bei tempo 80-120km/h vibrieren der lenkrad.
hallo,
bei meinem bmw 320d limo vibriert das lenkrad wenn ich zwischen 80-120km/h fahre.
habe gestern nochmal die reifen auswuchten lassen aber das hat auch nicht geholfen.
die querlenkenker sind vor einem halben jahr erneuert worden voran konnte es den jetzt liegen.
es sind auch nagelneue winter reifen drauf von hankook.
bitte um hilfe
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von mz4
also ich spreche von Cabrios und Coupes mit MII Paket.Zitat:
Original geschrieben von StyloOriginals
Also das was du sagst kann ich nicht bestätigen. Ich hatte Meyle Querlenker inkl. Hydrolager verbaut in meinem alten e46 in kombination mit einem Gewindefahrwerk und ich war positiv überrascht, wie genau die lenkung geworden ist. Der einzige nachteil ist nur, das er bisschen nervös auf spurrillen reagiert.
Da kannst du die Meyle Teile komplett vergessen.
Spurrillenempfindlichkeit kommt noch dazu aber die Lager sind dermaßen hast das wirklich jedes fizzelchen in die Lenkung schießt.
man merkt es halt am besten wenn man frisch umgerüstet hat.
Zitat:
Original geschrieben von mz4
aha dann ließ dir mal die Garantiebedingungen genauer durch 😉Zitat:
Super positiv ist auch, das Meyle für die Querlenker lebenslang Garantie gewährt.
1. Lebenslang bedeutet solange es das Produkt gibt.
2. ist die Garantie glaube ich nur 5? Jahre.
3. und das ist das krasseste gilt die Garantie nur wenn man die Lager in einer Meyle zertifizierten Fachwerkstatt einbauen hat lassen.oder anders herum gesagt die Garantie ist dafür da dass Leute sich davon blenden lassen wie du und den Müll kaufen und denken das ist voll der krasse oberhammer.
Zitat:
Original geschrieben von mz4
selbst schuld...Zitat:
In meinem jetztigen e46 habe ich noch keine Meyle querlenker drin und muss sagen, durch die extreme teiferlegung, VA 60mm, HA 40mm, spüre ich alles am lenkrad.
Zitat:
Original geschrieben von mz4
das weist du woher?Zitat:
Die originalen von BMW sind nicht schlechter oder besser, nur die halten nicht lang im vergleich zu Meyle.
die Originalen wurden 9x verbessert und damit geändert.
auf welche der 9 Versionen beziehst du dich?die Originalen haben bei mir bzw. beim Vorbesitzer 60TKM gehalten meine Meyle waren nun 50TKM drin und nerften nur wegen dieser Vibrationen des Lenkrads und Gottseidank kann man das abstellen.
Meyle ist nicht das was in den Foren immer behauptet wird.
du als -60 fahrer kannst das eh nicht beurteilen.
Du musst erst mal Serie fahren und dann auf Serie tauschen und du wirst feststellen mit den Meyleteilen hast du 0,0 Restkomfort und alles wird extrem nervös das wollen eben nur Leute die Schneeschieber spielen wollen.
oder anders: tiefer, breiter, härter + illegales Tuningzeugsund was die Haltbarkeit der tollen Meylelager angeht schaut mal ins VW Forum... die halten Teils keine 10TKM... wo original doch fast 100TKM gehalten hat. *schluck*
😁
Ich sag nichts mehr 😁 immer wieder diese diskussionen in diesem Forum... man kann einfach nicht akzeptieren das ein anderer andere Erfahrungen mit dem selben produkt gemacht hat 😁
immer dumm und stur : " ich hab recht " 😁
peace bin out 😁
35 Antworten
Traggelenk oder Spurstangenkopf wird wohl ausgeschlagen sein. Hatte das auch mal und wollte die Räder wuchten, hab dann aber bei der demonate der Räder bemerkt, dass mein Traggelenk übelst ausgeschlagen war. Habe das daraufhin ersetzt und siehe da: Das schlackern war weg ;-)
Scheint zu helfen. Is auch ganz leicht zu prüfen.
