Automatik-Getriebe: Fehler - LR Service unzureichend
Nach den Erlebnissen der letzten Wochen und speziell heute würde ich Land Rover weder weiter empfehlen noch jemals wieder ein Fahrzeug erwerben.
Folgende Situation bei meinem am 12.11.14 (!) erworbenen Range Rover Evoque:
Symptome:
- Anzeige „Fehler: Getriebe“ im Display, Command-Shift blinkend „D“, kein Wechsel zu
„P“ (o.a. Stufen) möglich, kein Vortrieb mehr, Leerlauf ohne Gas-Annahme.
- Beim Bremsen ab und an starkes „Ruckeln“ beim Schaltvorgang, ab und an lautes
„Klack“-Geräusch beim Bremsen (subjektiv von der Hinterachse kommend)
- Fehler tritt sowohl im Stand als auch während der Fahrt auf
Kurzfristige Behebung:
Zündung aus, Motor aus, ca. 40 - 60 sek warten, Motor starten. Funktioniert manchmal
auch erst beim zweiten oder dritten Versuch.
Chronologie:
• 72 km
Während Autobahnfahrt vom auslieferdem Händler in Berlin nach Hamburg mit ca. 100 km/h Getriebefehler, Ausrollen auf Standstreifen
• ca. 90 km
Während Autobahnfahrt in Baustelle mit ca. 80 km/h Getriebefehler, Ausrollen
in Baustelle
• ca. 110 km
Nach Anlassen des Motors an Autobahnraststätte, kurzes Zurücksetzen,
Getriebefehler, nach Rücksprache mit Händler in Berlin Weiterfahrt
• ca. 305 km nach Ankunft in Hamburg
Anruf bei LR Servicehotline, ADAC Service, stellt 3 Fehler „Schaltventilfehler“ fest,
• ca. 308 km
Fahrzeug bei LR Händler in Hamburg, Fehler ausgelesen kein Software-Update möglich, Fehler
gelöscht
• ca. 850 km
Nach insgesamt 15 km Stadtverkehr, 430 km Autobahnfahrt (Hamburg - Köln) und 10 km Überlandfahrt nach Beschleunigung nach grünwerdender Ampel bei ca. 40 km/h Getriebefehler
• ca. 860 km
Bei langsamer Fahrt ca. 30 km/h auf einspuriger Straße Getriebefehler
• ca. 900 km
Ca. 10 m hinter Bahnübergang Abbremsen auf ca. 20 km/h wegen Gegenverkehr, Gas,
Getriebefehler, mitten auf Kreuzung
• ca. 950 km
Nach Parkvorgang Motor abgestellt, wegen notwendiger Korrektur Motor angelassen, Command
Shift in „R“, Gas, sofort Getriebefehler
Nach Rücksprache mit LR Händler in Hamburg Rückfahrt nach Hamburg angetreten.
• ca. 1.400 km
Nach 450 km Autobahnfahrt während Stadtfahrt in Hamburg, bei ca. 50 km/h Getriebefehler, ausrollen am
rechten Straßenrand.
Fahrzeug steht seit 2.12.14 beim LR Händler in Hamburg. Diverse Diagnosen und Maßnahmen führten nicht zur Fehlerbehebung. Unterstützung seitens des ausliefernden Händles in Berlin: KEINE! Unterstützung durch die Land Rover Bank als Leasinggeber (obwohl diese laut Leasingvertrag zugesagt wird): KEINE!
Eskalation beim LR Service Deutschland durch mich selber am 8.12., Fristsetzung zur Nachbesserung bis heute (2.12. + 14 Tage = 16.12.), ansonsten Rücktritt vom Kaufvertrag.
Information gestern (15.12.): Es wird eine Getriebesteuereinheit getauscht, Liefertermin und Einbautermin unbekannt, es soll ein Anruf am 16.12. (heute) erfolgen. Nachfrage heute mittag beim LR Händler in Hamburg und beim LR Service Deutschland - man meldet sich heute bei mir.
Erneute Nachfrage heute abend 17:45 h: Ansprechpartner bei LR Service Deutschland im Feierabend, Ansprechpartner beim LR Händler in Hamburg im Feierabend.
Anruf beim ausliefernden Händler in Berlin heute um 18:00 h mit erneuter Fristsetzung bis morgen (17.12.) 10.00 h bzgl. Rückruf und Information, ansonsten Rückabwicklung (incl. Leasingvertrag der Landrover Bank) und Geltendmachung weiterer Ansprüche mit anwaltlicher Unterstützung.
Ich bin zutiefst verärgert über diese Qualität der Kundenbetreuung und Fehlerbehebung - nur der LR Händler in Hamburg hat aus meiner Sicht bisher sein möglichstes getan, ist aber natürlich auch auf LR selbst (sprich: die Empfänger von Technical Reports = Support Engineers) angewiesen.
