Auspuff
Hallo liebe Saabfahrer!
Ich weiß nicht, ob mein heutiges Anliegen schon einmal abgehandelt wurde. Ich stelle es hiermit in den Raum:
An meinem 2,3-Sauger war nun dem Lauf der Zeit entsprechend der Auspuff fällig, und zwar beide Töpfe. Da die Teile in der Vertragswerkstätte erst bestellt werden müssten und ein kleines Vermögen kosten, habe ich mich um eine Alternative umgesehen. Ich gehe davon aus, dass Saab die Schalldämpfer nicht selbst fertigt und es daher unnötig ist, für den Namen zu bezahlen. Als Preisbeispiel kostet der Endschalldämpfer allein in der Saab-Werkstätte ca. 340,-- und im Flenner-Katalog (Bezeichnung "original"😉 154,--.
In einer Schnellwerkstätte verlangt man für das Teil 190,--, für insgesamt 465,-- für beide Schalldämpfer inkl. Arbeit und zwei Jahre Garantie konnte ich mein Fahrzeug bereits zwei Stunden später (ohne langwierige Vorbestellung) abholen. Die Teile sind nun Fabrikat Walker, der Mechaniker versicherte mir, dass Saab sie auch von dort bezieht.
Nun bin ich allerdings mit dem Ergebnis nicht wirklich zufrieden, das Geräusch klingt, wie wenn etwas undicht wäre, obwohl zweimal nachgeprüft wurde und keine Undichtheit zu finden war.
Jetzt bin ich verunsichert: Baut Saab seine Schalldämpfer etwa doch selbst und Fremdteile sind wirklich nur "billige" Kopien? Weiß jemand näheres darüber?
Muss ich, um ein ruhiges Fahrzeug zu haben, nächstes Mal doch die teure Vertragswerkstätte bemühen oder gibt es bessere Lieferanten?
Noch eine technische Frage am Rande: Was ist eigentlich die jeweilige Funktion der beiden Schalldämpfer und welcher ist für das Geräusch hauptverantwortlich?
Danke für Eure Meinungen und Ratschläge!
Alex
22 Antworten
Moin moin
Da Vorsorge ja bekanntlich besser als Nachsorge ist, sei mir folgende Frage gestattet:
Wat is denn nu die Empfehlung für den 2,2 TiD so rein auspuffmäßig... gelten da die gleichen Infos wie für die Benziner??
Grüße
Kalle
Bosal
Schließe mich der Frage von Karl -neun an.
Wie sieht die Sache bei meinem 900/II 2.0 Sauger aus?
Vieleicht wäre Bosal auch für meinen 9-5 zu empfehlen.
Walker Zustandsbericht
.... mein 2.0i hat seit anderthalb Jahren / 25.000km einen Walker-Auspuff (beide Töppe).
Nun, den Einbau haben die Saaberer nachgewerkelt, da man in der freien Werkstatt einen Spalt gelassen hatte (Paßgenauigkeit war wohl mäßig). Mir ists nicht aufgefallen, da zuvor ein Remus-Endtopf eingebaut war (Serie force3) und dieser dann kaputt war. Somit war selbst der undichte Walker leiser als der defekte Sporttopf.
Dann war die Lücke geschlossen und mein Saab ist seitdem so leise wie noch nie!
Sollte der Wagen noch 5 Jahre laufen und so lange bei mir verweilen, dann werde ich gerne berichten, ob denn Walker wirklich qualitativ zwischen ATU und Bosal liegt...
Wollistrubbel
Zitat:
Original geschrieben von 900Coupe
LageberichtHallo an alle, heute möchte ich über das weitere Geschehen berichten:
Auf meine Reklamation hin wurde der Endtopf gegen einen Bosal ausgetauscht.
Beim ersten Anstarten war der Effekt enttäuschend, er klang am Stand auch nicht besser und der Mechaniker wollte mir gleich wieder den Walker montieren. Ich vereinbarte aber, den Bosal über das Wochenende zu testen, und siehe da:
Unter Belastung ist er tatsächlich merkbar ruhiger. Das erwähnte Dröhnen zwischen 2000 und 3000 U/min ist zwar auch vorhanden, aber wesentlich dezenter. Irgendetwas scheint auch mit den Druckverhältnissen besser zu sein (kenne mich leider mit der Theorie nicht so aus), denn der ganze Wagen läuft geschmeidiger und nimmt besser Gas an. Mit dem Walker hat er beim Anfahren und Schalten immer leicht gebockt bis hin zum Absterben. Es ist mir erst durch den Vergleich aufgefallen, dass dies am Auspuff lag.
