Batteriewechsel
Ich fahre einen e61 525d xDrive. Ich habe eine 110 Ah Batterie dafür bestellt und beim Einbau festgestellt, das die alte Batterie nur 90Ah hat. Ich habe es trotzdem eingebaut. Kann ich damit Probleme bekommen? Ich dachte, größer nach oben ist besser,als kleine schwächere nach unten.
22 Antworten
Es geht nicht nur um den BC, sondern auch um die Ladekurven, die hinterlegt sind. Im Fahrzeug ist ein IBS (Intelligenter Batteriesensor) verbaut, der dies beobachtet. So wird die Temperatur, Ladespannung und - strom gemessen bzw. gesteuert. Das muss bei einer Batterie mit größerer Kapazität natürlich angelehnt werden, indem man es beim Fahrzeug „anmeldet“.
Da ist noch mehr als das IBS, zumindest ab dem LCI ist ein APM Active Powermanagement, ich meine das heißt so oder einfach Powermanagement, verbaut.
Siehe Anhang
Hier noch was zum IBS:
Die beiden arbeiten zusammen.
Zitat:
@One2Dry schrieb am 6. März 2021 um 07:24:56 Uhr:
Oh.. 😁Ja dann hält alles länger.
Die 12V sind entscheidend.
Im Endeffekt ist der Rest der Strom bzw der maximal Strom und der resultiert immer aus dem Widerstand, der Widerstand sind die Verbraucher.
Die Amper-Stunden Ah haben auch nichts mit dem Strom zu tun,
sondern lediglich mit der Kapazität der Batterie!
Übertragen auf einen Wassertank ... dann fuhr er bisher mit einem 9 Liter-Tank
und jetzt mit einem 11 Liter-Tank. Was dann durch die abgezapften Röhrchen
fließen würde = Äquivalent elektr. Strom, hat nichts mit dem Volumen des
Wassertanks bzw. der Kapazität der Batterie zu tun.
Soll nicht schlaumeierisch sein ... aber so viel Korrektheit muss sein.
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Naja wenn schon klugscheißen dann nen großen Haufen ;-) klar hat es mit dem Strom zu tun.
Es gibt an wie lange 1A entnommen werden kann bis sie leer ist. D.h. 110h bei 1A
Wichtig ist trotzdem, dass der FA im (CAS und LM) mit umgeschrieben wird, nicht nur das registrieren. Das bringt dann nur was für ein paar Monate. Zumindest war es bei mir so.
(Falls die Werkstatt den Fahrzeugauftrag und nicht nur das Registrieren getan hat, dann ist ja alles in Ordnung, wäre aber Fragwürdig, wenn die N*S Exp*** hätten)
Normale Batterie 70Ah-------------70ah-----------------------B070
Normale Batterie BSA 80Ah--------80ah-----------------------B080
Normale Batterie BSA 80Ah--------90ah-----------------------B090
Normale Batterie BSA 110Ah-----110ah-----------------------B110
AGM Batterie 70Ah-----------------70ah_agm-----------------A070
AGM Batterie 80Ah-----------------80ah_agm-----------------A080
AGM Batterie 90Ah-----------------90ah_agm-----------------A090
Hast du bei dir nicht eigentlich eine AGM Batterie Original verbaut? Wenn ja, und du jetzt auf 110Ah Normal Blei gehst, musst du eh den Fahrzeugauftrag ändern, wie oben beschrieben.
Meine Erfahrung mit 2 Fahrzeugen und Umstellung auf Normal Batterie ist, das der E61 nicht damit klar gekommen ist und ich wieder auf AGM gewechselt habe, hatte nur Fehler nach 2 Monaten fahren.
Beim E84 hingegen, habe ich den FA geändert und der akzeptiert die NON--AGM Batterie , ohne Fehler im System.
LCI Modelle bedurften immer einer AGM und wurden auch nur so verkauft.
Da war wohl schon das bessere Powermanagement hinterlegt.
Habe falschen Text geschrieben.