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BMW 320i Aral ultimate 102?
Hallo liebe BMW Gemeinde,
Gibt es unter uns Fahrer, die in seinem 20i die Premium Kraftstoffsorten von shell oder Aral betankt haben und irgendwelche Erfahrungen damit gesammelt haben wie Verbrauch, Leistung, Laufruhe etc.?
Ich hab das Video von JP gesehen, da wird die Reinigungsfähigkeit vom 102er In den Himmel gelobt und dass es eine Leistungssteigerung zwischen super95 und ultimate102 von bis zu 10% betrage. Getestet wurde ein Auto mit 300+ PS.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Sindalan schrieb am 13. Oktober 2019 um 13:38:36 Uhr:
Zitat:
@bmwfan92 schrieb am 13. Oktober 2019 um 13:21:43 Uhr:
Verbrauch und Laufruhe auch? Was hat das mit der klopffähigkeit auf sich?
Ich tanke jetzt auch seit 1,5 Jahren nach dem Kauf super95. Ein arbeitskollege schwört auf v power under ultimate102. Er fährt aber einen getunten VW.
Es ändert sich gar nichts am Verbrauch oder an der Laufruhe die Kiste ist auf 95 Oktan abgestimmt und hält auch den 102er Sprit für 95er weil er damit nichts anfangen kann, bei Getunten Autos natürlich Sinnvoll wenn das Steuergerät darauf Optimiert wurde.
So ist es...bringt beim 320i nicht.
Ich tanke übrigens auch "nur" Super 95 trotz 300PS+
Man sollte auch mal nicht vergessen, dass JP Geld für die Werbung bekommt 
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32 Antworten
Zitat:
@Mars_gib_Gas schrieb am 14. Oktober 2019 um 09:50:48 Uhr:
Auch die so hoch gelobte Spritersparnis ist für die Tonne. Die ist -wenn überhaupt vorhanden- so marginal, dass es nicht mal wirklich messbar ist. Auch wird keine unserer Karren davon plötzlich mehr PS haben. Halte ich -genauso wie die bessere Laufruhe- für einen Placebo.
Bei der Spritersparnis möchte ich widersprechen. Mit dem E10 (meistens Shell) hatte ich ca. 0.3 - 0.5 l weniger als mit VPower oder SuperPlus (F34 328ix EZ 10/13).
E10, da gehe ich mit dir mit.
Wir reden doch aber von V-Power/102, wo es ja laut Shell/Aral heißt, man würde Kraftstoff sparen bei dem Sprit.
Zitat:
@Mars_gib_Gas schrieb am 14. Oktober 2019 um 12:14:38 Uhr:
E10, da gehe ich mit dir mit.
Ist das so?
Man munkelt doch eher, dass der Verbrauch mit E10 steigt, und nicht weniger wird... 
Zitat:
@moonwalk schrieb am 14. Oktober 2019 um 12:21:20 Uhr:
Zitat:
@Mars_gib_Gas schrieb am 14. Oktober 2019 um 12:14:38 Uhr:
E10, da gehe ich mit dir mit.
Ist das so?
Man munkelt doch eher, dass der Verbrauch mit E10 steigt, und nicht weniger wird...
Wollte ich ironischerweise auch erst an die Moewe schreiben wie das denn sein kann Das wurde von den E10-Hatern bei Einführung ja immer als Argument gegen E10 herangezogen.
Die Praxis zeigt aber bei mir und im Bekannten-/Freundeskreis, dass der Verbrauch entweder nicht wirklich relevant höher/niedriger ausfällt als mit normalem Super oder eben sogar niedriger ist. Das er messbar höher ausfällt definitiv nicht.
Mit E10 nimmt die Klingelneigung bei Fremdzündern ab, dafür ist der Energiegehalt geringer. Es ist also eine Auslegungssache.
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 14. Oktober 2019 um 12:48:45 Uhr:
Mit E10 nimmt die Klingelneigung bei Fremdzündern ab, dafür ist der Energiegehalt geringer. Es ist also eine Auslegungssache.
Die Argumentation mit dem Energiegehalt ist halt eine rein theoretische Betrachtung.
Meine Vermutung ist, dass die Verbrennung effizienter abläuft, was sich im Teillast-Bereich durch einen geringeren Verbrauch bemerkbar machen könnte.
Wenn ich den Wagen mit 4.000 - 6.000 rpm über die BAB scheuche kann das ganz anders aussehen. Dazu habe ich komischerweise auch keine Erfahrungswerte.
