aus der Not gekauftes Mercedes-Benz CL203 C180 Kompressor Mopfmodell zu einem guten Preis loswerden
Ich grüße Euch liebe MT-Gemeinde,
mich plagt gerade nennen wir es mal eine mögliche Überlegung bzw. Gedanke der sich mit der Zeit immer zu festigen scheint. Es geht um mein aus der Not heraus Ende April 2023 privat gekauftes Mercedes-Benz C-Klasse Sportcoupe CL203 C180 Kompressor aus September 2004. Mit aus der Not heraus meine ich natürlich, dass ich zum damaligen Zeitpunkt wirklich krampfhaft nach einem Auto auch berufsbedingt für mich gesucht habe. Den Wagen habe ich mir privat damals von einem ja sagen wir mal recht ahnungslosen Verkäufer gekauft, mit ahnungslos meine ich z.B. das der Wagen zum Kaufzeitpunkt auf Mischbereifung stand (Vorne Allwetterbereifung 4 Jahre alt müssten diese gewesen sein und hinten auf jetzt kommts 17 Jahre alten Winterreifen von der 43. KW 2006)! mal abgesehen davon ist das so in Deutschland nicht zulässig.
ich will nicht großartig um den heißen Brei reden und den Verkäufer auch nicht zu sehr in den Mittelpunkt meines Anliegen setzen, mal abgesehen davon, dass dieser mir doch viele Mängel verschwiegen hat die so nicht klar gehen meiner Meinung nach, aber das ist nun mal das Risiko das man wenn man privat kauft in Kauf nehmen muss. Aus der Erfahrung bin ich jetzt definitiv schlau geworden.
Zu meinem C180 Kompressor Sportcoupe CL203:
dieser ist Erstzulassung 29.9.2004 also ein gemopftes Modell und leider der erste große Haken durch 6 Vorbesitzer gegangen! ich bin der 6. Vorbesitzer (der nächste Käufer wäre dann der 7. wenn ich überhaupt jemanden finde, der mir das Auto abkaufen möchte). Der Verkäufer selbst konnte sich die hohe Anzahl der Verkäufer selbst nicht erklären, den hat der schon damals von einem Autohaus so schon gekauft....naja wers glaubt
An dem Wagen wurde die Steuerkette (chronisches Problem beim M271 Saugmotor) bereits erneuert , jedenfalls ist diese das kann ich definitiv bestätigen bisher absolut unauffällig, diese rasselt nicht und macht sich akustisch auch nicht bemerkbar. Wenn der Wagen mal mehrere Tage am Stück mal gestanden hat, dann gibt es mal ganz kurz ein ratterndes Geräusch, aber wirklich nur für die ersten 3 bis 4 Sekunden, in dem Augenblick spannt der Kettenspanner durch den sich aufbauenden Öldruck die Steuerkette und das erzeugt nun mal Geräusche.
Jedenfalls die Steuerkette wurde bereits im Vorfeld erneuert, das sehe ich auch an dem Steuerkettengehäuse und den Magnetschaltern/Nockenwellenversteller. Zum Kaufzeitpunkt wurden keine Ölstopkabel nachgerüstet, diese habe ich dann Anfang Mai nachgerüstet. Die beiden Stecker an den Magnetschaltern ölten auch nicht und wenn dann nur ganz leicht, ebenso waren die Stecker vom Motorsteuergerät trocken.
Motor und Getriebetechnisch ist das C-Coupe 1A, bei dem Getriebe handelt es sich um die für Ihre Zuverlässigkeit bekannte 5G-Tronic von Mercedes/5-Gang Automatik, dieses soll laut Verkäufer eine Getriebespülung erhalten haben, auch dies kann ich definitiv bestätigen, da diese butterweich schaltet. Auch werden die beiden Schaltmodi C und S-Modus entsprechend der Schaltcharakteristik berücksichtigt. Sprich im S-Modus dreht die 5G-Tronic die Gänge etwas höher aus und im C-Modus wird entsprechend später geschaltet, die "Schaltzentrale" ist also auch intakt. Kickdown sind auch kein Problem, erst gestern wieder auf der A2 Autobahn in Richtung Hannover gemerkt, die 170km/h hat der Wagen easy erreicht.
