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Automatik Taste: schaltet nicht auf E

BMW 3er E36
Themenstarteram 14. Juni 2011 um 12:23

Hallo Leute! (E36 BJ'98, 323i umgebaut auf 328i, Automatik)

Ich hab mal wieder ein Wehwehchen. Wenn ich das Automatikprogramm auf S oder Winter stelle, kann ich nicht mehr zurück auf E stellen. Zwischen S und Winter kann ich aber noch hin und her. Um wieder auf E zu schalten, muss ich die Kiste aus machen und mit der Fernbedienung verriegeln, bis drei zählen, dann darf ich öffnen und wieder starten. Tadaa: E.

Reicht es, mal an allen Steckkontakten zu wackeln, oder beschaff ich mir besser gleich die komplette Schalter und Hebeleinheit? Oder liegt das Problem wo ganz anders?

Danke

WA

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22 Antworten

Nicht angepisst sein, logisch denken. Er schrieb, dass er in andere Stellungen noch schalten kann, also ist es nur logisch, dass wohl das Tasterelement von der "E" Stufe einen weg hat. Selbst wenn nicht, hätte das Kontaktspray keinerlei Schaden verursacht.

Klar, man hätte ihm auch empfehlen können, erst mal den Taster durch zu messen. Wird sich wahrscheinlich eh nicht vermeiden lassen, wenn das Teil danach immer noch den Dienst verweigert. Deshalb ja auch der Hinweis bzgl. Reichelt und Conrad.

Das mit dem Schiebedachschalter ist mir auch neu, wusste ich bisher nicht. Ich bin bisher davon ausgegangen, dass die komplette Insrumentenbeleuchtung am Grau/Roten Kabel hängt und über den Dimmer geschleift wird.

Themenstarteram 14. Juni 2011 um 20:00

So, nu bin ich runter von der Atobahn und sitz vorm richtigen Rechner - UMTS ist echt was tolles :)

Zur Automtik: Ja, im Normalfall ist die Standard-Stellung des Automaten "E" nach dem Anlassen. Wie gesagt, aus S nd Winter kann ich hin und her schalten, ich komm nur nicht mehr nach E, bis ich die Kiste mal ganz aus hatte.

Danke Euch für die vielen Antworten. Ich werde erstmal den Schalter rausoperieren und mir den angucken. Kostet ja nur etwas Zeit.

Gruß

WA

PS: Ich hab noch ein Bild vom Automatikwählhebel gefunden.

Zitat:

Original geschrieben von BMW325i_Cabrio

Nicht angepisst sein, logisch denken. Er schrieb, dass er in andere Stellungen noch schalten kann, also ist es nur logisch, dass wohl das Tasterelement von der "E" Stufe einen weg hat. Selbst wenn nicht, hätte das Kontaktspray keinerlei Schaden verursacht.

Klar, man hätte ihm auch empfehlen können, erst mal den Taster durch zu messen. Wird sich wahrscheinlich eh nicht vermeiden lassen, wenn das Teil danach immer noch den Dienst verweigert. Deshalb ja auch der Hinweis bzgl. Reichelt und Conrad.

Das mit dem Schiebedachschalter ist mir auch neu, wusste ich bisher nicht. Ich bin bisher davon ausgegangen, dass die komplette Insrumentenbeleuchtung am Grau/Roten Kabel hängt und über den Dimmer geschleift wird.

Dann ist ja alles wieder im Lot.:)

Bei dem Schiebedachschalter ist es eigendlich sogut fie fast immer eine kalte Lötstelle im Relai, die nachgelötet werden muss..

 

am 14. Juni 2011 um 20:17

Ich bin auch der Meinung das Kontaktspray auch einiges vermurksen kann. Bei einem Schallter sehe ich das vielleicht anders. Trotzdem wäre ich vorsichtig mit dem Zeug, da auch Kurzschlüsse entstehen können.

Usa-bimmer hat da mit seiner Vermutung schon recht, es kann durchaus sein das ein Relay dazwischen sitzt.

Das mit dem Schiebedachschalter ist ja eigentlich bekannt das da nen Relay dazwischenhängt.

Also ich werd mich jetzt zu der korrekten Anwendung von Sprühwäschen nicht mehr äußern...

Zitat:

Original geschrieben von BMW325i_Cabrio

Also ich werd mich jetzt zu der korrekten Anwendung von Sprühwäschen nicht mehr äußern...

Komm, nicht alles so düster sehen;)...

Ich denke schon das Du mit Deiner Vermutung nicht falsch liegst, ich lag ja selber am Anfang vom Thread falsch und am Ende hab ich ja auch geschrieben, dass ich den vielleicht auch fluten würde.

Lass Uns das mal alles etwas lockerer sehen und nicht so verbissen. :)

Wir sind doch am Ende alle beim Schalter gelandet, dass ist doch schonmal gut, ich dachte übrigens auch, dass alles direkt an den Dimmer geht.

Vielleicht ist es aber auch nur beim Schiebedach so

Ist garantiert der Schalter - hatte ich auch schon beim e36. da ist oben so ein kleiner mikroschalter und der geht halt mal irgendwann kaputt.

am 15. Juni 2011 um 17:31

Das Problem hab ich zZt auch... Ist der Schalter.

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