E10 heisst ja nicht, dass immer 10% Ethanol drin sind, sondern dass bis zu 10% drin sein dürfen. Vor ein paar Jahren hatte eine Autozeitschrift mal einen Vergleichstest gefahren, dabei konnten die (nach langer Suche) nur Sprit mit 8.3 % (oder so) Ethanol auftreiben.
Ethanol ist nicht billig, daher lautet eine weitere Vermutung, dass die nur soviel reinmachen, dass die vorgegebene Quote regenerativer Anteile eingehalten wird.
Bei den VPower/Ultimate Kraftstoffen ist auch Ethanol drin - wird über die xTBE-Herstellung eingebracht.
Was mir bei der Durchsicht des letzten G29-Katalogs aufgefallen ist: Verbrauchsangaben werden auf der Grundlage von ROZ95 Sprit gemacht, Leistungsangaben mit ROZ98. Das war mal anders.
Wieso? Leistung war "schon immer" mit 98er
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 14. Oktober 2019 um 12:48:45 Uhr:
Mit E10 nimmt die Klingelneigung bei Fremdzündern ab, dafür ist der Energiegehalt geringer. Es ist also eine Auslegungssache.
Das ist bei SuperPlus bzw. Ultimate / VPower aber auch so.
Wie gesagt, Energiegehalt geringer, aber bessere Verbrennungseffizienz.
Jedoch passt E10 von der Oktanzahl am besten zum geschriebenen Programm. Der Vorteil von Ultimate/VPower wird im Alltag nicht umgesetzt, daher kann dort sogar der Verbrauch steigen.
Übrigens ist auch in ROZ98 Benzin Ethanol drin, allerdings als ETBE.
Zitat:
@moonwalk schrieb am 14. Oktober 2019 um 13:58:21 Uhr:
Wieso? Leistung war "schon immer" mit 98er
Jo, aber wurden die Verbrauchsmessungen schon immer mit 95er Sprit gefahren? Ich erinnere mich an ein längliches Telefonat mit der BMW-Hotline vor etwa 3 Jahren, da hatte man sich standhaft geweigert, mir Zahlen zum Verbrauch E5 vs. E10 vs. SuperPlus zu nennen. Nicht, das es die nicht gäbe, man „dürfe“ das nicht. Fand ich sehr befremdlich.
Eigentlich sollte klar sein, E10 verbraucht mit ROZ95 Abstimmung oft weniger. Bei ROZ98 verbraucht ROZ98 Sprit weniger, preisbereinigt könnte E10 eine Alternative sein.
Danke für die Rückmeldungen!!!
Was haltet ihr von diesem Artikel?
https://www.autozeitung.de/ratgeber-premium-kraftstoffe-195650.html
Zitat:
@bmwfan92 schrieb am 14. Oktober 2019 um 18:40:12 Uhr:
Danke für die Rückmeldungen!!!
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https://www.autozeitung.de/ratgeber-premium-kraftstoffe-195650.html
Homöopathie?
Jetzt muss der Kraftstoff schon für den Korrosionsschutz im Tank herhalten.
Schamlose Werbung oder von einem KI-gestützten Text-Generator erstellt.
Was hat denn ein F30 für einen Tank, Kunststoff oder Metall, und welches Metall? Es müsste eigentlich Kunststoff sein. Das korrodiert nicht, aber möglicherweise greift das Ethanol den Kunststoff an. Schon normales Benzin ist ja nicht für jeden Kunststoff gut. Wenn man beispielsweise meint, man könnte Benzin in eine leere Ölflasche füllen, wird man sich ein paar Monate später schwer wundern, was da wieder rauskommt. Der Kunststoff wird im Benzin gelöst und entsprechend sieht das Benzin aus.
Bei Stahltanks, wie auf Motorrädern sehe ich eine verstärkte Korrosion bei längeren Standzeiten. Allerdings nach meiner Erfahrung liegt es daran, dass Benzin verdunstet und dabei mit Kondenswasser eine unheilvollen Dunst bildet. Dort wo flüssiges Benzin ist, da passiert nichts. Also immer randvoll tanken.
Zitat:
@bmwfan92 schrieb am 14. Oktober 2019 um 18:40:12 Uhr:
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Marketinggewäsch. Spar dir das Geld lieber.
Zitat:
@bmwfan92 schrieb am 14. Oktober 2019 um 18:40:12 Uhr:
Danke für die Rückmeldungen!!!
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Schön aus allen Marketingflyern die Parolen zusammengekratzt und zusammengerührt. Viele Versprechungen wenig Fakten