aus der Not gekauftes Mercedes-Benz CL203 C180 Kompressor Mopfmodell zu einem guten Preis loswerden
Ich grüße Euch liebe MT-Gemeinde,
mich plagt gerade nennen wir es mal eine mögliche Überlegung bzw. Gedanke der sich mit der Zeit immer zu festigen scheint. Es geht um mein aus der Not heraus Ende April 2023 privat gekauftes Mercedes-Benz C-Klasse Sportcoupe CL203 C180 Kompressor aus September 2004. Mit aus der Not heraus meine ich natürlich, dass ich zum damaligen Zeitpunkt wirklich krampfhaft nach einem Auto auch berufsbedingt für mich gesucht habe. Den Wagen habe ich mir privat damals von einem ja sagen wir mal recht ahnungslosen Verkäufer gekauft, mit ahnungslos meine ich z.B. das der Wagen zum Kaufzeitpunkt auf Mischbereifung stand (Vorne Allwetterbereifung 4 Jahre alt müssten diese gewesen sein und hinten auf jetzt kommts 17 Jahre alten Winterreifen von der 43. KW 2006)! mal abgesehen davon ist das so in Deutschland nicht zulässig.
ich will nicht großartig um den heißen Brei reden und den Verkäufer auch nicht zu sehr in den Mittelpunkt meines Anliegen setzen, mal abgesehen davon, dass dieser mir doch viele Mängel verschwiegen hat die so nicht klar gehen meiner Meinung nach, aber das ist nun mal das Risiko das man wenn man privat kauft in Kauf nehmen muss. Aus der Erfahrung bin ich jetzt definitiv schlau geworden.
Zu meinem C180 Kompressor Sportcoupe CL203:
dieser ist Erstzulassung 29.9.2004 also ein gemopftes Modell und leider der erste große Haken durch 6 Vorbesitzer gegangen! ich bin der 6. Vorbesitzer (der nächste Käufer wäre dann der 7. wenn ich überhaupt jemanden finde, der mir das Auto abkaufen möchte). Der Verkäufer selbst konnte sich die hohe Anzahl der Verkäufer selbst nicht erklären, den hat der schon damals von einem Autohaus so schon gekauft....naja wers glaubt
An dem Wagen wurde die Steuerkette (chronisches Problem beim M271 Saugmotor) bereits erneuert , jedenfalls ist diese das kann ich definitiv bestätigen bisher absolut unauffällig, diese rasselt nicht und macht sich akustisch auch nicht bemerkbar. Wenn der Wagen mal mehrere Tage am Stück mal gestanden hat, dann gibt es mal ganz kurz ein ratterndes Geräusch, aber wirklich nur für die ersten 3 bis 4 Sekunden, in dem Augenblick spannt der Kettenspanner durch den sich aufbauenden Öldruck die Steuerkette und das erzeugt nun mal Geräusche.
Jedenfalls die Steuerkette wurde bereits im Vorfeld erneuert, das sehe ich auch an dem Steuerkettengehäuse und den Magnetschaltern/Nockenwellenversteller. Zum Kaufzeitpunkt wurden keine Ölstopkabel nachgerüstet, diese habe ich dann Anfang Mai nachgerüstet. Die beiden Stecker an den Magnetschaltern ölten auch nicht und wenn dann nur ganz leicht, ebenso waren die Stecker vom Motorsteuergerät trocken.
Motor und Getriebetechnisch ist das C-Coupe 1A, bei dem Getriebe handelt es sich um die für Ihre Zuverlässigkeit bekannte 5G-Tronic von Mercedes/5-Gang Automatik, dieses soll laut Verkäufer eine Getriebespülung erhalten haben, auch dies kann ich definitiv bestätigen, da diese butterweich schaltet. Auch werden die beiden Schaltmodi C und S-Modus entsprechend der Schaltcharakteristik berücksichtigt. Sprich im S-Modus dreht die 5G-Tronic die Gänge etwas höher aus und im C-Modus wird entsprechend später geschaltet, die "Schaltzentrale" ist also auch intakt. Kickdown sind auch kein Problem, erst gestern wieder auf der A2 Autobahn in Richtung Hannover gemerkt, die 170km/h hat der Wagen easy erreicht.
