aus der Not gekauftes Mercedes-Benz CL203 C180 Kompressor Mopfmodell zu einem guten Preis loswerden
Ich grüße Euch liebe MT-Gemeinde,
mich plagt gerade nennen wir es mal eine mögliche Überlegung bzw. Gedanke der sich mit der Zeit immer zu festigen scheint. Es geht um mein aus der Not heraus Ende April 2023 privat gekauftes Mercedes-Benz C-Klasse Sportcoupe CL203 C180 Kompressor aus September 2004. Mit aus der Not heraus meine ich natürlich, dass ich zum damaligen Zeitpunkt wirklich krampfhaft nach einem Auto auch berufsbedingt für mich gesucht habe. Den Wagen habe ich mir privat damals von einem ja sagen wir mal recht ahnungslosen Verkäufer gekauft, mit ahnungslos meine ich z.B. das der Wagen zum Kaufzeitpunkt auf Mischbereifung stand (Vorne Allwetterbereifung 4 Jahre alt müssten diese gewesen sein und hinten auf jetzt kommts 17 Jahre alten Winterreifen von der 43. KW 2006)! mal abgesehen davon ist das so in Deutschland nicht zulässig.
ich will nicht großartig um den heißen Brei reden und den Verkäufer auch nicht zu sehr in den Mittelpunkt meines Anliegen setzen, mal abgesehen davon, dass dieser mir doch viele Mängel verschwiegen hat die so nicht klar gehen meiner Meinung nach, aber das ist nun mal das Risiko das man wenn man privat kauft in Kauf nehmen muss. Aus der Erfahrung bin ich jetzt definitiv schlau geworden.
Zu meinem C180 Kompressor Sportcoupe CL203:
dieser ist Erstzulassung 29.9.2004 also ein gemopftes Modell und leider der erste große Haken durch 6 Vorbesitzer gegangen! ich bin der 6. Vorbesitzer (der nächste Käufer wäre dann der 7. wenn ich überhaupt jemanden finde, der mir das Auto abkaufen möchte). Der Verkäufer selbst konnte sich die hohe Anzahl der Verkäufer selbst nicht erklären, den hat der schon damals von einem Autohaus so schon gekauft....naja wers glaubt
An dem Wagen wurde die Steuerkette (chronisches Problem beim M271 Saugmotor) bereits erneuert , jedenfalls ist diese das kann ich definitiv bestätigen bisher absolut unauffällig, diese rasselt nicht und macht sich akustisch auch nicht bemerkbar. Wenn der Wagen mal mehrere Tage am Stück mal gestanden hat, dann gibt es mal ganz kurz ein ratterndes Geräusch, aber wirklich nur für die ersten 3 bis 4 Sekunden, in dem Augenblick spannt der Kettenspanner durch den sich aufbauenden Öldruck die Steuerkette und das erzeugt nun mal Geräusche.
Jedenfalls die Steuerkette wurde bereits im Vorfeld erneuert, das sehe ich auch an dem Steuerkettengehäuse und den Magnetschaltern/Nockenwellenversteller. Zum Kaufzeitpunkt wurden keine Ölstopkabel nachgerüstet, diese habe ich dann Anfang Mai nachgerüstet. Die beiden Stecker an den Magnetschaltern ölten auch nicht und wenn dann nur ganz leicht, ebenso waren die Stecker vom Motorsteuergerät trocken.
Motor und Getriebetechnisch ist das C-Coupe 1A, bei dem Getriebe handelt es sich um die für Ihre Zuverlässigkeit bekannte 5G-Tronic von Mercedes/5-Gang Automatik, dieses soll laut Verkäufer eine Getriebespülung erhalten haben, auch dies kann ich definitiv bestätigen, da diese butterweich schaltet. Auch werden die beiden Schaltmodi C und S-Modus entsprechend der Schaltcharakteristik berücksichtigt. Sprich im S-Modus dreht die 5G-Tronic die Gänge etwas höher aus und im C-Modus wird entsprechend später geschaltet, die "Schaltzentrale" ist also auch intakt. Kickdown sind auch kein Problem, erst gestern wieder auf der A2 Autobahn in Richtung Hannover gemerkt, die 170km/h hat der Wagen easy erreicht.
