Bang & Olufsen Soundsystem - Eindrücke und Erfahrungen
Hallo zusammen,
ich dachte ich mach mal einen neuen Thread auf, da zu diesem Thema noch nichts vorliegt.
Ich habe meinen SB inzwischen rund ein Monat und konnte ausgiebig im direkten Vergleich zum Vorgänger testen (beide Autos parallel).
Der Vorgänger ist Baujahr 2013 und da kostete das System noch 950€ (ohne 3D). Jetzt sind es 1140€ und man bekommt ein paar Lautsprecher mehr, die dann 3D abbilden sollen. Es bleibt bei einem Subwoofer (nicht Zwei - wie im Online Konfigurator lange Zeit beschrieben).
Leider fällt mein Urteil sehr durchwachsen aus:
Im direkten Vergleich klingt das System im Vorgänger deutlich homogener, man kann bei guter Qualität (FLAC oder mp3) der Hörproben die Einstellungen auf neutral belassen und hat damit für alle Genres eine gute Ausgangsposition.
Das kann man im Neuen nicht! Es klingt überzogen metallisch mit deutlicher Überzeichnung im Hochtonbereich. Auch im Bassbereich kommt man mit Linearstellung nicht weit, da fehlt was. Ich möchte betonen, dass ich kein Bum-Bum Loudness Hörer bin. Aber - von Ausgewogenheit sind wir mit dem 3D System meilenweit entfernt. 🙁
Pop - geht einigermaßen (Probegehört mit Bruno Mars, Ed Sheeran, Gwen Stefani, etc.), aber im Hochtonbereich finde ich die richtige Einstellung nicht. Mittig ist es extrem metallisch, nimmt man mehr als 1 Strich weg fehlt es an Detailtreue...
ROCK - Katastrophe (Test mit Nickelback, Dire Straits, Led Zeppelin, Queen, etc.). E-Gitarren klingen einfach grausam. Schade Schade Schade!
Audiophile (Test mit Eve Cassidy, Jennifer Warnes, Lyambiko, etc.): Hier löst das neue System besser und detailreicher auf. Mit einem Strich weniger im Hochtonbereich und Bass/Sub auf +2 (natürlich ohne 3D und Surround) gefällt mir das neue System hier besser als das Alte.
Mein persönliches Fazit:
Quo Vadis B&O? Ich hoffe Ihr arbeitet bis zum Facelift an der Frequenzweiche und stellt wieder ein ausgewogenes System her. Es gibt so gute Software für die Einmessung und das Feintuning sollte von erfahrenen Toningenieuren vorgenommen werden. Von mir aus gerne ohne 3D Schnickschnack. Aber das wird halt leider die Marketingabteilung brauchen....
Beste Antwort im Thema
Habe ein 2017er Sportsback seit knapp 5 Monaten und war auch extrem enttäuscht von dem Sound.
Vor allem weil ich vorher den 2016er A4 hatte mit der gleichen Anlage und der Sound, vor allem der Bass eigentlich sehr gut waren.
Ich bin mir unschlüssig ob hier Audi bzw. B&O einen riesen Fehler eingebaut hat oder ob das nur bei mir so ist, aber das System war definitiv falsch angeschlossen bzw. falsch konfiguriert.
Ganz einfach nachzustellen…
Symptom
Höhenregler 50%
Bass 50%
Subwoofer 0%
Jetzt hat man auf dem Fahrersitz einen relativ ausgeglichenen Sound, Bass ist normal, macht man zu laut fangen die Türen an zu scheppern.
Dreht man jetzt langsam den Subwoofer Regler auf passierte folgendes:
0 – 50% der Bass vorne wird weniger
50 – 100% aus dem Kofferraum kommt ein matschiges Bass wummern.
Bewegt man jetzt aber seinen Kopf Richtung Lenkrad dann wird der Bass immer stärker, mit dem Kinn auf der Hupe hört es sich gar nicht so schlecht an.
Das ist ein klassischer Fall von Auslöschung, die Bass Frequenzen bzw. Schallwellen schlagen in exakt entgegengesetzter Ausrichtung wie der Subwoofer auf Kopfposition aufeinander.
Das gehört zum kleinen 1x1 der Hifigeschichte dass man genau sowas verhindern muss.
Jedes 50€ Nachrüstradio hat dafür eine Option den Subwoofer um 180° zu drehen und somit die Schallwellen passend auszurichten.
Eine 180° Drehung der Schallwellen kann entweder durch eine Einstellung in der Software gelöst werden oder aber die simple und einfache Lösung, dass man die Lautsprecher Kabel umdreht.
