Das Ergebnis der Öldruckmessung war überraschend, da ich ca. 0,6-0,7 Bar im Leerlauf bei betriebswarmem Motor habe. Der Öldruckschalter dürfte also eigentlich nicht anspringen. Bei ca. 3000 U/min liegen auch, wie gewünscht, ca. 4 bar Öldruck an.
Ich habe dennoch das Öl auf 5w40 gewechselt und bin dann noch mal ca. 20 km gefahren, wobei die Lampe hier nicht ein Mal angegangen ist - an keiner Ampel. Erst als ich dann ca. 3 min in der Werkstatt stand, hat die Öllampe im Leerlauf hin und wieder geflackert und wie zuvor beim Anfahren gegen die Feststellbremse (Drehzahl sackt auf ca. 600 U/min ab). Wahrscheinlich war das Öl hier durch den Standbetrieb dann erst richtig heiß - dennoch kein durchgehendes Leuchten. Eine erneute Ölmessung hat wieder das gleiche Ergebnis geliefert -> komisch, da es sich mit der roten Öllampe ja nun verbessert hat.
Ich habe den Öldruckschalter nun auf den von Metzger gewechselt (Schalterdruck 0,23-0,43 Bar). Auf dem Heimweg konnte ich die Öllampe dann nicht mehr feststellen. Weder normal im Leerlauf noch beim Anfahren gegen die Festellbremse. Und das auch nicht, obwohl ich die Drehzahl auf 500 U/min habe sacken lassen.
Ich beobachte das nun weiter mit der Lampe, aber für mich ist das Ergebnis erst mal in Ordnung. Die Lampe dürfte sich hoffentlich nicht mehr melden.