In meinem Besitz erneuert/gekauft wurde folgendes:
-05/2023: beide Motorabdeckungen, sprich die die Zündspulen sozusagen abdeckt (wo die beim M271 sitzen sollte bekannt sein, die fehlte nämlich komplett und so waren die Zündkabel und Zündspulen ungeschützt) und die Abdeckung die quasi von vorne reingeschoben wird und die beiden Magnetschalter abdeckt. Beide Abdeckungen haben mich gebraucht 40€ gekostet, habe diese von einem Schlachtfahrzeug von einem bekannten Autoteileverwerter besorgt
-05/2023: Ölstoppkabel nachgerüstet (sicher ist sicher, auch wenn die Stecker trocken waren), Kostenpunkt 20,57€ ca. auf Amazon bestellt
-06/2023: Bremsflüssigkeit neu nachgefüllt, Kostenpunkt hier 70€
-07/2023: Spurstangenkopf vorne rechts erneuert inkl. Achsvermessung, Kostenpunkt hier 185€
-07/2023: neue Allwetterbereifung (der Wagen stand unzulässigerweise vorher auf Mischbereifung) inkl. Montage der Alufelgen auf die neue Allwetterreifen insgesamt 320€, die Allwettereifen der Marke Hankook kosteten mich 270€ die Montage der Alufelgen auf die neuen Allwetterreifen 50€ plus natürlich dem einstellen des korrekten Reifenluftdrucks.
-03/2023: vom Vorbesitzer vorher selbst wurde bei 144.000km ein Ölwechsel samt Ölfilter vorgenommen und alle nötigen Filter wurden erneuert, sprich Innenraumfilter sowie der Luftfilter ebenfalls, generell hat das Auto einen kleinen Service erhalten
Für den TÜV im Dezember 2023 nun fällig und anstehend so mir bekannt:
-eine neue Windschutzscheibe, denn diese hat ganz oben rechts einen Sprung, fällt erstmal garnicht stark auf, aber wenn man sich auf die Windschutzscheibe quasi frontal vorne rechts hinstellt sieht man den Sprung, sprich da ist das Glas gesprungen und die Verbundschicht da darunter hat es auch getroffen
-aktuell ein sehr sehr leidiges Thema, der Sicherheitsgurt vorne rechts, beim CL203 als auch W203 soll der Gurtstraffer eine bekannte Schwachstelle sein, dass dieser nicht mehr vernünftig strafft, so auch bei meinem C-Coupe, denn dieser spannt den Passagier überhaupt zumindest im unteren Körperbereich. So klagten meine Passagiere immer darüber, dass diese sich nicht sicher fühlen und das muss ich leider auch bestätigen. Ein weiteres Problem, dass dieser nicht zurückrollt also an sich schon, aber dann nur wenn ich selbst an dem Gurt ziehe
Ansonsten fällt mir was den TÜV anbelangt nichts ein, die Bremsscheiben sowohl vorne als auch hinten haben noch ausreichend Belag und sollten die anstehende TÜV Prüfung im Dezember bestehen, die Allwetterreifen sind nigelnagel neu und auch die Bremsschläuche die bekanntermaßen beim CL203/W203 von Rost betroffen sein könnten sind in Ordnung.
Am 30.6.2023 habe ich das C-Coupes im Rahmen eines Euromaster Masterchecks überprüfen lassen, bemängelt wurde der ausgeschlagene Spurstangenkopf vorne rechts (nun erneuert), der Sprung in der Windschutzscheibe und die Mischbereifung sowie das eine Spritzwasserdrüse kein Wasser spritzte. Das Auto wurde natürlich auch auf die Hebebühne gebracht. Mein subjektiver Eindruck, die Kardanwelle und die Hardy-Scheibe sind in Ordnung, auch die Gummierung an der Hardyscheibe selbst ist noch gut in Schuss. Das Differential zeigt leichten oberflächlichen Rost und der Stabilisator an der Hinterachse zeigt leider doch schon starken Rostansatz, zwar nur oberflächlich, aber teile des Materials sind schon doch am rosten. Hier wird der TÜV entscheiden, ob der Stabi neu muss oder nicht.
Sonst steht der Wagen ganz gut da.
Nun zu den Mängeln die er jetzt im Moment hat:
-Stellhebel bekanntes Problem bei der Baureihe W203 verursachen bei meinem C-Coupe knackende Geräusche, nach dem unmittelbaren Motorstart hören die Geräusche erst nach 20 Sek. geschätzt auf, die Geräusche beeinflussen leider auch die Lüftung an sich also dem Lüftungsstrom an sich.
