aus der Not gekauftes Mercedes-Benz CL203 C180 Kompressor Mopfmodell zu einem guten Preis loswerden
Ich grüße Euch liebe MT-Gemeinde,
mich plagt gerade nennen wir es mal eine mögliche Überlegung bzw. Gedanke der sich mit der Zeit immer zu festigen scheint. Es geht um mein aus der Not heraus Ende April 2023 privat gekauftes Mercedes-Benz C-Klasse Sportcoupe CL203 C180 Kompressor aus September 2004. Mit aus der Not heraus meine ich natürlich, dass ich zum damaligen Zeitpunkt wirklich krampfhaft nach einem Auto auch berufsbedingt für mich gesucht habe. Den Wagen habe ich mir privat damals von einem ja sagen wir mal recht ahnungslosen Verkäufer gekauft, mit ahnungslos meine ich z.B. das der Wagen zum Kaufzeitpunkt auf Mischbereifung stand (Vorne Allwetterbereifung 4 Jahre alt müssten diese gewesen sein und hinten auf jetzt kommts 17 Jahre alten Winterreifen von der 43. KW 2006)! mal abgesehen davon ist das so in Deutschland nicht zulässig.
ich will nicht großartig um den heißen Brei reden und den Verkäufer auch nicht zu sehr in den Mittelpunkt meines Anliegen setzen, mal abgesehen davon, dass dieser mir doch viele Mängel verschwiegen hat die so nicht klar gehen meiner Meinung nach, aber das ist nun mal das Risiko das man wenn man privat kauft in Kauf nehmen muss. Aus der Erfahrung bin ich jetzt definitiv schlau geworden.
Zu meinem C180 Kompressor Sportcoupe CL203:
dieser ist Erstzulassung 29.9.2004 also ein gemopftes Modell und leider der erste große Haken durch 6 Vorbesitzer gegangen! ich bin der 6. Vorbesitzer (der nächste Käufer wäre dann der 7. wenn ich überhaupt jemanden finde, der mir das Auto abkaufen möchte). Der Verkäufer selbst konnte sich die hohe Anzahl der Verkäufer selbst nicht erklären, den hat der schon damals von einem Autohaus so schon gekauft....naja wers glaubt
An dem Wagen wurde die Steuerkette (chronisches Problem beim M271 Saugmotor) bereits erneuert , jedenfalls ist diese das kann ich definitiv bestätigen bisher absolut unauffällig, diese rasselt nicht und macht sich akustisch auch nicht bemerkbar. Wenn der Wagen mal mehrere Tage am Stück mal gestanden hat, dann gibt es mal ganz kurz ein ratterndes Geräusch, aber wirklich nur für die ersten 3 bis 4 Sekunden, in dem Augenblick spannt der Kettenspanner durch den sich aufbauenden Öldruck die Steuerkette und das erzeugt nun mal Geräusche.
Jedenfalls die Steuerkette wurde bereits im Vorfeld erneuert, das sehe ich auch an dem Steuerkettengehäuse und den Magnetschaltern/Nockenwellenversteller. Zum Kaufzeitpunkt wurden keine Ölstopkabel nachgerüstet, diese habe ich dann Anfang Mai nachgerüstet. Die beiden Stecker an den Magnetschaltern ölten auch nicht und wenn dann nur ganz leicht, ebenso waren die Stecker vom Motorsteuergerät trocken.
Motor und Getriebetechnisch ist das C-Coupe 1A, bei dem Getriebe handelt es sich um die für Ihre Zuverlässigkeit bekannte 5G-Tronic von Mercedes/5-Gang Automatik, dieses soll laut Verkäufer eine Getriebespülung erhalten haben, auch dies kann ich definitiv bestätigen, da diese butterweich schaltet. Auch werden die beiden Schaltmodi C und S-Modus entsprechend der Schaltcharakteristik berücksichtigt. Sprich im S-Modus dreht die 5G-Tronic die Gänge etwas höher aus und im C-Modus wird entsprechend später geschaltet, die "Schaltzentrale" ist also auch intakt. Kickdown sind auch kein Problem, erst gestern wieder auf der A2 Autobahn in Richtung Hannover gemerkt, die 170km/h hat der Wagen easy erreicht.
