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Bi-Xenon Scheinwerfer - Helligkeit / Lichtfarbe
Servus,
ich recht neu unter den Passat CC Fahrern (habe einen Passat CC Mj 2011 also das Facelift, aber noch nicht den "CC"). Weiß nicht so recht, ob ich immer im B6 oder B7 Forum schreiben soll :-) Hoffe ich bin hier richtig.
Ich habe in meinem CC Bi-Xenon (mit statischem und dynamischen Kurvenlicht), erstmal ganz tolle Sache, aber jetzt in der dunklen Jahreszeit, merke ich, dass mein Xenon nicht so der "mega" Brüller ist.
Ich vermute mal, dass es an dem Bi-Xenon liegt, aber ich habe das Gefühl, dass ein Halogenscheinwerfer im Abblendlicht-Modus fast weiter leuchtet, bzw das Licht weiter streut. Kann es sein, dass die doch recht gerade Kante der Bi-Xenon-Klappe vor dem Leuchtmittel den Lichtstrahl der auf die Straße kommt recht abrupt "abtrennt" ?
Ich finde die Reichweite könnte etwas weiter sein (dazu ist außerdem zu sagen, dass mein VW-Händler die Scheinwerfereinstellung überprüft hat und sie war ok).
Die Lichtfarbe ist doch relativ nah am Halogen ist das normal (bei anderen Herstellern ist das ja richtig grell), verbaut VW so "unspektakuläre" Leuchtmittel !?
Ich habe mich jetzt etwas informiert und eines der besten D1S Leuchtmittel ist wohl von Bosch die "OSRAM Xenarc Silverstar" oder wer es etwas kühler/bläulicher mag die "OSRAM Xenarc Cool Blue Intense " (siehe auch Vergleich hier ). Allerdings ist jetzt im Oktober wohl der Nachgänger der "Silverstar" auf den Markt gekommen die "OSRAM Xenarc Night Breaker Unlimited.".
Hat Jemand von euch schon Erfahrungen mit einem der drei Leuchtmittel !?
Und was mich etwas verwundert sind doch die Preise für die Leuchtmittel...
... eine "billige" OSRAM Xenarc ORIGINAL kostet knapp 50Euro im zweier Pack
... eine vermutlich hochwertigere (!?) OSRAM Silverstar, CoolBlue oder Nightbreaker zwischen 120-150Euro
... bei VW wie gehabt Mondpreise ;) >200 Euro
Ist der Unterschied zwischen einer Standard-Xenon (OSRAM Xenarc original oder das was VW original verbaut) zu einer Silverstar/CoolBlue/Nightbreaker wirklich spürbar !? Oder sind (neue) Xenon-Brenner allgemein ziemlich ähnlich von der Helligkeit/Ausleuchtung ? Kenne mich bisher nur mit Halogen aus.
Danke :-)
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40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Übrigens, Glückwunsch zu deinen vier gewonnenen Nordschleifen :) Fahr bloß vorsichtig mit deinem Boliden.
Dankeschön! :)
Da bin ich mal gespannt. Vielleicht leihe ich mir einen sportlicheren Wagen für die vier Runden, wer weiß......
Zitat:
Original geschrieben von Pierni1983
Habe jetzt 2 OSRAM Xenarc Xenon Brenner D1S NIGHT BREAKER UNLIMITED 85V 35W gekauft. Ich werde berichten wenn ich sie getauscht habe.
Hallo!
Wie sind die Night Breaker Unlimited D1S?
Gibt es bereits Erfahrungswerte?
Danke für Ihre Auskunft!
MFG
Haben heller leuchtende Brenner eine kürzere Lebensdauer als die Standard Brenner?
Hallo was kosten Eigendlich neue Xenonlampen ?
Also mit Einbau ?
Zitat:
Original geschrieben von gartner
Zitat:
Original geschrieben von Pierni1983
Habe jetzt 2 OSRAM Xenarc Xenon Brenner D1S NIGHT BREAKER UNLIMITED 85V 35W gekauft. Ich werde berichten wenn ich sie getauscht habe.
Hallo!
Wie sind die Night Breaker Unlimited D1S?
Gibt es bereits Erfahrungswerte?
Danke für Ihre Auskunft!
MFG
Jo, gibts Erfahrungswerte?
Muss meine Brenner auch tauschen.
