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Beleuchtung Mittelkonsole
Hallo,
kann mir hier jemand sagen wie ich am besten das Leuchtmittel hinter dem Heizungsregler austausche und was für ein Leuchtmittel da reinkommt?
Grüße,
Sebastian
Beste Antwort im Thema
Mir ist bewusst, dass dieser Thread uralt ist, jedoch bin ich über meine Googlesuche direkt hier gelandet und konnte doch die eine oder andere hilfreiche Information herauslesen. Da der Thread recht lang ist und wichtige Beiträge verstreut sind, wollte ich meine eigenen Erfahrungen beim Wechseln der Mittelkonsolenbeleuchtung hier zusammenfassen, um vielleicht dem einen oder anderen weiterhelfen zu können.
Meine Erfahrungen beziehen sich auf den Opel Astra F CC Baujahr 1993 ohne Klimaanlage. Also ein Astra vor dem Facelift vom Sommer 1994. Ich habe alle Birnchen der Lüftungsregelung, dem Display (TID) und dem Automatikwahlhebel ausgetauscht. Das Wechseln der Beleuchtung für die Hintergrundbeleuchtung von Lufttemperatur (blau-roter Ring) und Luftverteilung (Ring mit Fußraum, Windschutzscheibe etc.) mit je einer einzigen Birne ist mit abstand am Aufwendigsten. Der Rest ist sehr einfach zu wechseln. Ich bin kein gelernter Automachaniker und schildere nur meine leienhaften Ansätze. Um keinen Stromschlag zu bekommen, sollte die Zündung während der Arbeiten aus sein. Es ist anzuraten, einmal kurz nach dem Wechseln der Birnen und vor dem Zusammenbau die Zündung zu aktivieren, um die Funktion der Birnen zu überprüfen.
Benötigtes Werkzeug:
- ein mittelgroßer Kreuzschlitzschraubendreher
- zwei kleine Schlitzschraubendreher
- eine Spitzzange, hilfreich ist eine zweite Spitzzange in langer Ausführung
- eine Taschenlampe
Benötigte Leuchtmittel:
- 5x Glassockelbirne 12V 1,2W W2x4,6d
- 2x 12V 2W Halogenlampe mit Kunststoffsockel B8.5d
Zuerst die leicht zugänglichen Stellen.
Display (TID):
- Gummimatte unterhalb des Displays per Hand herausnehmen
- die beiden innenliegenden Schrauben lösen
- Display herausziehen
- die beiden Glühbirnen durch drehen gegen den Uhrzeigersinn herausnhemen und gegen neue 12V 2W Halogenlampen mit Kunststoffsockel B8.5d auswechseln
Automatikwahlhebel:
- die Kunststoffabdeckung mit R, N, D, 3, 2, 1 mit einem kleinen Schlitzschraubendreher heraushebeln
- die schwarze Verdeckungsfolie hochnehmen
- 1x Glassockelbirne 12V 1,2W W2x4,6d austauschen. Falls nötig, kann die Birne auch vorsichtig mit der Spitzzange herausgezogen werden
Umluftschalter:
Vorsicht! Auf der Rückseite des Schalters sind zwei kleine Federn aufgesteckt und im Schalterschacht befindet sich unten eine kleine Messingscheibe, die nicht verloren gehen dürfen.
