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BEVO Benzin statt Diesel beim CDI
Hallo Mercedes Diesel - Fahrer,
mir oder vielmehr meiner Frau ist etwas sehr blödes passiert.
Sie hat unseren Mercedes E 220 CDI aus Versehen mit 14 Liter Benzin statt Diesel betankt. Dann ist ihr der Irrtum aufgefallen und hat mit Diesel vollgetankt. Bei der Tankstelle hat sie sich erkundigt ob sie damit fahren durfte doch die freundliche Angestellte hatte leider keine Ahnung und konnte nichts sagen. Sie ist dann ein Stückchen gefahren und stehengeblieben, eine Mercedes-Werkstatt hat sie dann abgeholt und zur Zeit wird der Schaden repariert; geschätzte Kosten ca. 5000 Euro.
Das ist natürlich ein ganz schöner Hammer, hat einer von Euch eine Idee ob ich hier eine Chance zur Schadensregulierung habe. Vielleicht Vollkasko, Versicherung der Tankstelle ich hab keine Ahnung, vielleicht ist einer dabei der mir Tips geben kann.
Vielen Dank Heinz
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47 Antworten
Tag.
Ich kenne nur vom Vectra Di 2.0, daß man ca. 10% vom Volumen der eigentlichen Füllmenge an Benzin zutanken darf, da es dann z.B. einen Schaden der Kraftstoffpumpe vermeidet, sollte sich ein gewisser Teil an Wasser im Diesel befinden. Klar ist diese Begebenheit in Deutschland unwahrscheinlich, aber es bewahrheitet sich, daß dies laut Hersteller doch möglich ist. Zwar hat deine Frau mehr als 10% des Tankvolumens getankt, doch dies sollte nicht Schäden in dieser Preisklasse hervorgerufen haben. Weiß zwar nicht, wie das bei Mercedes aussieht, aber die Kosten scheinen echt unzumutbar, zumal sie dann vollgetankt hat...
Also ich habe dazu von einem Freund gehört der bei Bosch arbeitet .... Benzin getankt bei einem W203 220CDI , auch nur sehr wenig ... in etwa EUR 5000,- Schaden ...
Ich könnte Ihn nun nochmal Fragen was die alles getauscht bzw. gemacht haben ...
Ich hätte eigentlich noch nen Tip wie Du aus der Sache 'rauskommst .... nur leider geht das nicht mehr,
aber hättest den Wagen sonst an den Baum sezten müssen, da greift die Vollkasko ! *gg*
Nicht ernstnehmen den schwarzen Humor .....
Viel Glück und tut mir leid ..... ich hoffe mir paasiert das nie !!
kommt mir ganz komisch rein diese Geschichte, dazu vielleicht folgendes ...
mein Buerokollege hat vor drei Wochen seinen Golf 4 TDI 110 PS mit Super bleifrei vollgetankt ohne es zu merken. Nach kurzer Fahrt blieb er dann stehen und es ging ihm ein Lichtlein auf.
Nun nach dem Absaugen des Benzins, dem Befuellen mit Diesel und einigen Startversuchen lief der Wagen wieder 1A. Das ist kein Märchen sondern Realität.
Ich an Deiner Stelle würde auf jeden Fall ne 2te Werkstatt aufsuchen und mal hören was die zu diesem Fall sagen. Das ganze könnte auch ne üble abzocke sein, denn auch DC Betriebe sind manchmal gar nicht mustergültig, da habe ich meine eigenen Erfahrungen schon gemacht.
Hoffe Dir ein wenig geholfen zu haben.
Gruss
Gigl
Falsch getankt.....
Hallo,
also mein Freund hat schon 2 mal ausversehen in seinen Audi TT Diesel getankt, weil er Ab un Zu auch einen Diesel fährt. Ok, er ist jetzt nicht weitergefahren, aber 5000 EURO ist der Hammer- Mein Kollege hat jeweils 2 mal 1000 Euro bezahlt. Also ich würde mal nachschauen, ob es eine andere Werkstatt gibt. 5000 Euro, verdient man nicht von heute auf morgen...
Gruss
Mercedes Freak!
Benzin statt Diesel
Hi !
Einfaches spülen des Tankes mit Diesel hätte gereicht.
Evtl Filter wechseln.
Dann mit Diesel tanken und mit Starter drehen bis er anläuft.
Falls durch die fehlende Schmierwirkung des Diesels Schaden an Düsen
enstanden ist, wirst Du das am Verbrauch und dem Rundlauf des Motors sehen.
Nur wenn Du Problemem beobachtest, Einspritzkomponenten tauschen.
Aber bei den paar Umdrehungen die er mit Benzin gelaufen ist, sollte nicht viel passiert
sein.
5000 sind auf jeden Fall viel zu viel. Obwohl, in einer Mercedes Werkstatt ...
Das würde ich daheim in der Garage machen. Vorsicht Feuer, Funken.
1. Ist das eigentlich OK, dass offensichtlich so viele CDI-Fahrer die Problematik (Falschbetankung) unterschätzen?
2. Jemand schrieb, dass es durch Benzin auch zu Frühzündungen kommen kann. Stimmt das wirklich? Dann hätte das u.U. Folgen für den Brennraum. Oder wird nur das Kraftstoffsystem beschädigt?
wie bekommt man denn bitte in den TT Tank Diesel?