Also + und – auf den jeweiligen anderen Platz stecken.
Damit wird die Schwallwelle um exakt 180° verlagert und es kommt somit zu keiner Auslöschung mehr.
Also heute mal das Werkzeug geschnappt, den zierlichen Subwoofer ausgebaut und die Pole umgelötet...
Ich hatte zugegebener Maßen nicht mit viel Unterschied gerechnet aber der Unterschied ist einfach der Wahnsinn!
Plötzlich hat man einen absolut präzisen und kräftigen Bass und kann vor allem eben den Bass in den Türen und den Sub kombinieren.
Hatte vorher immer den Subwoofer auf 0% laufen.
Bleibt das Türen rappeln welches einfach auf den Leichtbau zurückzuführen ist… rappeln der Verkleidung kann man eben nur mit Gewicht entgegenkommen, da wird natürlich immer mehr gespart.
Das meiste von den störenden Geräuschen in den Vordertüren kommt aber aus dem Ablagefach Richtung Heck raus… hier hilft es einfach Gewicht in das Fach zu packen.
Also z.B. kleine Sand oder Bleisäckchen.
Zusätzlich dazu kann man dann noch die Bässe zurück drehen und lieber den Sub etwas mehr aufdrehen.
Habe aktuell 55% Höhen, 40% Bass und Sub zwischen 40-80% je nach Musikrichtung.
Der Unterschied ist wirklich der Wahnsinn im Gegensatz zu vorher mit der Auslöschung.
Kann jemand die gleichen Symptome nachvollziehen oder war mein Sub einfach ein Montagsgerät und falsch verkabelt?
Sollte jemand noch das exakt gleiche Problem haben, dann lieber einfach Hand anlegen und die 30min investieren statt zu meckern. 😉
Sollte das wirklich so Standard sein und alle haben das, dann hat Audi und B&O echt keine Ahnung von Hifi…
Ich befürchte dann dass die eventuell einfach den gleichen Verstärker mit den gleichen Einmessungen vom A4 verbaut haben und nicht das abgeflachte Heck mit einberechnet haben.
Die leichte Änderung in der Karosserie reicht schon aus damit die Schallwellen ein paar ms länger oder kürzer brauchen und somit eine Auslöschung entsteht.
Kann das Problem jemand bestätigen und es exakt so nachstellen?
Achja alle anderen Effekte sind komplett deaktiviert wie man es eh halten soll wenn man auf Musikqualität steht.
Also kein 3D, Fokus auf alle und den Fader/Balance genau in der Mitte.
Achja der Subwoofer hat 2 Treiber/Spulen, also 4 Kabel, es müssen natürlich beide gedreht werden!
Fazit: 30min Aufwand, 0€ investiert und den Klang um gefühlt 300% verbessert.
PS: Wer das rappeln in den Türen ganz eliminieren will der muss die Verkleidung öffnen und da mal einen kräftigen Anstrich Alubutyl drauf kleben, so wie man das früher gemacht hat wenn man seinen 3er Golf mit einer fetten Anlage ausgestattet hat. 😉
Ist aber bei Autos der Preisklasse nicht unbedingt stand der Dinge, daher den nicht ganz so effizienten Weg aber eben ohne Änderungen am Auto vorzunehmen mit dem Gewicht in den Türen.
Rein akustisch betrachtet ist dieses riesen leere Fach in den Türen eh der Supergau.
PS2: Dass Audi für 1000€ Aufpreis so etwas an den Kunden raus gibt ist ohne jegliche Diskussion einfach nur eine Frechheit.
Aber wäre ich mit der Beschreibung der Auslöschung und dem Türrappeln zu Audi gefahren hätte ich mir auch nicht mal Ansatzweise eine kompetente Hilfe erwartet...
2015 Antworten
Der Spalt entsteht vermutlich durch den Filz. Mit "Spaltmaß" hat das aber nix zu tun. Aber schön, dass es nicht mehr klappert.
Natürlich kommt das durch den Filz, dachte man bezeichnet zwei nicht direkt anliegenden Bauteile immer als "Spaltmaß", aber egal wie man es nennen will, es zeigte mir jedenfalls das hier wirklich etwas gemacht wurde. 😉
So falsch lag ich da wohl auch gar nicht mit der Definition. 😛
@eRacoon ...sehr schön- freut mich für dich!
