Automatik-Getriebe: Fehler - LR Service unzureichend
Nach den Erlebnissen der letzten Wochen und speziell heute würde ich Land Rover weder weiter empfehlen noch jemals wieder ein Fahrzeug erwerben.
Folgende Situation bei meinem am 12.11.14 (!) erworbenen Range Rover Evoque:
Symptome:
- Anzeige „Fehler: Getriebe“ im Display, Command-Shift blinkend „D“, kein Wechsel zu
„P“ (o.a. Stufen) möglich, kein Vortrieb mehr, Leerlauf ohne Gas-Annahme.
- Beim Bremsen ab und an starkes „Ruckeln“ beim Schaltvorgang, ab und an lautes
„Klack“-Geräusch beim Bremsen (subjektiv von der Hinterachse kommend)
- Fehler tritt sowohl im Stand als auch während der Fahrt auf
Kurzfristige Behebung:
Zündung aus, Motor aus, ca. 40 - 60 sek warten, Motor starten. Funktioniert manchmal
auch erst beim zweiten oder dritten Versuch.
Chronologie:
• 72 km
Während Autobahnfahrt vom auslieferdem Händler in Berlin nach Hamburg mit ca. 100 km/h Getriebefehler, Ausrollen auf Standstreifen
• ca. 90 km
Während Autobahnfahrt in Baustelle mit ca. 80 km/h Getriebefehler, Ausrollen
in Baustelle
• ca. 110 km
Nach Anlassen des Motors an Autobahnraststätte, kurzes Zurücksetzen,
Getriebefehler, nach Rücksprache mit Händler in Berlin Weiterfahrt
• ca. 305 km nach Ankunft in Hamburg
Anruf bei LR Servicehotline, ADAC Service, stellt 3 Fehler „Schaltventilfehler“ fest,
• ca. 308 km
Fahrzeug bei LR Händler in Hamburg, Fehler ausgelesen kein Software-Update möglich, Fehler
gelöscht
• ca. 850 km
Nach insgesamt 15 km Stadtverkehr, 430 km Autobahnfahrt (Hamburg - Köln) und 10 km Überlandfahrt nach Beschleunigung nach grünwerdender Ampel bei ca. 40 km/h Getriebefehler
• ca. 860 km
Bei langsamer Fahrt ca. 30 km/h auf einspuriger Straße Getriebefehler
• ca. 900 km
Ca. 10 m hinter Bahnübergang Abbremsen auf ca. 20 km/h wegen Gegenverkehr, Gas,
Getriebefehler, mitten auf Kreuzung
• ca. 950 km
Nach Parkvorgang Motor abgestellt, wegen notwendiger Korrektur Motor angelassen, Command
Shift in „R“, Gas, sofort Getriebefehler
Nach Rücksprache mit LR Händler in Hamburg Rückfahrt nach Hamburg angetreten.
• ca. 1.400 km
Nach 450 km Autobahnfahrt während Stadtfahrt in Hamburg, bei ca. 50 km/h Getriebefehler, ausrollen am
rechten Straßenrand.
Fahrzeug steht seit 2.12.14 beim LR Händler in Hamburg. Diverse Diagnosen und Maßnahmen führten nicht zur Fehlerbehebung. Unterstützung seitens des ausliefernden Händles in Berlin: KEINE! Unterstützung durch die Land Rover Bank als Leasinggeber (obwohl diese laut Leasingvertrag zugesagt wird): KEINE!
Eskalation beim LR Service Deutschland durch mich selber am 8.12., Fristsetzung zur Nachbesserung bis heute (2.12. + 14 Tage = 16.12.), ansonsten Rücktritt vom Kaufvertrag.
Information gestern (15.12.): Es wird eine Getriebesteuereinheit getauscht, Liefertermin und Einbautermin unbekannt, es soll ein Anruf am 16.12. (heute) erfolgen. Nachfrage heute mittag beim LR Händler in Hamburg und beim LR Service Deutschland - man meldet sich heute bei mir.
Erneute Nachfrage heute abend 17:45 h: Ansprechpartner bei LR Service Deutschland im Feierabend, Ansprechpartner beim LR Händler in Hamburg im Feierabend.
Anruf beim ausliefernden Händler in Berlin heute um 18:00 h mit erneuter Fristsetzung bis morgen (17.12.) 10.00 h bzgl. Rückruf und Information, ansonsten Rückabwicklung (incl. Leasingvertrag der Landrover Bank) und Geltendmachung weiterer Ansprüche mit anwaltlicher Unterstützung.
Ich bin zutiefst verärgert über diese Qualität der Kundenbetreuung und Fehlerbehebung - nur der LR Händler in Hamburg hat aus meiner Sicht bisher sein möglichstes getan, ist aber natürlich auch auf LR selbst (sprich: die Empfänger von Technical Reports = Support Engineers) angewiesen.