-die Sitzbelegungsmatte ist beifahrerseitig leider defekt, das Auto gaukelt mir nämlich es säße ein Beifahrer neben mir, dass dieser sich doch anschnallen soll, folglich wird mir im KI auch das Gurtwarn Symbol angezeigt und das Gepiepe geht los. Beholfen habe ich mir damit, indem ich die Anschlangzunge des Sicherheitsgurt ins Gurtschloss angeschlossen habe.
-zischendes Geräusch unter Volllast, bedeutet wenn ich sagen wir mal 2. Gang anfange zu beschleunigen, dann höre ich vorne links eine Art zischendes Geräusch, also ob ein Ansaugschlauch Falschluft zieht oder Luft entweicht, die Motorleistung ist voll da, aber sobald ich die Motorleistung abrufe und das Gaspedal voll durchtrete zischt es ganz vorne links komisch. Die Vermutung könnte nahe liegen, dass eines der Teillastentlüftungsschläuche unterhalb des Kompressors einen Riss hat oder ein Ansaugschlauch nicht richtig angeschlossen ist, ich weiß es nicht wirklich
- das Panoramadach ist aktuell defekt und schließt weder noch öffnet es sich, der Antriebsmotor macht es auch nicht mehr, war schon ab Kauf so. Derzeit ist das Panoramadach zu und der Antriebsmotor abgesteckt hier müsste ein gebrauchter Antriebsmotor verbaut werden. Problem ist nun auch die windabweisende Dichtung, es dringen zwar keine Umwelteinflüsse von außen nach innen durch, aber Windgeräusche ab 120km/h oder mehr sind deutlich hörbar und dringen merkbar ins Fahrzeuginnere durch.
Leider hat der Zahn der Zeit auch im Innenraum seine Spuren hinterlassen, bei 6 Vorbesitzern auch nicht verwunderlich, hier und da lösen sich Verkleidungen, so auch die Türinnenverkleidung von der Fahrertür, die löst sich nämlich langsam ab, der Dachimmel hinten (also hinter der PDC), fängt auch an sich aufzulösen.
Fahrerseitig oberhalb löst sich die Verkleidung an der A-Säule etwas ab
Summarum, man merkt das Alter schon, außerdem knarzt der Wagen schon ziemlich während der Fahrt, dies wird die Panoramadach Konstruktion sein, auch schein mir der Kofferraumdeckel nicht fest an der Karosserie zu setzen, denn dieser verursacht auch Geräusche.
Positiv der Lackzustand ist im 1A Zustand, nur am Seitenschweller vorne rechts im Bereich der B-Säule hat der Wagen eine kleine Macke, ansonsten ist der Lackzustand wirklich ziemlich gut, keine auffälligen Kratzer oder Blessuren.
Ein Wort zu den 6 Haltern und deren Besitzdauer (über die ersten Vorbesitzer weiß ich leider nichts)
-Vorbesitzer 3 ein Herr besaß das C-Coupe von Oktober 2009 bis Januar 2014 also 4,5 bis 5 Jahre
-Vorbesitzer 4 eine Dame besaß das C Coupe von Januar 2014 bis Oktober 2021 also 7,5 Jahre
-Vorbesitzer 5 eine jüngerer Bursche (ich nenne ihn den Ahnungslosen) 😁 besaß das Auto nicht wirklich lang, von Oktober 2021 bis Ende April 2023 1,5 Jahre etwa
-Ich, Vorbesitzer 6 habe den Wagen am 3.5.2023 zugelassen
bei Vorbesitzer 3 und 4 gehe ich davon aus, dass es sich bei diesen um Vorbesitzer älterer Generation handelt. Vor allem die Damen hat ordentlich ins C-Coupe investiert, der teuerste Brocken war das Lenkgetriebe plus Achsvermessung für 1479€ (es liegen etliche Rechnungen diesbezüglich vor). Ebenso TÜV Berichte und andere Nachweise.
Das beigelegte Scheckheft wurde bis Juli 2018 geführt, danach wurde leider nichts mehr eingetragen
So, meine Lieben hier habt ihr genug Input erstmal. Ich weiß, es ist verdammt viel Lesestoff, aber nimmt Euch doch bitte Zeit lest euch alles ganz inruhe und genau durch.
Und vor allem die Kernfrage, zu welchem Preis bekomme ich mein C-Coupe noch los mit den genannten Mängeln? Es war wie gesagt ein absoluter Notkauf, weil ich dringend berufsbedingt ein Auto gebraucht habe, nun ja, jetzt ist es leider so, dass mir der Wagen mit der Zeit doch nicht mehr so ganz gefällt, vor allem die Verarbeitungsmängel im Innenraum nerven mich doch mit der Zeit.