In meinem Besitz erneuert/gekauft wurde folgendes:
-05/2023: beide Motorabdeckungen, sprich die die Zündspulen sozusagen abdeckt (wo die beim M271 sitzen sollte bekannt sein, die fehlte nämlich komplett und so waren die Zündkabel und Zündspulen ungeschützt) und die Abdeckung die quasi von vorne reingeschoben wird und die beiden Magnetschalter abdeckt. Beide Abdeckungen haben mich gebraucht 40€ gekostet, habe diese von einem Schlachtfahrzeug von einem bekannten Autoteileverwerter besorgt
-05/2023: Ölstoppkabel nachgerüstet (sicher ist sicher, auch wenn die Stecker trocken waren), Kostenpunkt 20,57€ ca. auf Amazon bestellt
-06/2023: Bremsflüssigkeit neu nachgefüllt, Kostenpunkt hier 70€
-07/2023: Spurstangenkopf vorne rechts erneuert inkl. Achsvermessung, Kostenpunkt hier 185€
-07/2023: neue Allwetterbereifung (der Wagen stand unzulässigerweise vorher auf Mischbereifung) inkl. Montage der Alufelgen auf die neue Allwetterreifen insgesamt 320€, die Allwettereifen der Marke Hankook kosteten mich 270€ die Montage der Alufelgen auf die neuen Allwetterreifen 50€ plus natürlich dem einstellen des korrekten Reifenluftdrucks.
-03/2023: vom Vorbesitzer vorher selbst wurde bei 144.000km ein Ölwechsel samt Ölfilter vorgenommen und alle nötigen Filter wurden erneuert, sprich Innenraumfilter sowie der Luftfilter ebenfalls, generell hat das Auto einen kleinen Service erhalten
Für den TÜV im Dezember 2023 nun fällig und anstehend so mir bekannt:
-eine neue Windschutzscheibe, denn diese hat ganz oben rechts einen Sprung, fällt erstmal garnicht stark auf, aber wenn man sich auf die Windschutzscheibe quasi frontal vorne rechts hinstellt sieht man den Sprung, sprich da ist das Glas gesprungen und die Verbundschicht da darunter hat es auch getroffen
-aktuell ein sehr sehr leidiges Thema, der Sicherheitsgurt vorne rechts, beim CL203 als auch W203 soll der Gurtstraffer eine bekannte Schwachstelle sein, dass dieser nicht mehr vernünftig strafft, so auch bei meinem C-Coupe, denn dieser spannt den Passagier überhaupt zumindest im unteren Körperbereich. So klagten meine Passagiere immer darüber, dass diese sich nicht sicher fühlen und das muss ich leider auch bestätigen. Ein weiteres Problem, dass dieser nicht zurückrollt also an sich schon, aber dann nur wenn ich selbst an dem Gurt ziehe
Ansonsten fällt mir was den TÜV anbelangt nichts ein, die Bremsscheiben sowohl vorne als auch hinten haben noch ausreichend Belag und sollten die anstehende TÜV Prüfung im Dezember bestehen, die Allwetterreifen sind nigelnagel neu und auch die Bremsschläuche die bekanntermaßen beim CL203/W203 von Rost betroffen sein könnten sind in Ordnung.
Am 30.6.2023 habe ich das C-Coupes im Rahmen eines Euromaster Masterchecks überprüfen lassen, bemängelt wurde der ausgeschlagene Spurstangenkopf vorne rechts (nun erneuert), der Sprung in der Windschutzscheibe und die Mischbereifung sowie das eine Spritzwasserdrüse kein Wasser spritzte. Das Auto wurde natürlich auch auf die Hebebühne gebracht. Mein subjektiver Eindruck, die Kardanwelle und die Hardy-Scheibe sind in Ordnung, auch die Gummierung an der Hardyscheibe selbst ist noch gut in Schuss. Das Differential zeigt leichten oberflächlichen Rost und der Stabilisator an der Hinterachse zeigt leider doch schon starken Rostansatz, zwar nur oberflächlich, aber teile des Materials sind schon doch am rosten. Hier wird der TÜV entscheiden, ob der Stabi neu muss oder nicht.
