)
Wer braucht die, außer übergewichtige Wahnsinnsfahrer? ;)
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 31. Oktober 2023 um 10:51:54 Uhr:
Man muss ja nun auch nicht alles, was jeder einzelne youtube-Kasper erzählt für bare Münze nehmen.
Das wäre sowieso eine gute Regel für jedes beliebige Thema.
Selbstverständlich. Aber etwas Kritik - erst Recht bei durchaus offensichtlichen Dingen - erwarte ich persönlich schon. Auf der anderen Seite zeigen so Dinge dann doch Recht schnell was vom Rest des Kanals zu halten ist.
Zitat:
@outliner schrieb am 31. Oktober 2023 um 14:49:06 Uhr:
Seit 1 Woche habe ich nun den i5 und muss leider allen die hier rumjammern etwas entgegensetzen. Der G60 ist ein absolut solides, qualitativ hochwertiges Auto, so empfinde ich es zumindest beim Fahren. Im Vergleich zu meinem G30 vorher wirkt er wieder eine Klasse besser. In dem Auto klappert, scheppert und quietscht nichts, alles macht einen festen und perfekten Eindruck.
Wäre ja noch schöner, wenn es Quietschen, Scheppern und Klappern als Serienausstattung ab Wer gibt. Was ich damit sagen will: Das sollte das Minimum an Qualitätsanspruch sein. Bei allen Herstellern und in allen Preisklassen.
Das der G60 ein solides Auto ist und sich BMW typisch sehr gut fährt dürfte hier auch keiner anzweifeln. Viel mehr geht es um Materialanmutung im Verhältnis zum Preis. Und das passt beim G60 an vielen Stellen einfach nicht. Beim 2er oder 3er würde sich da vermutlich keiner beschweren. Aber beim 5er für 80, 90 oder 100 T€!?
Zitat:
@outliner schrieb am 31. Oktober 2023 um 14:49:06 Uhr:
Seit 1 Woche habe ich nun den i5 und muss leider allen die hier rumjammern etwas entgegensetzen. Der G60 ist ein absolut solides, qualitativ hochwertiges Auto, so empfinde ich es zumindest beim Fahren. Im Vergleich zu meinem G30 vorher wirkt er wieder eine Klasse besser. In dem Auto klappert, scheppert und quietscht nichts, alles macht einen festen und perfekten Eindruck. Das an manchen Stellen einem der Kunststoff nicht gefällt, ok, das mag Geschmacksache sein aber wirklich nichts was stören würde. Die Sachen die hier bemängelt wurden fallen keinem Menschen beim Fahren auf. Ich sitze ja nicht da und schaue 1 Stunde lang die untere Boxenverkleidung an. Also alle die hier meckern, sollten mal einen i5 fahren und sie werden ein Gefühl eines sehr hochwertigen, funktionalen Autos haben. Ich bin zumindest begeistert.
Sorry für das Vollzitat, doch ich brauchte nochmal Deine Aussage. Es sei Dir unbenommen, sich über das neue Auto zu freuen. Mann gönnt sich ja sonst nix.
Doch ich würde wohl keine Freude mehr am fahren haben, bei dem Gedanken was mich erwartet, z.B. beim Blick "nach drüben" auf die Türeninnenseiten. Diese Verarbeitung bzw. Anmutung ist für mich einfach Respektos uns Käufern gegenüber. Ich setze mich einfach gern in das Auto, weil ich mich Tag für Tag immer wieder an an der top Verarbeitung erfreue. Daß der Wagen "nebenbei" auch gut fährt, setze ich einfach voraus. Der Passus mit "absolut solides Auto - eine Klasse besser ..." ist doch ein Widerspruch an sich.
Nochmal: Ich gönne Dir den neuen Wagen und Deine Begeisterung darüber. Doch leider hat für mich BMW "beim ersten Eindruck" völlig verkackt. Und diesen zu korrigieren, ist bekanntlich verdammt schwer.
Zitat:
@Pinga schrieb am 31. Oktober 2023 um 16:19:44 Uhr:
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 31. Oktober 2023 um 15:36:23 Uhr:
Und wie sind die neuen Massagesitze so im i5?
