Bestes öl für ein 2.3 ng ?
Hallo,
Habe mir vor kurzem einen 2.3 ng 5 zylinder mit 146 tkm laufleistung zugelegt, der letzte ölwechsel vom vorbesitzer ist allerdings schon eine zeit lang her, (er hatte 10w40 gefahren).
Da ich während der woche ziemlich viel kurzzstrecke fahren muss, jeden tag ca 1,5 km brauche ich ein Öl, dass den Motor schnell durchölt, und auch bei höheren drehzahlen den schmierfilm nicht abreissen lässt.
Möchte auf jeden fall auf vollsynthetisches Öl umsteigen und vorher eine Motorspülung mit LM engince clean vornehmen. Welches der 3 favoriten würdet ihr mir empfehlen ?
1. Liqui Moly Synthoil high tech 5w40
2. Mobil 1 Rally Formula 5w50
3. Movil 1 Protection Formula 0w40
Vielen Dank Sam Selzner
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Wenn 10w40 gefahren wurde, empfehle ich kein 0w40 Öl reinzukippen, der wird dann garantiert mit der Zeit undicht, weil die Dichtungen nicht mehr die besten sind und das Öl zu dünnflüssig ist.
Und alle jahre wieder erzählt irgendwer den gleichen falschen bullshit... 🙄
71 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von woidcruiser
http://www.youtube.com/watch?...😉
Jo , "sehr hilfreich" , besonders wenn man die Gegendarstellung von WearCheck die auf Grund sehr geschickter Schnitte in diesem Beitrag , der die Wahrheit verfälscht , vergisst gleich mit zu posten !
Die einen wechseln das Öl gar nicht und fahren hunderttausende kilometer, die anderen kippen alle 3000km feinstes Synthese Öl 0W60 rein. Ist halt auch ne glaubensfrage. Aber wie so oft fährt man mit gesundem Menschenverstand und nicht mit den Extremen am besten.
Ich halte es einfach für übertrieben, in unsere Allerweltsmotoren ein Öl zu kippen wo der Liter 50,- Euro kostet.
Mein alter Brummer hat jetzt bald 600000km drauf und braucht kein Öl und ist bei bester Gesundheit.
Was hab ich die letzten 400000km getan? Hab mich an die Wechselintervalle ungefähr gehalten, ein Durchschnittsöl 10W40, weder extrem billig noch überteuer genommen und hab den Motor immer vorsichtig warmgefahren, also nicht über 3000 gedreht. Das wars.
Wenn er mit 800000 oder 900000km verreckt, ist es mir auch egal.
Mit nem feinsten Vollsyntheseöl könnte er es wahrscheinlich noch länger machen, aber welchen Nutzen soll man denn davon haben?
Für das viele Geld das der edle Tropfen kosten würde, könnte ich mir zusammengerechnet wohl ein neues Auto davon leisten...
"Edle Tropfen" bekommt man schon für 8€ pro Liter , wem das zuviel ist , hat eh keinen Bezug zu seinem Motor !
Ich fahre einen 18 Jahre alten Cosworth , ein Motorschaden würde einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich kommen , Ersatzteilversorgung ist auch eingeschränkt !
Alle 10tkm 40€ für ein Vollsynthöl und 6,50 für den Ölfilter ist mir dieser Motor wert , als das Risiko für mögliche Probleme mit 0815-Öl !
Ich fahre lieber mit zu gutem Öl rum , als mit einer 0815-Brühe , das vermittelt mir eine gewisse Sicherheit auch bei Vollgas und meine Erfahrungen damit bestätigen mein Handeln !
0,5 liter auf 10tkm bei 6 Zylindern , kein Hydroklappern bei Kaltstart und 24 noch originalen Schaftdichtungen geben mir recht !
Deswegen verschwende ich auch keine Gedanken an ausreichende Öle , ausreichend war schon in der Schule keine gute Note !