In meinem Besitz erneuert/gekauft wurde folgendes:
-05/2023: beide Motorabdeckungen, sprich die die Zündspulen sozusagen abdeckt (wo die beim M271 sitzen sollte bekannt sein, die fehlte nämlich komplett und so waren die Zündkabel und Zündspulen ungeschützt) und die Abdeckung die quasi von vorne reingeschoben wird und die beiden Magnetschalter abdeckt. Beide Abdeckungen haben mich gebraucht 40€ gekostet, habe diese von einem Schlachtfahrzeug von einem bekannten Autoteileverwerter besorgt
-05/2023: Ölstoppkabel nachgerüstet (sicher ist sicher, auch wenn die Stecker trocken waren), Kostenpunkt 20,57€ ca. auf Amazon bestellt
-06/2023: Bremsflüssigkeit neu nachgefüllt, Kostenpunkt hier 70€
-07/2023: Spurstangenkopf vorne rechts erneuert inkl. Achsvermessung, Kostenpunkt hier 185€
-07/2023: neue Allwetterbereifung (der Wagen stand unzulässigerweise vorher auf Mischbereifung) inkl. Montage der Alufelgen auf die neue Allwetterreifen insgesamt 320€, die Allwettereifen der Marke Hankook kosteten mich 270€ die Montage der Alufelgen auf die neuen Allwetterreifen 50€ plus natürlich dem einstellen des korrekten Reifenluftdrucks.
-03/2023: vom Vorbesitzer vorher selbst wurde bei 144.000km ein Ölwechsel samt Ölfilter vorgenommen und alle nötigen Filter wurden erneuert, sprich Innenraumfilter sowie der Luftfilter ebenfalls, generell hat das Auto einen kleinen Service erhalten
Für den TÜV im Dezember 2023 nun fällig und anstehend so mir bekannt:
-eine neue Windschutzscheibe, denn diese hat ganz oben rechts einen Sprung, fällt erstmal garnicht stark auf, aber wenn man sich auf die Windschutzscheibe quasi frontal vorne rechts hinstellt sieht man den Sprung, sprich da ist das Glas gesprungen und die Verbundschicht da darunter hat es auch getroffen
-aktuell ein sehr sehr leidiges Thema, der Sicherheitsgurt vorne rechts, beim CL203 als auch W203 soll der Gurtstraffer eine bekannte Schwachstelle sein, dass dieser nicht mehr vernünftig strafft, so auch bei meinem C-Coupe, denn dieser spannt den Passagier überhaupt zumindest im unteren Körperbereich. So klagten meine Passagiere immer darüber, dass diese sich nicht sicher fühlen und das muss ich leider auch bestätigen. Ein weiteres Problem, dass dieser nicht zurückrollt also an sich schon, aber dann nur wenn ich selbst an dem Gurt ziehe
Ansonsten fällt mir was den TÜV anbelangt nichts ein, die Bremsscheiben sowohl vorne als auch hinten haben noch ausreichend Belag und sollten die anstehende TÜV Prüfung im Dezember bestehen, die Allwetterreifen sind nigelnagel neu und auch die Bremsschläuche die bekanntermaßen beim CL203/W203 von Rost betroffen sein könnten sind in Ordnung.