Sonst steht der Wagen ganz gut da.
Nun zu den Mängeln die er jetzt im Moment hat:
-Stellhebel bekanntes Problem bei der Baureihe W203 verursachen bei meinem C-Coupe knackende Geräusche, nach dem unmittelbaren Motorstart hören die Geräusche erst nach 20 Sek. geschätzt auf, die Geräusche beeinflussen leider auch die Lüftung an sich also dem Lüftungsstrom an sich.
-die Sitzbelegungsmatte ist beifahrerseitig leider defekt, das Auto gaukelt mir nämlich es säße ein Beifahrer neben mir, dass dieser sich doch anschnallen soll, folglich wird mir im KI auch das Gurtwarn Symbol angezeigt und das Gepiepe geht los. Beholfen habe ich mir damit, indem ich die Anschlangzunge des Sicherheitsgurt ins Gurtschloss angeschlossen habe.
-zischendes Geräusch unter Volllast, bedeutet wenn ich sagen wir mal 2. Gang anfange zu beschleunigen, dann höre ich vorne links eine Art zischendes Geräusch, also ob ein Ansaugschlauch Falschluft zieht oder Luft entweicht, die Motorleistung ist voll da, aber sobald ich die Motorleistung abrufe und das Gaspedal voll durchtrete zischt es ganz vorne links komisch. Die Vermutung könnte nahe liegen, dass eines der Teillastentlüftungsschläuche unterhalb des Kompressors einen Riss hat oder ein Ansaugschlauch nicht richtig angeschlossen ist, ich weiß es nicht wirklich
- das Panoramadach ist aktuell defekt und schließt weder noch öffnet es sich, der Antriebsmotor macht es auch nicht mehr, war schon ab Kauf so. Derzeit ist das Panoramadach zu und der Antriebsmotor abgesteckt hier müsste ein gebrauchter Antriebsmotor verbaut werden. Problem ist nun auch die windabweisende Dichtung, es dringen zwar keine Umwelteinflüsse von außen nach innen durch, aber Windgeräusche ab 120km/h oder mehr sind deutlich hörbar und dringen merkbar ins Fahrzeuginnere durch.
Leider hat der Zahn der Zeit auch im Innenraum seine Spuren hinterlassen, bei 6 Vorbesitzern auch nicht verwunderlich, hier und da lösen sich Verkleidungen, so auch die Türinnenverkleidung von der Fahrertür, die löst sich nämlich langsam ab, der Dachimmel hinten (also hinter der PDC), fängt auch an sich aufzulösen.
Fahrerseitig oberhalb löst sich die Verkleidung an der A-Säule etwas ab
Summarum, man merkt das Alter schon, außerdem knarzt der Wagen schon ziemlich während der Fahrt, dies wird die Panoramadach Konstruktion sein, auch schein mir der Kofferraumdeckel nicht fest an der Karosserie zu setzen, denn dieser verursacht auch Geräusche.
Positiv der Lackzustand ist im 1A Zustand, nur am Seitenschweller vorne rechts im Bereich der B-Säule hat der Wagen eine kleine Macke, ansonsten ist der Lackzustand wirklich ziemlich gut, keine auffälligen Kratzer oder Blessuren.
