Bitte um Rat... Thema ÖL
Hallo Freunde,
Ich habe bisher eine alte Klapperkiste gefahren, bin aber jetzt endlich in der glücklichen Position, einen A5 fahren zu dürfen.
Ich habe seit kurzem einen Audi A5 3.0 TDI - 204 PS, aus dem BJ 2014.
Folgendes Problem :
Ich will alles richtig machen aber fühle mich mittlerweile einfach komplett erschlagen, wegen der Flut an Information.
Ich weis das ich ein ÖL mit der Freigabe VW 50700 benötige. Soweit so gut.
Aber welche Viskosität ist für unsere Fahrweise die beste ?
Meine Überlegung : 0w30
Weil meine Frau täglich damit Kurzstrecke fährt
(10 km zur Arbeit und 10 km wieder zurück)
Ich hingehen bin mit dem Auto mindestens 1 x pro Woche auf längeren Touren unterwegs und fahre auch mal gerne 200+.
Vielleicht habe ich einen Denkfehler aber mein Gedanke ist, wenn das ÖL dünnflüssig ist (0w30) erreicht es schneller alle wichtig teile und ist somit gesünder für Kurzstrecken.
Meine Angst ist, bei Geschwindigkeiten von 240 km/h, reist der Schmierfilm ab weil es zu dünnflüssig ist. Also besser 5w30 ?
An dieser Stelle, welches Öl benutzt hier ?
Ich wäre euch dankbar, wenn ihr mir da ein paar Denkanstöße geben könntet 
Ich Blick da einfach nicht mehr durch..
Beste Antwort im Thema
Eben, in einschlägigen Foren. Na ja, ich bin selbst in der Analytik tätig und betrachte Diskussionen über irgenwelche Analysenaufträge und deren Ergebnisse irgendwelcher Endverbraucher an irgendwelche Analytikdienste da etwas anders.
In vielen Fällen ist schon die Probenahme Müll, dann weiß man oft nichts über die Verfahren, die Standards, Labor nach 17025 zertifiziert?, Analysenverfahren, z.B. über Ringversuche validiert? usw.
Ich gebe auf solche "Internet-Analysen-Diskussionen nicht wirklich viel, sorry.
Erfahrungswerte kann ich aber durchaus geben: alle mir bekannten Fahrzeuge, die mit dem Castrol nach Herstellervorgabe befüllt wurden laufen noch, selbst die auf "Sorglos-Longlife" (bis auf einen 1.8T BFB, aber das lag nicht nur am Öl).
mein Freundlicher hat das Jahrzehnte verwendet, ich hatte mein erstes Fahrzeug dort 1997 in Service. Die haben etwa 2015 gewechselt weil es billiger zu bekommen war (Zitat "aus rein wirtschaftlichen Gründen"
.
Die simple Wahrheit ist: Hat das Öl die Freigabe, kann es verwendet werden. Um Nuancen in der Zusammensetzung muss sich ein normaler Fahrzeugbesitzer in der Regel nicht kümmern. Wer das ganze unbedingt "wissenschaftlich" näher beleuchten will, soll das tun. Bringt den Durchschnitts-User, der einfach nur nach der richtigen Ölsorte fragt, aber nicht weiter.
Im Gegenteil - sorgt eher für Verunsicherung.
Egal in welchem Auto-, Motorrad-, Rasenmäher-, Kettensägen- oder sonstwas-Forum jemand nach Öl fragt - immer wird bis zum Excess diskutiert oder gar gestritten und jeder weiß es besser als die Hersteller...
...es nervt.
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48 Antworten
Ravenol nehme ich auch und wechsel alle 15k km. Allerdings VMP 5W30.
Wieso hast du dich für dieses Öl entschieden ?
Bist bisher Zufrieden denk ich mal.
Weil ich vollsynthesches Öl bevorzuge und vorher Valvoline gefahren bin. Habe mich im Oil-club.de beraten lassen zu einer Alternativen zum Valvoline, welches auch schon sehr gut ist. Es wurde mir u.a. das Ravenol VMP empfohlen. Dann habe ich es ausprobiert.
Ich persönlich habe das Gefühl, das der Motor mit dem VMP noch weicher, leiser läuft.
Vielleicht auch nur Einbildung.