Achja, inseriert war der Wagen für 5500€ VHB, wir sind uns bei 4500€ einig geworden und zu dem Preis habe ich den Wagen leider auch gekauft, wo ich günstig eingekauft habe, rächt es sich leider an anderen diversen Stellen....
Nehmt Euch die Zeit, stellt mir gerne Fragen, wenn Euch etwas unklar oder unschlüssig ist.
Wie schätzt Ihr persönlich preislich dieses C-Coupe in etwa ein, auch vor allem in Anbetracht der doch erschreckend vielen Vorbesitzer?
Ich danke Euch aller herzlichst im Voraus und wünsche viel Spaß beim Lesen :-P
Viele Grüße
Amin
1005 Antworten
Zitat:
@OlliCL200 schrieb am 6. September 2023 um 00:19:43 Uhr:
Hallo,
es tut mir leid, zu hören, wie es dir am Montag ergangen ist.
Jetzt nur nicht aufgeben.
Als erstes rufst du die Nr. an, die auf deinem Schreiben steht.
Da sind nette Damen am Hörer die viel Zeit haben sich das Problem anzuhören und eine Beschwerde aufzunehmen.
Danach geht es dir schon besser :-)
Als zweites machst du einen Termin bei einem anderen MB Händler.
Zu diesem Termin öffnest du mit deinem Vater und Bruder das Dach soweit, dass man die Nr. lesen kann.
Ja das wird schwer, aber jammern hilft nichts, das Dach muss auf…
Sollte es nach Regen aussehen, dann nimmst du Klebeband und Plastikfolie mit.
Nun kann MB die Nr. lesen und sieht das kein Krantest gemacht werden muss, da nur Dächer zwischen Januar und August 2006 betroffen sind und das so ein Dach nachträglich in dein Auto gekommen ist, ist zwar nicht unmöglich, aber unwahrscheinlich.
Also du siehst, bei realistischer Betrachtung ohne Emotionen und Verärgerung gibt es einen Weg.
Viel Glück
Danke für deine aufmunternden Worte, aber ich sehe in dieser Angelegenheit wenig bis garkeine Hoffnung, dass sich andere MB-Händler dieser Sache positiv annehmen. Mercedes ruht sich auf deren Erfolg aus und warum sollte man auch an einem 17 Jahre alten Kfz sich die Finger schmutzig machen. Ich kann es ja versuchen, heute habe ich telefonisch leider niemanden erreicht, ich versuchs Morgen mal wieder.
Und das Panoramadach zu öffnen kriege ich wohl hin, nur es wieder zu schließen wird ein herber Kraftakt, weil der Motor für das Schiebedach selbst nichts mehr macht, am besten ist es hier einen gebrauchten Motor für das Panoramadach einzubauen und zu schauen, ob dieses überhaupt einigermaßen vernünftig sich öffnen lässt. Leider gibt der Ersatzteilmarkt diesbezüglich kaum bis nichts her. Alternativ ein gebrauchtes Panoramadach für 800€ kaufen.
Also öffnen eventuell, aber schließen dürfte sich als sehr schwierig bis kräftezerrend erweisen, die Erfahrung habe ich selbst Ende April machen müssen, einmal und nie wieder und wenn dann nur mit dem vorherigen Ausbau des defekten Motors für das Panoramadach.
Die Verärgerung und und mit Emotionen gefüllten Aussagen rühren eigentlich nur aus Mercedes Verhalten mir gegenüber...aber ich wiederhole mich.
Sag mal, wie bist du in dieser Sache weiter vorgegangen, hattest du deinen Sichtungstermin bei Mercedes bereits gehabt? falls ja, hat dich Mercedes auch um 2000€ abgespeist?
deine Erfahrungswerte helfen mir in dieser heiklen Angelegenheit bestimmt sehr weiter.
ich sehe einfach nicht ein, dieses Auto zu verkaufen, zumal momentan der Gebrauchtwagenmarkt aktuell mehr als schwierig ist, entweder zu teuer oder die Verkäufer machen widersprüchliche Angaben zu ihren Autos oder ganz lustig, es fehlen Rechnungen/Wartungsnachweise wie z.B. Steuerkettenwechsel, Ölwechsel etc. ich hab in dieser Hinsicht schon einiges lustiges mir anhören müssen. Und sowas schafft einfach kein Vertrauen bei einer Fahrzeugbesichtigung, da suche ich sofort das Weite.