Lg
Zitat:
Original geschrieben von mz4
also ich spreche von Cabrios und Coupes mit MII Paket.Zitat:
Original geschrieben von StyloOriginals
Also das was du sagst kann ich nicht bestätigen. Ich hatte Meyle Querlenker inkl. Hydrolager verbaut in meinem alten e46 in kombination mit einem Gewindefahrwerk und ich war positiv überrascht, wie genau die lenkung geworden ist. Der einzige nachteil ist nur, das er bisschen nervös auf spurrillen reagiert.
Da kannst du die Meyle Teile komplett vergessen.
Spurrillenempfindlichkeit kommt noch dazu aber die Lager sind dermaßen hast das wirklich jedes fizzelchen in die Lenkung schießt.
man merkt es halt am besten wenn man frisch umgerüstet hat.
Zitat:
Original geschrieben von mz4
aha dann ließ dir mal die Garantiebedingungen genauer durch 😉Zitat:
Super positiv ist auch, das Meyle für die Querlenker lebenslang Garantie gewährt.
1. Lebenslang bedeutet solange es das Produkt gibt.
2. ist die Garantie glaube ich nur 5? Jahre.
3. und das ist das krasseste gilt die Garantie nur wenn man die Lager in einer Meyle zertifizierten Fachwerkstatt einbauen hat lassen.oder anders herum gesagt die Garantie ist dafür da dass Leute sich davon blenden lassen wie du und den Müll kaufen und denken das ist voll der krasse oberhammer.
Zitat:
Original geschrieben von mz4
selbst schuld...Zitat:
In meinem jetztigen e46 habe ich noch keine Meyle querlenker drin und muss sagen, durch die extreme teiferlegung, VA 60mm, HA 40mm, spüre ich alles am lenkrad.
Zitat:
Original geschrieben von mz4
das weist du woher?Zitat:
Die originalen von BMW sind nicht schlechter oder besser, nur die halten nicht lang im vergleich zu Meyle.
die Originalen wurden 9x verbessert und damit geändert.
auf welche der 9 Versionen beziehst du dich?die Originalen haben bei mir bzw. beim Vorbesitzer 60TKM gehalten meine Meyle waren nun 50TKM drin und nerften nur wegen dieser Vibrationen des Lenkrads und Gottseidank kann man das abstellen.
Meyle ist nicht das was in den Foren immer behauptet wird.
du als -60 fahrer kannst das eh nicht beurteilen.
Du musst erst mal Serie fahren und dann auf Serie tauschen und du wirst feststellen mit den Meyleteilen hast du 0,0 Restkomfort und alles wird extrem nervös das wollen eben nur Leute die Schneeschieber spielen wollen.
oder anders: tiefer, breiter, härter + illegales Tuningzeugsund was die Haltbarkeit der tollen Meylelager angeht schaut mal ins VW Forum... die halten Teils keine 10TKM... wo original doch fast 100TKM gehalten hat. *schluck*
😁
Ich sag nichts mehr 😁 immer wieder diese diskussionen in diesem Forum... man kann einfach nicht akzeptieren das ein anderer andere Erfahrungen mit dem selben produkt gemacht hat 😁
immer dumm und stur : " ich hab recht " 😁
peace bin out 😁
Kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Nur weil einer schlechte Erfahrungen gemacht hat (ink. Kumpels), muss das ja nicht heißen, dass andere das gleiche Problem haben. Ich habe beim meinem vorherigen 318er Coupe auch Meyle mit Vollgummilagern einbauen lassen. Positiv war echt, wie knackig die Lenkung hinterher war. Das unruhige Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten kann ich aber bestätigen.
Ich habe hier im Forum gelesen, dass die Vollgummilager aber andere Teile der Lenkung stärker beanspruchen sollen.
Da ich als leidgepüfter e46er bei meinem jetzigen 325er auch die Querlenker tauschen darf (will) werde ich trotzdem mal die Lehmförder ausprobieren.