Und nun? Jetzt warte ich ... und warte ... und warte ....
Beste Antwort im Thema
Wird vermutlich nichts bringen, aber bei dem "klack" Geräusch würde ich auf die hinteren Antriebswellen tippen, gab es zu Anfang immer Probleme unter lastwechsel, bremsen anschließend beschleunigen, oder beim rückwärts ausparken und beim vorwärts weg fahren, war immer ein deutliches "klick oder klack" Geräusch zu höre. Dann wurden die Antriebswellen neu in die Radnabe verklebt, um das "Spiel" abzuschaffen.
Und das eco stop Start ist von so vielen Faktoren abhängig, ich nenne mal ein paar, die mir auf die schnelle einfallen....
- Unter 0 Grad Außentemperatur ohne Funktion
- Temperatur Differenz von Innenraum Temperatur. Zu außen größer als 20 Grad ohne Funktion
- Kühlmittel Temperatur zu heiß oder kalt ohne Funktion
- Öl Temperatur zu heiß oder zu kalt ohne Funktion
- Batterie Spannung zu gering ohne Funktion
- Batterie Ladezustand zu gering ohne Funktion
- Batterie geschätzte Kaltstart Strom zu gering ohne Funktion
- Benötigte Spannung/Stromaufnahme für Verbraucher zu hoch z.b. Frontscheibe Heizung etc. ohne Funktion
- Klimaanlage aktiviert ohne Funktion
- Steigung an dem Auto steht größer als 7% ohne Funktion
- Brems/ Kupplungspedal Stellung
- Gang Stellung
- Fahrzeug befindet sich in Regeneration / DPF füll stand ohne Funktion
- Status Fahrer Sicherheitsgurt
- Status Türen offen ohne Funktion
Und das sind jetzt nur ein paar... Wird einer dieser Kriterien nicht erfüllt, wird der Motor nicht abgestellt.
86 Antworten
Zitat:
@knolfi schrieb am 3. Januar 2017 um 11:36:15 Uhr:
Zitat:
@Anspruchslos schrieb am 3. Januar 2017 um 11:30:01 Uhr:
Im Zusammenhang mit Selbstironie mag ich schwaren Humor sogar sehr. Allerdings kam dein Galgenhumor bei mir eher als Spott und Häme an.
Das war nicht meine Intention. Ich freue mich für niemanden, der Probleme mit seinem Fahrzeug hat.
Es sollte lediglich ein Scherz sein, da ja einige ziemlich spaßbefreit unterwegs sind.
Wie, wer, wo, was...hab ich was verpasst?
:-)
Zitat:
@Buchener74722 schrieb am 3. Januar 2017 um 11:43:22 Uhr:
Zitat:
@knolfi schrieb am 3. Januar 2017 um 11:36:15 Uhr:
Das war nicht meine Intention. Ich freue mich für niemanden, der Probleme mit seinem Fahrzeug hat.
Es sollte lediglich ein Scherz sein, da ja einige ziemlich spaßbefreit unterwegs sind.
Wie, wer, wo, was...hab ich was verpasst?
:-)
Nö, besser man erwähnt sie nicht. 😁
Zitat:
...da ja einige ziemlich spaßbefreit unterwegs sind.
Die haben auch das nötige technische Equipment von LR übergeben bekommen, um sehr spaßbefreit zu sein.
Mal schnell in meinen Ursprungs-Thread schauen. Ab morgen steht die Kiste zum Verkauf.
Das wird ein Spaß.
Ähnliche Themen
Zitat:
Ab morgen steht die Kiste zum Verkauf.
Ich hab' das gemacht (allerdings über Angebote von Autohäusern), um den Streitwert zu ermitteln. Nachdem die Mängel auf dem Tisch waren, hat die Kiste keiner mit der Kohlenzange angefasst. Lediglich ein Verwerter hat ein Angebot abgegeben. Höhe kann man sich denken ;-)
Wir werden sehen. In 20 Monaten kann man ne Menge auf Garantie reparieren lassen.
Viel kann ja nicht mehr kaputt gehen (hahaha - und da rede noch einmal jemand von spaßbefreit)
Ich werde JLR übrigens auch den Link schicken. Vielleicht wollen die ihn ja kaufen. Und noch mal HAHAHAHA!
Zitat:
@niewiederlandrover schrieb am 3. Januar 2017 um 20:23:38 Uhr:
Mal schnell in meinen Ursprungs-Thread schauen. Ab morgen steht die Kiste zum Verkauf.Das wird ein Spaß.
Endlich...ein Lichtblick,
hoffe nur, dass wir dann hier von dir verschont bleiben...oder du machte einen neuen Geistesthread auf
" wieichmeinenbeschissenenlandroveraneinenbesserenmenschenverkaufe"
Den kann man dann wenigstens ausblenden und muss nicht jeden Hirnfurz den du dir dann in einen Verkaufsgespräch ausdenkst mitlesen.
