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Automatik Getriebe vs. Sport-Automatik Getriebe?
Hallo zusammen!
Mich würde mal interessieren, ob es gravierende Unterschiede zwischen den beiden Getrieben gibt. Ist ausser den Pedals am Lenkrad, der Unterschied bei den Schaltvorgängen deutlich spürbar? Und sollte man dieses ordern?
Mfg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Tekener72
Es geht nicht um 10 oder 20 ms mehr oder weniger, es geht um die gesamte Charakteristik. Im Sport+ fährt die Sport-Automatik in noch etwas höherspurigen Drehzahlbereichen, und zwar da wo die meiste Leistung/Drehmoment vom Motor anliegt. Sie ist nicht auf Spritsparen mehr ausgelegt wie in den anderen Modi.
Was du hier schreibst gilt aber auch für den Sport Modus ohne +. Es kommt hier immer wieder vor, dass sich Leute Unterschiede zwischen Sport und Sport+ einreden und einbilden, die es nicht gibt.
Vor allem wenn ich dann noch höre, dass es nicht um ms geht, sondern um Charakteristik, kommt mir das wie Esoterik vor. In was unterscheidet sich denn diese sagenhafte Charakteristik, wenn sie nicht messbar schneller ist?
Zitat:
Sie fährt die Gänge länger aus und schaltet merkbar härter (ob schneller oder nicht ist pupsegal).
Was genau bringt härter, wenn es nicht schneller ist?
Zitat:
Wir spüren den Unterschied im Verhalten Sport+/Sport bzw normale zu Sportautomatik bei jeder Fahrt. Wir wissen von was wir reden, du aber zeigst deutlich, das du nicht die geringste Ahnung hast.
Du spürst Dinge, die nicht da sind und ich habe keine Ahnung. So funktioniert das also.
Zitat:
Wie wäre es wenn dir selber mal ein Bild von den verschiedenen Einstellungen/Modi und dem Verhalten der Automatik machst und bis dahin aufhörst deinen Müll zu erzählen? Irgendwie bekomme ich das Gefühl das du nur versuchst die Sport-Automatik schlecht zu reden, weil du sie nicht hast und nicht wahrhaben willst, das es für 200 € so viel mehr Freude am Fahren gibt. Aber scheinbar fühlst du dich als was besseres, weil du einen 5er fährst. Über sowas wie dich können wir nur lachen.
Was hat mein Auto damit zu tun und wieso kommst du auf die absurde Idee, dass ich mich besser fühle oder etwas schlecht mache? Die Fakten sind nicht davon abhängig welches Getriebe mein Auto hat. Aber es sei dir verraten, dass mein Auto zufällig die Sportautomatik hat. Ich schalte aber extrem selten selbst mit den Paddles und verwende auch fast nie den Sport oder Sport+ Modus, weil es eben keinen Unterschied gibt und die Automatik auch im Normalmodus schnell genug ist.
Und komm mir jetzt nicht mit Softwareständen. Mein Auto war Ende April beim Programmieren und hat die neueste Software drauf.
Und ausserdem hätte ich sowieso einen 3er, wenn ich den Platz nicht brauchen würde. Soviel zum schlechtmachen. Fühlt euch doch nicht immer gleich alle persönlich beleidigt, wenn man sachlich über Technik reden will. Das ist doch nicht dein persönliches Versagen, wenn ein Getriebe in Sport+ nicht schneller schaltet, als in Sport 
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66 Antworten
Warum schon wieder ein neuer tread?
Vielleicht machst du dir mal die Mühe genauer zu schauen - altes Thema!
Zitat:
Original geschrieben von Motorratte
Warum schon wieder ein neuer tread?
Vielleicht machst du dir mal die Mühe genauer zu schauen - altes Thema!
Leute, wann endlich werdet ihr solche Kommentare sein lassen?????
Zitat:
Original geschrieben von ru20
Aber wieso andere Schaltkulisse? Sind die Wählhebel denn unterschiedlich? Ist mir noch gar nicht aufgefallen. Ich würde mich gegen die Sport-Automatik entscheiden, da mir die Paddels nicht gefallen!
Nicht nur die Schalthebel an sich sehen etwas anders aus, sondern auch die "Polsterung" drum herum. Automatik ohne Sport - reines Plastik (für mich billig - nicht akzeptabel), bei Sport macht zumindest einen Anschein von Leder und sieht in meinen Augen viel wertiger aus.