Am 30.6.2023 habe ich das C-Coupes im Rahmen eines Euromaster Masterchecks überprüfen lassen, bemängelt wurde der ausgeschlagene Spurstangenkopf vorne rechts (nun erneuert), der Sprung in der Windschutzscheibe und die Mischbereifung sowie das eine Spritzwasserdrüse kein Wasser spritzte. Das Auto wurde natürlich auch auf die Hebebühne gebracht. Mein subjektiver Eindruck, die Kardanwelle und die Hardy-Scheibe sind in Ordnung, auch die Gummierung an der Hardyscheibe selbst ist noch gut in Schuss. Das Differential zeigt leichten oberflächlichen Rost und der Stabilisator an der Hinterachse zeigt leider doch schon starken Rostansatz, zwar nur oberflächlich, aber teile des Materials sind schon doch am rosten. Hier wird der TÜV entscheiden, ob der Stabi neu muss oder nicht.
Sonst steht der Wagen ganz gut da.
Nun zu den Mängeln die er jetzt im Moment hat:
-Stellhebel bekanntes Problem bei der Baureihe W203 verursachen bei meinem C-Coupe knackende Geräusche, nach dem unmittelbaren Motorstart hören die Geräusche erst nach 20 Sek. geschätzt auf, die Geräusche beeinflussen leider auch die Lüftung an sich also dem Lüftungsstrom an sich.
-die Sitzbelegungsmatte ist beifahrerseitig leider defekt, das Auto gaukelt mir nämlich es säße ein Beifahrer neben mir, dass dieser sich doch anschnallen soll, folglich wird mir im KI auch das Gurtwarn Symbol angezeigt und das Gepiepe geht los. Beholfen habe ich mir damit, indem ich die Anschlangzunge des Sicherheitsgurt ins Gurtschloss angeschlossen habe.
-zischendes Geräusch unter Volllast, bedeutet wenn ich sagen wir mal 2. Gang anfange zu beschleunigen, dann höre ich vorne links eine Art zischendes Geräusch, also ob ein Ansaugschlauch Falschluft zieht oder Luft entweicht, die Motorleistung ist voll da, aber sobald ich die Motorleistung abrufe und das Gaspedal voll durchtrete zischt es ganz vorne links komisch. Die Vermutung könnte nahe liegen, dass eines der Teillastentlüftungsschläuche unterhalb des Kompressors einen Riss hat oder ein Ansaugschlauch nicht richtig angeschlossen ist, ich weiß es nicht wirklich
- das Panoramadach ist aktuell defekt und schließt weder noch öffnet es sich, der Antriebsmotor macht es auch nicht mehr, war schon ab Kauf so. Derzeit ist das Panoramadach zu und der Antriebsmotor abgesteckt hier müsste ein gebrauchter Antriebsmotor verbaut werden. Problem ist nun auch die windabweisende Dichtung, es dringen zwar keine Umwelteinflüsse von außen nach innen durch, aber Windgeräusche ab 120km/h oder mehr sind deutlich hörbar und dringen merkbar ins Fahrzeuginnere durch.
Leider hat der Zahn der Zeit auch im Innenraum seine Spuren hinterlassen, bei 6 Vorbesitzern auch nicht verwunderlich, hier und da lösen sich Verkleidungen, so auch die Türinnenverkleidung von der Fahrertür, die löst sich nämlich langsam ab, der Dachimmel hinten (also hinter der PDC), fängt auch an sich aufzulösen.
Fahrerseitig oberhalb löst sich die Verkleidung an der A-Säule etwas ab
Summarum, man merkt das Alter schon, außerdem knarzt der Wagen schon ziemlich während der Fahrt, dies wird die Panoramadach Konstruktion sein, auch schein mir der Kofferraumdeckel nicht fest an der Karosserie zu setzen, denn dieser verursacht auch Geräusche.
Positiv der Lackzustand ist im 1A Zustand, nur am Seitenschweller vorne rechts im Bereich der B-Säule hat der Wagen eine kleine Macke, ansonsten ist der Lackzustand wirklich ziemlich gut, keine auffälligen Kratzer oder Blessuren.