Viel Erfolg bei hoffenlich schnellen Verkauf
und bitte bitte keine Einzelheiten zu irgendwelchen Verkaufsgesprächen.
Viel Glück mit deinem nächsten und bitte Dienstagsauto kaufen
:-)
Lemming.
Schaust Du auch bei Unfällen hin und beschwerst Dich über die Gaffer?
Zitat:
@niewiederlandrover schrieb am 4. Januar 2017 um 09:45:58 Uhr:
Lemming.Schaust Du auch bei Unfällen hin und beschwerst Dich über die Gaffer?
Das meinte ich mit Hirnfurz
schon dass du mitdenkst.
Das war meine Antwort auf den "Hirnfurz".
Schön, dass du mitliest.
Ich glaube, wir triften hier etwas in persönliches und Unsachlichkeit ab...
Leider ist dieser Thread bei mir in Vergessenheit geraten. Daher mal der Verlauf und der aktuelle Stand.
Der Getriebefehler ist nach Austausch des Getriebes im Dez 14 nicht mehr aufgetreten, das Lenkrad wurde korrekt eingestellt. Allerdings ist seit dem Tausch von der Hinterachse ein "klackendes" Geräusch zu hören (mal lauter, mal leiser), das beim Umschalten von Vorderrad auf Allrad Antrieb entsteht. Sprich: bei jedem Bremsvorgang z.B. vor Ampeln. Haldexkupplung wurde getauscht, wiederum vier Werkstattaufenthalte mit dem Ergebnis, dass dies kein Fehler sei, sondern auch bei anderen RRE zu hören wäre. Heißt also: mit dem Geräusch leben.
Seit September 16 funktioniert der ECO Mode nicht mehr, der Motor stellt sich nicht mehr ab. Inspektion im Okt 16 mit Reset - ECO funktioniert bis heute nicht. Werde also im Februar mal wieder einen Werkstatt-Termin vereinbaren, bei dem auch die seit 4 Wochen beim Schließen "knarzende" elektr. Heckklappe begutachtet werden soll.
Alles in allem: nie wieder Range Rover ... und nach dem BREXIT sowieso kein englisches Fabrikat mehr.
P.S.: Leasing läuft im Nov 18 aus ...
Hallo fh1965,
schön, dass Du uns nicht vergessen hast. Das klingt ja alles in Allem wirklich nicht gut. Ich drücke die Daumen, dass es bis Nov' 18 nicht noch schlimmer kommt.
In Halewood scheint die Woche viele Montage zu haben.
Trotzdem, nach Deinen Werkstattbesuchen würde mich noch interessieren, wie die Werkstatt sich in Gänze geschlagen hat. Vielleicht kannst Du dann ja nochmal was posten. Danke schon mal vorab.
Wird vermutlich nichts bringen, aber bei dem "klack" Geräusch würde ich auf die hinteren Antriebswellen tippen, gab es zu Anfang immer Probleme unter lastwechsel, bremsen anschließend beschleunigen, oder beim rückwärts ausparken und beim vorwärts weg fahren, war immer ein deutliches "klick oder klack" Geräusch zu höre. Dann wurden die Antriebswellen neu in die Radnabe verklebt, um das "Spiel" abzuschaffen.
Und das eco stop Start ist von so vielen Faktoren abhängig, ich nenne mal ein paar, die mir auf die schnelle einfallen....
- Unter 0 Grad Außentemperatur ohne Funktion
- Temperatur Differenz von Innenraum Temperatur. Zu außen größer als 20 Grad ohne Funktion
- Kühlmittel Temperatur zu heiß oder kalt ohne Funktion
- Öl Temperatur zu heiß oder zu kalt ohne Funktion
- Batterie Spannung zu gering ohne Funktion
- Batterie Ladezustand zu gering ohne Funktion
- Batterie geschätzte Kaltstart Strom zu gering ohne Funktion
- Benötigte Spannung/Stromaufnahme für Verbraucher zu hoch z.b. Frontscheibe Heizung etc. ohne Funktion
- Klimaanlage aktiviert ohne Funktion
- Steigung an dem Auto steht größer als 7% ohne Funktion
- Brems/ Kupplungspedal Stellung
- Gang Stellung
- Fahrzeug befindet sich in Regeneration / DPF füll stand ohne Funktion
- Status Fahrer Sicherheitsgurt
- Status Türen offen ohne Funktion
Und das sind jetzt nur ein paar... Wird einer dieser Kriterien nicht erfüllt, wird der Motor nicht abgestellt.
Wie immer tolle Antworten von dir, verständlich und plausibel. Danke!
Gruss, Mauro