Bitte um Erfahrungen zur R-Tronic
Hallo liebe R-Tronic-Kenner,
wie bereits in einem anderen Thread erwähnt plane ich die Anschaffung eines neuen Tieffliegers.
Die schon mehrfach diskutierte Frage lautet mal wieder R-Tronic oder Manuell ? ....aber in meinem Fall mit einen anderen Hintergrund also ist die Suchfunktion nicht ganz passend für mich und ausserdem, wenn wir mal alle ehrlich sind, macht es doch Spaß auch immer wieder über die selben Dinge zu diskutieren, solange man nix besseres auf dem Zettel hat ;-)
Ich bin drei Jahre lang 997S Vorfacelift mit manueller Schaltwegverkürzung gefahren. Die Automatik von Porsche war zu der Zeit noch eine Katastrophe.
Was mir auch überhaupt nich gefallen hat war die Automatik des M6, welche viel zu langsam geschaltet hat. Das ruckeln im Automatikbetrieb hat mich persönlich weniger gestört aber eher die verzögerte Schaltzeit im manuellen Modus.
Die Schaltung des aktuellen M3 mit DSG finde ich dagegen in allen wählbaren Programmen angenehm im Automatikmodus und ausreichend schnell schaltend im manuellen Modus.
Um nun mal auf den Punkt zu kommen, mit welcher Schaltung, da es sich bei der R-Tronic ja nicht um ein Automatikgetriebe mit Doppelkupplung handelt, kann man die R-Tronic vergleichen. Also der 430 Scuderia hat ja auch kein DKG und schaltet schnell. Wie schnell schaltet die R-Tronic im manuellen Modus ?
Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von R8-Racer
ps. harrybaby, wenn du bei unserem Stammtisch in München gewesen....
Na zum Glück warst du nicht bei dem Treffen in HH oder in Sundern, Harry und Iggi sind mir da doch um einiges sympatischer!
Mich wundert es echt, dass du um jeden Preis versuchst anzuecken.. Sinn?! oder doch eher langeweile? Wäre schön wenn du es einfach lassen könntest!
50 Antworten
Dass Porsche gute Sportwagen baut, braucht man nicht zu diskutieren; das ist Fakt. Und dass die Motoren, die Getriebe, Fahrwerk und Abstimmung sowie die Bremsen so mit zum Besten am Markt gehören ist ebenfalls Fakt.
Der emotionale Moment ist für mich derzeit der Unterschied. Ich bin letzte Woche zu einem Kundentermin mit meinem 997 4 S Cabriolet WLS gefahren, und empfand das als ganz normal. Abends dann eine Runde im R8, und das Lächeln war wieder da. Vielleicht ist es nach all den Jahren auch einfach eine gewisse Gewöhnung, die mir aktuell ein bisschen den Spaß am 11er nimmt, aber von der Technik her, muß sich der 997 sicherlich nicht hinter dem R8 verstecken. Einen richtigen Vergleich zur aktuellen Tiptronic von Porsche habe ich nicht (die im Cayenne S kann man wohl nicht mit einem Sportwagen vergleichen), habe mich aber eben mit der R-Tronic recht schnell anfreunden können.
Nervig ist einzig und allein das langsame Fahren von engen Kurven, aber das ist ja längstens bekannt.
Klare Kiste....nur noch R-Tronic.
Ich habe bei Bedarf ne Hand frei, egal ob Autobahn oder Stadtverkehr. 😁
Hallo, ich krame mal kurz den alten Thread wieder raus wegen 2 Fragen die ich mit der Suchfunktion nicht klären konnte:
1: Drehen sich die Schaltwippen beim R8 mit dem Lenkrad mit oder bleiben sie stationär?
2: Kann durch antippen des Kupplungshebel nach vorne bzw. hinten hoch oder runterschalten?
Es geht um den V10 wenngleich ich davon ausgehe dass V8 und V10 die gleiche Automatik besitzen!?
Vielen Dank für Eure Antworten!
Grüsse
1: Drehen sich die Schaltwippen beim R8 mit dem Lenkrad mit oder bleiben sie stationär?
2: Kann durch antippen des Kupplungshebel nach vorne bzw. hinten hoch oder runterschalten?
Zu 1: Die Schaltwippen drehn sich mit, sind am Lenkrad befestigt.
Zu 2: Ich gehe davon aus, dass du den Schalthebel meinst. Richtig, durch zurück oder nach vorn drücken, kannst du ebenfalls die Gänge wechseln.