Gruß,
Piotr
Zitat:
Original geschrieben von pjk73
Zitat:
Original geschrieben von ru20
Aber wieso andere Schaltkulisse? Sind die Wählhebel denn unterschiedlich? Ist mir noch gar nicht aufgefallen. Ich würde mich gegen die Sport-Automatik entscheiden, da mir die Paddels nicht gefallen!
Nicht nur die Schalthebel an sich sehen etwas anders aus, sondern auch die "Polsterung" drum herum. Automatik ohne Sport - reines Plastik (für mich billig - nicht akzeptabel), bei Sport macht zumindest einen Anschein von Leder und sieht in meinen Augen viel wertiger aus.
Gruß,
Piotr
Genau das war der Grund für mich!
Zitat:
Original geschrieben von Torck
Zitat:
Original geschrieben von Motorratte
Warum schon wieder ein neuer tread?
Vielleicht machst du dir mal die Mühe genauer zu schauen - altes Thema!
Leute, wann endlich werdet ihr solche Kommentare sein lassen?????
Solange:
http://www.motor-talk.de/.../...sport-automatic-getriebe-t3984012.html
Zitat:
Original geschrieben von striker1911
Zitat:
Original geschrieben von meraka
Keine Sorge - das geht alles ohne Zwischengas
Rein interessehalber: Wie? Dreht da wirklich nur das Schleppmoment den Motor so schnell hoch, ohne dass man einen Verzögerungsruck spürt?
Keiner 'ne Idee? Also doch Zwischengas? 
Zitat:
Original geschrieben von striker1911
Keiner 'ne Idee? Also doch Zwischengas?
Ne, kein Zwischengas.
Die ballert den Gang einfach so rein.
Bin die Sport-Automatik auch mal gefahren.
Also zur Probe. Sie war schön weich und der Joystick bzw. der Hebel ist optisch das Schönste, was ich kenne. Der gefällt mir sehr sehr gut.
Aber ganz so zackig wie mein DSG schaltete das nicht. Daher kam mir der 320d SUBJEKTIV etwas langsamer vor als mein Passat.
Aufgrund der 14 PS Unterschied aber wohl keine Objektivität :P
Ist das denn auch ein Direktschaltgetriebe? Oder hat BMW nur Wandler?
Das 8 Gang ZF Getriebe ist ein Wandler
...und du kannst sicher sein, dass der Passat 2.0 TDI objektiv dem 320d nur folgen kann - und mit zunehmender Zeit auch mit zunehmendem Abstand 
Zitat:
Original geschrieben von Digger-NRG
Bin die Sport-Automatik auch mal gefahren.
Also zur Probe. Sie war schön weich und der Joystick bzw. der Hebel ist optisch das Schönste, was ich kenne. Der gefällt mir sehr sehr gut.
Aber ganz so zackig wie mein DSG schaltete das nicht. Daher kam mir der 320d SUBJEKTIV etwas langsamer vor als mein Passat.
Aufgrund der 14 PS Unterschied aber wohl keine Objektivität :P
Ist das denn auch ein Direktschaltgetriebe? Oder hat BMW nur Wandler?
Hi,
ich bin mir auch sicher, dass das 8-Gang-Automatikgetriebe derzeit eines der Besten am Markt ist und es das DSG-Getriebe um Welten übertrumpft.
DSG wird sich vermutlich nicht durchsetzen, da zu wenig Komfort.
Zudem hat der Automat schon kurz nach Stillstand den Wandler vollständig geschlossen.
Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von Digger-NRG
Bin die Sport-Automatik auch mal gefahren.
Also zur Probe. Sie war schön weich und der Joystick bzw. der Hebel ist optisch das Schönste, was ich kenne. Der gefällt mir sehr sehr gut.
Aber ganz so zackig wie mein DSG schaltete das nicht. Daher kam mir der 320d SUBJEKTIV etwas langsamer vor als mein Passat.
Aufgrund der 14 PS Unterschied aber wohl keine Objektivität :P
Ist das denn auch ein Direktschaltgetriebe? Oder hat BMW nur Wandler?
Das kam Dir so vor, weil VW es bis heute nicht schafft die Power gleichmäßig über das Drehzahlband zuverteilen. Es gibt noch immer einen starken Turbobereich und dann wird es träge. Bei dem 320d hingegen hast du das max. Drehmoment über ein größeren Bereich verteilt aber dafür nicht so den Boost. Daher fühlt sich der Passat etwas zackiger an ist aber auf dem Papier und in der Realität um einiges träger.