In meinem Besitz erneuert/gekauft wurde folgendes:
-05/2023: beide Motorabdeckungen, sprich die die Zündspulen sozusagen abdeckt (wo die beim M271 sitzen sollte bekannt sein, die fehlte nämlich komplett und so waren die Zündkabel und Zündspulen ungeschützt) und die Abdeckung die quasi von vorne reingeschoben wird und die beiden Magnetschalter abdeckt. Beide Abdeckungen haben mich gebraucht 40€ gekostet, habe diese von einem Schlachtfahrzeug von einem bekannten Autoteileverwerter besorgt
-05/2023: Ölstoppkabel nachgerüstet (sicher ist sicher, auch wenn die Stecker trocken waren), Kostenpunkt 20,57€ ca. auf Amazon bestellt
-06/2023: Bremsflüssigkeit neu nachgefüllt, Kostenpunkt hier 70€
-07/2023: Spurstangenkopf vorne rechts erneuert inkl. Achsvermessung, Kostenpunkt hier 185€
-07/2023: neue Allwetterbereifung (der Wagen stand unzulässigerweise vorher auf Mischbereifung) inkl. Montage der Alufelgen auf die neue Allwetterreifen insgesamt 320€, die Allwettereifen der Marke Hankook kosteten mich 270€ die Montage der Alufelgen auf die neuen Allwetterreifen 50€ plus natürlich dem einstellen des korrekten Reifenluftdrucks.
-03/2023: vom Vorbesitzer vorher selbst wurde bei 144.000km ein Ölwechsel samt Ölfilter vorgenommen und alle nötigen Filter wurden erneuert, sprich Innenraumfilter sowie der Luftfilter ebenfalls, generell hat das Auto einen kleinen Service erhalten
Für den TÜV im Dezember 2023 nun fällig und anstehend so mir bekannt:
-eine neue Windschutzscheibe, denn diese hat ganz oben rechts einen Sprung, fällt erstmal garnicht stark auf, aber wenn man sich auf die Windschutzscheibe quasi frontal vorne rechts hinstellt sieht man den Sprung, sprich da ist das Glas gesprungen und die Verbundschicht da darunter hat es auch getroffen
-aktuell ein sehr sehr leidiges Thema, der Sicherheitsgurt vorne rechts, beim CL203 als auch W203 soll der Gurtstraffer eine bekannte Schwachstelle sein, dass dieser nicht mehr vernünftig strafft, so auch bei meinem C-Coupe, denn dieser spannt den Passagier überhaupt zumindest im unteren Körperbereich. So klagten meine Passagiere immer darüber, dass diese sich nicht sicher fühlen und das muss ich leider auch bestätigen. Ein weiteres Problem, dass dieser nicht zurückrollt also an sich schon, aber dann nur wenn ich selbst an dem Gurt ziehe
Ansonsten fällt mir was den TÜV anbelangt nichts ein, die Bremsscheiben sowohl vorne als auch hinten haben noch ausreichend Belag und sollten die anstehende TÜV Prüfung im Dezember bestehen, die Allwetterreifen sind nigelnagel neu und auch die Bremsschläuche die bekanntermaßen beim CL203/W203 von Rost betroffen sein könnten sind in Ordnung.
Am 30.6.2023 habe ich das C-Coupes im Rahmen eines Euromaster Masterchecks überprüfen lassen, bemängelt wurde der ausgeschlagene Spurstangenkopf vorne rechts (nun erneuert), der Sprung in der Windschutzscheibe und die Mischbereifung sowie das eine Spritzwasserdrüse kein Wasser spritzte. Das Auto wurde natürlich auch auf die Hebebühne gebracht. Mein subjektiver Eindruck, die Kardanwelle und die Hardy-Scheibe sind in Ordnung, auch die Gummierung an der Hardyscheibe selbst ist noch gut in Schuss. Das Differential zeigt leichten oberflächlichen Rost und der Stabilisator an der Hinterachse zeigt leider doch schon starken Rostansatz, zwar nur oberflächlich, aber teile des Materials sind schon doch am rosten. Hier wird der TÜV entscheiden, ob der Stabi neu muss oder nicht.