Und nun? Jetzt warte ich ... und warte ... und warte ....
Beste Antwort im Thema
Wird vermutlich nichts bringen, aber bei dem "klack" Geräusch würde ich auf die hinteren Antriebswellen tippen, gab es zu Anfang immer Probleme unter lastwechsel, bremsen anschließend beschleunigen, oder beim rückwärts ausparken und beim vorwärts weg fahren, war immer ein deutliches "klick oder klack" Geräusch zu höre. Dann wurden die Antriebswellen neu in die Radnabe verklebt, um das "Spiel" abzuschaffen.
Und das eco stop Start ist von so vielen Faktoren abhängig, ich nenne mal ein paar, die mir auf die schnelle einfallen....
- Unter 0 Grad Außentemperatur ohne Funktion
- Temperatur Differenz von Innenraum Temperatur. Zu außen größer als 20 Grad ohne Funktion
- Kühlmittel Temperatur zu heiß oder kalt ohne Funktion
- Öl Temperatur zu heiß oder zu kalt ohne Funktion
- Batterie Spannung zu gering ohne Funktion
- Batterie Ladezustand zu gering ohne Funktion
- Batterie geschätzte Kaltstart Strom zu gering ohne Funktion
- Benötigte Spannung/Stromaufnahme für Verbraucher zu hoch z.b. Frontscheibe Heizung etc. ohne Funktion
- Klimaanlage aktiviert ohne Funktion
- Steigung an dem Auto steht größer als 7% ohne Funktion
- Brems/ Kupplungspedal Stellung
- Gang Stellung
- Fahrzeug befindet sich in Regeneration / DPF füll stand ohne Funktion
- Status Fahrer Sicherheitsgurt
- Status Türen offen ohne Funktion
Und das sind jetzt nur ein paar... Wird einer dieser Kriterien nicht erfüllt, wird der Motor nicht abgestellt.
86 Antworten
Es geht mal wieder weiter. Warte auf den Rückruf von Landrover Assistance. Soeben starken Ölverlust festgestellt ... es tropft und tropft und tropft. Fahrzeug wird dann zur LR Werkstatt geschleppt ... da können sie sich dann auch noch mit dem Eco Mode auseinandersetzen.
P.S.: Zuständiger LR Händler in Hamburg ist "Krüll". Top Service, sehr bemüht. Im Gegensatz zum Händler in Berlin, bei dem der Wagen erworben wurde.
Irgendwie lese ich ständig, dass in Berlin gekauft wurde weil billiger, und dass viele danach Probleme haben...
@fh1965 ich hoffe, sie finden den Fehler ziemlich schnell, mühsam sowas...
Gruss, Mauro
Berlin war nicht billiger, mehr Zufall.
Nachtrag: Fahrzeug wurde vom ADAC abgeholt. Ersatzwagen ... da warte ich noch ... jetzt schon seit 3 Stunden.
Nachtrag: Anruf von Sixt - die Servicestation würde in 5 Minuten schließen. Ob sie erst morgen den Ersatzwagen vorbeibringen könnten. Soll ich zu Fuß laufen? Never ever Land Rover!
Ähnliche Themen
Hallo zusammen,
ich habe auch noch eine Frage zu dem Thema ausschalten/Motor abstellen.
Ich schalte meinen Evoque auch fast immer auf D aus, er dreht dann alleine auf P.
Versuche mir jetzt aber anzugewöhnen, vorher auf P zu drehen.
Meint Ihr das schadet dem Motor/Getriebe wenn man vorher nicht auf P dreht?
Meine Werkstatt meint ich soll aufjedenfall vorher auf P drehen, die beim Land Rover Kundenservice meinen es wäre egal.
Ich mache das jetzt schon seit 2 Jahren so. Ich meine das Auto würde ja sonst meckern wenn man es nicht so machen dürfte oder??
Heute hatte nach dem tanken eine Warnmeldung ,,Fehler Motorsysteme'' habe das Auto, dann nochmal aus und wieder an gemacht, dann war die Meldung weg und wird bis jetzt auch nicht mehr angezeigt.
Jetzt denke ich halt, ich habe das Auto kapputt gemacht weil ich es nie auf P abschalte.
Ich danke euch jetzt schon mal für eure Ratschläge🙂
LG
Zitat:
@Lila134 schrieb am 7. Februar 2017 um 16:27:33 Uhr:
Hallo zusammen,ich habe auch noch eine Frage zu dem Thema ausschalten/Motor abstellen.
Ich schalte meinen Evoque auch fast immer auf D aus, er dreht dann alleine auf P.
