Benzinpumpe bringt nicht mehr den druck?
hi
habe die vermutung das meine benzinpumpe schlapp macht. Hatte den tip vom mike (s-tec)
Audi tt
MKB: BAM
K04-16, Samco Ansaugschlauch, Kaltschubumluftschlauch Forge, Ladeluftkühler in der mitte von S-Tec, 4bar benzindruckregler, 76mm ab kat, K&N Filtereinsatz, 70mm schlauch zum luftfilterkasten, zündkerzen F5DPOR.
keine fehler im speicher
was meint ihr unten seht ihr ja die daten
bekomme die nicht besser hier eingefügt
1. reihe: drehzahl, 2. motorlast, 3. mitt. einpritzzeit, 4. Luftmasse g/s
U/min Motor Last mitt.Einspritzzeit Luftmasse g/s
800...920 10...25 ms 1...4 2...4.5
/min % ms g/s
3680 191,7 24,82 164,58
3880 191,7 25,16 171,78
4080 191,7 25,16 175,25
4280 191,7 25,5 179,22
4440 191,7 25,5 181,14
4640 191,7 25,5 181,64
4800 191,7 24,82 187,39
4960 191,7 24,48 188,67
5120 191,7 25,16 194,36
5320 191,7 24,82 197,42
5440 191,7 24,82 198,31
5600 190,2 24,48 201,58
5760 186,5 24,14 202,22
5880 185 24,14 204,53
6040 180,5 23,8 205,53
6160 175,2 23,12 208,53
6280 174,4 22,78 207,86
6400 172,2 22,78 208,86
6520 171,4 22,78 209,53
6640 168,4 22,1 210,53
6520 157,1 16,66 155,75
6000 11,3 1,7 21,25
5080 101,5 10,54 122,75
5160 161,7 16,66 189,22
5200 189,5 20,74 195,83
5320 191,7 22,78 195,94
5360 189,5 23,46 196,47
5480 191,7 24,82 200,17
5520 191 24,48 199,94
5600 190,2 24,48 201,53
5680 185 24,14 203,19
5760 186,5 24,14 204,86
5800 185,7 24,14 205,86
5880 180,5 23,8 205,53
5960 183,5 24,14 207,53
6040 179,7 24,14 206,19
6080 177,4 24,48 207,53
6120 173,7 24,48 205,19
6200 174,4 25,5 205,86
6240 172,9 26,52 207,03
6320 172,2 27,2 209,19
6360 171,4 27,54 208,53
6400 169,2 27,2 209,53
6480 171,4 27,54 210,19
6520 169,9 27,54 210,36
55 Antworten
wo bekomme ich eigentlich nen manometer und ein t-stück her?
Hallo,
wenn du selber so etwas nicht hast und du niemanden kennst der so etwas hat würde ich bei einer Werkstatt fragen ob sie dir das ausleihen gegen eine kleine Spende ins Kaffee Schwein.
MFG 1781 ccm
wollte es wenn selber bauen, wie tt-eifel, wenn es nur 25€ kostet
nur wo bekomme ich so nen manometer her?
kfz-zubehörhandel?
versuchs mal bei ATU. Ansonsten würde ich im Gartengerätehandel, der auch Rasenmähertrecker anbietet, mal nachhaken oder eben bei EBAY bestellen.
Hier z.B. Manometer bei EBAY
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ok
aber bei ebay der manometer ist bestimmt für luft...
ah shit, war gerade im falschen Film! Du willst ja Benzindruck und nicht Ladedruck am Benzindruckregler messen. Sorry!
Da finde ich auf Anhieb nur komplette Vorrichtungen
http://cgi.ebay.de/...233619QQcmdZViewItemQQptZSpezielle_Werkzeuge?...
Herlich das hier einer das selbe Problem zur Diskussion bringt, womit ich mir gerade den Kopf zerschlagen muss.
Folgendes Problem spielt sich gerade bei meinem Auto ab:
Fahre selber nen 1m Cupra R gechipped mit SUS,FMIC,leeren Kat, Endschalldämpfer, Benzindruckregler, Ölkühler.
Unter 5000touren verhält sich der benzindruck ganz normal liegt bei 4,8bar und bleibt auch konstant. Über 5000 Touren schwächelt er extrem und pendelt nurnoch zwischen 4.2 und 4.4 rum.
Meine Frage ist jetzt sollte ich nur die Serien Benzinpumpe tauschen, weil die halt wie ich glaube so langsam ihren geißt aufgibt im oberen berreich, wenn sie halt richtig gefordert ist.
Oder sollte ich ne zusätzliche Benzinpumpe einbauen von Bosch oder Walbro?
