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Bester Motor
Da ich lieber den besten Motor wähle habe ich diesen Thread eröffnet.
Drei Kandidaten fallen mir aus eigener Erfahrung ein:
1. Der 1.8s Motor. Der hielt ewig, war fast nicht kaputt zu fahren und war vom Konsum her genügsam.
2. Der 2.3 Fünfender. Eine unzerstörbare Legende mit hohem Spassfaktor.
3. Der 2.8 30 V Motor. Hält ebenfalls ewig, angenehme und leistungsstarke Erscheinung, guter Spassfaktor.
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59 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hafi
ich verstehe nicht, warum Ihr die 5-Zylinder so lobt.
du hast ja auch genau das getan was das einzigst tödliche für die 5ender sauger war,nämllich lange vollgasfahrten
die hatten kein ölkühler daher erreichen die öfter 140°C und mehr
ich hab bei mir z.b. den unterbodenschutz nicht dran,damit er ein paar grad kühler ist
ölkühler wird aber noch folgen
Oder Thermostat verbauen, das früher öffnet...
Zitat:
Original geschrieben von StefenScott
du hast ja auch genau das getan was das einzigst tödliche für die 5ender sauger war,nämllich lange vollgasfahrten
die hatten kein ölkühler daher erreichen die öfter 140°C und mehr
ich hab bei mir z.b. den unterbodenschutz nicht dran,damit er ein paar grad kühler ist
ölkühler wird aber noch folgen
Hallo,
hatte damals den 2,3 Liter 5 Zylinder im Audi 80 B5 als Geschäftswagen meist Langstrecke und meist geprügelt bis Anschlag....nach 230.000km als ich den neuen (dann Diesel) abholte machte der Meister einen Kompressionstest 13,5 Bar auf allen Zylindern der wagen lies mich nie im Stich (mal ein defekter Anlasser ok) und war von Sound her ein Traum.Ein Freund von mir hatte den Audi A6 mit dem 2,6 Liter 150 6er den empfand ich geradezu als langweilig dagegen.
Heute fahre ich den A4 2,5 TDi 120KW Avant,der braucht weniger Sprit und fährt schneller,hört sich aber an wie ein Traktor.....:-(
Grüße Andy
ein hoch auf den unvergessenen und unkaputtbaren 5 Ender..
ganz genau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
die 5Zylinder waren schon immer gegenüber den 2.6er V6 die besseren, zuverlässigeren und spassigeren Motoren !!!
ganz genau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
die 5Zylinder waren schon immer gegenüber den 2.6er V6 die besseren, zuverlässigeren und spassigeren Motoren !!!
und der Klang war beim 5Zylinder das Tüpfelchen obendrauf, der 2.6er ist dagegen gesehen langweilig und die Spritzigkeit obenrum bei ab 4000-6000Umin ist auchnix....
da kommt beim 5 Zylinder nochmal Freude auf wo beim 2.6er die Luft raus ist und er bei 205-210Kmh ausgedreht ist...
Zitat:
Original geschrieben von Steve_A6Limo
ganz genau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
die 5Zylinder waren schon immer gegenüber den 2.6er V6 die besseren, zuverlässigeren und spassigeren Motoren !!!
du willst mir aber nicht weis machen das der 2.3er gegenüber einem 2.6er besser geht?
ich kann jederzeit den direkten vergleich machen von B4 2.3er quattro und B4 2.6er quattro und ab 100 geht der 2.6er eindeutig besser,das merkt man vor allen dingen auf der autobahn
Zitat:
Original geschrieben von StefenScott
du willst mir aber nicht weis machen das der 2.3er gegenüber einem 2.6er besser geht?
ich kann jederzeit den direkten vergleich machen von B4 2.3er quattro und B4 2.6er quattro und ab 100 geht der 2.6er eindeutig besser,das merkt man vor allen dingen auf der autobahn
Hallo,
würde mal sagen der 2,6 zieht unauffälliger und leiser hoch und wirkt deshalb weniger spritzig langsamer ist er sicher nicht als der 133er PS 5er.
Grüße Andy
Naja wir hatten mal ein Cabrio mit 2,3E. Der Sound war göttlich, die Leistung nicht, aber OK in allen Situationen. Waren damit sehr zufrieden. Aber was solls, Audi baut die Dinger nicht mehr. Wer noch 5 Zylinder fahren will muss sich Volvo kaufen. Der 5Z-turbo im S50 vereint wirklich alles, was am 5Z-Konzept lobenswert ist. Daumen hoch.
Ich finde Audi hat mit den 1,9 TDI VTG nen tollen Diesel gebaut. In meinem GIV leistet der immer gute Dienste be i wenig Öl- und Spritverbrauch. Schade, dass unser Golfi immer wegen Elektronikmängeln liegenbleibt 
Hallo!
Ich fahre auch den 5 Zylinder.
Da ich Zusatzinstrumente habe, war mir die
Öltemperatur auch immer ungeheuer.
Seitdem ich 2004 einen Racimex Ölkühler
mit Thermostat verbaut habe, bin ich sehr zufrieden.
Keine Probleme.
Öltemperatur pendelt sich bei ca, 100 Grad ein.
Auf der Bahn gibt es keine Probleme mehr.
Bis denn
Holger
@HolgerBruns
Kostenpunkt ??
Beim 2.8er geht die Öltemperatur auf der AB auch locker über 130° bei Vollgas.
...hatte nie Probleme mit meinem 5zylinderturbo,
fast nur BAB...mittlerweile 300.000KM.
Leistung? Hält auch heute nach 15j. noch mit neuen
Autos locker mit.
Das Beste Stück was Audi jemals gebaut hat! :-)
Audi 200 quattro 20V (285PS)
Gruß Peter
Es gibt sie doch noch
Und sie werden doch noch gebaut !! (Leider nicht in Deutschland)
In Amerika findet im VW Jetta Nachfolger ein 5 Zylinder mit 150 PS Platz!!
look hier http://www.auto-motor-und-sport.de/d/71567
nur in Europa kommt der nicht !!!
Sauerei!!!!
Das dürfte aber ein VR5 sein, der mit den alten R5 (außer der Zylinderzahl) nichts gemeinsam hat.
Neee, ich meine auch in der AMS gelesen zu haben, dass es in Amiland einen 5-Zylinder-Reihenbenziner geben wird...
Zitat:
Neee, ich meine auch in der AMS gelesen zu haben, dass es in Amiland einen 5-Zylinder-Reihenbenziner geben wird...
Wird der nicht immer noch quer eingebaut? Dann dürfte es da aber ganz schön eng werden.
Ich persönlich finde in punkto Haltbarkeit auch die 5er am besten (natürlich nur die Benziner, die Diesel sind meiner meinung nach Plunder).
Aber vom Aussehen her schlägt nichts den 16V. Es gibt ja wohl nix schöneres, als die Haube zu öffnen und DOHC auf der schönsten Saugbrücke der Welt zu lesen