Dazu gleich mal eine Frage zur Diagnose: Vor knapp 10T Km wurden die QL Halter bei BMW getauscht, da diese völlig durch waren (nach Aussage der Werkstatt). Jetzt habe ich wieder das Problem, dass beim Antippen der Bremse bei ca. 20-50 Km/h ein deutliches Schlagen im Lenrad zu spüren ist. Bei unebener Strecke Poltert es auch gewaltig. Habe das Gefühl, der Wagen ist am Anfag auch recht schwammig vom Fahrverhalten (was sich dann merkwürdiger weise etwas legt). Koppelstangen habe ich auch vor 10 T Km tauschen lassen (Meyle).
Kann jemand sagen, ob das eher in Richtung QL geth oder doch eher Spurstangen (Köpfe)?
Hab schon wie wild an den Vorderrädern gerüttelt. Kann nicht sagen, dass ich da ein stärkeres Spiel gemerkt hätte. Nur ein ganz leichtes "Klacken", welches auch zu hören ist, wenn der Wagen aus ist und ich am Lenkrad rumwuchte.
An den Themen starter: Ich tippe auch auf QL-Halter
Danke und beste Grüße
Zitat:
Original geschrieben von StyloOriginals
Zitat:
😁
Ich sag nichts mehr 😁 immer wieder diese diskussionen in diesem Forum... man kann einfach nicht akzeptieren das ein anderer andere Erfahrungen mit dem selben produkt gemacht hat 😁
immer dumm und stur : " ich hab recht " 😁
peace bin out 😁
Wie wahr, wie wahr!
Ähnliche Themen
So war heute im werkstatt er hat festgestellt das die Lenkgetriebe Kaputt ist.
also ich darf schön in die Tasche greifen.
Das Auto habe ich vor 2 wochen gekauft und schon so ein scheiß problem....
Zitat:
Original geschrieben von xahix
hallo,
bei meinem bmw 320d limo vibriert das lenkrad wenn ich zwischen 80-120km/h fahre.
habe gestern nochmal die reifen auswuchten lassen aber das hat auch nicht geholfen.
die querlenkenker sind vor einem halben jahr erneuert worden voran konnte es den jetzt liegen.
es sind auch nagelneue winter reifen drauf von hankook.bitte um hilfe
so, habe diese woche das auto in der werkstatt gehabt und die hydrolager wechseln lassen.
jetzt ist wieder alles bestens
Zitat:
Original geschrieben von xahix
hallo,
bei meinem bmw 320d limo vibriert das lenkrad wenn ich zwischen 80-120km/h fahre.
habe gestern nochmal die reifen auswuchten lassen aber das hat auch nicht geholfen.
die querlenkenker sind vor einem halben jahr erneuert worden voran konnte es den jetzt liegen.
es sind auch nagelneue winter reifen drauf von hankook.bitte um hilfe
Hallo hatte das gleiche problem. heute morgen neue hydrolager am querlenker eingebaut und gut wars. allerdings muss ich sagen hab neue hankook reifen drauf gemacht dann war das vibrieren besonders stark. anscheinend gibt der hankook reifen die fahrbahnunebenheiten stärker an das fahrwerk weiter wie der continental reifen. hast du auch das problem wenn man bisschen stärker bremst das dein lenkrad kurz zuckt? War bei mir danach auch weg
Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
Zitat:
Original geschrieben von StyloOriginals
Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
Wie wahr, wie wahr!Zitat:
😁
Ich sag nichts mehr 😁 immer wieder diese diskussionen in diesem Forum... man kann einfach nicht akzeptieren das ein anderer andere Erfahrungen mit dem selben produkt gemacht hat 😁
immer dumm und stur : " ich hab recht " 😁
peace bin out 😁
Ach was...😁 Chiptuning gefällig???😛
Für was 😕
Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
Für was 😕
Für die elektrische Zahnbürste...😁😁
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Für die elektrische Zahnbürste...😁😁Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
Für was 😕
Aha, ja dann....
nochwas wegen den originalen querlenkern..
die ersten schwachen lenker waren bei 50.000 km hinüber....
dann hab ich die verstärkten bekommen.. jetzt hab ich 160.ooo km rauf und das sind noch die selben lenker... hab ein gewinde und ringrum spurplatten verbaut... so schlecht sind die originalen querlenker nicht,und wenn die hops gehen,dann kommen wieder die originalen rein...