Haben selbst so ein Gefährt zu Hause stehen. Generell ist es ja so, das je höherwertig das Benzin ist, desto dünner der Tankrüssel wird, soll heissen in einen Super Plus only Wagen kriege ich gar keinen Normal Benzin Rüssel hinein. Der vom Diesel ist doch noch mal ne Nummer dicker?
noch was zum thema:
Mittwoch 23. Juli 2003, 11:46 Uhr
Gericht: Dumm tanken ist nicht versicherbar
(AFP) Wer irrtümlich Benzin statt Diesel in den Tank seines Autos füllt, muss für den dann folgenden Motorschaden selbst aufkommen und kann nicht auf Ersatz durch die Vollkaskoversicherung hoffen. Das entschied der Bundesgerichtshof (BGH) in einem am Mittwoch in Karlsruhe veröffentlichten Urteil. Nach Ansicht der Richter ist "die Versorgung eines Kraftfahrzeugs mit den für die Fortsetzung der Fahrt notwendigen Betriebsmitteln", also das Tanken, ein "Bedienungsvorgang". Die Wahl des falschen Kraftstoffs sei deshalb ein "Bedienungsfehler" und damit kein versicherter Unfallschaden. (AZ:IV ZR 322/02)
Zitat:
Original geschrieben von MegaIceman
übrigens, bei 14Ltr. Benzin in einem 70Ltr-Tank sind das immerhin fast 10 Prozent. Das ist superviel anteil und verändert die Zündeigenschaften enorm. (Frühzündung usw.)
Da passiert garnichts, schon gar keine Frühzündungen. Der Dieselmotor ist ein Selbstzünder und Benzin kann sich auch unter den herrschenden Kompressionsdrücken in dieser Verdünnung nicht selbst entzünden.
Was passiert eigentlich, wenn man an einer schlampigen Tankstelle nachgeladen hat?
Wenn da z.B. etwas Super im Diesel ist?
Gerade soviel, dass man es erst nach einiger Zeit merkt.
Früher war das nie ein Thema - Da hat man es höchstens bei plötzlichem Temperatursturz gemerkt, weil der alte 200D auch bei minus 20 Grad noch anspringt.
Aber bei den heutigen Dieseln?
Mal ehrlich:
Wer weiß schon, was er wirklich in seinem Tank durch die Gegend schaukelt? - Selbst wenn er sich nie aus versehen vergriffen hat, könnte doch - zumindest ein klein wenig - Super dabei sein.
Schlußfolgerung:
Dieseltanken ist Vertrauenssache!
Hi,
manchmal ist auch immer 'nen bischen Paranoia dabei. Wenn ich daß jetzt richtig verstanden habe, werden da jetzt für 5000,00 EUR Teile getauscht, die eigentlich noch nicht defekt sind, aber kaputt gehen könnten, weil 'nen paar Liter Benzin im Diesel mit rumschwappen. Wenn man in diesem Fall einfach weitergefahren wäre, hätte die Einspritzpumpe kaputtgehen können oder auch nicht. Wenn sie denn kaputtgegangen wäre, wäre die Rechnung auch nicht höher ausgefallen als jetzt.
das ist ja wohl Oberärgerlich,würde versuchen mit einem Kolegen über die Private Haftpflicht es zu regulieren,wäre ein versuch wert.
Und was den Preis angeht glaube ich schon das es hinkommt,denn allein 1 Injektor beim Sprinter kostet
knapp 400.-€ + Steuer + Einbau das mal 4 und Reinigen,Filter,Pumpe,Dichtungen und und und das mag wohl 5000.- kosten denke ich.
Gruß und gute Fahrt Js
In meiner alten Firma haben auch ein paar Benzin in den 110PS Passat eingefüllt. Es ist gar nichts passiert. Die VE Pumpe nimmt so was nicht krumm, wenn man gleich abpumpt. Man braucht also gar nicht so weit in der Dieselmotorenhistorie zurückgehen. Ich denke, dass Pümpe-Düse sowieso aber auch CommonRail ein Schritt in die falsche Richtung waren.
Außerdem stimmt das, wenn man den CDI leerfährt und Luft hineingerät, dann muss man die Elektronik neu programmieren?
Zitat:
Original geschrieben von CRVfan
Man braucht also gar nicht so weit in der Dieselmotorenhistorie zurückgehen. Ich denke, dass Pümpe-Düse sowieso aber auch CommonRail ein Schritt in die falsche Richtung waren.
CommonRail ist ein alter Hut,bei Baumaschinen zb:Liebherr Bagger mit Cummins Diesel,die haben schon über 10 Jahre CommonRail Einspritzung.Oder siehe auch Kommpressor Motoren die gab es schon im Krieg.
Es bekommt eben nicht jeder Hersteller alles gleich in den Griff.
Ich denke mal das der CDI in 5 Jahren auch ausgereift sein wird.(Daimler hatte einfach zu wenig erfahrung aber der Trend will ein C.Rail)Und das mit dem Benzin im Diesel ist normal kein Thema wert,sonst würden die Motoren ja auch Vielstoffmotoren sein,Diesel zu Diesel und Benzin im Benziner eigentlich ganz einfach und was die Wintertauglichkeit angeht,da spricht man von dem heutigen Modernen Diesel gar nicht mehr drüber.
Gruß und gute Fahrt Js
(immer erst schauen,dann Tanken :D)
Zitat:
Original geschrieben von CRVfan
Außerdem stimmt das, wenn man den CDI leerfährt und Luft hineingerät, dann muss man die Elektronik neu programmieren?
Also bei Punpe-Düse TDI's soll das so sein, hab ich mal gehört.
Aber ich glaube die Elektronik schaltet erst den Motor aus und wenn man dann nochmal startet, bevor man getankt hat, stellt sich die Elektronik quer und muß in der Werkstatt wieder freigeschalten werden. Das alles passiert aber BEVOR Luft ins System kommt.
Bei CDI weiß ichs aber nicht.
Gruß
Berni