Automatikgetriebe Notlauf
Moin Moin!
Ich hab ein kleines oder vielleicht großes Problem.
Erstmal schnell infos:
W211 220cdi 150ps Automatik
KM-Stand: 196.000
Vor einiger Zeit schaltete mein Fahrzeug in den Notlauf ohne das eine Kontrollleuchte anging.
Motor an und aus und Problem war weg. Einige Zeit später tauchte das Problem wieder auf und wieder und wieder also? Ab zur Werkstatt. Fehler ausgelesen = Drehzahlsensor möglicherweise defekt und man hat Öl in diesen Steckern gefunden welche mit dem Steuergerät verbunden sind aber im Steuergerät selber ist kein tropfen Öl.
So nun hat die Werkstatt erstmal alles gereinigt mit Bremsenreiniger und hat die Fehler gelöscht.
Fahrzeug läuft 1 Woche.
Und das gleiche Prozedere wieder von vorne Notlauf, Motor aus, Motor an, läuft.
Nun hatte ich erstmal keine Zeit zur Werkstatt zu fahren und habe erstmal gegoogelt (Nennt man das so? 
)
und habe herausgefunden das einige das selbe Problem haben doch bei jedem ist die Motorkontrollleuchte an doch bei mir ist dies nicht der Fall und das hat mich etwas skeptisch gemacht.
So nun muss ich wieder zur Arbeit und was passiert? Fahrzeug ist sofort im Notlauf und beim schalten in den Rückwärtsgang wie in D gibt es einen starken ruck und der Gang ist drinne.
Nun direkt zur nächsten Werkstatt und diese sagen Getriebestecker muss geweschelt werden. Gemacht getan. 2 Tage ruhe und wieder dauerhaft im Notlauf.
Achja, ich war auch bei Mercedes und die haben wir gesagt Kabelbaum muss gewechselt werden mit Getriebespüllung und einige andere Kleinigkeiten und das soll dann 5000€ kosten.
Ist ja wohl klar das ich weg war
Jetzt habe ich mir mal so eine App runtergeladen und wollte die Fehler mal selber auslesen (mir ist klar das es nicht mit der Star Diagnose vergleichbar ist).
Nun habe ich diese Fehlermeldungen:
P0715
Turbine shaft speed (TTS) sensor - circuit malfunction
Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction
P2225
Nitrogen oxides (NOx) sensor, bank 2, heater sense circuit - circuit intermittent
Nur leider hilft mir das nicht wirklich weiter.
Ich hoffe ich finde hier irgendwie Hilfe das wäre sehr nett.
Gruß Benjamin Raabe
Beste Antwort im Thema
Ich kann gerade nicht sagen ob's diesen Sensor auf der EHS einzeln gibt aber der ist wohl hin oder dreckig. Ausbauen säubern und gucken ob's dann wieder läuft. Wenn nicht sieht man weiter. Könnte aber auch nur der Stecker sein der ins Getriebe geht und der voller Öl ist. Den ggf. mal inspizieren und erneuern zusammen mit einem Getriebeölwechsel.
Dann aber sollte man auch gucken ob tatsächlich Öl im Getriebekabelbaum ist. Dazu mal ggf. den Teppich raus/zusammenklappen im Beifahrerfußraum, das Styropor raus und die 3 Kunststoffmuttern lösen und die Trägerplatte umdrehen. Darauf befindet sich dein Getriebe SG. Stecker lösen und gucken ob Öl drin ist. Sowohl im Stecker wie auch im Gehäuse vom SG.
Dein NOx Sensor ist ein anderes Problem.
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52 Antworten
hitze und motek 
Zitat:
@911-s schrieb am 22. Januar 2025 um 22:40:43 Uhr:
hitze und motek
Also an Hitze habe ich auch gedacht, leihe mir am Wochenende das Induktionsgerät vom Bekannten aus. Aber mit Motek sagt mir nichts. Was ist das ?
Motek = Sehr großer Vorschlaghammer
Kenne ich als Mattek
Oh lala Automatikgetriebe hab ich alles durch Elektrik 1200 Euro beim Freundlichen , Getriebe überholen 4500 Euro bei meiner Heimat Werkstatt.
Beim freundlichen ca. 12000 bis 15000 Euros war damals ein wirschaftlicher Totalschaden.
Wenn das Getriebe nicht schaltet oder erst wieder nach Reset ist meist die Elektronik defekt die ist im Getriebe eingebaut dazu muß das Getriebe geöffnet werden.
Zitat:
@sehrgut53 schrieb am 24. Januar 2025 um 17:08:05 Uhr:
Oh lala Automatikgetriebe hab ich alles durch Elektrik 1200 Euro beim Freundlichen , Getriebe überholen 4500 Euro bei meiner Heimat Werkstatt.
Beim freundlichen ca. 12000 bis 15000 Euros war damals ein wirschaftlicher Totalschaden.
Das ist aber viel Geld. Ich habe vor etwas mehr als 2 Jahren 2.900€ für ein generalüberholtes Getriebe bezahlt inkl. Einbau, EHS und Wandler
Zitat:
@sehrgut53 schrieb am 24. Januar 2025 um 17:11:24 Uhr:
Wenn das Getriebe nicht schaltet oder erst wieder nach Reset ist meist die Elektronik defekt die ist im Getriebe eingebaut dazu muß das Getriebe geöffnet werden.
Man kann nichts resetten am Getriebe.