Versuche mir jetzt aber anzugewöhnen, vorher auf P zu drehen.Meint Ihr das schadet dem Motor/Getriebe wenn man vorher nicht auf P dreht?
LG
Nachdem er von selbst auf P dreht, wird er sich doch nicht selbst schaden wollen - oder? Ich sehe da überhaupt keinen Grund, selbst einzugreifen.
Zitat:
@cmoss schrieb am 8. Februar 2017 um 11:26:57 Uhr:
Zitat:
@Lila134 schrieb am 7. Februar 2017 um 16:27:33 Uhr:
Hallo zusammen,ich habe auch noch eine Frage zu dem Thema ausschalten/Motor abstellen.
Ich schalte meinen Evoque auch fast immer auf D aus, er dreht dann alleine auf P.
Versuche mir jetzt aber anzugewöhnen, vorher auf P zu drehen.Meint Ihr das schadet dem Motor/Getriebe wenn man vorher nicht auf P dreht?
LG
Nachdem er von selbst auf P dreht, wird er sich doch nicht selbst schaden wollen - oder? Ich sehe da überhaupt keinen Grund, selbst einzugreifen.
Sehe ich genauso, warum etwas tun, wenn es der Wagen automatisch und perfekt macht!
Dafür ist ja die Automatik da
:-)
Zitat:
@Buchener74722 schrieb am 8. Februar 2017 um 11:47:55 Uhr:
Zitat:
@cmoss schrieb am 8. Februar 2017 um 11:26:57 Uhr:
Nachdem er von selbst auf P dreht, wird er sich doch nicht selbst schaden wollen - oder? Ich sehe da überhaupt keinen Grund, selbst einzugreifen.Sehe ich genauso, warum etwas tun, wenn es der Wagen automatisch und perfekt macht!
Dafür ist ja die Automatik da:-)
Hi,
meiner macht das seit 48000km tadelos von D auf P😉
Super danke euch, dann bin ich beruhigt 🙂
schalte grundsätzlich den Motor aus und dann dreht sich der Drehknopf auf P.
Klappt immer und der Händler findet das i.O.
Hallo,
Hatte drei mal den Rover in der Werkstatt - Getriebe Problem - es wurde viel gemacht, nix gebracht.
Wer hat Erfahrung mit der Problematik ?
Hatte auch plötzlich auftretende Schaltprobleme. Beim Anfahren wurde kein oder der falsche Gang eingelegt. Beim Langsamfahren wurde plötzlich in den falschen Gang gewechselt, sodass immer ein Gerumpel und Geruckel mit dem Auto der Endeffekt war.
3x Werkstatt, beim ersten mal wurde ein Update eingespielt. Das hat das Verhalten etwas verbessert, aber nicht abgestellt. 2x Werkstatt wurden angeblich "Anlernfahrten" gemacht. Was immer das bedeutet. Danach und nach einigen km hat sich das Getriebe dann tatsächlich wieder "gefangen". Geblieben ist manchmal ein Schaltfehler (kurzer aber mehrfacher Gangwechsel) so bei konstant 60km. Da konnte sich das Getriebe manchmal nicht für den richtigen Gang entscheiden. Alles in allem fasse ich für mich zusammen: schlechte Abstimmung der Software/Steuergerät/Getriebe. Das es auch anders geht darf ich gerade erfahren.
Hallo Gemeinde,
Frage an die Profis unter Euch, oder die es schon mal erlebt haben.
SD4 Diesel von 2012 190PS.
Vor Monaten eine erste Meldung "Getriebefehler".
Mit ODB Tool gelöscht.
Jetzt Ende August wieder der selbe Fehler.
Unterwegs Fehler gelöscht, nach kurzer Fahrt wieder anstehend.
Dann nach ca. 180 Km Autobahn im Stau den Motor ausgeschaltet.
Weiterfahrt Fehlermeldung weg, bis heute.
Meine Vermutung zur Ursache,
beim ersten Mal war ich Tags zuvor in der Waschhalle.
Zum 2. Tags zuvor Fahrzeug draußen gestanden und Unwetter Regen.
Bin mal auf Eure Meinung gespannt.
Gruß,
Woka11
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlermeldung: Getriebefehler' überführt.]
Batterie ersetzen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlermeldung: Getriebefehler' überführt.]
Hey Woka11,
erscheint im Display "Getriebefehler" oder "Getriebefehler verminderte Traktion". Ist dein OBD Tool auch in der Lage Fehler zu lesen? Hast du ein Fehlercode für uns? 2012 er müsste noch das Aisin 6 Gang Automatik Getriebe verbaut haben. ich bin mir ziemlich sicher, dass die Zusatzbatterie für dein GSMB (Schaltsteuergerät) etwas schwach ist.
Mfg. D.Schwarz
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlermeldung: Getriebefehler' überführt.]