Automatikgetriebe (des Kaisers neue Kleider)
Jetzt habe ich knapp 6000 km mit meinem neuen (gebrauchten) F30 hinter mir.
Zum ersten mal genieße ich das hochgelobte Supergetriebe.
Nicht.
224 PS und ich traue mich nicht zu überholen wie mit 184 PS.
Die Gedenkminute bis zur ersten Beschleunigung ist irre, und beim Überholen Frage ich mich jedesmal, wann der Kraftschluss unterbrochen wird.
Ebenso beim Anfahren und beim Anhalten: ohne Ruckeln absolut unmöglich. Beim Anhalten ab der Ampel ruckelt es DREI mal:
1. Beim Anhalten, es sei denn, ich würde irgendwann den Punkt finden, wann das Auto auskuppelt. Mir scheint aber, dass es im Einzelfall verschieden entscheidet.
2. Nach dem Drücken von P beim Loslassen der Bremse - chancenlos hier ohne Ruckeln - im Stehen!
3. Beim Anfahren - nur im eco-Modus erträglich sanft, nicht gut, aber OK.
Mit dem Schalter spürt man NICHTS dergleichen. Anhalten und Anfahren ist völlig smooth. Lässt man den Druck der Bremse langsam los zur Ampel hin, hält man mit dem Schalter ruckfrei. Das Automatikgetriebe besteht aber auf das "letzte Wort". Man müsste wohl kurz vorher auf N schalten - toll...?
Alles in allem kommt mir der Lobgesang auf das Getriebe vor wie das Preisen des Kaisers neue Kleider. Es mag besser sein als die DSG-Krücken aus dem VW-Konzern, gut ist es nicht, wenn man sanft fahren möchte. Gut ist es wohl nur wegen der Zuverlässigkeit (ist auch etwas wert, aber die Schaltgetriebe sind ebenfalls zuverlässig).
Jetzt war für mich die Automatik kein Kriterium, ich möchte nur fahren, und das klappt natürlich auch mit Automatik. Aber eine Automatik zu wollen, grenzt für mich an Masochismus, es sei denn, man mag es, am Auto herumzuzerren und genießt das ausgiebige Turboloch - das gar kein Turboloch, sondern ein Gangwechselloch ist.
Oder sind alle grundsätzlich zufrieden mit diesem ZF 8-Gang?
Beste Antwort im Thema
Was für ein Aufriss für ein Automatikgetriebe!
Der TE sollte in die Werkstatt oder alternativ eine Abhandlung über die Benutzung von Automatikgetrieben schreiben.
Wir fahren 1x 6- Gangautomatik u d 2x 8- Gangautomatik und bei keinem gibt es überhaupt Überlegungen wie man es richtig benutzt.
Grüße vom Armani-Biker...
224 Antworten
Wenn man schon bei Gelb das Losfahren vorbereitet, braucht man bei Grün maximal Sekunde, um loszufahren.
Du warst es doch aber selbst, der von einigen Sekunden geschrieben hast, um an einer grünen Ampel loszufahren.
Wenn du nun schon bei Gelb alles vorbereitest, so dass du als erster innerhalb einer Sekunde loskommst, ist doch alles in Ordnung. Die Leute aber, die als erster an der Ampel 2, 3 oder mehr Sekunden brauchen, sind im heutigen Straßenverkehr die Pest. Oft wird dann auch noch schleichend angefahren. Diese Leute tragen ein Großteil der Schuld, dass in Städten der Verkehr nur zäh fließt. Ich kenne eine Ampel, an der momentan fast täglich stehen, die ist nur 3 Sekunden grün, so dass, wenn alles gut geht, drei Fahrzeuge rüberkommen. Bei so einem 2, 3 oder mehr Sekundenschläfer, passiert nur dieser die Ampel.
Wie aber schon weiter oben geschrieben, ist es für mich entspannender, nicht schon bei Gelb darauf zu achten und vorzubereiten, dass ich bei Grün auch gleich loskomme.
Aber jeder soll es so handhaben, wie er es möchte.
Gruß
Uwe
Zitat:
@xis schrieb am 06. Okt. 2022 um 15:46:50 Uhr:
Finde den Fehler :-)
Erklär's mir....