Ein Wort zu den 6 Haltern und deren Besitzdauer (über die ersten Vorbesitzer weiß ich leider nichts)
-Vorbesitzer 3 ein Herr besaß das C-Coupe von Oktober 2009 bis Januar 2014 also 4,5 bis 5 Jahre
-Vorbesitzer 4 eine Dame besaß das C Coupe von Januar 2014 bis Oktober 2021 also 7,5 Jahre
-Vorbesitzer 5 eine jüngerer Bursche (ich nenne ihn den Ahnungslosen) 😁 besaß das Auto nicht wirklich lang, von Oktober 2021 bis Ende April 2023 1,5 Jahre etwa
-Ich, Vorbesitzer 6 habe den Wagen am 3.5.2023 zugelassen
bei Vorbesitzer 3 und 4 gehe ich davon aus, dass es sich bei diesen um Vorbesitzer älterer Generation handelt. Vor allem die Damen hat ordentlich ins C-Coupe investiert, der teuerste Brocken war das Lenkgetriebe plus Achsvermessung für 1479€ (es liegen etliche Rechnungen diesbezüglich vor). Ebenso TÜV Berichte und andere Nachweise.
Das beigelegte Scheckheft wurde bis Juli 2018 geführt, danach wurde leider nichts mehr eingetragen
So, meine Lieben hier habt ihr genug Input erstmal. Ich weiß, es ist verdammt viel Lesestoff, aber nimmt Euch doch bitte Zeit lest euch alles ganz inruhe und genau durch.
Und vor allem die Kernfrage, zu welchem Preis bekomme ich mein C-Coupe noch los mit den genannten Mängeln? Es war wie gesagt ein absoluter Notkauf, weil ich dringend berufsbedingt ein Auto gebraucht habe, nun ja, jetzt ist es leider so, dass mir der Wagen mit der Zeit doch nicht mehr so ganz gefällt, vor allem die Verarbeitungsmängel im Innenraum nerven mich doch mit der Zeit.
Achja, inseriert war der Wagen für 5500€ VHB, wir sind uns bei 4500€ einig geworden und zu dem Preis habe ich den Wagen leider auch gekauft, wo ich günstig eingekauft habe, rächt es sich leider an anderen diversen Stellen....
Nehmt Euch die Zeit, stellt mir gerne Fragen, wenn Euch etwas unklar oder unschlüssig ist.
Wie schätzt Ihr persönlich preislich dieses C-Coupe in etwa ein, auch vor allem in Anbetracht der doch erschreckend vielen Vorbesitzer?
Ich danke Euch aller herzlichst im Voraus und wünsche viel Spaß beim Lesen :-P
Viele Grüße
Amin
1005 Antworten
Die Sitzbelegungsmatte steuert den Beifahrerairbag ? Damit dann eigentlich ja.
Du hast ja mit dem Auto echt ins Klo gegriffen 😉
Würde aber zuerst den Stecker unter dem Sitz kontrollieren.
Ich sags ja, mich überrascht bei diesem C-Coupe echt nichts mehr....anderenfalls gehe ich das Risiko auch einfach ein den Wagen mit der defekten Sitzbelegungsmatte dem TÜV zu übergeben. Es leuchtet im Cockpit leider auch die Leuchte für den Passenger Airbag auf, dass dieser deaktiviert ist, wenn das der TÜV Prüfer sieht...dann weiß man ja was passiert "bitte zur Wiedervorführung in 2 Wochen wieder kommen".
Der Verkäufer hat die Originalstoffsitze Anfang Dezember 2021 durch Kunstledersitze ausgetauscht, das hätte er einfach mal lassen können der Johny.
Anderenfalls kann man anhand dieser schön beschriebenen und bebilderten Anleitung die Sitzbelegungsmatte selber tauschen:
https://www.derpade.de/.../
kleine Schwierigkeit an der Sache, die Sitzbelegungsarbeit in den Stoffmantel des Sitzes so einzubauen, dass diese nicht hervorsteht oder ich den Stoff nicht beschädige.
Eine andere Anleitung, meiner Meinung nach bessere Anleitung:
https://www.mb-treff.de/.../index.php
Um an die Kabel unter dem Sitz dran zu kommen, muss der Beifahrersitz, der mit 4 Torxschrauben befestigt ist abgenommen werden.
