B&O Vibrationen in Fahrertür beseitigt (Anleitung zur Demontage der Türverkleidung)

[Standspurpirat136199]

Hallo A5-Gemeinde

Da gestern so schönes Wetter war, habe ich mich mal an die Beseitigung der bei hohen Lautstärken entstehenden Vibrationen in der Fahrertür gemacht. Eigentlich hätte ich ja auch zum :) fahren können... Aber das hätte sich wieder ewig hingezogen und so "gewissenhaft" hätte er's bestimmt auch nicht gemacht.

Da von diesem Problem schon öfter geschrieben wurde, poste ich ne kurze Beschreibung mit Bildchen natürlich :D

Das Ganze hat ca. 2,5h gedauert. Das größte Problem war die Türverkleidung ohne Beschädigung ab zu bekommen. Ich kannte das grobe Prinzip zwar schon von meinem Seat, jedoch muss man sagen dass Audi insgesamt gesehen stabiler und vor allem konplizierter konstruiert hat.

Als erstes muss man 3 frei zugängliche Torx-Schrauben (siehe Bild) entfernen. Dann verstecken sich noch je 1 Schraube unter der Zierleiste und 1 unter der Abdeckung in der der ZV-Schließschalter sitzt. Diese beiden zerstörungsfrei ab zu bekommen gelingt nur mit Geduld und Gefühl. Da brechen gerne Nasen ab oder man hebelt sich unschöne macken in den Kunststoff. (Sollte jemand dazu ne genauere Beschreibung brauchen gerne per PN an mich, das sprengt sonst den Rahmen)

Wenn die Schrauben 4 und 5 gelöst sind kann man die TV mit Gefühl "wegreissen". Da ist schon ein wenig Kraft von nöten. Ich wusste nicht wie die Clips, die die TV halten, konstruiert sind. Also habe ich jeden einzelnen Clip vorher vorsichtig mit nem Schraubenzieher rausgehebelt. Das hätte ich mir sparen können. Eigentlich kann, ausser das ein Clip kaputt geht, nix passieren. Man sollte sich beim :) für ein paar Cent neue Clips holen. Ich hatte keine da und hab die alten nochmal genommen, geht auch.

Dann die Verkleidung leicht nach oben abnehmen und die Kabelverbindungen sowie den Seilzug vom Türöffner lösen.

Ich vermute, dass ein Kabel, das gegen die TV oder die Tür geschlagen hat, die Vibrationen verursacht hat. Ich hatte jedoch noch aluminiumkaschierte Bitumenmatten von Zealum (Fachhandel, Ebay) da und hab damit die TV gedämmt. Ob das den Grund für die Vibrationen beseitigt hat weiß ich nicht. Vermutlich reicht es, die Kabel mit dünnem Schaumstoff zu umwickeln. Aber schaden kanns nicht.

Wichtig ist dabei möglichst große Flächen mit einer Matte zu bekleben und das Ganze gut anzudrücken.

Dann gehts wieder an den Zusammenbau. Wenn man die alten Clips nimmt, muss man sie vorher wieder in die "Ausgangsstellung" zurück hebeln. Ist schwer zu beschreiben. der Clip muss wieder auf maximale Länge ausgezogen werden. Besser sind wie gesagt neue Clips.

Dann nicht vergessen, die Kabel und den Seilzug wieder an zu klemmen. Zusammenschrauben, fertig!

Bei mir hat das zumindest in der Fahrertür zu völliger Vibrationsfreiheit geführt. Ein bis zwei andere Baustellen gibts jedoch noch.

Abschließend muss ich sagen, dass das Ganze komlizierter klingt als es ist. Dennoch sollte man handwerkliches Geschick und Geduld mitbringen. Wer daran zweifelt geht besser zum :).

Hier noch die Bilder:

1. Türverkleidung mit Schrauben und Clips

[Kurvenräuber47795]

Abend zusammen,

ich hab mir sämtliche Tipps und Berichte / Anleitungen durchgelesen und vielen Dank erstmal für die super Beschreibungen.

Jedoch würde ich mich nicht allein ran trauen, die Verkleidungen zu entfernen.

@ Scotty besteht vielleicht die Möglichkeit in Kooperation das Dämmen der Hutablage vorzugehen ?

:) Danke schon mal

gruß Micha

[C 37 RS]

Der Thread ist 7 Jahre alt...

Mein neues A5 Cabrio erst eine Woche...

ABER auch bei meinem Neuwagen vibriert die Fahrertür, wenn man etwas lauter macht :( Tolles B&O Soundsystem :(

[tororoso]

Hilft nur akustische dämmung

[Standspurpirat48092]

Hallo zusammen,

ich würde das Thema hier gerne wieder aufgreifen.

Am Wochenende habe ich bei meinem A5 Cabrio die Türen gedämmt. Also Alubutyl von innen an das Türaußenblech, Alubutyl von außen auf das Türinnenblech und Alubutyl und Box Exvibration in die Türverkleidung.

So weit so gut. Vor dem Montieren der Türverkleidung habe ich dann Probegehört um festzustellen ob noch etwas vibriert. Dabei habe ich festgestellt das es in beiden Türen bei tiefen Frequenzen noch ordentlich Nebengeräusche gab, aus dem Bereich des Fensterhebermotors.

Ich habe mich dann neben die Tür gehockt und die ganze Tür quasi abgetastet von innen um herauszufinden was es war. Also immer wieder das gleiche Lied laufen lassen, bei dem diese Geräusche auftreten und cm für cm abgetastet. Ein Riesenspaß auf dem kalten Garagenboden mit dem halben Arm in der Tür.

Ergebnis: Der Abgang von Fensterhebermotor in der Tür, an dem der Seilzug herausgeführt ist verursacht die Geräusche. Und zwar irgendwie von innen heraus. Wenn ich das Teil ganz fest mit der Hand umschließe und etwas auf Spannung verdrehe sind die Geräusche weg. Fotos des Bauteils sind im Anhang. Das ist das weiße Ding mit der Feder.

Ich habe die Feder oder etwas innerhalb der Feder im Verdacht.

Hat jemand schon die gleichen Erfahrungen gemacht und es irgendwie geschafft das Teil ruhig zu stellen? Das weiße Plastikteil mit Alubutyl zu umkleben bringt nichts. Das habe ich versucht. Die Feder kann ich schlecht mit irgendwas umwickeln oder bekleben, die ist ja beweglich.

Nach der Montage der Türverkleidung ist die Tür in der Tat ruhig, bis auf die Geräusche die von diesem Teil kommen. Die fallen jetzt natürlich noch mehr auf nachdem der Rest der Tür ruhig ist.

Hat jemand eine Idee?

[JohnGoose]

So sieht das ganze bei mir aus, danke für die Anleitung