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B6 ALT - Türkontakt Fehlersuche
Hallo ihr Motortalkler,
bin derzeit auf der Suche warum mein Türkontakt hinten links nicht funktioniert.
Den Üblichen verdächtigen Kontaktschalter hab ich schon geprüft, also wahrscheinlich Kabel.
Jetzt hab ich zum durchmessen mal hinten links den Türstecker (zwischen den Scharnieren) gelöst...
Was zur...ist das?? Gehört das so und ist irgendein Dichtmittel oder hat da einer rumgesaut?
Man beachte auch den grün/türkiesen Fleck, vermute mal korrodiertes Kupfer?!
Kann ich das weg machen mit WD40 oder Bremsenreiniger oder so?
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21 Antworten
Vor allem eine GUTE Crimpzange. Und etwas vorher üben diese zu benutzen. Also lieber ein paar Pins testweise opfern bevor man "live" ans Auto geht.
Gerade die billigen Automatikzangen aus China der "SN-irgendwas" Serie haben zu oft lausigere Ergebnisse als die "rein manuellen" Zangen. Ich persönlich hab nach diversen "China-Enttäuschungen" welche von IWISS, müsste die 2820 sein. Nix Automatikzange, aber die sind recht präzise gefertigt (keine Gussteile) und kosten trotzdem einen Bruchteil was man für einen "Knipex" Adapter ausgeben muss. Wenn du die täglich benutzt - keine Frage. Aber: Für "ab und zu" sowie "sauber" reichen die.
Was auf keinen Fall geht: Crimps mit Kombi/Spitzzange. Siehe Reviews von Andreas Spiess, Schweizer mit englischem Channel. Siehe https://www.youtube.com/watch?v=25qObkSUHng oder "Bigclive" (Schotte, trotzdem weniger Akzent): https://www.youtube.com/watch?v=DXLmuDbcLBM
Da sieht man gut wie wichtig es ist dass die "Flügel" sich einfalten und "rollen", nicht einfach flachdrücken.
Danke nochmal an alle Beteiligten. Reparatur ist geglückt.
Letzen Endes habe ich mir 2 Reparaturleitungen bei Audi geholt und diese verlötet. Würde ich aber auch nicht mehr machen, 25€ für 2 Kabel, also 4 Pins/Stecker...und nein das sind nicht die vergoldeten.
Einer der Pins war so vergammelt, dass ich auf einen leeren Platz am Stecker ausgewichen bin, weil der alte nicht mehr raus ging.
Anbei mal noch eine "Übersicht" was alles gelöst werden muss....
Whow, die Preise sind eine Unverschämtheit. Beim Umbau meines Tempomaten damals hatte ich ein Reparaturkabel gekauft was hinten ins KI reinkommt (Thema Wischwassersensor). Das war ca ein Euro....
Ja knaller oder? Waren schon kurz davor mir direkt alle 20 Kontakte + Quetschverbinder zu bestellen. Wären ca. 250eus Material nur um EINEN Stecker zu reparieren :eek:
So ein dusseliger Quetschverbinder soll 5eus kosten...
Hatte letztens 4 Schrauben für einen Bremshalter geholt, waren auch 20eus... da meinte selbst der Ersatzteilchef: "20 Euro für 4 schrauben, bleibt doch mal ernst...die spinnen doch."
Ist zwar jetzt bissl Offtopic, aber kennt jemand eine Alternative wo man so Kleinmaterial herbekommt? Also Dichtungen, Schrauben, solche Sachen. Die Preise von "Originalteilen" sind ja nicht mehr tragbar...
Schrauben beim nächsten Eisenwarenhandel, "meiner im Ort" gibt leider nur an gewerbliche ab. Ich bestelle mir sowas mittlerweile ausschließlich online. Mit Versand nicht billig, aber die haben schlicht alles. Und was man auch nicht vergessen darf - zum nächsten Schraubenfritzen fahren ist ebenfalls nicht umsonst. Rechne einfach mit 30 Cent/km.
Google-Treffer: https://online-schrauben.de/shop/Schrauben ... Versand halt bei etwa 8€/Bestellung. Bei Ebay gibts genügend kleine Krauter, die auch eine Handvoll Schrauben per Warenpost verschicken.
Bei Krimpverbindern muss man leider wissen welche "Norm" das ist. Dann kann man sich überlegen, ob man in den sauren Apfel beisst oder schlicht solche Kontakte bestellt. Manche findest du halt eher bei bestimmten Marken, da kostet ein "Koffer voll" auch gleich locker 20€ - siehe https://www.ebay.de/itm/164284844456 ... was auch hilft ist die Bucht nach "Reparatursatz Stecker Gehäuse MARKE" zu suchen. Meist bist du mit einem (Preis)Problem dieser Art nicht alleine.
Was man nicht vergessen darf: Krimpen muss man dann eben selbst. Ich bin mir relativ sicher, dass ich leidlich geeignetes Werkzeug für eine brauchbare Verbindung habe. Mit einer manuellen Krimpzange wie der IWISS IWS-2820 hat man das auch weit besser im Gefühl finde ich. Die meisten Verbinder "falten" halt die Ohren um, irgendwas wird schon passen...
Ja macht sinn, man kann natürlich mal außerhalb vom KFZ Bereich gucken.
Aber woher kriege ich die genauen Spezifikationen der Schrauben? Da steht ja im etka zum Beispiel nur M8x60 und ne TN, und Schraube ist ja nicht gleich Schraube, also grade bei Fahrwerksteilen z.B.
Achja, wo du schreibst "verlötet" - was ich auch für mich entdeckt habe sind Stoßverbinder zum Krimpen. Entweder als unisolierter Stoßverbinder (Hülse wird ÜBER die Adern geschoben, dann "verquetscht") und mit Schrumpfschlauch (nebst Heißkleber) isoliert - siehe https://www.ebay.de/itm/255426365326 ... diese geben weit bessere Ergebnisse als die 500 Stück Stoßverbinder isoliert für 3,50€ aus China Teile. Vor allem kannst du die Krimpstelle visuell extrem gut prüfen. Und bitte nicht mit nem Seitenschneider oder Kombizange machen, für diese gibts recht günstige Zangen.
Und was auch erstaunlich gut geht sind Verbinder wie https://www.ebay.de/itm/373807013563 ... da legst du die Kabelenden in beide Enden wie bei den Flachsteckverbindern ein und "krimpst" die durch "umfalten" halt auf beiden Seiten. Musst halt nicht mit nem heissen Lötkolben im/am Auto basteln.
Für unisolierte Verbinder ist die passende manuelle Knipex gar nicht mal so teuer - siehe https://smile.amazon.de/Knipex-97-21-215-Steckverbinder/dp/B001127PLI oder für die "umfaltenden" wie Flachstecker siehe https://smile.amazon.de/Knipex-97-21-215-Steckverbinder/dp/B001127PXQ/ ... alle Krimpzangen und gerade die "faltenden" hängen extrem an der Fertigungsqualität. Besser 2 x 20€ für Knipex manuell als für 20€ eine Automatik-Zange, die zu gefühlt 50% Ausschuss erzeugt.
Bei den meisten Krimpverbindern kommst du mit zwei Händen aus und brauchst keine drei, die zudem nicht verwackeln dürfen um keine kalte Lötstelle zu kassieren....