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So meiner hat seit heute ne Motorölspülung weg man kam da ne Dreckbrühe raus und jetzt 5-W40 drin mit Bosch Ölfilter bei der Gelegeheit wurde auch gleich das Getriebeöl gewechselt, alte Öl war spanfrei, jetzt schaltet er wieder butterweich. Motor jetzt sogar wieder schön ruhig.
Zitat:
Original geschrieben von johannes260875
Ich halte es einfach für übertrieben, in unsere Allerweltsmotoren ein Öl zu kippen wo der Liter 50,- Euro kostet.
also ich bekomme gutes öl vollsynöl ab 3€ den liter allerdings mit vitamin b 😉 aber das meguin 5l bekommt man für 27,50€... was ist daran bitte teuer?? wer 50€ für einen liter ausgibt der hat es halt auch nciht anders verdient und ist selber schuld.
Hey Leute, das Thema passt grad genau zu meinem Anliegen.
Ich fahre nen Audi 90 mit NG Motor und der hatte schon länger keinen Ölwechseln und stand die letzten 4 Monate, weil er ein Saisonkennzeichen hat.
Die Hydros klappern auch schon seit längerem.
Also er wird nicht oft bewegt und wenn er bewegt wird sind auch mal Kurzstrecken dabei.
Was tu ich jetzt am besten??? So wie ich gelesen habe, würde ich folgendes denken:
- Motorspülung um ihn vom Dreck zu befreien
- Mobil 1 0W40, wegen den klappernden Hydros und der guten Reinigungseigenschaft
- und zu guter letzt den Ölfilter wecheln
Ist das so zu empfehlen? Soll ich auch gleich das Getriebeöl mitwechseln??? Wenn ja, welches Getriebeöl brauche ich???
Hi, welches Öl ist denn momentan in deinem Auto drin ?
Wenn 10w40 gefahren wurde, empfehle ich kein 0w40 Öl reinzukippen, der wird dann garantiert mit der Zeit undicht, weil die Dichtungen nicht mehr die besten sind und das Öl zu dünnflüssig ist. Würde höchstens 5w40 von LM empfehlen, Synthoil high tech ist auch vollsynthetisches Öl mit guten reinigungseigenschaften, habe es bei meinem auch so gemacht und er läuft top. Motorspülung ist keine schlechte Idee, kann man ruhig machen.
LG
Zitat:
Wenn 10w40 gefahren wurde, empfehle ich kein 0w40 Öl reinzukippen, der wird dann garantiert mit der Zeit undicht, weil die Dichtungen nicht mehr die besten sind und das Öl zu dünnflüssig ist.
Und alle jahre wieder erzählt irgendwer den gleichen falschen bullshit... 🙄
So jetzt stehen hier 2 Antworten und ich bin wieder so schlau wie vorher...
Welches Öl ist jetzt für meine Bedürfnisse besser geeignet und tut meinen Hydros gut???
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
oder
Mobil 1 0W-40 New Life
Das Mobil 1 kostet ca 30% weniger, ist es deshalb schlechter???
Also mein Audi-Partner hat bei meinem 90er 2.3 E 5-W40 verwendet...
Bin sehr zufrieden damit...
Gruß
Hannes
hattest du klackernde hydros? wenn nein, hilft mir die aussage nicht weiter... hauptsache mal was gesagt.
ja, hatte vorher manchmal nach dem Starten längeres Klappern.. also nicht die normalen 2 Sekunden, sondern auch bei Fahrt ein paar hundert meter..
nach dem Ölwechsel wars weg....
Wow, das gibt mir Hoffnung!!! Wie schön das wäre!!! Welches 5W40 ist es genau? Weißt du das?
Zitat:
Original geschrieben von Audi 90 Power
Wow, das gibt mir Hoffnung!!! Wie schön das wäre!!! Welches 5W40 ist es genau? Weißt du das?
es handelt sich um Castrol Magnatec...
Ich glaube, Audi verwendet momentan diese Marke...
Daher habe ichs bekommen...