Auto zieht nix turbo läuft krank! LMM?
Mein Auto hat vor einer Woche nachdem ich es kurz abgestellt hatte um mir ne Scheinshaxe zu holen zu spinnen angefangen.
Ich stieg ein fuhr ganz normal los und auf einmal im 3. Gang kompletter Leistungsverlust, in den 4. geschalten, auch nicht besser. Dann in den 5. geschalten, Leistung wieder da, und so ging es die ganze Zeit mal so mal so, gang und drehzahlt spielten keine Rolle er machte einfach was er wollte.
Zuerst dachte ich das gestänge im Turbolader würde nicht mehr richtig arbeiten stellte sich aber als falsch raus als ich dem Luftmassenmesser abgeklemmt habe, denn auf einmal hatte ich wieder 85% der Leistung und das dauerhaft, ohne zu mucken.
Klasse dachte ich holste ein neuen LMM und gut ist.
Pustekuchen!!!
Heute das gebrauchte Teil von einem großen gebrauchteile Händler der mit 12 Monaten Garantie verkauft eingebaut und die gleiche Rotze wie wieder.
Nun könnte es natürlich sein das dieses Teil auch nen Schlag hat da man die ohne einbauen ja auch nicht wirklich testen kann.
Bevor ich der Firma das Teil aber jetzt zurückschicke und im unrecht bin wollte ich mal fragen ob jemand so etwas auch schon hatte und einen Rat weiß.
Ohne LMM fahren ist denke ich mal auch nicht gut da er jetzt keine Daten mehr bekommt und somit auf abgespeicherten modus fährt, heißt er keine partikelfilter Regeneration mehr macht.
Glaube ich zumindest!
Bitte Helft mir ich hab kein Plan!
Könnte es mit der Kühlung der Abgasrückführung was zu tun haben?
Fahre einen E61 3,0l Diesel bj.06
Grüße Sindbad
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30 Antworten
Ansonsten guck ich mal ob ich Bauteilprüfwerte (LMM) was finden kann schick ich dir, hast auch Multimeter ?
Was meinste damit? Verstehs leider nicht!
Na du vermutest ja den LMM seie defekt, und für jeden bauteil gibs prüfwerte um zu prüfen zB Spannungsversorgung oder Signalspannung wo man mit Multimeter/Oszilosskop messen kann..
Wobei eig fehler im fs sein sollte, wenn LMM defekt wäre
Dafür brauche ich aber Schlüssel Nr von Frzg.
Danke das hört sich gut an, aber ich habe leider kein multimeter und kenne auch niemand der eines besitzt, deswegen hilft mir das leider nicht weiter :(
Ich bin mir ja auch nicht mehr wirklich sicher das es der LMM ist da keine Fehlermeldung vorhanden und so!
Ich habe ja schon oben gefragt ob es etwas mit der Abgasrückführung zu tun haben könnte. Ich hab nur leider keine Ahnung wie ich das testen könnte und ob das im FS stehen würde.
Kennst du dich damit ein bisschen aus oder jemand anders.
Vllt kann mir auch jemand ein zwei Sachen sagen die es sein könnten und wie ich das rausfinden könnte!
Ich weiss Dieselmotoren sind kompliziert und es können einige
Dinge sein, deswegen schreibt einfach mal was ihr so denkt.
Oder vllt findet sich ja noch jemand der das selbe Problem hatte.
Ich bin wirklich sehr Dankbar für jeden sinnvollen Tip und finde es Klasse das es so ein forum gibt mit lauter Wahnsinnigen die einander helfen!
Hoffe mir kann auch geholfen werden ;)
Zitat:
@Sindbad530d schrieb am 4. September 2015 um 18:11:00 Uhr:
Danke das hört sich gut an, aber ich habe leider kein multimeter und kenne auch niemand der eines besitzt, deswegen hilft mir das leider nicht weiter :(
Ich bin mir ja auch nicht mehr wirklich sicher das es der LMM ist da keine Fehlermeldung vorhanden und so!
Ich habe ja schon oben gefragt ob es etwas mit der Abgasrückführung zu tun haben könnte. Ich hab nur leider keine Ahnung wie ich das testen könnte und ob das im FS stehen würde.
Kennst du dich damit ein bisschen aus oder jemand anders.
Vllt kann mir auch jemand ein zwei Sachen sagen die es sein könnten und wie ich das rausfinden könnte!
Ich weiss Dieselmotoren sind kompliziert und es können einige
Dinge sein, deswegen schreibt einfach mal was ihr so denkt.
Oder vllt findet sich ja noch jemand der das selbe Problem hatte.
Ich bin wirklich sehr Dankbar für jeden sinnvollen Tip und finde es Klasse das es so ein forum gibt mit lauter Wahnsinnigen die einander helfen!
