Auspuffanlage für GTI 1.8T
Hallo!!!
Ich wollte mal fragen: Ich will mir ne neue Auspufanlage holen, eine kommplett ab Kat was könnt ihr so Empfehlen??? Hersteller!!! Ich hätte schon gerne etwas satten Sound wobei das je schwierig ist bei nem Turbo Motor!!!
Mfg Hannes
50 Antworten
Und wie sieht das Innere einer Fauch-Anlage aus? Und welchen Nutzen hat es wenn es nicht faucht? Klär mich mal auf. 😉
Die BN-Pipes hat durchgängige 60mm Durchmesser ohne Reduzierung oder sonst was. Leistungsmäßig war auch was zu spüren.
so gut bin ich auch nicht informiert!! da müssten andere was zu sagen, die Ahnung haben 😁
Sogar in einer Bastuck ist eine art Silencer eingebaut !! Für den Subaru STI, soll 70mm ab Kat sein, aber im ESD ist eine Engstelle, eben damit die Lautstärke nicht zu groß wird.
Die anlage faucht aber soweit ich weiß NICHT, trotz dieses Teiles.
Das 60mm durchgehend muss nicht heißen das irgendwo eine Art Verengung ist ODER eben nicht durchgängig ist.
Das wirds meistens schon sein, oder irgendwas vor dem Kat verursacht dieses Fauchen.
Oft könnte es aber von so etwas kommen, nicht das dies Leistungsmindernd ist. Muss nicht sein.
Oder sogar von der Größe des Schalldämpfers selber !!
Hab mich nur mäßig mit beschäftig, für Subaru gibts auch viele Fauchanlagen, SUPERSPRINT z.B. sowas wollte ich auf keinem FALL, zumindest nicht so ausgeprägt!!
http://t60v.t6.ohost.de/Bilder/esd/oemexhaust.jpg
http://t60v.t6.ohost.de/WRX.mp3 (Rechtsklick)
so sah mein alter ESD von innen aus. Hat minimalst gefaucht bei hohen Drehzahlen, im Innernaum sowieso nicht zu hören, zu leise!
Der neue hat ein gerades Rohr durch auf einem Drittel gelocht. Der macht jetzt richtig guten Sound für nur einem ESD 😁 *freu*
ALT
Man beachte den Größenunterschied (Serienrohrdurchmesser, knapp über 60mm, Endrohr ca.104)
NEU
NEU2
Das mit der Liste ist nur ein Vorschlag, kann enorm helfen bei der Auswahl, wenn man eben fauchen will oder nicht....
hier mal ein 1.8t
http://www.don-silencioso.de/vorschau/leon_ts_20vt_stand.html
Endrohr naja, kann man ja auswählen, faucht nur obenrum ein bisschen soweit ich das höre. Der andere Sound klasse für ein ESD. Ich glaube abwer langsam das der 1.8t selber ein bisschen zum fauchen neigt...
Chuck... könnte bestimmt einen relatiev kompetenten Kommentar dazu abgeben 😉
MfG
peter
ich habe bis jetzt schon einige soundfiles gehört und behaupte mal folgendes:
BN-pipes: klingt ganz gut, aber ein wenig kerniges röhren wäre nicht schlecht
eisenmann supersound: unglaublich! röhrt extrem dumpf - aber etwas laut...
bastuck: dumpf, aber nix besonderes - lag auch an der qualität der soundfile 😉
eine mischung aus eisenmann und BN pipes wäre ideal 😁
p.s. alle schwärmen immer so von HMS! hat vielleicht mal jemand eine soundfile am 1,8T ?!
wenn von der geschwärmt wird, ist diese bestimmt nicht leiser als die Eisenmann 😉
den Roar gibts in 3 Lautsärkestufen, aber wie der sich jetzt als Catback Anhört wei i net.
http://www.don-silencioso.de/vorschau/Seat_Leon_CupraR_70mm.html
das ist schon mit größerem Durchmesser, weiß nicht ob man das dann nicht extra eintragen muss, wenn das geht ?!