Gruß, Rüdiger
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Dazu eine Erfahrung, die ich Anfang der Woche gemacht habe.
Nach bisher ausnahmslos handgeschalteten Sportwagen, bin ich auf die R-Tronic umgestiegen, was erst schon echt gewöhnungsbedürftig war.
Automatikmodus geht ausserhalb von verhaltenem Autobahn-reisen nicht, dafür ist der manuelle Modus in Sportstellung nach Eingewöhnung ganz ordentlich.
Zu Anfang habe ich vermisst, Zwischengas zu geben, wann ICH will und das Rangieren, gerade mit kalten Motor/Getriebe ist etwas schwierig.
Untem Strich bin ich aber zufrieden, trotzdem stand eigentlich für mich fest, der nächste wird wieder ein Handschalter.
Bis ich dann Montag mein Auto in die Inspektion brachte und einen Handschalter als Ersatzwagen für zwei Tage bekam. Ich habe ständig nach den Wippen gefummelt, bin an der Ampel nicht auf die Kupplung gegangen und habe drauf gewartet, daß das Getriebe in den ersten zurückschaltet.
Hhmh, dachte ich, komisch, als ich bei der Autobahnheimreise durchlatschte um per kick-down Leistung abzurufen, die nicht kam. Das Auto wollte erst herunter geschaltet werden.
Nun werde ich mich zweifelsohne auch wieder an einen Handschalter gewöhnen, aber trotzdem hat diese Erfahrung mich dazu angeregt, nochmal darüber nachzudenken, ob wirklich künftig nur ein Handschalter in Frage kommt.
Irgendwie ist das mit den Paddeln schon ganz geil!
Das zeigt wieder mal, man kann nicht zu dem einen oder anderen raten, das muss man selbst ausprobieren!
Ich jedenfalls war fast schockiert davon, wie sehr mir die R-Tronic schon in Fleisch und Blut übergegangen ist!
Zitat:
Original geschrieben von HaukeR8
Automatikmodus geht ausserhalb von verhaltenem Autobahn-reisen nicht, dafür ist der manuelle Modus in Sportstellung nach Eingewöhnung ganz ordentlich.
Automatikmodus geht schon, allerdings nur im Sport Modus.
Und erst ab Modelljahr 2010.
man muss halt im automatikmodus ordentlich mit dem Gaspedal schalten wollen und können- erfordert etwas Übung....
Ich persönlich bereue die Entscheidung ein Auto mit R-Tronic gekauft zu haben, fahre das Auto jetzt quasi als Handschalter im Sport Modus, so wie Single Malt es bereits aufführt ... Wer also noch günstig einen vollgepackten V10 R-Tronic sucht, melden 😉
Gruß
Iggi
Scheint echt extrem "Love it or hate it" zu sein - wir finden die r-Tronic zb auch richtig gut, selbst in normal-Automatik Modus..
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Ich persönlich bereue die Entscheidung ein Auto mit R-Tronic gekauft zu haben, fahre das Auto jetzt quasi als Handschalter im Sport Modus, so wie Single Malt es bereits aufführt ... Wer also noch günstig einen vollgepackten V10 R-Tronic sucht, melden 😉Gruß
Iggi
.....Iggi, ich bin gerade sprachlos 😰🙄😕
tja, mehr kohle rauszuhauen und von r8 zu r8 zu wechseln und dann unzufrieden zu sein ist halt nicht immer sehr schlau...
mein tipp- das passende auto zum (vermeintlichen) Namen zu kaufen...
Zitat:
Original geschrieben von R8-Racer
tja, mehr kohle rauszuhauen und von r8 zu r8 zu wechseln und dann unzufrieden zu sein ist halt nicht immer sehr schlau...mein tipp- das passende auto zum (vermeintlichen) Namen zu kaufen...
Wäre bei Dir dann ein Lego ..
na zumindest versenke ich nicht sinnlos 100.000 oder noch mehr....gggggggg schenkelklopf....
und ehrlich eins- ich habe bereits mehr und teurere autos als du mein britischer agent je in deinem leben haben wirst- aber ich sage dir nicht welche! r8 ist nur 4. auto....
Ein Agent ist halt ... nur ein Beamter. 😉
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von R8-Racer
und ehrlich eins- ich habe bereits mehr und teurere autos als du mein britischer agent je in deinem leben haben wirst- aber ich sage dir nicht welche! r8 ist nur 4. auto....
Gott, musst Du ein armes Licht sein ...
Gruß
Iggi