Resumé: Der Bosal ist zwar auch nicht perfekt, aber ich habe jetzt einen Zustand, mit dem ich leben kann. Wäre noch interessant, was passiert, wenn man auch den mittleren Topf auswechselt, aber ich will die Kulanz der Werkstätte nicht überstrapazieren...
Nochmals vielen Dank für alle Ratschläge und Infos!
Alex
Hab mich zur Erinnerung selbst zitiert ...
Neuigkeit: Seit kurzem hab ich wieder den akustischen Effekt einer Undichtheit - ich denke, nach 5 Jahren kann ich aber zufrieden sein.
Der Blick des Schraubers zeigte, dass das Loch an der Stoßstelle der beiden Rohre von Mittel- und Endtopf liegt. Theoretisch sollte man nun beide Töpfe erneuern, ob wohl diese selbst noch gut aussehen.
Würde es wohl Sinn machen, nur das Rohr irgendwie zu flicken?
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Ab hier läuft mein Thread wohl mit jenem von Juergen63 parallel ...
Habe mich gerade bei Skanimport erkundigt, dort hat man mir ein Fabrikat namens Fenno angeboten, das preislich sehr verlockend wäre. Ich bin aber unsicher, da ich von dieser Marke noch nie gehört habe.
Hat hier jemand Erfahrungen mit diesem Produkt? Mir wäre vor allem ein möglichst leises Geräusch sehr wichtig.
So, da mir niemand über den günstigen Fenno berichten konnte, wollte ich kein Risiko eingehen und hab im freien Zubehör beide Töpfe von Bosal gekauft und heute beim freien Schrauber einbauen lassen. Er hat zwar etwas wegen der Passform geraunzt, aber das halte ich eher für Eifersucht, weil ich die Teile nicht von ihm gekauft hab. (Der Preisunterschied hat den Umweg zum Teilehändler jedenfalls gelohnt.)
Mit dem Geräusch bin ich zufrieden, der lästige Röhrer bei 2000 U/min, der mich 5 Jahre genervt hat, ist nun weg. Auch das Beschleunigen erscheint mir geschmeidiger, also dürften die Druckverhältnisse auch besser stimmen als die frühere Kombination (siehe weiter oben im Thread).
Über die Haltbarkeit kann ich hoffentlich erst wieder in (mindestens) 5 Jahren berichten. Bis dahin hoffe ich, mit meinem Höreindruck einigen Saabfreunden bei der Entscheidung geholfen zu haben.
Grüße an alle!
Alex
Hallo,
nun gibt es doch schon etwas Neues: Da hin und wieder doch noch der eine oder andere "Krächzer" zu hören war, habe ich die Sache in der an meinen Arbeitsplatz angeschlossenen Lehrwerkstätte ansehen lassen. Dabei zeigte sich, dass die Schweißstelle am "Eingang" zum Endtopf etwas undicht ist.
Sollte Bosal also tatsächlich für den freien Markt eine b-Qualität liefern?
Der Lehrkörper empfahl mir alllerdings, die Undichtheit zu lassen, da dort Kondenswasser ausrinnen kann und dieses daher den Topf nicht so bald zum Rosten bringt. Bzw. könnte das Loch auch mit der Zeit zusammenrosten.
Na Bravo! Hat er also doch 5 Jahre gehalten. Die Walker-teile zerbröseln sich nach meiner erfahrung bei täglichem Betrieb nach ungefähr 2 bis 3 Jahren von innen und je nach "gehalt" von Streusalz und/oder Wasser aussen auch nach maximal 3 Jahren. Länger hat mir bisher nur einer gehalten! Die waren aber nicht an einem Saab montiert, sondern Originalersatzteil für Chevy, Buick oder Pontiac.
Interessant an der ganzen Geschichte ist, dass Walker als Hoflieferant von GM - und da Saab ja auch mal zu denen gehört hat - nix an Saab geliefert haben soll. Gibt's da links wo Teile billiger sind als wie bei Saab selber und online bestellt und bezahlt werden können?