Auto 3 monate stehen lassen
hi, ich wollte mein auto ca. 3 monate stehen lassen. auf was muss ich achten? kann ich die batterie einfach abklemmen ohne, dass steuergeräte auskodiert werden oder ähnliches? und ich hab noch einen sommerradsatz bei dem die reifen abgefahren sind (ca 2mm) Soll ich den jetzt raufziehen damit die winterreifen keine platten bekommen?
Beste Antwort im Thema
Lass einfach stehen und gut ist.
Wenn Du wirklich so einen Aufriss machen willst, dann suche nach "Einwintern" und befolge die Tipps nach eigener Plausibilitätsprüfung und Abwägung der Vor- und Nachteile.
Gruß, Frank
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28 Antworten
wenn man sie vorher trocken bremst und der hobel nicht im feuchten steht sollten die nach drei monaten nicht auseinander gerostet sein.. :)
Zitat:
Original geschrieben von superkoksik
und wie sehen die bremsscheiben danach aus?
schei...e, vorsichtig wieder einbremsen, dann geht das schon.
ansonsten luftdruck erhöhen / reifen wechseln
volltanken (benzinstabilisator ist wohl übertrieben)
keine handbremse einlegen
und ab und zu streicheln
Wenn die Bremse trocken war und die Karre trocken steht wirst an den Bremsen so gut wie NICHTS sehen. Ich habe eine Kiste die den ganzen Winter steht, Rost im Frühjahr: 0,0...
danke für die tips :)
also meiner wird mit einer plane drüber draussen stehen. was denkt ihr vom leichten verzinken der bremsscheiben?
Zitat:
Original geschrieben von superkoksik
was denkt ihr vom leichten verzinken der bremsscheiben?
Ist schon 1. April? :D
...einfach schön dick mit Staufferfett einpinseln!!! Da rostet garantiert nichts!!!
Alternativ kannst du sie auch, wenn du sie zum verzinken ausgebaut hast
schön trocken in die Nachttischschublade legen.
:D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von superkoksik
danke für die tips :)
also meiner wird mit einer plane drüber draussen stehen. was denkt ihr vom leichten verzinken der bremsscheiben?
merkst es an den reaktionen;). steht er auf privat gelände? dann fahr ne kleine runde!
Sorry, mußte jetzt einfach sein.:)
Aber Quatsch beiseite, Andi hat bereits alles dazu gesagt.
Bißchen Flugrost macht nichts, zart einbremsen und fertig.
Drei Monate ist nicht sehr lange, da muß man es mit der Vorsorge
nicht übertreiben.
Zitat:
Original geschrieben von superkoksik
und wie sehen die bremsscheiben danach aus?
Das sich da ein wenig "Flugrost" sammelt ist wohl normal! Bei der ersten Ausfahrt die ersten Meter vorsichtig bremsen, dann klappt das schon!
Man(n) fährt den Motor sowieso vorsichtig warm. Und wenn 90 °C Öltemp. erreicht sind, kann nach und nach höher gedreht werden!
Zitat:
Original geschrieben von bienemaja1407
Man(n) fährt den Motor sowieso vorsichtig warm. Und wenn 90 °C Öltemp. erreicht sind, kann nach und nach höher gedreht werden!
Warum muss das Öl 90 °C haben?
Genügt es nicht, wenn das Kühlmittel warm genug ist und Motorblock und Zylinderkopf aufgrund der Wärmeausdehnung seine Betriebsmaße erreicht haben?
Das Öl hat dann locker seine 70 °C und sollte doch reichen, oder schmiert das kühlere Öl weniger gut?
Gruß, Frank
Zitat:
Original geschrieben von lncognito
Zitat:
Original geschrieben von bienemaja1407
Man(n) fährt den Motor sowieso vorsichtig warm. Und wenn 90 °C Öltemp. erreicht sind, kann nach und nach höher gedreht werden!
Warum muss das Öl 90 °C haben?
Genügt es nicht, wenn das Kühlmittel warm genug ist und Motorblock und Zylinderkopf aufgrund der Wärmeausdehnung seine Betriebsmaße erreicht haben?
Das Öl hat dann locker seine 70 °C und sollte doch reichen, oder schmiert das kühlere Öl weniger gut?
Gruß, Frank
Auf "Betriebstemperatur" ist mein Auto bei ca. 90°C. Ich dreh erst dann (wenn erforderlich) richtig hoch! 10 Jahre "Betriebserfahrung" sprechen für sich :D
Vielleicht geht´s auch schon bei 60-70°C! Keine Ahnung...:confused:
Zitat:
Original geschrieben von bienemaja1407
Vielleicht geht´s auch schon bei 60-70°C! Keine Ahnung...:confused:
Ja, es geht auch schon bei unter 60 °C.
... einfach mal zu einem der VLN-Rennen früh morgens an die Nordschleife kommen. Die Autos werden kalt aus den Boxen geholt und laufen da nicht erst großartig warm. Die fahren aus der Boxengasse raus udn bekommen direkt Feuer - nur unwesentlich Warmfahrzeit wird ihnen gegönnt damit die Kolben nicht in den noch kalten Zylindern stecken bleiben.
Gruß, Frank
Zitat:
Original geschrieben von lncognito
Zitat:
Original geschrieben von bienemaja1407
Vielleicht geht´s auch schon bei 60-70°C! Keine Ahnung...:confused:
Ja, es geht auch schon bei unter 60 °C.
... einfach mal zu einem der VLN-Rennen früh morgens an die Nordschleife kommen. Die Autos werden kalt aus den Boxen geholt und laufen da nicht erst großartig warm. Die fahren aus der Boxengasse raus udn bekommen direkt Feuer - nur unwesentlich Warmfahrzeit wird ihnen gegönnt damit die Kolben nicht in den noch kalten Zylindern stecken bleiben.
Gruß, Frank
Aha...:confused::confused:
Ich glaube, die haben aber auch einen anderen Focus als ich! Ich bleibe bei meiner "Fahrweise", hat ja bisher nicht geschadet, ist man halt auf der sicheren Seite.:p
Das Kühlwasser ist für die Betriebstemperatur nicht ausschlaggebend!
Wichtig ist, dass das Öl warm ist.
Wenn man den Motor im kalten Zustand stark belastet, haben wir eine hohe Hitzeentwicklung der angrenzenden Metallteile (Kolbenringe, Kolben,...).
Wenn hier nun kaltes Öl als Schmierung dazukommt, kann es sein dass der Ölfilm abreißt. Dies führt mindestens zu erhöhtem Verschleiß.
Grob richten kann man sich an der Wassertemperatur. Wenn das komplette Kühlwasser schon mal auf 90°C ist, dann ist das Öl normalerweise auch schon warm.
gruß woita