Die Kabel hatte ich damals im Juni geprüft, die sahen soweit in Ordnung aus, defekt ist wie gesagt die Sitzbelegungsmatte, leider ein häufiges Problem bei der Baureihe Mercedes W203 und dem CL203 der ja auf dem W203 aufbaut, kommt vereinzelt auch beim CLK der Baureihe C209 vor.
Oder du baust einen Emulator für die Sitzbelegungsmatte ein. Macht den Job, ist günstiger und sparst enorm viel Zeit und Aufwand. Musst nicht unbedingt dieser sein, es gibt noch andere.
https://www.ebay.de/itm/155806622428?...
Zitat:
@Theo007 schrieb am 9. Oktober 2023 um 14:19:50 Uhr:
Oder du baust einen Emulator für die Sitzbelegungsmatte ein. Macht den Job, ist günstiger und sparst enorm viel Zeit und Aufwand. Musst nicht unbedingt dieser sein, es gibt noch andere.
https://www.ebay.de/itm/155806622428?...
Und dann brüllt das Auto "nicht angeschnallt"?
Man braucht den Sitz ja nicht raus zu nehmen, 50€ für einen Widerstand, würd ich nicht machen.
Ähnliche Themen
Nö stimmt nicht, das Auto "brüllt" nichts weil das Auto denkt dass du dauerhaft angeschnallt bist. Ist in meinem Auto verbaut. Der Nachteil ist dass es nicht angezeigt wird wenn man losfährt und der Beifahrer nicht angeschnallt ist. Bekommt man aber schnell mit wenn das der Fall ist. Bei mir wird auch nicht losgefahren wenn nicht alle angeschnallt sind.
Naja mit dem airbagfehler brauchst nicht zum tüv fahren. Bist dir sicher das keine matte drin ist? Oder hat dein Vorbesitzer beim Tausch der Sitze die Batterie nicht abgeklemmt. Dann gibt es natürlich einen airbagfehler. Wegen der Scheibe - wirst auch keinen tüv bekommen. Die Scheibe kostet aber auch nicht die Welt. Wegen der lambdasonde find ich 200€ ganz schön viel. 100€ Arbeit für Unterbodenverkledung abmachen, Sonde raus und neue rein. Oder ist das ein Festpreis - egal was passiert? Wie gesagt, gebrauchte lambdasonde 25€ und 20 Minuten Arbeit. Ok- das war die vordere, aber so wirklich viel länger dauert die untere auch nicht. Ggf klemm dich mal unters Auto und guck mal ob der Stecker richtig sitzt. Wegen dem Gurt - denke ist eher die Angst der Werkstatt, wenn was passiert sind sie schuld. Ich würde den gebrauchten einbauen, ist ja nicht der Aufwand.
Zitat:
@Theo007 schrieb am 9. Oktober 2023 um 16:27:43 Uhr:
Nö stimmt nicht, das Auto "brüllt" nichts weil das Auto denkt dass du dauerhaft angeschnallt bist. Ist in meinem Auto verbaut. Der Nachteil ist dass es nicht angezeigt wird wenn man losfährt und der Beifahrer nicht angeschnallt ist. Bekommt man aber schnell mit wenn das der Fall ist. Bei mir wird auch nicht losgefahren wenn nicht alle angeschnallt sind.
