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Bester Motor
Da ich lieber den besten Motor wähle habe ich diesen Thread eröffnet.
Drei Kandidaten fallen mir aus eigener Erfahrung ein:
1. Der 1.8s Motor. Der hielt ewig, war fast nicht kaputt zu fahren und war vom Konsum her genügsam.
2. Der 2.3 Fünfender. Eine unzerstörbare Legende mit hohem Spassfaktor.
3. Der 2.8 30 V Motor. Hält ebenfalls ewig, angenehme und leistungsstarke Erscheinung, guter Spassfaktor.
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59 Antworten
Re: Re: und es ist doch ein Reihenmotor
Zitat:
Original geschrieben von StefenScott
seit wann gibs im golf nen V5,das isn VR5
beim V sind die zylinder 45° angewinkelt und beim VR nur 15°
was ich gern mal fahren würd ,den neuen ford focus st mit 5zylidner turbo
Servus!
Sind es nicht eher um die 90° beim V6?
Der VR6 wurde ja auch schon desöfteren als V6 "getarnt", im 4er Golf, Sharan oder auch Cayenne heißt das Ding auch einfach V6, genau wie auf Bora/Golf V5 draufsteht und nicht VR5.
Gruß
beste Motoren
Hi
ja der beste Motor. Meiner Ansicht zu 100% der 5ender
mit MKB JT, HY, KX etc. das war eine Legende.
Habe einen total zerlegt mit 225000 km.
die Kurbelwellenlager und Pleuellager zeigten keine !!
Verschleissanzeichen und auch beim Ausmessen waren alle noch in Toleranz. Motor mit gleichen lager wieder zusammengemacht! Es ist wie "Ein 8tes Weltwunder"!
Wieviel mal gewnn der Audi Quattro in den 80er die Paris Dakar ?
Bin normal im Forum VW weil es da auch den VW Passat Variant "Quattro" Syncro gegeben hat mit den eben oben erwähnten Motoren und ich diesen besitze.
Grüsli aus CH
Kenne auch keinen V-Motor mit 45° Bankwinkel. Spontan fallen mir 60° und 90° ein
Meiner meinung anch die 5ender benziner ob sauger turbo,egal!!!!!
5e einfach robust mit geilem sound 5'er 20v bei richtigem umgang sehr spassiger und auch haltbarer motor mit noch geilerem sound!!!
und zu den turbo's muss mann ja nichts sagen!!!!
Die neuen 4 zylinder 20v turbo gehen aber auch nicht schlecht!!!
bei uns ist dieser jahr einer mit nem umgebauten B4 quattro auf 4zylinder 20V T. meister geworden! fuhr gegen 5zylinder 10v turbo und 20V turbo!!
5Zylinder .. da brauch ma garnicht zu diskutieren ;)
was wäre audi ohne die 5Zylinder gewesen? nicht viel!!
Zitat:
Original geschrieben von KANE326
was wäre audi ohne die 5Zylinder gewesen? nicht viel!!
Das kann man so und so sehen...
In der Ober-bzw. Luxusklasse wurde Audi erst richtig akzeptiert seitdem es mehr als 5 Zylinder gibt.
Diese reichten dafür einfach nicht.
die meisten leute kaufen sich keinen V8 oder V6 ;)
Schon richtig, aber durch das bessere Image lassen sich auch die anderen Modelle leichter verkaufen...:rolleyes:
Und das heutige kann man mit dem von vor 20 Jahren nicht mehr vergleichen.
2,5 TDI?!!!!!!!!
Warum kommt hier nirgends der 2,5 TDI vor?
Ich meine natürlich den 5 Zylinder ausm C4. Der zieht ordentlich durch, hat einen superniedrigen Verbrauch und hält auch ewig. Vom V6 TDI bin ich gar nimma so begeistert. Der braucht um einiges mehr und kommt mir auch schwerfälliger vor.
Der Fünfzylinder TDI war seinerzeit ein schönes Stück Technik, der V6 kann aber praktisch alles besser. Die Verbrauchsunterschiede sind so gewaltig auch nicht.
Dafür ist er leider anfälliger, das ist wohl wahr.
Ich weiß gar nicht warum hier immer soviele solche Lobeshymnen auf den 5Zylinder singen. KLar isser nich schlecht, aber wegen Haltbarkeit und Sound gleich hinterher trauern?
Ich hatte vor dem 2,3er den 2,8er V6 und muß sagen der kann alles besser und hat zumindest mir nie Kopfschmerzen bereitet.
Und der Sound war auch geil. :-))
egal wieviel hubraum . es muß auf jeden fall ein turbo dranhaengen... ;-)
ich find den 2,7t recht nett...
Zitat:
Original geschrieben von Largo72
egal wieviel hubraum . es muß auf jeden fall ein turbo dranhaengen... ;-)
ich find den 2,7t recht nett...
Sehe ich nicht so! der neue RS4 kommt auch ohne aus und geht wie sau! :D
Außerdem spart man sich das Theater mit kaputten Ladern! ;)
n richtiger audi hat'n turbo und quattro ;-)
Zitat:
Original geschrieben von remanuel
muß Audi widersprechen, ab 140 Grad Öltemperatur nimmt die Öloxidation stark zu, sollte daher vermieden werden.
Quelle: von Basshuysen (ex Chefentwickler der Audi-Oberklasse-Motoren)
Ist doch total vom Öl abhängig, welches ich fahre, ein 10W 60, hällt da eher stand wie so ein billiges 10W 40, man sollte sich halt immer überlegen, wie man fährt, ob´s ein billiges Bauwagenöl tut, oder ob man dem Motor was gutes tun will und ein Markenöl nimmt, wo man sich z.B. auch mal das Datenblatt aus dem Internet ziehen kann um zu schauen wieveil Grad das Öl aushällt.