Ein Wort zu den 6 Haltern und deren Besitzdauer (über die ersten Vorbesitzer weiß ich leider nichts)
-Vorbesitzer 3 ein Herr besaß das C-Coupe von Oktober 2009 bis Januar 2014 also 4,5 bis 5 Jahre
-Vorbesitzer 4 eine Dame besaß das C Coupe von Januar 2014 bis Oktober 2021 also 7,5 Jahre
-Vorbesitzer 5 eine jüngerer Bursche (ich nenne ihn den Ahnungslosen) 😁 besaß das Auto nicht wirklich lang, von Oktober 2021 bis Ende April 2023 1,5 Jahre etwa
-Ich, Vorbesitzer 6 habe den Wagen am 3.5.2023 zugelassen
bei Vorbesitzer 3 und 4 gehe ich davon aus, dass es sich bei diesen um Vorbesitzer älterer Generation handelt. Vor allem die Damen hat ordentlich ins C-Coupe investiert, der teuerste Brocken war das Lenkgetriebe plus Achsvermessung für 1479€ (es liegen etliche Rechnungen diesbezüglich vor). Ebenso TÜV Berichte und andere Nachweise.
Das beigelegte Scheckheft wurde bis Juli 2018 geführt, danach wurde leider nichts mehr eingetragen
So, meine Lieben hier habt ihr genug Input erstmal. Ich weiß, es ist verdammt viel Lesestoff, aber nimmt Euch doch bitte Zeit lest euch alles ganz inruhe und genau durch.
Und vor allem die Kernfrage, zu welchem Preis bekomme ich mein C-Coupe noch los mit den genannten Mängeln? Es war wie gesagt ein absoluter Notkauf, weil ich dringend berufsbedingt ein Auto gebraucht habe, nun ja, jetzt ist es leider so, dass mir der Wagen mit der Zeit doch nicht mehr so ganz gefällt, vor allem die Verarbeitungsmängel im Innenraum nerven mich doch mit der Zeit.
Achja, inseriert war der Wagen für 5500€ VHB, wir sind uns bei 4500€ einig geworden und zu dem Preis habe ich den Wagen leider auch gekauft, wo ich günstig eingekauft habe, rächt es sich leider an anderen diversen Stellen....
Nehmt Euch die Zeit, stellt mir gerne Fragen, wenn Euch etwas unklar oder unschlüssig ist.
Wie schätzt Ihr persönlich preislich dieses C-Coupe in etwa ein, auch vor allem in Anbetracht der doch erschreckend vielen Vorbesitzer?
Ich danke Euch aller herzlichst im Voraus und wünsche viel Spaß beim Lesen :-P
Viele Grüße
Amin
1005 Antworten
Hallöchen ebenso,
aus gesundheitlichen Gründen kam ich dieses Wochenende leider nicht dazu, heute an diesem Sonntag geht es mir etwas besser als am gestrigen Samstag. Morgen sollte es aber soweit sein, das Wetter spielt Gott sei Dank auch mit, so das ich Morgen Vormittag damit loslegen kann.
Ich werde rechtzeitig Bericht erstatten und nein, außer dir erwartet hier sonst niemand meinem Bericht zum Schiebedach Motor Wechsel.
Zitat:
@AminAmjahad schrieb am 1. Oktober 2023 um 20:00:19 Uhr:
Hallöchen ebenso,aus gesundheitlichen Gründen kam ich dieses Wochenende leider nicht dazu, heute an diesem Sonntag geht es mir etwas besser als am gestrigen Samstag. Morgen sollte es aber soweit sein, das Wetter spielt Gott sei Dank auch mit, so das ich Morgen Vormittag damit loslegen kann.
Ich werde rechtzeitig Bericht erstatten und nein, außer dir erwartet hier sonst niemand meinem Bericht zum Schiebedach Motor Wechsel.
Also ich warte auch schon sehnsüchtig auf dein Feedback über einen erfolgreichen Test des SHD Motors. :-D
Hallöchen liebe MT-Gemeinde,
sicher wartet Ihr schon geduldig auf meinen Bericht zum Austausch des Schiebedachmotors für das Panoramadach. Der Grund warum es dahingehend weiterhin stockt ist eine seit Montagmorgen andauernde fette Erkältung mit all ihren Symptomen die man so kennt (Schüttelfrost, Gliederschmerzen, Halsschmerzen) und eine heisere Stimmtonlage ebenso. Hinzu kommt das typische elendige Gefühl der Erkältung nur im Bett liegen zu bleiben. Anscheinend hatte es sich letztes Wochenende schon durch mehrfaches Niesen und einer laufenden Nase angedeutet bis es mich Montagmorgen komplett weg gehauen hat. Hinzu kam auch noch letzte Nacht leichtes Fieber dazu, dass jetzt Gott Sei Dank jetzt nicht mehr da ist.