- mit einem Schlitzschraubendreher den Schalter vorsichtig von unten heraushebeln
- 1x Glassockelbirne 12V 1,2W W2x4,6d vorsichtig mit einer Spitzzange austauschen
- die kleine Messingscheibe mittig der dünnen Nut ausrichten
- Umluftschalter leicht angewinkelt, so dass er am oberen Rand des Schachts entlanggleitet, wieder hereindrücken
Gebläsestärkenregler mit Heckscheibenheizung:
- Regler auf 0 stellen und herausziehen
- mit einem kleinen Schlitzschraubendreher seitlich in die Nut des Reglers drücken um die Lasche auszurasten. Dabei leicht am Regler ziehen um diesen abzunehmen
- die beiden schwarzen Laschen links und rechts vom eigentlichen Regler eindrücken und dabei wieder leicht am Regler ziehen um diesen herausnhemen zu können
- mit einer Spitzzange die oben in der Öffnung liegende Fassung herausnhemen
- 1x Glassockelbirne 12V 1,2W W2x4,6d per Hand wechseln
- Fassung mit nach oben gerichteter Nut wieder hereindrücken und Regler wieder einbauen
- Drehschalter auf 0 gerichtet wieder aufstecken
Nun zum kniffligem Teil. Vorweg möchte ich noch erwähnen, dass ich nicht versucht habe, die Birnen über den Radioschacht zu wechseln, da ich für das Originalradio den Code und das Ausziehwerkzeug nicht parat hatte. Zudem habe ich gelesen, dass man den Radioschacht verbiegen muss und dass das Radio danach nicht mehr richtig im Schacht sitzen könnte. Da ich dies aber nicht versucht habe, möchte ich diesen Ansatz nicht bewerten.
Ich habe jedoch zuerst versucht seitlich von der Beifahrerseite hinter die Mittelkonsole greifen zu können, indem ich das Handschuhfach ausgebaut und die Fußraumverkleidung leicht aufgebogen habe. Dies scheint aber nur eine Lösung für die Astras nach dem Facelift zu sein, bei denen die Glühbirnen auf einer großen zentralen Fassung sitzen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das für Personen die die Glühbirnen zum ersten mal wechseln möchten, ein geeigneter Ansatz ist, da man doch sehr im trüben Fischen muss.
Bei dem Astra vor dem Facelift sind zwei Birnen in je einer eigenen Fassung hinter den Amaturen verbaut, die meiner Meinung nach am einfachsten zu erreichen sind, wenn man das komplette Bedienelemt ein Stück herauszieht und sehen kann was man eigentlich machen muss.
Lufttemperatur (blau-roter Ring) und Luftverteilung (Ring mit Fußraum, Windschutzscheibe etc.):
Um an die zwei Birnen zu kommen muss das komplette Bedienelement ein wenig hervorgezogen werden. Um dies zu bewerkstelligen müssen zuerst andere Verkleidungsteile abgenommen werden.
- Zündschlüssel in die erste Position drehen, um das Lenkradschloss zu entriegeln
- Lenkrad um 90° drehen
- die kleinen Schraubenabdeckungen der Schrauben abnehmen und die zwei Schrauben herausdrehen
- drei Schrauben unterhalb der Lenksäule lösen
- Lenksäulenverkleidung abnehmen
- dei vier Schrauben der Tachoverkleidung herausdrehen (zwei oberhalb des Tachos und zwei hinter dem Lenkrad)
- Tachoverkleidung herausziehen. Es ist jedoch nicht nötig sie komplett zu entferen
- eine Schraube unten rechts vom Lenkrad der zentralen Verkleidung herausdrehen
- die beiden mittleren Lüftungsdüsen ausbauen. Die Düse in mittlere Position drehen und mit zwei kleinen Schlitzschraubendrehern rechts und links gleichzeitig in die Schlitze drücken, um diese auszuhebeln. Danach gerade herausziehen
- Luftklappenverschlussmechanismus aushaken
- links und rechts oben in den Schächten die beiden Schrauben herausdrehen
- Gummimatte unterhalb des Dispalys (TID) per Hand herausnehmen
- die vier Schrauben unter dem Display (TID) herausdrehen
- die zwei letzten Schrauben ganz unten an dem Bedienelement herausdrehen
- vorsichtig und gerade das Bedienelement ca. 5 cm herausziehen
- nun kann man von links und rechts je eine schmale quadratische Fassung mit einer metallischen Kabelaufnahme (mit dünnen rotem und schwarzem Kabel) sehen
- mit einer Spitzzange (falls vorhanden ist eine zusätzliche lange Spitzzange sehr hilfreich) die Fassungen gerade nach hinten aus dem weißen Kunststoffelement herausziehen
- je eine Glassockelbirne 12V 1,2W W2x4,6d vorsichtig mit einer Spitzzange oder falls möglich per Hand auswechseln
- Fassungen wieder einsetzen
- Bedienelement zurückdrücken
- Luftklappenverschlussmechanismus wieder einhaken
- sämtliche Schrauben für das Bedienelemt wieder einsetzen
- Lüftungsdüsen gerade eindrücken
- die anderen Verkleidungsteile wieder montieren
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153 Antworten
Moin ich mische mich auch mal da ein.