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Tja, die ROAR sind schon echt goil !
Man kann halt jedes Endrohr wählen. Bei Bastuck hast du meist nur 2 oder 3 zur Auswahl.
Das Golf-Soundfile ganz unten ist meins. 😁
ich weiß 🙂 von mir wird auch bald eins da sein....
beim nicht Turbo kommt da auf jedenfall mehr, aber gerade leise würde ich meinen jetzt nicht bezeichnen
Woher weist du das??? 😰
Hat dir sicher Christian verraten ...
BTT
Mein Roar-ESD hat auch nur nen gelochtes siebrohr drin.
Als er neu war mußte ich das gleich mit nem Zollstock testen. 😁
Beim rausziehen ist er aber abgebrochen. (der Zollstock 😁)
Auf jeden Fall ist ein ordentlicher Dämpfer in Absorbtionsbauweise gefertigt!
ne das video hast du? irgendwo gepostet. Kam mir bekannt vor, zumindest das im Stand.
kann es sein, dass es davon noch eins gibt? oder das war ein ziemlich ähnlich aussehender V5 mit selben ESD, kann auch sein :P erinnere mich jetzt nicht so gut 🙂
WRX
Ist zwar jetzt OT aber: Wo zum Teufel ist der fette WRX-Bodykit ???
Das macht doch nen WRX erst aus!
das ist ein WRX kein STI 🙂 !! also die breiten Kotflügel ist der Bodykit wenn man das so sieht. Lufthutze für den LLK un dgroße Nebellampen (hat der STI nicht!).
der WRX STI hat eine fast doppel so große Lufthutze größren LLK, den Spoiler, andere Felgen auch in 17" 1-2 Diffsperren mehr (hab nur eine hinten) andere Armaturen... usw und mehr Leistung
Ich habe eben die zivile Alltagsversion
hier gibts ein paar Bilder link
achne die Kotflügel hat der RS auch :P aber die Schweller nicht
zum Thema
mit nem Roar ESD kann man bei 1.8t wohl auch nicht so viel verkehrt machen.
Wenn man mehr möchte ist wohl auch eisenmann angesagt 😉
HMS keine Ahnung aber auch nicht billig...
Zitat:
Original geschrieben von bengel85
p.s. alle schwärmen immer so von HMS! hat vielleicht mal jemand eine soundfile am 1,8T ?!
Die HMS faucht auch. Ist vielleicht wirklich normal beim 1.8T.
Ne HMS ab Turbo hätt ich mir auch gerne geholt, aber ca. 2100€ für eine Auspuffanlage war mir dann doch ein bisschen zu viel.
2100€ ist auch übertrieben viel - ab kat würde mir reichen 😉
Dann kannst ca. 720€ für Hosenrohr mit Kat abziehen.
WAS ? 😰
2. Abgasanlage: Volkswagen Golf 4 25 Jahre aus Edelstahl V2A - 1 x 65mm drm mit 1 x 90 mm Endrohren für 755€
(GTI25.de Preis: 718€ exkl. MwSt und Montage)
ist das etwa nur der preis des ENDSCHALLDÄMPFERS ?! 😰
ok, ich verstehe warum du doch die BN-pipes genommen hast 😁
Zitat:
Original geschrieben von bengel85
WAS ? 😰
2. Abgasanlage: Volkswagen Golf 4 25 Jahre aus Edelstahl V2A - 1 x 65mm drm mit 1 x 90 mm Endrohren für 755€
(GTI25.de Preis: 718€ exkl. MwSt und Montage)ist das etwa nur der preis des ENDSCHALLDÄMPFERS ?! 😰
ok, ich verstehe warum du doch die BN-pipes genommen hast 😁
Das sind alte Preise. Gibt Leute im Forum die haben die Anlage damals ab Turbo für um die 1400€ bekommen. Jetzt halt 2100€.
Edit: VSD kostet bei HMS jetzt 450€. NUR DER VSD!!!