Momentan fühle ich mich immer noch recht krank, mäßiger Husten, gereizter Hals, aber ich denke Mal Morgen kann ich mich soweit aus dem Haus bewegen, das ich den Schiebedachmotor wechseln sollte. Das soll jetzt hier keine Entschuldigung sein, warum ich bisher mit dem Bericht gezögert habe, aber nur damit man weiß oder etwa nachvollziehen kann, wieso ich mich bisher zurückgehalten habe.
Sorge bereitet mir etwas der Ausbau des Innenspiegels, dieser ist ja mittels einer gespannten Feder eingespannt.
Als Vorbereitung nutze ich dieses hilfreiche Youtube-Video hier:
https://www.youtube.com/watch?v=l2FJv8zrfqs
Gute Besserung Amin
Ja den Spiegel zu entfernen ist das Schwierigste, meiner wackelt auch seit dem.
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Nichts ist so wichtig wie die Gesundheit und keiner sorgt sich um deine Gesundheit ausser du selbst!
Gute Besserung, bei RNA Viren hilft Quercitin+Zink, seit ca. 20 Jahren bekannt, sagt einem bloss keiner.
Danke Euch für Eure lieben Genesungswünschr, mittlerweile geht's auch wieder, letzte Nacht plagte mich nur der doch intensive Husten fall der mir bisher immer noch sehr zu schaffen macht.
Hinzu kommen ein allgemeiner Geruchs als auch Geschmacksverlust.
Aber die Gliederschmerzen sowie den Schüttelfrost den ich am Montag noch hatte sind weg.
Es gibt Neuigkeiten zur Schiebedachmotor Wechsel Aktion. Der Schiebedachmotor wurde erfolgreich gewechselt und das Panoramadach öffnet sich, so kann ich dann beim Mercedes Benz Händler/Niederlassung in Essen vorstellig werden und die können das diese verflixte Herstellungsdatum ablesen.
Ergo, es lag an dem Schiebedachmotor bzw dessen Zahnrad das schon etwas mitgenommen aussah.
Riesen Problem ist jetzt nur den Innenspiegel wieder einzusetzen. Ihn rauszuhebeln war einfach, aber ihn einzusetzen, aiaiai, garnicht so einfach.
Die Sonnenblenden wieder zu fixieren ist einfach, ebenso die Angstgriffe an der A Säule, aber Innenspiegel.... Da müsste ich mir mal ein Youtube Video anschauen
Zu meiner Erleichterung ist das Panoramadach mechanisch noch in Ordnung, die Seilzüge damit nicht beschädigt. Der Öffnungsvorgang gestaltet sich sehr einfach und smooth. Was ich garnicht toll finde, was man erst alles ausbauen muss, nur um an diesen Schiebedachmotor dran zu kommen....das ist ne fummelige Arbeit die man man wirklich ein erstes und letztes Mal machen möchte... Grrr einmal und nie wieder.
Bin sowieso der Meinung ohne dieses Panoramadach wäre ich viel besser beraten als mit
Okay, mit dem Innenspiegel habe ich es doch noch hinbekommen, ist aber ein enormer Kraftaufwand, den man da investieren muss. Großer Nachteil der Schiebedachmotor Austausch Aktion, der Dachhimmel sieht in Richtung A Säule ganz schön zerfledert aus, generell hat der Dachhimmel schon bessere Tage gesehen. Leider auch eine Folge der 6. Vorbesitzer....