@Uwe Mettmann heute war ich 1x Erster an der Ampel, unterwegs mit Fiat. Es hat "einundzwanzig, zweiundzwanzig" gedauert, bis ich gestartet bin. Die Haltelinie war nicht weit. Ich denke, die Kategorie ist 2-3 Sekunden. Bei uns gibt es keine Ampel, wo man deswegen nicht "durchkommt". Solche 2-3s-Ampeln kenne ich, aber die geringe Leistung dieser Ampeln ist nicht Schuld gemütlicher Autofahrer. Am SOLCHEN Ampeln fahre ich selbstverständlich zügig los. Bisher gibt es nur EINE solche Ampel auf meinen Stammstrecken: in Budapest beim links abbiegen. https://maps.app.goo.gl/JTMJcG4E6EjABwHV8
Zu Stoßzeiten können da 20 min vergehen. Die Ampel wird schon gelb, selbst wenn das erste Auto ludricious startet. Dann fahren noch 2-3 bei Gelb und 1-2 bei Rot drüber. Leider fahre ich als zweiter in der Reihe nur ganz gemütlich zur Haltelinie, weil ich bei Gelb keine Ampel mehr passiere. Wenn ich dann bei Grün starte, NATÜRLICH zügig, dann ist hinter mir erwartungsgemäß wieder die übliche Hektik.... Es hupt aber niemand.
Nürnberg/Fürth Westtangente und Frankenschnellweg (Nahbereich Rothenburger Str.) ist für abfahrende KFZ ähnlich mühsam, aber jene Ausfahrten meide ich.
@moonwalk Sicherheitsabstand herstellen? Das wird jetzt OT, ist eher für V&S: "Wie viel Meter nach dem Losfahren an der Ampel darf ich in Heck Vordemmannes kleben, und wann muss ich nach einer Ampel denn Sicherheitsabstand zum Vordermann spätestens herstellen? Bin ich Schuld, wenn der Vordermann in der Zwischenzeit aus einem durch mich nicht erkennbaren Grund scharf bremst, und ich auffahre?"
Zitat:
@xis schrieb am 7. Oktober 2022 um 01:20:09 Uhr:
@Uwe Mettmann heute war ich 1x Erster an der Ampel, unterwegs mit Fiat. Es hat "einundzwanzig, zweiundzwanzig" gedauert, bis ich gestartet bin. Die Haltelinie war nicht weit. Ich denke, die Kategorie ist 2-3 Sekunden.
2 bis 3 Sekunden bei schon grün einfach noch rumstehen ist zu lang. Deine Beispiele ändern daran auch nichts, denn natürlich gibt es Kreuzungen, über die regelmäßig bei Rot noch rübergeballert wird, solche Kreuzung sind aber hier in Deutschland nicht die Regel und außerdem gibt es die zwei Knöpfe über der Nase, Augen genannt, die kann man auch benutzen.
Ja, dann ist das Stehen an der Ampel nicht mehr tiefenentspannt, wenn man schon bei Gelb einen Gang einlegen muss oder du die Automatik auf D schalten musst und auch der Verkehr zu beobachten ist aber der Straßenverkehr ist halt kein Kuschelzoo.
Zitat:
@xis schrieb am 7. Oktober 2022 um 01:20:09 Uhr:
@moonwalk Sicherheitsabstand herstellen? Das wird jetzt OT, ist eher für V&S: "Wie viel Meter nach dem Losfahren an der Ampel darf ich in Heck Vordemmannes kleben, und wann muss ich nach einer Ampel denn Sicherheitsabstand zum Vordermann spätestens herstellen?
Es heißt ja, Sicherheitsabstand halber Tacho (gilt eigentlich erst ab 80 km/h) und somit gilt beim Losfahren mit knapp über 0 km/h nahezu 0 m Sicherheitsabstand, den man einzuhalten hat. 😉
Ich halte das einfach so, dass ich gleichzeitig mit dem Vordermann anfahre und während des Beschleunigens den Abstand zum Vordermann sukzessive vergrößere.
Gruß
Uwe
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Zitat:
@Uwe Mettmann schrieb am 07. Okt. 2022 um 09:10:49 Uhr:
Ich halte das einfach so, dass ich gleichzeitig mit dem Vordermann anfahre und während des Beschleunigens den Abstand zum Vordermann sukzessive vergrößere.
So sieht's aus - danke!