Über Antworten und Hilfen wäre ich sehr erfreut.
gruss
Zitat:
Original geschrieben von Hix99
Herlich das hier einer das selbe Problem zur Diskussion bringt, womit ich mir gerade den Kopf zerschlagen muss.Folgendes Problem spielt sich gerade bei meinem Auto ab:
Fahre selber nen 1m Cupra R gechipped mit SUS,FMIC,leeren Kat, Endschalldämpfer, Benzindruckregler, Ölkühler.
Unter 5000touren verhält sich der benzindruck ganz normal liegt bei 4,8bar und bleibt auch konstant. Über 5000 Touren schwächelt er extrem und pendelt nurnoch zwischen 4.2 und 4.4 rum.
Meine Frage ist jetzt sollte ich nur die Serien Benzinpumpe tauschen, weil die halt wie ich glaube so langsam ihren geißt aufgibt im oberen berreich, wenn sie halt richtig gefordert ist.
Oder sollte ich ne zusätzliche Benzinpumpe einbauen von Bosch oder Walbro?
Über Antworten und Hilfen wäre ich sehr erfreut.gruss
Hallo und willkommen bei MT,
SUS was ist das denn, die Abkürzung ist an mit vorbei gegangen oder meinst du SUV?
Was für einen Basismotoer hast du denn? Auch nen BAM?
Du schreibst das du einen Benzindruckregler hast, mit wie viel Bar denn?
Du schreibst das du einen Chip hast, warum hast du denn dann einen anderen Benzindruckregler oder hast du auch einen Turboumbau?
Was für einen LD fährst du denn bei welcher Drehzahl?
Und warum bleibt der Benzindruck unter 5000UpM konstant bei 4,8Bar und ist so normal, der verhält sich eigentlich genau wie der LD und der ist ja auch nicht konstant.
Ich frage das alles, weil wenn du mit 3Bar Benzindruckregler fährst, haut das mit dem Benzindruck ja ungefähr fast hin.
Wenn du aber mit 4Bar Benzindruckregler fährst, haut der Benzindruck nicht erst ab 5000UpM nicht hin sondern darunter haut er dann auch nicht hin.
MFG 1781 ccm
Also Versuche mal auf deine Fragen zu Antworten.
Also mit SUS meine SchubumluftVentil bzw System😉
Hab den BAM Motor drinne mit K04 Lader.
Hab nen einstellbaren Benzindruckregler der Zurzeit auf 3,2 oder 3,3 Bar eingestellt ist. Hab den Benzindruckregler drinne weil wir versucht hatten, die Serienmäßig zu Schwache Pumpe damit auszugleichen. Im Unteren Drehzahlbereich ist uns das jetzt auch gelungen, halt ab 5000 Touren kackt er ab.
Zum LD kann ich dir zurzeit nicht viel Sagen, da ich nicht 100% weiss wieviel er gerade beträgt. denke mal 1.5 Overboost oder sowas in der Richtung. Hatte den auf 1.7 Stehen aber das haben die Schläuche nicht gehalten.
Frage ist jetzt die sich mir stellt, ob ich die Serienmäßige Benzinpumpe ersetzen soll oder halt ne zusätzliche von Walbro oder Bosch kaufen soll.
Denke mal das mein Problem 2 sich auch darauf beläuft, der geht von Zeit zu Zeit in den Notlauf und legt immer nen Fehler rein, mit "Lader Drosselklappe" hab aber alle Schläuche geprüft, keine Undichtigkeit nix gerissen oder sonst was.
Denke das hängt mit der Benzinpumpe zusammen.Oder sagen wir mal hoffe😉
Zitat:
Original geschrieben von Hix99
Frage ist jetzt die sich mir stellt, ob ich die Serienmäßige Benzinpumpe ersetzen soll oder halt ne zusätzliche von Walbro oder Bosch kaufen soll.Denke mal das mein Problem 2 sich auch darauf beläuft, der geht von Zeit zu Zeit in den Notlauf und legt immer nen Fehler rein, mit "Lader Drosselklappe" hab aber alle Schläuche geprüft, keine Undichtigkeit nix gerissen oder sonst was.
Denke das hängt mit der Benzinpumpe zusammen.Oder sagen wir mal hoffe😉
Na, das hoffst Du besser nicht. Wenn Du mit einem zu mageren Gemisch unterwegs bist, weißt Du, was passieren kann.
Lt. Wimmer ist die Benzinpumpe beim TT jedenfalls eine bekannte Problemstelle; die kann schon ab 40TKM schwächeln. Da solltest Du bald zur Tat schreiten!
Grüsse!
Zitat:
Original geschrieben von Hix99
Also Versuche mal auf deine Fragen zu Antworten.Also mit SUS meine SchubumluftVentil bzw System😉
Hab den BAM Motor drinne mit K04 Lader.