Sonst steht der Wagen ganz gut da.
Nun zu den Mängeln die er jetzt im Moment hat:
-Stellhebel bekanntes Problem bei der Baureihe W203 verursachen bei meinem C-Coupe knackende Geräusche, nach dem unmittelbaren Motorstart hören die Geräusche erst nach 20 Sek. geschätzt auf, die Geräusche beeinflussen leider auch die Lüftung an sich also dem Lüftungsstrom an sich.
-die Sitzbelegungsmatte ist beifahrerseitig leider defekt, das Auto gaukelt mir nämlich es säße ein Beifahrer neben mir, dass dieser sich doch anschnallen soll, folglich wird mir im KI auch das Gurtwarn Symbol angezeigt und das Gepiepe geht los. Beholfen habe ich mir damit, indem ich die Anschlangzunge des Sicherheitsgurt ins Gurtschloss angeschlossen habe.
-zischendes Geräusch unter Volllast, bedeutet wenn ich sagen wir mal 2. Gang anfange zu beschleunigen, dann höre ich vorne links eine Art zischendes Geräusch, also ob ein Ansaugschlauch Falschluft zieht oder Luft entweicht, die Motorleistung ist voll da, aber sobald ich die Motorleistung abrufe und das Gaspedal voll durchtrete zischt es ganz vorne links komisch. Die Vermutung könnte nahe liegen, dass eines der Teillastentlüftungsschläuche unterhalb des Kompressors einen Riss hat oder ein Ansaugschlauch nicht richtig angeschlossen ist, ich weiß es nicht wirklich
- das Panoramadach ist aktuell defekt und schließt weder noch öffnet es sich, der Antriebsmotor macht es auch nicht mehr, war schon ab Kauf so. Derzeit ist das Panoramadach zu und der Antriebsmotor abgesteckt hier müsste ein gebrauchter Antriebsmotor verbaut werden. Problem ist nun auch die windabweisende Dichtung, es dringen zwar keine Umwelteinflüsse von außen nach innen durch, aber Windgeräusche ab 120km/h oder mehr sind deutlich hörbar und dringen merkbar ins Fahrzeuginnere durch.
Leider hat der Zahn der Zeit auch im Innenraum seine Spuren hinterlassen, bei 6 Vorbesitzern auch nicht verwunderlich, hier und da lösen sich Verkleidungen, so auch die Türinnenverkleidung von der Fahrertür, die löst sich nämlich langsam ab, der Dachimmel hinten (also hinter der PDC), fängt auch an sich aufzulösen.
Fahrerseitig oberhalb löst sich die Verkleidung an der A-Säule etwas ab
Summarum, man merkt das Alter schon, außerdem knarzt der Wagen schon ziemlich während der Fahrt, dies wird die Panoramadach Konstruktion sein, auch schein mir der Kofferraumdeckel nicht fest an der Karosserie zu setzen, denn dieser verursacht auch Geräusche.
Positiv der Lackzustand ist im 1A Zustand, nur am Seitenschweller vorne rechts im Bereich der B-Säule hat der Wagen eine kleine Macke, ansonsten ist der Lackzustand wirklich ziemlich gut, keine auffälligen Kratzer oder Blessuren.
