Avant 40 TDI vs 45 TDI
Hallo zusammen,
nun ist es mal wieder so weit und ich muss (oder darf) mir ein neues Auto bestellen.
Mein Budget ist 52.000 Netto (61.880 Brutto).
D.h., entweder einen 40 TDI mit guter Ausstattung oder einen 45 TDI mit Minimalausstattung.
Ich lege schon viel Wert auf ein schoenes Ambiente im Fahrzeug, sprich Leder, Holz und vor Allem eine gute Sound Anlage.
Auf der anderen Seite will ich aber auch die Power nicht vermissen.
Z.Zt. fahr ich einen Passat mit 240PS, ist zwar auch nur ein 4_Zylinder aber der geht richtig gut, denke dass da nicht mal der 45er mithalten kann.
Ich haette auch kein Problem mir wieder einen Passat zu bestellen, allerdings sind da wohl noch nicht alle Motoren freigegeben. Im Konfigurator findet man z.Zt. nur 190PS Motoren.
Nun ja, das muss ich wohl selber abwaegen, oder kann mir jemand Mut zum 40er machen?
Gruss,
Nik
Beste Antwort im Thema
Fahre jetzt den 40er seit über einem Monat.
Ich bin viel auf der Autobahn unterwegs und freue mich jedes Mal, wenn ich da gemütlich in meiner hochwertigen Wohlfühloase dahingleite.
Dank der Assistenzsysteme bin ich noch dazu mega-entspannt unterwegs!
Die 204PS reichen, um locker auf 200-220 zu kommen und dabei 90% der Verkehrsteilnehmer davonzufahren.
Gut, danach wirds zäh aber hey ... mittlerweile kann man das eh nicht mehr oft fahren.
Also von meiner Seite gibts ne Empfehlung für den 40er mit ordentlich Ausstattung ...
Aber wenn möglich, mit Quattro!
Das ist das einzige, was mich nervt!
Aber als ich bestellen mußte, gabs den leider noch nicht...
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194 Antworten
Dann hast du woanders schon vergessen zu schreiben, dass das DEINE persönliche Meinung ist. Als Entscheidungshilfe sicher gut und brauchbar, aber als allgemeingültige Aussage völlig sinnlos.
Zitat:
@KrayZeaM schrieb am 22. Oktober 2018 um 20:50:04 Uhr:
Dann hast du woanders schon vergessen zu schreiben, dass das DEINE persönliche Meinung ist. Als Entscheidungshilfe sicher gut und brauchbar, aber als allgemeingültige Aussage völlig sinnlos.
Heute schlecht aufgestanden oder warum so agro drauf. Der Kollege fragt hier nach einer Entscheidungshilfe!!! Also wenn hier was sinnlos ist, dann max. dein Kommentar!
Oder vom 4Zylindersound genervt 
Wenn man liest, dass viele teure Extras wie VC, Assistenten, Head Up usw. später enttäuschen, dann kann man sie auch gleich gegen einen Sechszylinder tauschen. Kennzeichnung: Meine persönliche Meinung.
So, bin heute endlich auch den 45 TDI ausgiebig gefahren. Und ganz klar: Der Motor macht v.a. auf der Autobahn Spaß. Cooler Sound und geht wirklich gut. Auch keine Anfahrtschwäche bemerkt (hatte bewusst drauf geachtet). Allerdings finde ich die Automatik nicht ganz so toll, sortierte die Gänge mal besser, mal schlechter. Und beim Anfahren/im Stadtverkehr ist der Motor in Kombi mit der Automatik schon recht laut beim losfahren und hat mich nach einer Zeit genervt. Insgesamt ist der A6 mit dem 45 lauter/präsenter. Nichts gravierendes, aber für mich schon spürbar unentspannteres Cruisen. Gestern Abend noch war ich ziemlich sicher, dass es bei mir der 45 wird, gerade weil ich gerne auf der AB schnell fahre. Heute aber ganz sicher der 40, der mit dem DSG einfach deutlich besser harmoniert und entspannter fährt. Und auch nicht ganz langsam auf der Bahn ist.
Wer also überwiegend AB fährt, hat mit dem 45er den Motor mit mehr Spaß. Für mich (!!!) ist das Profil des 40ers definitiv besser.
Ich komme vom 190 PS Ultra und ein Upgrade hat mich sehr, sehr gereizt. Umso erstaunter bin ich, das ich mich heute so schnell emotional vom V6 lösen konnte. Aber so ist Leben ;-)
PS: Beim adaptiven Fahrwerk, war heute dabei, konnte ich keine so große Spreizung feststellen. Und auch keinen Komfortgewinn zu meinem aktuellen 20-Zoll auf Serienfahrwerk. Da bringt wohl nur das AAS den Aha-Effekt. Und dazu bräuchte man dann ja den V6 ;-)
Aber beim 40er ist es jetzt preislich locker drin, also nehme ich es. Verbessert ja auch etwas die Optik. Und vielleicht spüre ich es auf schlechteren Strecken mehr.