Hallo
Auch wenn Du bestimmt nichts von mir lesen möchtest.... GLÜCKWUNSCH ZUR ERFOLGREICHEN OPERATION
Gruß der Ballu
Danke danke, ja die Operation ist geglückt nun geht's an die nächsten Schritte bzw Herausforderungen trifft es eher... Denn jetzt muss ich bei Mercedes vorstellig werden und ich hoffe und bete die geben mir schnellstmöglich einen Termin zur Sichtprüfung.
Aber der erste große Brocken liegt hinter mir, der zweite große Brocken ist der Sicherheitsgurt vorne rechts
Glückwunsch! Jetzt fahr einfach mal zu deiner Mercedes nl die dich abgewiesen haben und geh zum Meister, der soll gleich mitkommen. Tu dir selber den Gefallen und fette gleich einmal alles.
Gute Besserung!
Auch dir danke ich, es ging doch einfacher als ich gedacht habe, aber ne ziemliche Fummelarbeit ist es dennoch und das Auftreten beim Mercedes-Benz Händler ist für Morgen anvisiert und wehe die kommen mir damit an "ja, wir können Ihnen in den nächsten 3 Wochen einen Termin geben", wehe dann ist aber wirklich was los. Ich werde natürlich bei der Gelegenheit die Führungsschienen gleich vernünftig einfetten, aber erst einmal muss sich Mercedes das Schiebedach anschauen und dann ihr Urteil dazu abgeben.
Danke für die Genesungswünsche, außer starkem Husten und keinem Geschmacks sowie Geruchsempfinden gehts einigermaßen
Na siehst du, hättest deine Gefühle mal aussen vor gelassen und dir direkt Hilfe gesucht und das oassend Werkzeug / Ersatzteil, dann wäre das ganze schon vor langer Zeit erledigt gewesen
Glückwunsch auch von mir.
Du siehst, das war gar nicht schwer und jetzt hast du wieder mehr Lust auf dein Coupé.
Hast du den Himmel wieder komplett fest?
Wenn ich mich richtig erinnere muss ja auch die Scheibe neu und die kannst du besser schneiden, wenn der Himmel abgesenkt ist und die A-Säulen Verkleidungen ab sind.
Sonst schneidest du schnell in den Himmel/Verkleidung.
Die Zeit bis zum TÜV drängt und jetzt musst du rationell arbeiten.
Viel Glück bei MB
Danke Euch Ihr beiden, ja manchmal muss man seine Emotionen einfach bei Seite lassen und einfach machen und durchziehen, ich weiß auch nicht was mich da geritten hat das so hinauszögern. Ich stand mir da einfach selbst im Weg, aber der Austausch des Schiebedachmotor gestaltete sich als einfach und lohnenswert, auch wenn der Dachhimmel dafür etwas in Mitleidenschaft gezogen worden ist, zumindest im Bereich der A Säulen Verkleidung.
Aber wäre es einfach nicht gegangen an die T25 Torx Schrauben dran zu kommen mit denen der Schiebedachmotor befestigt ist. Der ist ja mit drei T25 Torx Schrauben befestigt und an die letzte kam 8ch nur dran in dem ich den Dachhimmel weit nach unten gezogen habe, hat sich schmerzhaft angehört, aber sonst wäre ich nicht an die Schraube gekommen.
Für den TÜV muss wie OlliCL200 schon geschrieben hat die Windschutzscheibe erneuert werden, denn die hat oben links einen kleinen Sprung und der Sicherheitsgurt vorne rechts, da ist Gurtstraffer nicht mehr in Ordnung. Außerdem die Monitorsonde nach Kat, die MKL leuchtet nämlich immernoch und der Mehrverbrauch ist auch noch da.
Den Termin bei MB habe ich schon gemacht ist für den 9.10.2023 um 8:15 Uhr nächste Woche Montag feststehend allerdings in der MB Niederlassung in Mühlheim an der Ruhr und nicht in Essen, letztere hätte mir einen Termin am 17.10.2023 gegeben, für mich viel zu spät.
Ich will die Sache mit dem Drecks Panaoramadach endlich hinter mir bringen, das hat mich echt um einen Monat zurück geworfen.