Hoffe mir kann auch geholfen werden ;)
Man kann dir aber erst vernünftig helfen wenn du mal den FS mit Inpa oder Rheingold ausgelesen hast und den Bericht hier sendest.
Das sehe ich auch so. Woher kommst du, themenersteller? Es gibt hier mehrere die zumindest schonmal auslesen können. Dann weiß man wo man suchen muss
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 5. September 2015 um 09:27:15 Uhr:
Das sehe ich auch so. Woher kommst du, themenersteller? Es gibt hier mehrere die zumindest schonmal auslesen können. Dann weiß man wo man suchen muss
Ich komme aus der nähe Würzburg.
Wäre schön wenn es hier jemand gibt :)
Ne Werkstatt zu finden die mit inpa oder Rheingold ausließt is ein guter Tip aber die meisten vergeben nur Termine und sagen "kommst in ner Woche wieder dann schauen wir mal!"
Dann soll ich die Karre in der früh abstellen und irgendwann im Laufe des Tages machen die dann mal was.
Ein Protokoll vom auslesen habe ich Auch noch nie bekomme :/
Mir wird auch langsam die Zeit knapp da ich immer viel mit dem Auto unterwegs bin und das nicht wirklich gut ist ohne LMM, so weit ich weiss Regeneriert sich der partikelfilter so ja auch nicht mehr.
Mist Würzburg ist zu weit weg. Schonmal den LMM ausgebaut und gereinigt?
Als der vom Teilehändler kam sah der aus wie neu so sauber war der!
Egal morgen soll die Werkstatt schauen was er hat und dann muss ich schauen ob ich des selber machen kann.
Auto war jetzt in der Werkstatt die haben den Fehlerspeicher ausgelesen und neu angelernt. Danach sind sie gefahren und haben die Werte überprüft vom LMM und sagten jetzt is alles gut er läuft wieder.
Ich bin dann losgefahren und hab sofort gemerkt das er nicht richtig läuft. Der hat in meinen Augen so alle 500-1000m totale
Probleme mit dem gemisch der Verbrauch geht hoch und die Drehzahl fällt ab, wenn ich das Gaspedal dann so über 100-200m versuche im Optimalbereich zu halten fängt er sich.
Wenn die Bauteilprüfwerte stimmen wie kann es dann sein das er mit LMM schlechter läuft als ohne?
Zitat:
@Sindbad530d schrieb am 7. September 2015 um 16:45:30 Uhr:
Auto war jetzt in der Werkstatt die haben den Fehlerspeicher ausgelesen und neu angelernt. Danach sind sie gefahren und haben die Werte überprüft vom LMM und sagten jetzt is alles gut er läuft wieder.
Ich bin dann losgefahren und hab sofort gemerkt das er nicht richtig läuft. Der hat in meinen Augen so alle 500-1000m totale
Probleme mit dem gemisch der Verbrauch geht hoch und die Drehzahl fällt ab, wenn ich das Gaspedal dann so über 100-200m versuche im Optimalbereich zu halten fängt er sich.
Wenn die Bauteilprüfwerte stimmen wie kann es dann sein das er mit LMM schlechter läuft als ohne?
Welcher LMM ist den hier verbaut ?
Teilenummer?
LMM ist nicht das Problem, sondern Werkstatt..
Bitte wo anders hingehn, und prüfen lassen.. :)
Antworte direkt hier Dürfen die für heute Geld verlangen? Denn die haben ja überhaupt keine Veränderung hervorrufen können!
Teilenummer ist glaube ich diese @Erdogan29 0 928 400 504
Der Originale von Bosch halt.
Und wie lautet deine VIN ?
Zitat:
@Sindbad530d schrieb am 7. September 2015 um 22:07:10 Uhr:
Antworte direkt hier Dürfen die für heute Geld verlangen? Denn die haben ja überhaupt keine Veränderung hervorrufen können!
Teilenummer ist glaube ich diese @Erdogan29 0 928 400 504
Der Originale von Bosch halt.
Hab dich nicht verstanden sry, und der gpanter wollte den Art Nr wissen :)
Zitat:
@Erdogan29 schrieb am 7. September 2015 um 22:14:06 Uhr:
Zitat:
@Sindbad530d schrieb am 7. September 2015 um 22:07:10 Uhr:
Antworte direkt hier Dürfen die für heute Geld verlangen? Denn die haben ja überhaupt keine Veränderung hervorrufen können!
Teilenummer ist glaube ich diese @Erdogan29 0 928 400 504
Der Originale von Bosch halt.
Hab dich nicht verstanden sry, und der gpanter wollte den Art Nr wissen :)
Sorry! Ich meinte ob die Werkstatt mir den gestrigen Tag in Rechnung stellen darf weil sie ja überhaupt nichts bewirkt hat.
LMM Art Nr. 7788744