Hab nen einstellbaren Benzindruckregler der Zurzeit auf 3,2 oder 3,3 Bar eingestellt ist. Hab den Benzindruckregler drinne weil wir versucht hatten, die Serienmäßig zu Schwache Pumpe damit auszugleichen. Im Unteren Drehzahlbereich ist uns das jetzt auch gelungen, halt ab 5000 Touren kackt er ab.
Zum LD kann ich dir zurzeit nicht viel Sagen, da ich nicht 100% weiss wieviel er gerade beträgt. denke mal 1.5 Overboost oder sowas in der Richtung. Hatte den auf 1.7 Stehen aber das haben die Schläuche nicht gehalten.
Frage ist jetzt die sich mir stellt, ob ich die Serienmäßige Benzinpumpe ersetzen soll oder halt ne zusätzliche von Walbro oder Bosch kaufen soll.Denke mal das mein Problem 2 sich auch darauf beläuft, der geht von Zeit zu Zeit in den Notlauf und legt immer nen Fehler rein, mit "Lader Drosselklappe" hab aber alle Schläuche geprüft, keine Undichtigkeit nix gerissen oder sonst was.
Denke das hängt mit der Benzinpumpe zusammen.Oder sagen wir mal hoffe😉
Wenn man deinen 3,2-3,3Bar Benzindruckregler nimmt und die 1,5Bar LD wäre es ein Benzindruck von 4,7-4,8Bar, das haut ja auch hin.
Wenn man ab 5000UpM von 4,2-4,4Bar Benzindruck ausgeht und die 3,2-3,3Bar vom Benzindruckregler abzieht wäre man bei ca. 1Bar LD was ja nicht gerade wenig ist.
Da müsste man mal genau den Benzindruck und den LD vergleichen, sieht aber so würde ich jetzt sagen gar nicht so schlecht aus.
Hast du den Motor auch abgedrückt oder nur mal so nach irgend welchen undichten Schläuchen geguckt?
MFG 1781 ccm
Ja ich weiss was passieren kann wenn er zu Mager läuft😉 Das musste ich schmerzlich vor 5 Wochen feststellen😉 nen Stück aus einem Ventil war abgebrochen. Neue Ventile rein alles neu gemacht am Kopf und jetzt halt versuchen den Soft/hardware Fehler noch auszumerzen. Aber am Gemisch kann es mittlerweile nicht mehr liegen, Kerzen sind "Rehbraun" 😉
Zitat:
Original geschrieben von 1781 ccm
Wenn man deinen 3,2-3,3Bar Benzindruckregler nimmt und die 1,5Bar LD wäre es ein Benzindruck von 4,7-4,8Bar, das haut ja auch hin.Zitat:
Original geschrieben von Hix99
Also Versuche mal auf deine Fragen zu Antworten.Also mit SUS meine SchubumluftVentil bzw System😉
Hab den BAM Motor drinne mit K04 Lader.
Hab nen einstellbaren Benzindruckregler der Zurzeit auf 3,2 oder 3,3 Bar eingestellt ist. Hab den Benzindruckregler drinne weil wir versucht hatten, die Serienmäßig zu Schwache Pumpe damit auszugleichen. Im Unteren Drehzahlbereich ist uns das jetzt auch gelungen, halt ab 5000 Touren kackt er ab.
Zum LD kann ich dir zurzeit nicht viel Sagen, da ich nicht 100% weiss wieviel er gerade beträgt. denke mal 1.5 Overboost oder sowas in der Richtung. Hatte den auf 1.7 Stehen aber das haben die Schläuche nicht gehalten.
Frage ist jetzt die sich mir stellt, ob ich die Serienmäßige Benzinpumpe ersetzen soll oder halt ne zusätzliche von Walbro oder Bosch kaufen soll.Denke mal das mein Problem 2 sich auch darauf beläuft, der geht von Zeit zu Zeit in den Notlauf und legt immer nen Fehler rein, mit "Lader Drosselklappe" hab aber alle Schläuche geprüft, keine Undichtigkeit nix gerissen oder sonst was.
Denke das hängt mit der Benzinpumpe zusammen.Oder sagen wir mal hoffe😉Wenn man ab 5000UpM von 4,2-4,4Bar Benzindruck ausgeht und die 3,2-3,3Bar vom Benzindruckregler abzieht wäre man bei ca. 1Bar LD was ja nicht gerade wenig ist.
Da müsste man mal genau den Benzindruck und den LD vergleichen, sieht aber so würde ich jetzt sagen gar nicht so schlecht aus.
Hast du den Motor auch abgedrückt oder nur mal so nach irgend welchen undichten Schläuchen geguckt?
MFG 1781 ccm
Was meinst du mit "Hast du den Motor abgedrückt" ?
Zitat:
Original geschrieben von Hix99
Was meinst du mit "Hast du den Motor abgedrückt" ?
Naja den kompletten Motor mit Pressluft mit 0,5 Bar unter Druck gesetzt um zu gucken ob alles dicht ist.
MFG 1781 ccm