🙂
Schön macht Ihr das. Wenn Ihr hinter mir seid, werdet Ihr etwas warten müssen 😁
Heute war ich mit dem BMW unterwegs, weil Frau den Fiat wollte. Ich war nie Erster an der Ampel, dafür 2x Letzter. Da ich ungern in den Auspuff des Vordemmannes fahre, habe ich ordentlich Abstand gehalten. Bin überall beim ersten Grün durchgekommen.
An einem Stopp habe ich "Fuß auf Bremse" probiert. Ich bin "einundzwanzig , zweiund..." losgefahren, also ca. in der Hälfte der Zeit. Gewonnen wurde dabei nichts, weil kurze Abstände an der nächsten Ampel lediglich dazu taugen, mehr bremsen zu müssen.
Mit dem Fuß auf der Bremse habe ich mich absolut nicht wohl gefühlt.
Wenn ich auf N schalte, ist es wohl das Gleiche wie P bezüglich der Düsen...? Weil lieber riskiere ich die Düsen-Thematik, zumal mein BMW sehr wenig in Städten und an Ampeln unterwegs ist....
Zitat:
@xis schrieb am 7. Oktober 2022 um 16:17:32 Uhr:
Wenn Ihr hinter mir seid, werdet Ihr etwas warten müssen 😁
Ja, müssen wir, wir sind das Warten hinter Egoisten inzwischen gewohnt. 😁 😉
Zitat:
@xis schrieb am 7. Oktober 2022 um 16:17:32 Uhr:
An einem Stopp habe ich "Fuß auf Bremse" probiert. Ich bin "einundzwanzig , zweiund..." losgefahren, also ca. in der Hälfte der Zeit. Gewonnen wurde dabei nichts, weil kurze Abstände an der nächsten Ampel lediglich dazu taugen, mehr bremsen zu müssen.
Dann hast du das irgendwie nicht richtig oder miss- verstanden. Da du das aber sowieso nicht umsetzen wirst, weil du dich mit dem Fuß auf der Bremse nicht wohl fühlst, brauchen wir das aber nicht weiter diskutieren.
Gruß
Uwe
Joh - ist mir zu hektisch. Als ob ich im Supermarkt an der Kasse in Startblöcken stehen müsste, um jeweils einen Schritt weiter zu kommen.... :-D
Wie ich schrieb: am diesem Ampeln, die irgendwelche Loser auf 1 s programmiert haben, obwohl wesentliche Verkehrsströme dort durch wollen, fahre ich zügiger los. Ebenso fahre ich aus der Bremse los, wenn ich weiß, dass die Ampel nur kurz Rot ist. 99% ist das zügige Losfahren nicht nötig, und es behindert auch niemanden, gemütlich zu starten Alle kommen durch, und halten gemeinsam an der nächsten Ampel. Kein Grund für Hektik.
In Ballungsgebieten könnte ich mich auf eine schnellere Reaktion einstimmen, aber die sind zum Glück WEIT weg!
Irgendwie faszinierend wie lange man diskutieren kann wie man mit einem BMW an einer roten Ampel wartet. 😁
Naja, wenn das Getriebe ständig schiebt, muss man sich das nicht gefallen lassen :-D
Es ging mehr um die verschleißende Düse im Getriebe... Ich glaube aber, dass ich das lieber riskiere, als irgendwem aufzufahren, weil mein Fuß nachgibt. Evtl. gibt BMW auch Kulanz :-)
Eieiei... Wenn dein fuß nachgibt weil du ihn auf der bremse liegen hast (ja mehr druck braucht man nicht um ihn am stehen zu halten) dann zweifle ich tatsächlich an deiner körperlichen fähigkeit ein Fahrzeug zu führen. Und dann im gegensatz dazu 250kmh als "entspannte" reisegeschwindigkeit anzusehen.... Also irgendwie bestehen da echte diskrepanzen in deinen aussagen
Die 8hp ist top. Die ganze Diskussion ist arg seltsam. Beim TE gibt es wohl seit ewig ein Getriebe mit defekt, dass er hier als normal und nicht defekt hinstellt und sich nicht an den Händler wendet, sondern hier die Automatik als grundsätzlich schlecht hinstellt. Strange.
So isses, bin mal eben raus... 😉
Das ist ja der pure Wahnsinn hier....
Ich mache hier mal zu, der TE wird keine weiteren „Berichte von der Front“ mehr zum Besten geben.
Zimpalazumpala , MT-Moderator