Habe das das VMP jetzt um die 6k km im Motor und bin immer noch zufrieden. Motor läuft immer noch weicher als mit dem Valvoline. Da ich überwiegend Kurzstrecke fahre wechsel ich es zwischen 12 und 15k km.
Gruß Hönni
Genau das gleich bei mir mit dem Ravenol VMP aus meinem Post von der ersten Seite
Da ist auch der Absprung ins OIL Forum mit 507er Vergleichstabelle.
Hallo freunde wie schon geschrieben.
Welches Öl benutzt ihr.?
Würde eigentlich gerne 0w40 fahren
Aber bei meinem letzten service bei der AMAG sagten die mir das sie nur castrol 5w30 haben und das für alle Autos benutzt wird.
Was meint ihr dazu .?
Mit freundlichen Grüßen
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI Facelift 2012 211PS - welches Öl benutzt ihr?' überführt.]
Nicht schon wieder einer der unsäglichen Öl- Threads. Das Forum ist voll davon.
Werfe bitte mal deine Suchfunktion an.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI Facelift 2012 211PS - welches Öl benutzt ihr?' überführt.]
Nein nicht die Suchmaschine, sondern die Suchfunktion; das ist doch viel naheliegender und eigentlich total einfach, gelle
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI Facelift 2012 211PS - welches Öl benutzt ihr?' überführt.]
Zitat:
@bruno7161 schrieb am 30. Oktober 2021 um 15:19:53 Uhr:
Nein nicht die Suchmaschine, sondern die Suchfunktion; das ist doch viel naheliegender und eigentlich total einfach, gelle
Text geändert.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI Facelift 2012 211PS - welches Öl benutzt ihr?' überführt.]
tausende von Ölthreads... Mods sind informiert..
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI Facelift 2012 211PS - welches Öl benutzt ihr?' überführt.]
Ohaa okee jungs chillt mal ahahaha.
Dankee
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI Facelift 2012 211PS - welches Öl benutzt ihr?' überführt.]
Zitat:
@Ronii98 schrieb am 30. Oktober 2021 um 15:48:32 Uhr:
Ohaa okee jungs chillt mal ahahaha.
beim Chillen falsches Kraut geraucht ???
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI Facelift 2012 211PS - welches Öl benutzt ihr?' überführt.]
0W40 mit MB 229.5 Freigabe
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI Facelift 2012 211PS - welches Öl benutzt ihr?' überführt.]
Zitat:
@opaaudi schrieb am 31. Oktober 2021 um 00:18:54 Uhr:
0W40 mit MB 229.5 Freigabe
Danke opaaudi 
..
Ja denke werde auch beim nächsten service ein 0w40 oder 5w40 rein kippen lassen.
Von welcher marke würdest du mir empfehlen.?
Mit vw/audi Freigabe.?
Habe viel gelesen gestern.
Rowe mobile1 und noch paar andere.
Aber kann mich nicht entscheiden.
Auf jeden fall vollsynthetisch.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI Facelift 2012 211PS - welches Öl benutzt ihr?' überführt.]
Zitat:
@Ronii98
(...)
Auf jeden fall vollsynthetisch.
Addinol:
Vollsynthetische Öle sind künstlich geschaffene Schmieröle, welche über verbesserte Öleigenschaften im Vergleich zu Mineralölen verfügen. Die Herstellung der vollsynthetischen Öle gelingt durch chemische Verfahren wie Synthesetechnologien oder Polymerisation. Kurzkettige Kohlenwasserstoffverbindungen werden zu mittel- und langkettigen Kohlenwasserstoffverbindungen zusammengefügt und ergeben vollsynthetisches Öl. Der Vorteil dabei ist, dass man die Formel und Konsistenz genau auf die Bedürfnisse des Anwendungsfalles abstimmen kann. Typische vollsynthetische Öle sind Polyalphaolefinen (PAO), Polyalkylenglykolen (PAG) und Esterverbindungen. Bei Motorölen kommen oftmals vollsynthetische Öle zum Einsatz.
Die Vorteile von vollsynthetischen Ölen gegenüber Mineralölen sind ein besseres Viskositäts-Temperatur-Verhalten (bei Kälte und Wärme), ein besserer Verschleißschutz, ein geringerer Reibwiderstand im Motor und eine damit verbundene Kraftstoffeinsparung. Darüber hinaus sind synthetische Öle langlebiger als Mineralöle und erhöhen die Ölwechselintervalle. Beigefügte Additive verstärken die Öleigenschaften zusätzlich und machen die Öle noch leistungsfähiger. Da sich einige Additive nur in Mineralöl lösen, ist ein geringer Anteil von Mineralöl selbst in vollsynthetischem Öl enthalten.