Leider hilft Filz halt nur den fehlgeleiteten Schall zu reduzieren und wird etwas helfen um paar Bauteile im Inneren zu beruhigen... aber Resonanzen wird das nicht abhalten. Genau das Problem habe ich noch... gebe dir aber recht - schon um Welten besser wenn da was gemacht wurde. Die Händler sind ja auch arme Hunde... die müssen auf eigene Faust was zaubern. Audi stellt ja nix zur Verfügung.
Mal sehen was mein Auto HiFi Profi am Montag sagen wird...
Der Sound klingt natürlich immer noch genau so matschig wie vorher, wie das halt in jedem normalen Auto so ist.
Da hilft eben nur der Alubutyl Anstrich, damit bekommst du aus jedem Auto nochmal deutlich mehr präziseren Klang raus.
Der Filz hilft aber scheinbar dagegen dass die Verkleidung nicht am Blech anliegt und bei Vibrationen diese unangenehmen Klappergeräusche entstehen.
Macht man genau so auch bei einer vernünftigen händischen Dämmung.
Aber das Ergebnis so halte ich für absolut akzeptabel, mehr erwarte ich selbst von einem Auto in der Preisklasse nicht.
@a5slac
Kannst du den Hifi Heini bitte mal Bilder vorher und nachher machen lassen und hochladen.
Würde gerne mal sehen wie das Ganze von innen aussieht. 🙂
Achja kleiner Tipp, drück dem lieber 100€ mehr in die Hand und er soll da alles reinhauen was geht statt irgendwo zu sparen.
Wenn du das eh machen lässt dann kann man nie zu wenig Dämmung haben. 😉
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@eRacoon - mach ich - bzw. versuche auch dabei zu sein wenn es gemacht wird.
Mal sehen was der aufruft...
Wenn das danach Bombe klingt - dann wisst ihr was zu tun ist :-)
Hallo Zusammen, ich bin nun seit 2 Wochen auch stolzer Fahrer eines A5 SB mit B & O.
Eure Diskussion dreht sich leider seit einiger Zeit nur noch um den Bass. Was ich viel schlimmer finde, sind die miserablen Hoch- und Mitteltöne. Ich hatte zuvor den aktuellen A6 mit der Bose Anlage. Die war um Welten ausgewogener.
Zu dem Hoch- und Mitteltönerproblem gibt es wohl keine Lösung oder ?
Gruß,
Markus
An den Höhen kann man leider nichts machen daher ist die "Diskussion" dazu glaube ich sehr schnell abgeflacht.
Würde man irgendwie an die Einstellungen den Soundprozessors kommen wie es bei den B8 Modellen teilweise ging wäre da was möglich, dazu ist aber bis jetzt nichts bekannt.
Generell sind die Höhen aber nicht miserabel sondern einfach anders abgestimmt wie du es vermutlich gewohnt bist.
Die B&O Anlage im A5 geht da sehr präsent bzw. fast schon aggressiv zu Werke was die Höhen angeht.
Vermutlich war die Bose im A6 sehr warm und zurückhaltend, dann ist das natürlich ein Wahnsinns Unterschied.
Man kann eine Anlage eben nicht auf alle Vorlieben einstellen, ich finde das Setup so ziemlich gelungen weil ich bei vielen elektronischen Musikrichtungen genau so etwas brauche.... wummernder Bass und schrille Höhen und die Party kann steigen.
Daher stört mich das persönlich sehr wenig bzw. finde es sogar besser als so eine warme zurückhaltende Abstimmung.
Zugegebener Maßen ist das eine sehr ungewöhnliche Abstimmung für ein Auto, ein Großteil des Audi Klientel dieser Preisklasse ist sicher kein Anhänger solcher Genres. 😉
Was etwas hilft ist den Subwoofer zu fixen mit der Phasendrehung falls du davon betroffen (Seite 36 oder so ging das damit los zum einlesen) bist um generell erstmal einen ausgewogenen Tiefton zu erhalten.
Leute Leute... war das heute eine Ernüchterung: Habe mal eine schlichte 4 Kanal Frontbeschallung „ohne“ Subwoofer in einem 3er BMW als Referenz hören dürfen... dagegen ist das B&O in meinem eine echte Katastrophe :-((
Die gute Nachricht - mit Volldämmung - 3 fach - Außenblech - Mitteltür und Innenverkleidung, sollte man wenigstens annähernd einen ähnlich gute Sound hinbekommen, so der Auto-HiFi-Mann.
Er sagt - grundsätzlich ist das verbaute Zeug kein so schlechtes. Problem ist die nicht vorhandene Dämmung und das damit verbundene Dröhnen. Ich hab 2 Std türen mit und ohne Dämmung angehört und die Unterschiede sind massiv. Sicher kann man keine unterschiedlichen Systeme miteinander vergleichen aber das Dröhnen an sich haben alle Serienfahrzeuge ohne zusätzliche Dämmung...