Hier mal die Daten der Unlimited:
Allgemeine Herstellerdaten
ECE Kategorie / Fassung D1S
Sockel (Normbezeichnung) PK32d-2
Modell XENARC Night Breaker UNLIMITED
Modellvarianten 66140XNB
Farbe in Kelvin 4350K = gelbliches / leicht weißes Licht
Merkmale 70% mehr Licht
StVZO ECE R37 gemäß StVZO zugelassen
Technik - Elektrische Angaben
Nennspannung-Packgut 85V
Nennleistung-Packgut 35W
Lichtstrom 3200lm
Lichtausbeute 89lm/W
Lebensdauer 2500h
Einarbeitungszeit ca. 150h
@Raceface:
Hast du mal die technischen Daten der CBI bzw. Cool Blue Intense? Da können wir Lichtstrom/Ausbeute und Lichtfarbe miteinander vergleichen.
Ich schmeiß einfach mal die Philips Xenon Xtreme-Vision D1S in den Raum, die ähnliche Kenndaten hat wie die Osram Nightbraker Umlimited.
Spannung = 85V
Wattleistung = 35W
Lebensdauer B3/Tc = 1500h/2500h
Farbtemperatur = 4800K ±600K
Lumen = 3200lm ±450lm´
Bis zu 50% mehr Licht!!! (Echt tolle Angabe)
Unterschied ist eigentlich nur die leicht höhere Farbtemperatur. Wollte die, der Vollständigkeit halber, als Alternative anbringen. Erfahrungen habe ich mit keiner von beiden.
Zitat:
Original geschrieben von the_raceface
Jo, gibts Erfahrungswerte?
Muss meine Brenner auch tauschen.
Haben die tatsächlich mehr als 4 Jahre gehalten?
Jupp, so ziemlich genau 5 Jahre :(
Daten der CBI:
Max. Leistungsaufnahme 35 W
Nennleistung 35 W
Nennspannung 85 V
Leistungsaufnahme-Toleranz ±3 %
Prüfspannung 13.5 V
Lichttechnische Daten
Farbtemperatur 4100 K
Lichtstrom 3200 lm
Lichtstrom-Toleranz ±15 %
Lebensdauer
Lebensdauer B3 2000 h
Lebensdauer Tc 3000 h
http://www.osram.de/.../pdf.do?...
Daten Nightbreaker:
Max. Leistungsaufnahme 35 W
Nennleistung 35 W
Nennspannung 85 V
Leistungsaufnahme-Toleranz ±3 %
Prüfspannung 13.5 V
Lichttechnische Daten
Farbtemperatur 4100 K
http://www.osram.de/.../pdf.do?...
Komischerweise stehen da keine Daten zur Lebensdauer und die Farbtemp. ist auch gleich :D
Lesen sich ziemlich identisch die Datenblätter, wo ist da jetzt der essentielle Unterschied, welcher ihre jeweilige Daseinsberechtigung rechtfertigt.
Im Datenblatt der Nightbreaker steht noch das die farbtemp. bis zu 4350k betragen kann.
Auf der Verpackung der CBI steht was von 5500k
Ich weis es auch nicht.....
Fakt ist das diese Brenner def. besser sind als die OEM.
Zitat:
Original geschrieben von the_raceface
Fakt ist das diese Brenner def. besser sind als die OEM.
Besser als original VW Xenon ist ja auch nicht schwer. Schließlich kosten zwei originale VW Brenner 454 €, da kann man auch nicht soviel erwarten.
Was mich ebenfalls verwirrt, 150 Stunden Einarbeitungszeit? Da brauche ich ja ein halbes Jahr um in den Genuss des vollen Lichtstrom zu kommen.
Welche Lebensdauer ( Stunden ) haben die Original VW Brenner?
Ich denke nicht mehr als 2000-3000 Stunden, die "originalen" sind auch von Osram. Also kein Unterschied.
Meine Originalen ab Werk haben jetzt knapp 6 Jahre hinter sich und fast genau 100.000 km, sind immer an. Lassen noch keine Schwäche erkennen.
Ich habe mal kurz gerechnet: Bei hypothetischer Durchschnittsgeschwindigkeit von 70 km/h (vermutlich gar nicht so abwegig) haben sie jetzt knapp 1.500 Stunden geleuchtet und würden nach der Prognose 'bis 3000h' nochmal 100.000 km machen können. Nicht schlecht Herr Specht.