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Auto springt warm nicht an
Hallo,
Ich hoffe auf eure Hilfe. Ich fahre einen
Golf 4 2.3l v5
150ps
220000 km
Auto startet normal wenn er kalt ist jedoch startet er nur manchmal wenn er warm ist. Wenn ich z. B. Kurz einkaufen fahren und nach ca. 10-15min das Auto wieder starten will versucht er zwar zu starten (Anlasser) jedoch Schaft er es nicht. Hab in diversen Foren gelesen das es am temperaturgeber liegen soll, also hab ich diesen am Freitag gewechselt jedoch hat sich nichts geändert. Weiß jemand zufällig an was es noch liegen könnte?
Vielleicht hat ja jemand damit Erfahrung und kann mir bei dem Fehler behilflich sein
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22 Antworten
Zitat:
@das-markus schrieb am 1. Juni 2018 um 20:17:12 Uhr:
Der Kurbelwellensensor hat eher solche dramatischen Auswirkungen auf das Startverhalten.
Der wird aber definitiv als Fehler abgelegt.
Zitat:
@orion2000 schrieb am 1. Juni 2018 um 20:43:52 Uhr:
Zitat:
@das-markus schrieb am 1. Juni 2018 um 20:17:12 Uhr:
Der Kurbelwellensensor hat eher solche dramatischen Auswirkungen auf das Startverhalten.
Der wird aber definitiv als Fehler abgelegt.
Versehe halt nicht warum er im warmen Zustand nur Probleme macht. Aber hab mir einen neuen bestellt werde euch berichten ob es geholfen hat
Zitat:
@orion2000 schrieb am 1. Juni 2018 um 20:43:52 Uhr:
Zitat:
@das-markus schrieb am 1. Juni 2018 um 20:17:12 Uhr:
Der Kurbelwellensensor hat eher solche dramatischen Auswirkungen auf das Startverhalten.
Der wird aber definitiv als Fehler abgelegt.
Wurde er ja beim Themenstarter auch.
Beide gleich alt, einfach gleich beide tauschen.
Servus bin momentan dabei den kurbelwellensensor zu Wechsel. Kann mir zufällig jemand sagen wo der beim agz Motor sitzt?
Ist es der an der ölwanne ?
Oder kann mir eher jemand verraten wo dieser angeschlossen wird?
Ein defekter Kurbelwellen-Drehzahlsensor kann dazu führen, dass der Motor nur mit einem Notlaufprogramm läuft und dann in gewissen Zuständen - z.B. Motor heiß - gar nicht startet.
-> Dies lässt eher auf ein Problem mit dem Kurbelwellensensor schließen. Dieser ist allerdings nicht leicht zu wechseln (der Sensor sitzt hinten am Motorblock in Nähe der Kupplung) …
-> Man kommt mühsam von unten dazu, diesen zu wechseln; wenn von oben gearbeitet werden soll muss man das Drosselklappengehäuse abmontieren, besser auch die ganze Einspritzanlage und vielleicht auch den Starter ...
Ist der Kurbelwellen-Sensor (Hallgeber) ganz kaputt, startet der Motor überhaupt NICHT mehr …
(Unten an der Ölwanne sitzt ein Sensor der nur vor einem zu geringen Ölstand warnt.)