Berganfahrassistent beim G6, Hold-Funktion beim G7. In meinen Augen ein Rückschritt.
Hallo Miteinander.
Ich fahre derzeit einen Golf 6, Modelljahr 2011.
Also mit dem ab dem Jahr serienmäßig eingesetzten Berganfahrassistenten.
Dieser aktivierte sich über den Druck auf das Bremspedal ab einer gewissen Steigung oder beim Rückwärtsfahren auch einer gewissen Neigung der Fahrbahn.
Eine in meinen Augen ganz feine Einrichtung, die ich hier bei mir im Mittelgebirgsraum als sehr komfortabel zu schätzen lernte und nicht mehr missen möchte.
Stimmt es denn aber nun, das der G7 diese Funktion über das Bremspedal, welches man ja in einer Steigung sowieso treten muß, nicht mehr hat und man jetzt erst zusätzlich und damit umständlich an dem "Hold-Hebelchen" ziehen muß, um diese Funktion zu aktivieren ??
Wenn dem so ist, sehe ich in Fragen des Komforts hier einen eindeutigen Rückschritt bei dieser doch eigentlich sinnvollen Funktion dieses Assistenten.
Diese Funktion hätte man wohl doch besser auf dem Bremspedal lassen sollen.
Meint: Andy.
Beste Antwort im Thema
Wo hast Du denn die (Falsch-) Information her? Es gibt nicht einmal einen AutoHold-Hebel.
Die elektrische Parkbremse wird mit einem Knopf betätigt und gelöst. Wenn man zusätzlich AutoHold aktiviert, wird das Fahrzeug immer gehalten, egal ob in der Ebene oder der Steigung und zwar einfach dadurch, dass man in den Stillstand bremst und dann das Pedal loslässt. Das ist wie der Berganfahrassistent, aber im Gegensatz dazu immer und auch für längere Zeit ohne dass das Auto nach einer gewissen Zeit losrollt.
Wenn man das Fzg. mit AutoHold abstellt, wird automatisch die Parkbremse betätigt und beim nächsten losfahren löst sie auch wieder automatisch.
Insofern hast Du jetzt einen sehr ungünstigen Threadtitel gewählt. Das ist kein Rückschritt, sondern Du kanntest die Funktion nicht bzw. hattest sie nicht verstanden.
37 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Jubi TDI/GTI
Sorry, aber dann hast du anscheinend vorher nie Fahrzeuge mit Automatik gefahren.
Ach! Was andere einem so "unterstellen", und so daneben liegen. Belassen wir es bei den Fakten... Mich hat es bei den Fahrten mit Automatikfahrzeugen bisher tierisch genervt, dass ich krampfhaft auf der Bremse stehen musste oder den Hebel auf N stellen musste, damit er nicht gleich losrollt.
Zitat:
Original geschrieben von Jubi TDI/GTI
Ich muss @Drahkke da recht geben, wer sich an die Kriechfunktion einer Automatik gewöhnt hat, möchte diese auch nicht mehr missen!
Jeder wie er mag! Ausserdem ist die Kriechfunktion ja nach wie vor da, man muss halt nur erstmal die Bremse lösen indem man das Gaspedal etwas tritt. Oder man schaltet Autohold aus, dann ist sie immer da.
Könnte mir einer denn mal beantworten wie das mit dem einparken funktioniert? Nehmen wir mal an ich fahre auf der Hauptstraße in inserem Dorf und möchte vorm Döner Laden rechts inne freie Lücke rückwärts einparken. Dann blinke ich ja rechts und fahre erstmal an der Lücke vorbei und dann bremse ich. Dann geht der Wagen erstmal aus wegenn Start Stopp? auf R schalten Gas geben, bremsen weil winkel zu steil noch mal korregieren also vorwärts kriechen geht nicht weil autohold wieder drinn? oder ist der Wagen schon wieder aus gegangen? Ohh mnn ich bin ja mal gespannt.
Zitat:
Original geschrieben von berrx
Dann geht der Wagen erstmal aus wegenn Start Stopp? auf R schalten Gas geben, bremsen weil winkel zu steil noch mal korregieren also vorwärts kriechen geht nicht weil autohold wieder drinn? oder ist der Wagen schon wieder aus gegangen? Ohh mnn ich bin ja mal gespannt.
Man kann es so machen, wenn man es unbedingt will. 🙄
Oder du machst einfach Start/Stopp und Autohold aus, bevor du in eine enge Parklücke fährst. Das sind nur zwei Tastendrücke.
Zitat:
Original geschrieben von Ferryfreak
Ach! Was andere einem so "unterstellen", und so daneben liegen. Belassen wir es bei den Fakten... Mich hat es bei den Fahrten mit Automatikfahrzeugen bisher tierisch genervt, dass ich krampfhaft auf der Bremse stehen musste oder den Hebel auf N stellen musste, damit er nicht gleich losrollt.
[.....]
