Betriebstemperatur 330d (M57 Motor)
Hallo zusammen,
Nachdem ich die Vermutung hatte, dass mindestens einer der beiden Thermostate (AGR-Thermostat und Kühlmittel-Thermostat) defekt war, habe ich die beiden Thermostate zusammen mit einem Mechaniker ausgetauscht.
Ich habe mir Originalteile beim BMW-Händler gekauft. Somit ist es relativ sicher, dass ich zwei funktionierende Thermostate eingebaut habe.
Danach habe ich mir bei jeder Fahrt die Kühlmitteltemperatur über das Geheimmenu anzeigen lassen.
Im Stadtverkehr kommt die Temperatur recht schnell hoch und schwankt dann zwischen 86 Grad und 98 Grad (bei einer Außentemperatur von ungefähr 20 Grad).
Auf der Autobahn schwankt die Temperatur zwischen 68 Grad und 82 Grad. Bei einer längeren Strecke mit Tempomat auf 130 km/h pendelt sich die Kühlmitteltemperatur auf 71 Grad ein (bei einer Außentemperatur von 8 Grad).
Ist dieses Verhalten normal? Ich habe gelesen, dass alles zwischen 75 Grad und 110 Grad in Ordnung sein soll. Da bin ich ja nicht so weit von entfernt.
Viele Grüße!
27 Antworten
Zitat:
@Tl-01a schrieb am 3. Dezember 2016 um 20:45:02 Uhr:
Sicher, er erreicht keine optimale Betriebstemperatur. Die Benziner haben sogar Thermostate welche sich elektronisch regeln lassen. So lässt man die Motortemperatur im Teillast bis auf über 100°C gehen, bei Vollast dann wieder tiefer. Das spart nochmals ein wenig Treibstoff.
Du meinst Kennfeldthermostat? Hat der M57 das nicht?
Nein, alle BMW Diesel im E90 haben keinen Kennfeldthermostat, sondern einen normalen 88°C Thermostat.
Zitat:
...Ich denke es ist sowieso nur der Grosse kaputt, aber der AGR Thermostat ist billig.
Kühlerforstschutz: BMW Kühlerforstschutzkonzentrat in 1.5L Flaschen, ist G48, aber deutlich billiger als G48.
HI, wieso raten immer alle dazu, den AGR Thermostat mit zu tauschen? Nur, weil er billiger ist? Ich meine gelesen zu haben, dass der sehr gut erreichbar ist... also kann man den immer noch nachträglich tauschen, falls der Tausch des "großen" das Problem nicht löst... oder übersehe ich was?
Das "Original" BMW-Konzentrat ist günstiger, als das "normale G48"? Echt? Bei der Gelegenheit: wie viel Konzentrat benötige ich beim 330d, um (bei Komplett-Befüllung) Sicherheit bis -30 Grad zu haben?
Danke und Gruß
Sven
Bzgl. AGR Thermostat - letztes Jahr bei meinem 335d (~330PS) ist mir auf der Autobahn dieses geplatzt (als ich versucht habe, an 2 Porsche 911 Turbo dranzubleiben 😁), vorne das "Kreuz" weggeplatzt, Wasser lief aus. 155€ BMW-Service-Reparatur vor Ort! Daher würde ich dieses ~ 35€ Teil nun gleich mittauschen.
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Zitat:
Zitat:
@wwx100 schrieb am 3. Dezember 2016 um 23:29:08 Uhr:
Zitat:
...Ich denke es ist sowieso nur der Grosse kaputt, aber der AGR Thermostat ist billig.
Kühlerforstschutz: BMW Kühlerforstschutzkonzentrat in 1.5L Flaschen, ist G48, aber deutlich billiger als G48.
HI, wieso raten immer alle dazu, den AGR Thermostat mit zu tauschen? Nur, weil er billiger ist? Ich meine gelesen zu haben, dass der sehr gut erreichbar ist... also kann man den immer noch nachträglich tauschen, falls der Tausch des "großen" das Problem nicht löst... oder übersehe ich was?
Das "Original" BMW-Konzentrat ist günstiger, als das "normale G48"? Echt? Bei der Gelegenheit: wie viel Konzentrat benötige ich beim 330d, um (bei Komplett-Befüllung) Sicherheit bis -30 Grad zu haben?Danke und Gruß
Sven
-40°C solltest du haben, 4 BMW Flaschen reichen gut, Dann hast du 12L gemischtes Konzentrat. Du brauchst noch 6L Leitungswasser, welches nicht sehr viel Kalk hat. Kein destilliertes Wasser! Ja ist günstiger als G48, jedenfalls bei Ebay.
Soweit ich mich erinnern mag muss der AGR Thermostat sowieso raus.
G48 kostet bei ebay 1,5L ca. 10€.
Habe ich das richtig gesehen, für das Hauptthermostat muss der AGR-Kühler raus?
Zitat:
@Tuner4 schrieb am 5. Dezember 2016 um 18:39:23 Uhr:
G48 kostet bei ebay 1,5L ca. 10€.
Habe ich das richtig gesehen, für das Hauptthermostat muss der AGR-Kühler raus?
Das BMW Zeugs gibt es ab 6-7€/L.
Hier eine Anleitung von einem E39, welcher relativ ähnlich ist zum 330d, da auch M57 Motor.
http://werkstatt.e39-forum.de/.../fetch.php?...
Soweit ich mich erinnern mag, muss der AGR Kühler raus.
Danke für die Anleitung.
Sieht ähnlich aus. Allerdings meine ich, beim E90 kann man am AGR-Kühler das Rohr, das zum Krümmer führt, nicht einzeln abmachen, wie hier dargestellt.
Mahlzeit Männers,
mal ne andere frage, wie hoch darf die maximale Betriebstemperatur (Kühlmittel) beim M57TÜ2 eigentlich sein (25d lci) ?
@ TI-01a
warum kein destilliertes Wasser?
habe ich nach BMW verwendet
Es steht nichts von destilliertem Wasser in der Anleitung der BMW Flasche.
ok, aber nach dem BMW Dokument kann man es ausdrücklich verwenden
Ich habe es genommen, weil der Kalkgehalt hier recht hoch ist
Zitat:
@Tuner4 schrieb am 05. Dez. 2016 um 18:39:23 Uhr:
G48 kostet bei ebay 1,5L ca. 10€.
Habe ich das richtig gesehen, für das Hauptthermostat muss der AGR-Kühler raus?
Nein der Agr-Kühler muss nicht raus nur das Ventilator von Kühler.