Werde morgen auch mal bei meinem '93er die Laempchen wechseln. Vielen Dank fuer die Tipps erstmal.
Frage: Wischwasserheizung? Da hab ich noch nie was von gesehen. Ist die serienmaessig oder hat Mozart da selber was gebaut? Auf jeden Fall sieht es sehr schoen aus.
Aber, wenn das Wasser doch gut und gerne 60grad drauf hat (sag ich jetzt mal so) und man bei -25grad auf die Scheibe knallt, die reisst dann doch, oder nicht? Man soll ja auch schliesslich kein heisses Wasser zum enteisen benutzen (die Ammis in Kalifornien ich hab mich so schlapp gelacht).
Gruss
Manuel
Zitat:
Original geschrieben von SteinOnkel
Moin ich mische mich auch mal da ein.
Werde morgen auch mal bei meinem '93er die Laempchen wechseln. Vielen Dank fuer die Tipps erstmal.
Frage: Wischwasserheizung? Da hab ich noch nie was von gesehen. Ist die serienmaessig oder hat Mozart da selber was gebaut? Auf jeden Fall sieht es sehr schoen aus.
Aber, wenn das Wasser doch gut und gerne 60grad drauf hat (sag ich jetzt mal so) und man bei -25grad auf die Scheibe knallt, die reisst dann doch, oder nicht? Man soll ja auch schliesslich kein heisses Wasser zum enteisen benutzen (die Ammis in Kalifornien ich hab mich so schlapp gelacht).
Gruss
Manuel
he das ist mein patent:D:D
so heis wird das wasser erst wenn der große külkreislauf offen ist und dann ist die scheibe auch schon warm.
es steigert deutlich die reinigungs leistung aber es eignet sich nicht um die scheibe zuenteisen
Ja, das weisst du ja, aber weiss das auch jemand anders, der mit dem Auto faehrt? :)
Andere Frage: wie zum Teufel bekommt man die Duesen aus der Haube raus, ausser mit Hammer und Meisel?
Ich bin der Kopierer! Er fährt seit 2Jahren damit.
Zitat:
Original geschrieben von SteinOnkel
Ja, das weisst du ja, aber weiss das auch jemand anders, der mit dem Auto faehrt? :)
Andere Frage: wie zum Teufel bekommt man die Duesen aus der Haube raus, ausser mit Hammer und Meisel?
mit einer flex:D:D
wozu willst du die denn aus bauen?
von außen vorsichtig abhebeln oder versuchen von innen raus zu drücken
Zitat:
Original geschrieben von mozartschwarz
Ich bin der Kopierer! Er fährt seit 2Jahren damit.
jetzt untertreibst du aber habe sie in meinen aller ersten astra schon gehabt und das war 1997
Flex hilf IMMER.