Ein Wort zu den 6 Haltern und deren Besitzdauer (über die ersten Vorbesitzer weiß ich leider nichts)
-Vorbesitzer 3 ein Herr besaß das C-Coupe von Oktober 2009 bis Januar 2014 also 4,5 bis 5 Jahre
-Vorbesitzer 4 eine Dame besaß das C Coupe von Januar 2014 bis Oktober 2021 also 7,5 Jahre
-Vorbesitzer 5 eine jüngerer Bursche (ich nenne ihn den Ahnungslosen) 😁 besaß das Auto nicht wirklich lang, von Oktober 2021 bis Ende April 2023 1,5 Jahre etwa
-Ich, Vorbesitzer 6 habe den Wagen am 3.5.2023 zugelassen
bei Vorbesitzer 3 und 4 gehe ich davon aus, dass es sich bei diesen um Vorbesitzer älterer Generation handelt. Vor allem die Damen hat ordentlich ins C-Coupe investiert, der teuerste Brocken war das Lenkgetriebe plus Achsvermessung für 1479€ (es liegen etliche Rechnungen diesbezüglich vor). Ebenso TÜV Berichte und andere Nachweise.
Das beigelegte Scheckheft wurde bis Juli 2018 geführt, danach wurde leider nichts mehr eingetragen
So, meine Lieben hier habt ihr genug Input erstmal. Ich weiß, es ist verdammt viel Lesestoff, aber nimmt Euch doch bitte Zeit lest euch alles ganz inruhe und genau durch.
Und vor allem die Kernfrage, zu welchem Preis bekomme ich mein C-Coupe noch los mit den genannten Mängeln? Es war wie gesagt ein absoluter Notkauf, weil ich dringend berufsbedingt ein Auto gebraucht habe, nun ja, jetzt ist es leider so, dass mir der Wagen mit der Zeit doch nicht mehr so ganz gefällt, vor allem die Verarbeitungsmängel im Innenraum nerven mich doch mit der Zeit.
Achja, inseriert war der Wagen für 5500€ VHB, wir sind uns bei 4500€ einig geworden und zu dem Preis habe ich den Wagen leider auch gekauft, wo ich günstig eingekauft habe, rächt es sich leider an anderen diversen Stellen....
Nehmt Euch die Zeit, stellt mir gerne Fragen, wenn Euch etwas unklar oder unschlüssig ist.
Wie schätzt Ihr persönlich preislich dieses C-Coupe in etwa ein, auch vor allem in Anbetracht der doch erschreckend vielen Vorbesitzer?
Ich danke Euch aller herzlichst im Voraus und wünsche viel Spaß beim Lesen :-P
Viele Grüße
Amin
1010 Antworten
Richtig, ich schau erstmal rein, wenn ich denn bis zu den Verstellern komme. Habe da irgendwie so einen bösen Verdacht.... Aber genug lassen wir das, möchte ich Euch an diesem Samstagabend hier nicht vollschwafeln ;-), ich kann dazu gerne Feedback geben, wenn gewünscht
Am sinnvollsten wäre es den Ventildeckel zu demontieren.
Durch den Öldeckel siehste nur das bisschen E Rad, mehr nicht.
Zitat:
@AminAmjahad schrieb am 2. März 2024 um 20:07:55 Uhr:
... meine Befürchtung das der Vollpfosten von Verkäufer die Versteller nicht mit erneuert hat, gibt ja leider so welche die nur wenig wie möglich bezahlen wollen ...
Wie gut dass Du da komplett anders bist. 😉
Und @rentner wagen hat Recht, mit der Endo-Cam siehst Du nur nen Ausschnitt E-Rad. Mach lieber auf, ist kein Hexenwerk. 🙂
Ich bin da komplett anders, lieber machst du alles komplett und hast deine Ruhe für die nächsten 120.000km bis 150.000km, auch wenn es deinem Geldbeutel weh tut.
Puh, also um den Ventil Deckel reibungslos abzubekommen, muss vorher so einiges abgebaut werden, Luftfilter Kasten am besten raus, da sich dahinter einige Schrauben befinden die die Kabelbaum Führung festhalten, die Zündkerzen samt Zündspulen müssen raus und dann der Ventil Deckel an sich selbst.
Würde ich mir das zutrauen? Eher nein, dann lieber an die Profis abgeben, dann kann gleich die Steuerzeiten messen lassen, dafür muss aber der Keilrippenriemen ab und die Kurbelwelle auf OT Markierung gesetzt werden, was würde so eine Werkstatt dafür verlangen? 100 bis 150€ grob geschätzt, aber dann weiß man wie es um den Zustand von Kette und Versteller bestellt ist.