Zitat:
@JoeDreck schrieb am 6. September 2023 um 06:24:43 Uhr:
Bin mir nun nicht sicher, ob ich durchatmen muss ;-)
Du hast aus einer Emotionalität heraus ziemlich viel geschrieben. Und ich bin halt nicht in allen Bereichen deiner Meinung. Weil die meinige noch nicht dargestellt wurde, habe ich sie selbst zum Besten gegeben.
Nachdem nun 2 Tage seit der Hiobsbotschaft vergangen sind, sehe ich die Sache nun etwas rationaler. Aber ich musste einfach Dampf ablassen und damit ist auch gut. Deine Meinung in allen Ehren, aber ich bin gewiss nicht jemand der sich das einfach so gefallen lässt.
Sollst du ja auch nicht zwingend. Das bleibt dir überlassen. Nur das KBA ist der falsche Ansprechpartner. Die handeln nach Recht und Gesetz.
Mercedes ist der Hersteller, der sich zurücklehnt.
Zitat:
@JoeDreck schrieb am 6. September 2023 um 20:40:11 Uhr:
Sollst du ja auch nicht zwingend. Das bleibt dir überlassen. Nur das KBA ist der falsche Ansprechpartner. Die handeln nach Recht und Gesetz.
Mercedes ist der Hersteller, der sich zurücklehnt.
Sicher ist das KBA nur die Instanz die für die nötige Verkehrssicherheit auf Deutschlands Straßen sorgt, meine Verärgerung richtet sich viel mehr nach Mercedes wie bequem die es sich machen mich mal so einfach abzuwinken und ich sehe nicht wirklich ein dieses Auto loszuwerden, es fährt ja noch die 5G-Tronic schaltet ganz gemütlich, die Bremsscheiben sind noch tippitoppi und bestehen die HU im Dez. 2023 und die kleinen Verarbeitungsmängel im Innenraum kriege ich mit Eigenfleiß selbst irgendwie instand gesetzt. Ebenso die anderen aktuellen Mängel die der im Moment hat. Aber jetzt krätscht mir die Sache mit dem Panoramadach dazwischen und meine Überlegung ist halt einen gebrauchten Elektromotor beim Verwerter zu besorgen und zu schauen, ob sich mit diesem das Panoramadach soweit öffnen lässt, dass das Herstellungsdatum ablesbar ist.
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Hallo,
um deine Frage zu beantworten:
Ja ich war bei der Sichtung und es musste der Krantest gemacht werden.
Aber bis dahin war es ein weiter Weg, ich habe den 1. Brief schon im Februar bekommen.
Das alles hier zu erzählen würde den Rahmen sprengen.
Auch mir hatte man einen Betrag genannt, aber ich habe immer auf das Wort kostenlos verwiesen.
Ich habe die Erfahrung gemacht, wenn man zu den Menschen nett ist, dann sind sie es auch zu dir und man versucht dir zu helfen.
Letztendlich hat mein Wagen bestanden und mir wurde sogar bei jedem Besuch der Wagen gewaschen.
Ich bin zufrieden mit Mercedes Benz.
Oh okay, dann versuche ich auch mal auf den überaus sehr netten Weg, vielleicht kommt mir Mercedes doch entgegen, wünschen würde ich es mir sehr, dann kann ich mich ganz inruhe um die anderen TÜV fälligen Dinge kümmern. Denn wieder musste ich mit erschrecken feststellen, dass der Gebrauchtwagen Markt nichts tolles hergibt. Entweder zu weit weg oder maßlos überteuert. Aber besonders säuerlich stoßen mir die Halter der Fahrzeuge auf, die nicht mal wissen ob die Steuerkette mal erneuert, geschweige denn ob Rechnungen/Wartungsnachweise vorliegen oder nicht. Auf ein voll gestempeltes Scheckheft lege ich nur bedingt wert.
Ich versuche es mal Morgen telefonisch bei der Nummer anzurufen, die in dem Rückruf Schreiben von Mercedes angegeben ist und zeig mich von der nettesten Seite überhaupt und dränge drauf, dass diese Aktion eigentlich kostenlos für den Kunden sein sollte.
Wer weiß, vielleicht drücke ich noch auf die Tränendrüse 😁
Die Hoffnung stirbt zuletzt
Ne andere Idee die ich gerade habe, ist der Einbau eines gebrauchten Schiebedachs Motor, um dadurch zu schauen, ob das sich Schiebedach überhaupt öffnen lässt. Die gehen für rund 100 bis 150€ weg, habe ich eben nachgesehen.