;)
Wer braucht die, außer übergewichtige Wahnsinnsfahrer? ;)
Kann es sein dass Du mit der Kritik am G60 nicht so gut umgehen kannst oder ist die Frage ernst gemeint?
Die Sitze im G30 mit Merino, Sitzbelüftung und Massage sind die bequemsten Langstreckensitze die ich bisher hatte. Natürlich brauche ich die Massage nicht wenn ich mal Kurzstrecke fahre. Wenn ich aber 400-500km am Stück fahre sind die Sitze extrem angenehm und ich möchte die Funktion nicht mehr missen.
Generell ist haben besser als brauchen ;). BTW 72 kg bei 181 cm
Zitat:
@Pinga schrieb am 31. Oktober 2023 um 16:19:44 Uhr:
Wer braucht die,
Ahja, die "braucht"- Diskussion. Da ist sie wieder....
:rolleyes:
Wozu "braucht" man nochmal einen i5?
Wozu "braucht" man eigentlich fließend Warmwasser? Kalt tuts doch auch und ist gesünder.
1974 haben wir die WM auch auf einem schwarz/weiß Fernseher geguckt der kleiner als jeder heutige Standard PC Monitor war.....und brauchte es mehr? :)
Mei, die Nörgler sind aber ziemlich spaßbefreit, wenn leise Kritik an Ihrer Nörgelei geübt wird... :)
Wer braucht schon Kritik.
Zitat:
@outliner schrieb am 31. Oktober 2023 um 14:49:06 Uhr:
Seit 1 Woche habe ich nun den i5 und muss leider allen die hier rumjammern etwas entgegensetzen. Der G60 ist ein absolut solides, qualitativ hochwertiges Auto, so empfinde ich es zumindest beim Fahren. Im Vergleich zu meinem G30 vorher wirkt er wieder eine Klasse besser. In dem Auto klappert, scheppert und quietscht nichts, alles macht einen festen und perfekten Eindruck. Das an manchen Stellen einem der Kunststoff nicht gefällt, ok, das mag Geschmacksache sein aber wirklich nichts was stören würde. Die Sachen die hier bemängelt wurden fallen keinem Menschen beim Fahren auf. Ich sitze ja nicht da und schaue 1 Stunde lang die untere Boxenverkleidung an. Also alle die hier meckern, sollten mal einen i5 fahren und sie werden ein Gefühl eines sehr hochwertigen, funktionalen Autos haben. Ich bin zumindest begeistert.
seit dem 1. Juni registriert. Ein Schelm wer böses dabei denkt ;)
War auch mein erster Gedanke…
Seid doch nicht so dünnhäutig, wenn es Kritik an der Kritik gibt. Ich bin davon überzeugt, dass sich auch die aktuelle Generation bei den Business Kunden wieder gut verkaufen wird. Mag sein, dass vielleicht ein paar Individualkunden abspringen. Aber das ist mM für das Gesamtvolumen nicht sonderlich relevant
Es wird die meisten Kunden (Dienstwagenkunden) nicht interessieren, ob eine Sonnenblende da anders bezogen ist oder die Knöpfe für die Fensteröffnung nun nicht mehr so fein sind. Obwohl ich noch einen G31 bestellt habe, hätte ich vermutlich auch einen G61 bestellt sofern er schon verfügbar wäre. Ich glaube ihr seid hier eine sehr spezielle Runde und 99% der potenziellen Käufer juckt das mal fast gar nicht. Wenn ich mit Kollegen etc. spreche - die haben oft fast keinen Bezug zu den Wagen (O-Ton "ist doch nur ein Gebrauchsgegenstand") und wissen oft 2 Monate nach Bestellung nicht was sie da an Ausstattung bestellt haben.
Das Design spricht mich weniger an als das der G30-Baureihe. Haben sie bei BMW die Designer gewechselt? Das ist ja doch schon ziemlich anders geworden.
Kritikpunkt von mir, falls es wirklich so kommt: Die separat zu öffnende Heckscheibe beim G61. Ich habe irgendwo ein Gerücht gelesen, dass diese wegfallen könnte. Das würde ich sehr schade finden und es würde mich bedeutend mehr stören als eine schlecht oder nicht bezogene Sonnenblende.