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Sag mal, wenn du nicht gerade über dein C-Coupé rätselst, was machst du sonst im normalen Alltag? Das würde mich wirklich interessieren.
Zugegeben, das Geld sitzt nicht immer locker, und vor allem auch nicht bei jedem. Aber eigentlich weißt du doch schon seit einiger Zeit, dass bald ein neuer Wagen ansteht. Investier dein Geld doch lieber in die Rücklagen für deinen neuen Untersatz? Wenn das nicht reicht, muss eben ein Kredit her.
Wenn das für dich nicht logisch klingt, dann melde dich doch mal bzgl. dem EPC und WIS per PN bei mir. Dann hast du alle Teilenummern und Anleitungen vorliegen. Ab dann kannst du sogar selbst an deinem geliebten Benz schrauben.
Genau was andere auch in meinem Alter (29 geworden am 25.2.2024) so machen, zocken, rausgehen mit der Familie, im User Help Desk First Support Tätigkeiten ableisten.
Also, es dreht sich nicht immer alles mein C Coupe. Und in der Tat, eigentlich ist der Wunsch nach einem neuen Unterbau größer als dieses popelige C Coupe noch zu fahren. Aber aktuell entspricht mein Kontostand eher der Preisklasse von Gebrauchtwagen, wo du nur Schrott vor die Nase gesetzt bekommst. Und das selbe Erlebnis musste ich unangenehmerweise bei meinem C Coupe machen, der Verkäufer wollte ursprünglich 5500€ VHB haben, bekomme ich habe den für 1000€ weniger. Dafür musste ich halt an anderer Stelle einiges an Geld investieren.
Um ehrlich zu sein fehlen auch etwas die Alternativen zu meinem C Coupe, nachgedacht hatte ich über einen Astra J mit 116 PS, aber da würde ich mich leistungstechnisch doch arg verschlechtern und mit den 143 PS und 220nm die mein C Coupe hat fühle ich mich jetzt nicht wirklich auf der Autobahn motorisiert. Zieht schon ganz gut, wenn man es drauf anlegt
Alles Gute nachträglich!
Vergiss doch den lahmen Opel, mit deinem Kompressormotor bist du viel besser aufgestellt und kannst bei den Mädels um einiges besser landen.
Wenn du Ihnen erzählt, dass der Lack sich Cubanitsilber Metallic nennt, werden die alleine von dieser Bezeichnung nur so dahin schmelzen.
Hahahah 😁 jetzt muss ich aber schmunzeln, nichts für ungut, aber das Heck des C Coupe ist mit das hässlichste leider, vorne finde ich den dagegen ganz schick. Aber das twerkende Heck.... Naja. Also, verstehe das nicht als Angriff um Gottes Willen. Mit den 143 PS fühle ich mich auch nicht langsam motorisiert, für die Autobahn genau richtig, da hat sich der Opel Astra J mit 116 PS ab 100km/h eher träge angefühlt. Wiegt ja auch einiges die Karre und der M271 ist an einen Kompressor angebunden und das merkt man auch beim Beschleunigen.
Bei den Mädels landen mit einem 2004er C Coupe? Ich weiß nicht Recht, vielleicht wenn ich ein W204 C63 Amg Coupe fahre, dann eventuell, aber dann läuft bei den Mädels ehe was schief wenn es denen nur auf materielle Dinge ankommt.
Und danke dir für deine nachträglichen Geburtstagswünsche
Die Bezeichnung der Farbe hat was extravagantes da stimme ich dir zu, sieht auch ganz schick aus der Lack, vor allem, wenn er wie bei meinem C Coupe in einem durchaus tadellosen Zustand ist :-)
Auch von mir herzlichen Glückwunsch nachträglich :-)
Und das Coupé ist ein zu Unrecht schlecht gemachter Wagen.