Also seit ich das Auto habe sitzt vorne Links die Duese zu. Eigentlich kein Problem nur wenn man Montags morgens auf der A44 nach Frankfurt faehrt, und man alle 30km anhalten muss um zu putzen weil man nichts sieht...so dann war ich bei Opel und hab mir eine neue besorgt. 3,60Euro das kleine Ding. Die alte raus war ganz einfach: Hammer, Meisel und viel Gewalt. Dumm nur, die ist dabei zerbrochen. So jetzt kommt der Kicker: als ich dann da rumgefuchtelt habe (es steckte noch ein Stueck Plastik in dem Schlauch) verliere ich den Schlauch (der liegt jetzt in der Motorhaube quasi und dann kommt mein ach-so-schlauer Bruder an, nimmt die neue Duese und sagt "Du muss die da reinknippsen". Klack hat's gemacht und jetzt komm ich an den Schlauch gar nicht mehr dran. Frage: wie kriege ich die da raus, ohne sie zu zerstoeren...?
Zitat:
Original geschrieben von SteinOnkel
Flex hilf IMMER.
Also seit ich das Auto habe sitzt vorne Links die Duese zu. Eigentlich kein Problem nur wenn man Montags morgens auf der A44 nach Frankfurt faehrt, und man alle 30km anhalten muss um zu putzen weil man nichts sieht...so dann war ich bei Opel und hab mir eine neue besorgt. 3,60Euro das kleine Ding. Die alte raus war ganz einfach: Hammer, Meisel und viel Gewalt. Dumm nur, die ist dabei zerbrochen. So jetzt kommt der Kicker: als ich dann da rumgefuchtelt habe (es steckte noch ein Stueck Plastik in dem Schlauch) verliere ich den Schlauch (der liegt jetzt in der Motorhaube quasi und dann kommt mein ach-so-schlauer Bruder an, nimmt die neue Duese und sagt "Du muss die da reinknippsen". Klack hat's gemacht und jetzt komm ich an den Schlauch gar nicht mehr dran. Frage: wie kriege ich die da raus, ohne sie zu zerstoeren...?
das ist geil zwei köche verderben den brei:D:D:D:D:D
mit einer spitzzange von unten die zwei federn zusammen drücken und sie raus drücken.
oder von oben vorsichtig mit einem schrauben zieher raus hebeln.
ich würde es von unten versuchen
den schlauch kannst du bequem rausziehen und wieder reinstecken aus der haube das ist kein problem
Zu dem Thema "Zwie Koeche..." koennte ich dir Geschichten erzaehlen. Stossdaempfer wechseln beim Polo...haette alleine 3 Stunden gedauert, aber naja.
Ich probier' das morgen nochmal. Vielen Dank erstmal.
Zweiter Anlauf! Ich find die Lämpchen nicht!!! Hab mal ein Foto angehängt. Vielleicht kann mir irgendjemand mal die Stelle markieren!?
Zitat:
Original geschrieben von mozartschwarz
Zweiter Anlauf! Ich find die Lämpchen nicht!!! Hab mal ein Foto angehängt. Vielleicht kann mir irgendjemand mal die Stelle markieren!?
na gut weils du bist
Zitat:
Original geschrieben von mozartschwarz
Zweiter Anlauf! Ich find die Lämpchen nicht!!! Hab mal ein Foto angehängt. Vielleicht kann mir irgendjemand mal die Stelle markieren!?
genau über dem stecker von der heckscheiben heizung
Sei bedankt!!!!!!!
Wie das über den Radioschacht gehen soll ist mir der absolute Schleier.
Zitat:
Original geschrieben von mozartschwarz
Sei bedankt!!!!!!!
Wie das über den Radioschacht gehen soll ist mir der absolute Schleier.
geht ja auch nicht habe ich aber gesagt.
handschufach raus dann kannst du hin fassen.
du sollst doch nur das mid / tid ausbauen um an die beleuchtnugsdrähte zukommen die vom lichtschalter kommen, um sie umzuklemmen
Hallo!
Bei den Fahrzeugen mit 3-stufigem gebläse tausche ich die Leuchtmittel für die Heizungsbedienung in weiniger als 30 min. über den Radioschacht. Nur bei den 4-stufigen gebläsen ist das nicht möglich.
Weini69