Du mekerst, das es dir zu teuer ist, was MB will, willst das es von denen bezahlt wird, kannst genauso gut von den VB das Geld einfordern, weil sie alles gemacht haben um es defekt zu bekommen.
Sehe nur die Möglichkeit wie du schon schreibst neuen Motor testen, oder mit Spezialwerkzeug das Dach anzuheben
Danke danke, war auch mein Plan, denke auch nicht, dass weder ich von dem Assi von Vorbesitzer noch von denen da davor etwas davor erwarten kann. Daher muss ich da selbst auf Gut Deutsch gesagt selbst Hand anlegen und versuchen das Dach selbst Panaoramadach zu öffnen. Sei es mit einem gebrauchten Motor oder mit einem Spezialwerkzeug
Einen gebrauchten Motor einbauen ist natürlich auch eine gute Lösung.
Ist deiner denn definitiv defekt?
Das hast du noch gar nicht geschrieben, oder ich habe es überlesen…
Aber meistens ist der Motor gar nicht defekt, sondern der rattert weil das Ritzel überspringt.
Bei einem gebrauchten Motor ist die Gefahr, das auch bei diesem das Ritzel verschlissen ist.
Das wäre aber das günstigste Problem, so ein Ritzel kostet nur um 8,- Euro.
Mein Schiebedach Motor hat anfangs ratternde Geräusche beim Schließen gegeben. Ich denke mal, dass das kleine Zahnrad hier für verantwortlich ist.
Geschrieben hatte ich es soweit auch schon, jetzt macht der Motor allerdings garnichts mehr. Mit einem Imbuss Schlüssel bekommt man das Schiebedach auch nicht mehr geöffnet oder geschlossen.
Daher hat sich der Kauf des gebrauchten Schiebedachmotor gerade zu angeboten in der Hoffnung, dass sich dieses verflixt nochmal dadurch öffnen lassen wird.
Wie du selbst schreibst, ist bei meinem alten Schiebedachmotor das Ritzel verschlissen
Ich wollte nur darauf hinaus, dass du deinen Motor prüfst, ob er wirklich defekt ist, bevor du einen anderen kaufst, denn der kostet auch gebraucht 100,-
Während ein neues Ritzel für deinen alten nur 8,- kostet.
Es ist gut möglich, dass der Motor nur nicht angesteuert wird, so war es bei mir und das hat mich Monate zurück geworfen.
Ich würde den auch vorher einmal ausbauen und mal testen ob er läuft. Denk mal Sicherung hast du geprüft? Nicht, dass es die zerschossen hat.
Jetzt ist es ehe zu spät, bestellt habe ich den gebrauchten Schiebemotor schon bereits vorgestern am Freitag. Ich wollte das kleine Zahnrad Ritzel tatsächlich direkt nach Kauf des C Coupés Ende April erneuern. Aber dann habe ich die Sache einfach vor mir hergeschoben und mich um die anderen anstehenden Mängel im C Coupe gekümmert.
Der Motor macht aber wirklich nichts mehr, das weiß ich noch damals als wir mit dem Verkäufer zusammen versucht haben das Schiebedach manuell zu schließen. Der ließ sich durch Knopfdruck überhaupt nicht mehr ansteuern. An die Sicherung habe ich jetzt nicht gedacht und auch nicht nach dieser nachgeschaut.
Jetzt warte ich erstmal den gebrauchten Schiebedachmotor ab, es geht letztendlich nur darum, ob sich das Panaoramadach überhaupt noch öffnen lässt. Wenn es ganz übel kommt, müssen sogar die Seilzüge und Schiebewinkel erneuert werden, dann käme da eigentlich nur ein gebrauchtes Glasschiebedach infrage und nein, dann entscheide ich mich ganz klar für den Verkauf des C Coupés. Da mir auch das KBA im Nacken sitzt, will ich mich damit nicht lange weiter aufhalten und außerdem die TÜV Hauptuntersuchung rückt auch immer näher.
Daher, mache ich einfach mal kurzen Prozess in der Schiebedach Angelegenheit und warte die Lieferung des Schiebedachmotor ab und verbauen diesen dann eigenständig
Hallo Amin,
Du wolltest doch dieses Wochenende endlich den Schiebedachmotor tauschen.
Wir erwarten deinen Bericht…