Mit etwas Pflege erreicht der das H-Kennzeichen und ich freue mich darauf, 10 Jahre weitere Geschichten von dir zu hören.
Auch dir danke ich @OlliCL200 für deine nachträglichen Geburtstagswünsche. Ohje, ob ich in 10 Jahren noch am Leben bin, selbst das weiß ich nicht oder ob es die Erde noch geben wird. Und vor allem, ob ich bis dahin das C Coupe noch fahre... Da ist die Karre wohl schon längst ausgeschlachtet worden oder die Hinterachse dem Rosttod gestorben 😁
Letzteres macht dir Mercedes für lau neu 😉 und ja, die Freude am Schrauben kommt irgendwann, auch wenn ich manchmal gerne fluche was nu schon wieder an dem c Coupé kaputt ist, aber meiner ist ja nu auch schon 18 Jahre alt und hat knapp 350000 runter. In diesem Sinne suche ich mal nach Beiträgen wie man die Sitzmatte der Sitzheizung und die Kabel der pdc repariert…
Jo, wahre Worte, und die Freude am Basteln ist grundsätzlich da, aber eine gewisse innere Unsicherheit auch, meiner hat glaube ich 153.250km auf der Uhr, also eine Laufleistung, wo sich der M271 nun erst recht beweisen muss wie haltbar der ist. Und wegen der Hinterachse, wenn die Durchrostungsgarantie von 30 Jahren noch greift und diese Mercedes anerkennt, dann sehe ich da keine Sorge, allerdings weiß ich nicht genau wie kulant sich Mercedes bei einem 19,5 Jahre alten C Coupe verhält.
Bei mir ist die Sitzbelegungsmatte auch noch kaputt und das instandzusetzen ist auch nicht gerade günstig, kam wohl alles, als der Vollpfosten von Verkäufer die Stoffsitze gegen die Ledersitze ersetzt hat und der gibt mir noch ein neues, unbenutztes Gurtschloss mit dazu 😁, dabei liegt das Problem ganz woanders...meine PDC Sensoren funktionieren Gott sei Dank noch
Fahre nach MB und sage denen das, dann wirst du sehen.
Ist für MB billiger als eine Rückrufaktion durch das KBA, und das hat nichts mit dem Alter zu tun, gab genug Leute die es haben machen lassen bekommen, wurde dir auch gesagt, musst dich nur dorthin begeben anstatt die Zeit einfach kaufen zu lassen, und darauf zu hoffen das du ein anderes KFZ findest, wenn doch wird Besitzer Nummer 8 bestimmt danach fragen und dir noch mehr Geld aus der Tasche ziehen, wie du haben willst
Sollte ich mal machen, da hast du natürlich Recht, lieber nicht allzu viel Zeit verstreichen lassen, das C Coupe wird auch nicht jünger... Fatal wäre es, wenn die Korrosion auf die Bremsleitungen übergeht, dann wirds teuer.
Wollte Euch mal was anderes fragen, wie seht ihr persönlich den Sachverhalt, dass der Verkäufer wie in meinem Fall in der Inseratsbeschreibung zwar schreibt, dass die Steuerkette vor 10.000km erneuert wurde (zum Kauf Zeitpunkt Ende April 2023 als bei 135.000km), mir der Verkäufer aber dazu keine Rechnung oder ähnliches belegbaren Nachweis dazu geben kann.
Wie seht Ihr das persönlich? Ganz ehrlich, das könnte doch jeder sagen... Ist für mich kein haltbarer Tatbestand, dass die Steuerkette nun auch wirklich erneuert wurde und mit knapp 2000€ wenn man alles neu komplett machen lässt (also Nockenwellenversteller, Führungsschiene, Gleitschiene Kettenspanner etc.) ist schon nicht ohne :O
Wenn man Ahnung hat, oder jemand anderes in seinem Bekanntenkreis, kann es natürlich gemacht worden a in, ob es qualitativ beste kette gewesen ist, kann nur der Hersteller sagen.
Wenn du es genau wissen willst musst du dir einen Gutachter suchen, der wird nicht billig