Daher ist der Begriff „vollsynthetisches Öl“ irreführend und gibt eher den Hinweis auf einen hohen Gehalt an Syntheseöl im Produkt. Kein Motoröl ist zu 100% vollsynthetisch. Nur manche Bestandteile können vollsynthetisch sein.
Durch die aufwändige Produktion sind vollsynthetische Öle hochpreisiger in der Anschaffung. Bei vielen Anwendungen werden vollsynthetische Öle nicht unbedingt benötigt, da auch Mineralöle oder teilsynthetische Öle den Anforderungen gerecht werden. Vollsynthetische Öle werden vor allem bei Hochleistungsmotoren benötigt, wie sie im Rennsport eingesetzt werden.
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Ich Sprach die MB229.5 Freigabe an da diese laut einigen Beiträgen etwas Strenger zu sein scheint als die Vergleichbare 50200 von VW, die in meinem und Wahrscheinlich auch in deinem für Festintervall Zugelassen ist, für Longlife wäre es die VW 50400 Norm. Natürlich auch im Festintervall Nutzbar.
Die 50400 Stammt aus dem Jahr 2005,.....die 50200 Wahrscheinlich zur Jahrtausendwende?
Neben der MB Norm kann man auch mit Öle der Porsche A40 Freigabe liebäugeln.
Diese Öle haben i.d.R. auch die VW Freigabe/Empfehlung, nur ein Öl mit 50200 ohne MB oder Prosche Freigabe z.b. ist halt eben nicht auf die Strengeren Spezifikation Ausgelegt, so die Theorie!
Anmerkung noch das im Handbuch steht "Für China Ausschließlich 5W40 nach 50200"
Ölsorten/Hersteller nach MB guck sonst mal hier:
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html
Persönlich kann ich dir sagen das im Winter mit 5W40 mein 1.8er beim Kaltstart etwas Rauher war, die Kette etwas länger Schepperte als mit 0W40 oder 5W30
Sollte Ölverbauch ein Thema sein wäre allerdings wohl ein 5W40 Angebrachter.
Ich Fahre ca. 8TKM im Jahr, überwiegend Kurzstrecke/Stadtverkehr, nutze jetzt 4 Jahre das Shell Helix Ultra 0W40, dieses hat die Erwähnte MB Freigabe sowie auch VW 50200/50500, vor 2 Jahren hatte es noch eine Porsche Freigabe, diese ist Entfallen.
Preislich lag es immer bei ca. 28€ für 5 Liter, Aktuell etwas Teurer geworden, hätte sonst noch mit Meguin Super Leichtlauf oder Total Quartz Energy 9000 Addinol Superior Geliebäugelt,....
Sehe da kein Grund mehr als 35-40€ für 5 Liter Auszugeben, sei denn es führt kein weg dran vorbei, aber wofür?
Ich weiß, beim :-) der Liter 27-30€ und Freie 25€ bei uns, da sind selbst ~ 50€ für 5 Liter Rowe oder Ravenol noch Günstig im Vergleich.
Vielleicht tut es ja aber auch das Günstige von Mannol, 10Liter ca. 42€ ??
https://www.welches-oel.de/.../...-legend-ester-0w-40-10l-kanister?...
Angemerkt sei noch das Rowe kaum Freigaben hat, lediglich eine Empfehlung nach "EU-Recht blablabla" was mich Persönlich aber nicht Stören würde, da Öl Analysen zum Rowe meist nicht Schlecht waren.
Würde ich einen PS Starken "TFSI" jenseits der 250Ps Fahren, würde ich vielleicht noch zum Rowe Hightec Synth RS 0W40 Tendieren,....
DAS Beste Öl überhaupt wird es wohl nicht geben oder Schwierig zu finden sein, der eine steht auf Coke der andere auf Pepsi, wie beim Öl, alles eine Glaubensfrage.
Bezüglich Öl Analysen, etc. kannst auch mal hier reinschauen:
https://oil-club.de/index.php?board/5-motor%C3%B6l/
https://oil-club.de/index.php?board/240-vag-vw-audi-skoda-seat/