Zitat:
Original geschrieben von st328
nochwas wegen den originalen querlenkern..
die ersten schwachen lenker waren bei 50.000 km hinüber....
dann hab ich die verstärkten bekommen.. jetzt hab ich 160.ooo km rauf und das sind noch die selben lenker... hab ein gewinde und ringrum spurplatten verbaut... so schlecht sind die originalen querlenker nicht,und wenn die hops gehen,dann kommen wieder die originalen rein...
Sag ich doch die ganze Zeit.
die verbesserten OE oder ALLE MII QL sind so gut die bekommst du mit dem SerienFW fast nicht kaputt.
selbst wie du sagst spurplatte (andere ET) und tieferlegungen machen die locker 100TKM mit..
der OE QL ist für >200TKM gut.
das einzige was generell am E46 beschi**en ist das ist die generell nervöse VA aber dagegen macht man wenig...
@powerboy1984
das liegt wahrscheinlich an was anderem als an Hankook.
wenn das Lenkrad "zuckt" beim anbremsen ist entweder das Hydrolager defekt oder ein Bremssattel(kolben) fest!
ob Hankook gegen Continental ist genauso wie Mercedes gegen Audi..
absolut nichtsaussagend.
Conti SC2 gegen Hankook S1 evo?
von welchen Reifen reden wir.. (gleicher Tragfähigkeitsindex oder 88er Conti zu 96er Hankook?)
je sportlicher ein Reifen desto steifer die Flanke desto mehr spürt man im Lenkrad (ähnlich runflatreifen)
Zitat:
Original geschrieben von mz4
Sag ich doch die ganze Zeit.Zitat:
Original geschrieben von st328
nochwas wegen den originalen querlenkern..
die ersten schwachen lenker waren bei 50.000 km hinüber....
dann hab ich die verstärkten bekommen.. jetzt hab ich 160.ooo km rauf und das sind noch die selben lenker... hab ein gewinde und ringrum spurplatten verbaut... so schlecht sind die originalen querlenker nicht,und wenn die hops gehen,dann kommen wieder die originalen rein...
die verbesserten OE oder ALLE MII QL sind so gut die bekommst du mit dem SerienFW fast nicht kaputt.
selbst wie du sagst spurplatte (andere ET) und tieferlegungen machen die locker 100TKM mit..
der OE QL ist für >200TKM gut.das einzige was generell am E46 beschi**en ist das ist die generell nervöse VA aber dagegen macht man wenig...
@powerboy1984
das liegt wahrscheinlich an was anderem als an Hankook.
wenn das Lenkrad "zuckt" beim anbremsen ist entweder das Hydrolager defekt oder ein Bremssattel(kolben) fest!ob Hankook gegen Continental ist genauso wie Mercedes gegen Audi..
absolut nichtsaussagend.Conti SC2 gegen Hankook S1 evo?
von welchen Reifen reden wir.. (gleicher Tragfähigkeitsindex oder 88er Conti zu 96er Hankook?)je sportlicher ein Reifen desto steifer die Flanke desto mehr spürt man im Lenkrad (ähnlich runflatreifen)
Da hast du schon recht das war auch das hydrolager hab es ja heute getauscht, jetzt ist es ja auch weg. aber das vibrieren war ab den neuen gummis deutlich stärker. Reifen Größe und Tragfähigkeit sind diegleiche.
dann würde ich sagen lass deine Reifen mal wirklich auf "0" wuchten.
viele Reifendienste machen es aus Faulheit nur 5-10g genau..
leider reichen schon 5g Abweichungen um es im E46 zu spüren.
also beim Wuchten daneben stellen!