Danke für deinen sehr objektiven Bericht! 
Hattest du das beim 45er auch, dass er beim kleinsten Gasstoß direkt heruntergeschaltet hat? Das war mir bei meiner Probefahrt (habe darüber im Konfigurationstopic berichtet) aufgefallen.
Ja, war bei mir auch so und wirkte recht hektisch. Ist echt verrückt, dass das DSG hier so offenbar besser passt.
Okay,
gut dass mich mein Eindruck nicht getäuscht hat. Danke dir.
Bin auch auf Ausstattung bei "kleinem" Motor gegangen, und hab's absolut nicht bereut. Hab den 40TDI Avant, fahre hauptsächlich Autobahn und kann Dir sagen, dass die 204 PS reichen, um den meisten anderen davonzufahren, erst recht, um locker mitzuhalten. Der Durchzug ist überraschend gut, das DSG einfach Sahne. Man ist ratzfatz auf 150 und kriegt es nichtmal mit, auf 200 ist man schnell (-> relativ schnell ) . Ein Motorgeräusch ist quasi nicht vorhanden, eine echte Steigerung gegenüber dem 4G. Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit liegt übrigens bei 241km.
Hier ist meiner: https://www.audi.de/AGK7QU02
@anhaefr Kurze Frage: ist das Fahrzeug daytonagrau? Fahre ich z.Zt. auch und überlege ebenfalls, den nächsten ohne Optikpaket schwarz zu bestellen. Deine Kombi mit den Chrom-Leisten gefällt mir persönlich sehr gut...
Mir auch, hast du mehr Bilder? Mit schwarz gefällt er mir weniger gut.
Kann ich nur zustimmen. Fahre die Kombination momentan und mir fehlt einfach der Kontrast und der Akzent. Würde mich daher auch über weitere Bilder freuen. Entscheidung ist nun aber mehr oder weniger gefallen. Dank auch an scoty81.
Zitat:
@scoty81 schrieb am 23. Oktober 2018 um 21:24:59 Uhr:
Mir auch, hast du mehr Bilder? Mit schwarz gefällt er mir weniger gut.
Stimme dir zu, habe mich deshalb dieses Mal gegen schwarz und für Weiß entschieden...
Ich fahre schon seit 2006 A6 mit kleinem TDI.
2006 (4F) 140PS
2009 (4F) 170PS
2010 (4F) 177PS
2013 (4G) 177PS
2015 (4G) 190PS
Gefällt mir alles super... aber bin auch meistens auf NL Autobahnen unterwegs mit GRA auf 125Km/U...
Habe jetzt 4K 40TDI bestellt, brutto Listenpreis € 84T.
Meine Wahl ist immer für eine Menge Ausstattung der mich jedes Km Spass macht über mehr PS die ich nur einmal pro Woche nutzen sollte. Gebrauchsprofil: 70T Km pro Jahr, 75% Autobahn NL, 10% Autobahn international, 15% regional Strassen und sehr wenig Stadtverkehr. Fahrweise: flott und schnell aber innerhalb Höchstgeschwindigkeiten.
In NL ist alles über basis-TDI 'nice to have' aber der Basis ist schon weit über 'must have'. Auch bei Urlaubsstrecken an DE Autobahnen reicht 190PS von 4G schon total aus. Flott, schnell, leise und sparsam (940Km nach Königsleiten, 4 Erwachsenen und vollem Gepäck, unter 8 Stunden inkl. 3 Stops (WC, Kaffee und Fahrerwechsel), Durchschnitt Geschwindigkeit 127Km/U in Nacht, 7.1L pro 100Km)
Meiner Meinung deswegen: wenn das Budget beschränkt ist, Priorität an Ausstattung.
Habe gestern auch den 45 tdi zur Probe gefahren. Das Auto hat wirklich beim kleinsten Gasgeben 2 oder 3 Gänge heruntergeschaltet und ist dann nach vorn "geprescht". Absolut unharmonisch und nicht souverän. Mein Phaeton mit dem 3l Motor und 24? PS geht im März aus dem Leasing: Hier habe ich ab kurz über Standgas ein angenehmes Fahren ohne nervöses Runterschalten. Auch beschleunigt der Wagen angenehm souverän. Ich wundere mich, wie Audi mittels neuer Abstimmung den Antrieb so verschlecht-bessern kann....
Ich habe mich auch für den 40 tdi entschieden (leider ungefahren....) und Leder in perlmuttbeige (auch noch nicht live gesehen), habe aber schon vorher diverse 190PS VAG Diesel gefahren. Wahrscheinlich ist aber der 520d etwas harmonischer. Auf der Probefahrt hat er mir gut gefallen. Der Audi ist aber eindeutig eleganter, das schönere Auto. Ich habe da mal die schwarze Katze im Sack bestellt. Mal schauen was kommt....
Hat jmd Bilder vom Cockpit ohne MMI plus VC?
Für MMI Bilder guck mal im anderen Thread "großes Navi vs. kleines Navi" oder so ähnlich - da hab ich gerade welche gesehen