Nächste Woche Donnerstag wird mein S5 7-8 Kilo schwerer sein und dann bin ich gespannt was die Ohren sagen.
Ich lass die ganz große Variante an Dämmung machen - quasi Premium :-)) Da scheppert und dröhnt danach nix mehr. Auch die Höhen und Mitten werden ein wenig profitieren weil in Kombination mit Dröhnen der Sound buchstäblich zum Brei und zur Nervensache wird...
Vom Austausch der Chassis wurde mir erstmal abgeraten. Das ist Flickwerk weil es mit dem System an sich nicht mehr passt und die Umprogrammierung (Neueinmessung) ein schwieriges Unterfangen sei. Wenn, dann komplett alles umbauen - aber das lohnt bei einem Leasingfahrzeug nicht wirklich.
Mal sehen was der Mann rausholt... Die Kosten liegen bei 400+ - also kein Trinkgeld für „Türdämmung“.
Das sind ja grad mal 2 Kilo pro Tür. Hmm, naja, berichte bitte auf jeden Fall weiter, würd mich echt interessieren.
Ich kann es nicht mehr beschwören, aber im B8 war das B&O des Coupes auch ziemlicher Müll während es im Sportback nicht so schlecht war. Vielleicht hab ich es mir aber auch nur eingebildet.
Andererseits ist Audi durchaus nicht unbekannt dafür, ins Coupe, Cabrio und Sportback relativ andere Anlagen reinzubauen unter dem selben Label.
Zitat:
@QuattrofoglioVerde schrieb am 30. Oktober 2017 um 19:43:45 Uhr:
Das sind ja grad mal 2 Kilo pro Tür. Hmm, naja, berichte bitte auf jeden Fall weiter, würd mich echt interessieren.Ich kann es nicht mehr beschwören, aber im B8 war das B&O des Coupes auch ziemlicher Müll während es im Sportback nicht so schlecht war. Vielleicht hab ich es mir aber auch nur eingebildet.
Andererseits ist Audi durchaus nicht unbekannt dafür, ins Coupe, Cabrio und Sportback relativ andere Anlagen reinzubauen unter dem selben Label.
Ich mach erst nur die vorderen Türen. 7-8kg war eine Schätzung dafür weil auch er den B9 noch nie „vollgedämmt“ hat.
Da ich die Einstellungen grundsätzlich nur auf „vorne“ ohne 3D ohne Surround habe - alles andere macht mich kirre, außer ich sehe mir Filme an 🙂 - lass ich die hinteren Türen nur „teilgegedämmt“. Das was Audi da reingeklebt hat damit nix scheppert.
Ich melde mich wenns gemacht ist und lass auch paar vorher nachher Bilder machen... vorher nachher Sound kann ich nur beschreiben 🙂
Kurzes Update von mir:
Nachdem ich mir gestern die ganzen Posts über das umpolen durchgelesen habe, investierte ich die 15min und hab den Sub direkt am Terminal umgepolt, bzw. umgelötet.
Kurz: Wahnsinn was das für ein Unterschied ist! Bin recht zufrieden nun, Freitag wird der :-) noch das Dröhnen in den Türen ansehen, und hoffentlich beheben.
Mit freundlichen Grüßen
Pass auf, dass er dir den Sub nicht nochmal umpolt. 😁
Leute, ist die aktuelle (schlechtere) Polung denn nun ein Bug oder ein Feature aus Audi-Sicht? Wenn das seit Jahren auch bei anderen Fahrzeugen als "Geheimtipp" gehandelt wird, dann klingt das nicht gerade nach einer versehentlichen Falschverkabelung. Hat jemand mal seinen Händler auf das Thema angesprochen? Gibt es ein offizielles Statement dazu? Ich habe morgen wieder einen Termin beim Händler und überlege, das Thema mal anzusprechen.
Um noch mal den Link von oben zu zitieren:
https://www.motor-talk.de/.../...i-b-o-umpolen-lohnt-ggf-t4619663.html
Zitat:
@Ralfioni schrieb am 1. November 2017 um 13:20:29 Uhr:
Gibt es ein offizielles Statement dazu?
Ja,
hier.
Das habe ich auch gelesen, aber das Fazit ist mir nicht klar. Mit offiziellem Statment meine ich auch keine technische Dokumentation, sondern ein Schreiben an Händler oder Kunden, welches die Umpolung thematisiert.