1. Sag mir doch mal, mit welchen Teil meines Beitrags ich "so daneben" lag, bin echt gespannt!
2. Erkläre mir bitte was Franz mit folgenden Sätzen gemeint hat, denn genau darauf bezog sich meine angebliche "Unterstellung". DU hast es ja anscheinend verstanden:
Zitat:
Wenn ich beim Automaten langsam von der Bremse gehe , muss ich um wieder stehen zu bleiben nochmal auf die Bremse steigen. Beim Handschalter trete ich nochmal die Kupplung und stehe wieder. Meine ja nicht das ruckartige loslassen der Kupplung sondern "schleifen" lassen. Bei Autom. brauchst du schon sehr viel Gefühl um den "Vorwärtsdrang" mit der Bremse auszugleichen!
😕
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Ich denke mal du bist noch keinen Handschalter gefahren....
Nochmal:
Wenn ich die Kupplung sachte loslasse und merke der Vordermann fährt nicht weg , drücke ich sie nochmal durch und stehe wieder ( Das Rad hat sich vielleicht 1/4 Umdrehung bewegt ) .
Bei Automatik gehe ich von der Bremse ( Um AutoStart zu aktivieren ) und der Wagen fängt sofort zu rollen an..d.h. ich muss wieder auf die Bremse treten , was ich bei Kupplung lösen nicht muss , da kein Kraftschluß mehr vorhanden ist.
Ich habe aber auch geschrieben , dass sich das Problem mit der (im Neuen GTI) AutoHold-Funktion nicht mehr stellt.
Gruß Franz
*Wenigstens @ Ferryfreak hat mich Verstanden*
Schön das ihr beide euch versteht! 😁
Zitat:
Ich denke mal du bist noch keinen Handschalter gefahren....
Falsch gedacht, egal ob Knüppelschaltung, Lenkradschaltung, Pistolenschaltung, synchronisiert und unsynchronisiert bis 36 Tonnen war alles dabei und das über lange Zeit und weite Strecken!
Zitat:
Wenn ich die Kupplung sachte loslasse und merke der Vordermann fährt nicht weg , drücke ich sie nochmal durch und stehe wieder ( Das Rad hat sich vielleicht 1/4 Umdrehung bewegt ) .
Bei Automatik gehe ich von der Bremse ( Um AutoStart zu aktivieren ) und der Wagen fängt sofort zu rollen an..d.h. ich muss wieder auf die Bremse treten , was ich bei Kupplung lösen nicht muss , da kein Kraftschluß mehr vorhanden ist.
Damit beweist du erneut, dass die 4 Wochen Automatik fahren für dich zu wenig waren und du anscheinend immer noch null Plan davon hast! WIESO kannst du mit einem Automatik nicht 1/4 Radumdrehung vor rollen, wo ist da das Problem? Im Gegenteil, mit der Bremse kann ich das komfortabler und leichter regulieren als über die Kupplung!
Sehe ich auch so. ich fahre selbst nur Handschalter. Wenn ich mal Automatik fahre habe ich aber auch kein Problem.
1. fahre ich, egal mit welchem Getriebe, erst los wenn der Vordermann losfährt, und nicht wenn die Ampel grün zeigt. Weil sonst: bumm..
2. Wenn ich losrolle und doch nochmal stehen bleiben muss, betätige ich IMMER die Bremse, egal mit welchem Getriebe. Da denke ich nicht drüber nach, das ist Reflex. Weil sonst: ...
Wenn der Handschalter losrollt und man nur die Kupplung wieder tritt, ist nicht gesagt dass er dann stehen bleibt, er kann auch weiter rollen, wenn er schon genug Schwung hat oder es abschüssig ist oder man nur auf einer leichten Kuppe steht und da runterrollt, etc. deshalb immer Bremse.
Zitat:
@berrx schrieb am 23. April 2013 um 09:33:52 Uhr:
Könnte mir einer denn mal beantworten wie das mit dem einparken funktioniert? Nehmen wir mal an ich fahre auf der Hauptstraße in inserem Dorf und möchte vorm Döner Laden rechts inne freie Lücke rückwärts einparken. Dann blinke ich ja rechts und fahre erstmal an der Lücke vorbei und dann bremse ich. Dann geht der Wagen erstmal aus wegenn Start Stopp? auf R schalten Gas geben, bremsen weil winkel zu steil noch mal korregieren also vorwärts kriechen geht nicht weil autohold wieder drinn? oder ist der Wagen schon wieder aus gegangen? Ohh mnn ich bin ja mal gespannt.
Moin Moin,
bei aktiviertem Auto-Hold geht der Wagen ja eben nicht sofort aus. Du fährst an deiner Parklücke vorbei, hältst an, Schaltest auf R und tippst das Gaspedal nur kurz an damit der Wagen losrollt. Dadurch dass du ja recht schnell auf R schaltest bleibt der Wagen an. Gleiches beim korrigieren. Bremsen, auf D stellen, kurz Gas antippen und losrollen lassen.
Es ist also auch mit Auto-Hold das Kriechen möglich, nur dass man dazu eben einmal kurz das Gaspedal antippen muss. Man kann auch die Bremse schleifen lassen ohne dass das Auto-Hold mir dazwischenfunkt. Der greift ja nur bei Stillstand.