Genau, dass der BMW flotter sein muss, ist klar. Das wäre ja gelacht, wenn nicht (Gewicht und Mehrleistung. Mit dem neuen GTD und seinen 184 PS kann es wieder anders aussehen).
Das gleichmäßige Verteilen ist aber schon vieeeel besser seit Umstellung auf Common Rail. Die TDIs sind inzwischen mit die leisesten Diesel, die ich kenne.
Also dass die um Welten überlegener ist, finde ich nicht (der Wahlhebel aber schon <3 )
Das DSG ist ein anderes Konzept, welches ich bevorzuge und inzwischen auch nicht mehr ruckig oder unkomfortabel ist. Das war aber freilich nicht immer so!
Würde aber pauschal nicht sagen, dass eines dem anderen um Welten überlegen ist. Subjektiv würde ich sagen, da ganz andere Konzepte.
Fand das Getriebe zum Beispiel beim Einlegen der Fahrstufe ruppig, dass der ganze 320d leicht am Schaukeln war (immer von D nach N und N nach D). Das kann das DSG weicher. Das hochschalten merkst beim DSG garnicht. Allerhöchstens mal gaaaanz leicht in seltenen Fällen von Gang 2 auf 1. Das war's dann auch (wenn ich das Pedal streichel und er dann den 1. reingibt, weil er denkt ich will weiterfahren). Das war aber mit einem Reset behoben weshalb ich den Eindruck habe, dass das DSG der BMW-Automatik da in nichts mehr nachsteht. Wenigstens mein Getriebe nicht 
Ich hoffe ich nerve nicht, aber bin gern hier weil mich auch andere Autos interessieren. Daher stellt sich für mich eine Frage:
Ihr habt doch vom Motor eine Welle nach hinten für den Heckantrieb (Kardanwelle?). Da hast du ja einen längeren Weg zur Kraftübertragung als beim Fronttriebler. Ich behaupte aus meiner Naivität, dass weniger von den 184 PS auf der Straße landen, als ein Fronttriebler mit 184 PS.
Da der Hecktriebler aber mehr Traktion hat, wären sie im Sprint ungefähr gleichauf. Kann man das so sagen?
Der Heckantrieb war echt interessant und anders halt.
Nochmal zur Ausgangsfrage; Vorteile Sportautomatik:
Fahre F31 320d Sportline mit Sportautomatik.
Unabhängig vom joystick, gefällt mir auch besser, habe ich aber auch nicht auf dem Schirm gehabt bei der Bestellung; geht´s um die Paddels.
Ich nutze sie nur auf der Autobahn und da auch primär nur zum runterschalten. Das ist dann auch echt effektiv. Da sich irgendwie die Finger vom Kopf aus besser/schneller aktivieren lassen, als den Fuß zum durch-latschen zu bringen. Natürlich muss ich dann auch wieder 2 Gänge rauf. Mir gefällt aber auch gut, dass er nach einigen Sekunden dann wieder automatisch auf Dauer geht.
Da sich der Aufpreis in Grenzen hält, ist es ein nettes Gimmick. Viel mehr hätte ich dafür nicht bezahlen wollen.
Wer sparen muss, kann aus meiner Sicht auch gut darauf verzichten.
Am coolsten sind die Blicke der Mitfahrer :-)
Grüße aus HH.
Zitat:
Original geschrieben von mike499
Zitat:
Original geschrieben von striker1911
Keiner 'ne Idee? Also doch Zwischengas?
Ne, kein Zwischengas.
Die ballert den Gang einfach so rein.
Das mag sich vielleicht je nach Motor unterscheiden. Der 335i mit der Sport-Automatik gibt definitiv Zwischengas Das Schleppmoment verringert sich dadurch bein Runterschalten und setzt erst kurz nach dem Schaltvorgang wieder ein. Man hört es davon abgesehen auch ganz deutlich am Auspuffgeräusch
Zitat:
Original geschrieben von TheSoundAuthority
Sehen geringfügig anders aus. Siehe angehängte Bilder. Habe mich für die Sport-Automatik entschieden, da mir der Gangschalter besser gefallen hat.
Beim zweiten der angehängten Bilder lese ich allerdings "ActiveHybrid" - das ist eine andere Liga ;-)