Ah, der legt dann also die Sitzbelegung und das Gurtschloss lahm, ok
Zitat:
@derrodi schrieb am 9. Oktober 2023 um 16:41:31 Uhr:
Naja mit dem airbagfehler brauchst nicht zum tüv fahren. Bist dir sicher das keine matte drin ist? Oder hat dein Vorbesitzer beim Tausch der Sitze die Batterie nicht abgeklemmt. Dann gibt es natürlich einen airbagfehler. Wegen der Scheibe - wirst auch keinen tüv bekommen. Die Scheibe kostet aber auch nicht die Welt. Wegen der lambdasonde find ich 200€ ganz schön viel. 100€ Arbeit für Unterbodenverkledung abmachen, Sonde raus und neue rein. Oder ist das ein Festpreis - egal was passiert? Wie gesagt, gebrauchte lambdasonde 25€ und 20 Minuten Arbeit. Ok- das war die vordere, aber so wirklich viel länger dauert die untere auch nicht. Ggf klemm dich mal unters Auto und guck mal ob der Stecker richtig sitzt. Wegen dem Gurt - denke ist eher die Angst der Werkstatt, wenn was passiert sind sie schuld. Ich würde den gebrauchten einbauen, ist ja nicht der Aufwand.
Also, was mir der Wagen seit Ende April 2023 anzeigt, ist dass der Passenger Airbag Off aktuell ausgeschaltet ist, sobald ich den Sicherheitsgurts bzw. dessen Gurtzunge ins Beifahrergurtschloss einstecke. Sprich, die Airbag Systeme des Beifahrers sind aktuell abgeschaltet, sobald ich die Gurtzunge ins Gurtschloss stecke. Tue ich das nicht, meldet mir das KI ständig das sich der imaginäre Beifahrer doch anschnallen soll, also hier ist leider definitiv diese verflixte Sitzbelegungsmatte defekt. Der Verkäufer hat mir dies so verkauft, als sei das Gurtschloss des Beifahrers defekt, hat mir sogar ein neues passendes mit dazu gegeben, es ist die Sitzbelegungsmatte, denn sobald sich jemand auf den Beifahrersitz hinsetzt und Druck auf die Matte ausübt und sich anschnallt, leuchtet die Passenger Airbag Leuchte nicht.
Der hätte die originalen Stoffsitze einfach mal drin gelassen, eventuell behelfe ich mir damit zumindest, um über den TÜV zu kommen mit einem Airbag Simulator, der gaukelt dem System dann vor, dass die Airbag Systeme dauerhaft eingeschaltet sind und auch auslösen.
Ich sags nur ungern, aber der Verkäufer hat mir seine Blödheit einfach sagen wir mal weiterverkauft, passiert mir definitiv kein zweites Mal.
Lambdasonden nach Kat/Diagnosesonde, da habe ich bereits für kommenden Samstag schon einen Werkstatttermin klar gemacht, insgesamt wird mich die Aktion 150€ kosten, passt gerade noch so, in der heutigen krisenhaften Zeit in der wir uns gefühlt seit 2021 befinden, bin ich da zumindest etwas empfindlicher unterwegs. An die Nachkatsonde kommt man beim W203/CL203 relativ einfach dran, man muss das C-Coupe nur auf die Hebebühne bringen und ggf. eine Unterbodenverkleidung entfernen, dann kommt man relativ einfach an die Diagnosesonde ran.
Den Sprung in der Windschutzscheibe hat mir der Eumel natürlich auch verheimlicht, die muss natürlich neu und für diese habe ich auch gleich eine Teilkaskoversicherung bei meiner Kfz Versicherung abgeschlossen, da werde ich mich gleich im Anschluss nach dem Sondentausch drum kümmern.
Und ein Scheibentausch bei meinem C-Coupe CL203 kostet zumindest bei Carglass ohne Teilkasko über 1000€, bei meiner Windschutzscheibe sind noch der Licht und Regensensor mit verbaut.
Mit der Angst der Werkstatt liegst du goldrichtig und es ist tatsächlich auch die eigene Einstellung des Werkstattinhabers zum Thema Einbau gebrauchter Sicherheitskomponenten, die natürlich respektiere und in einigen Punkten gebe ich dem Werkstattinhaber auch vollkommen Recht.
Zitat:
@Theo007 schrieb am 9. Oktober 2023 um 14:19:50 Uhr:
Oder du baust einen Emulator für die Sitzbelegungsmatte ein. Macht den Job, ist günstiger und sparst enorm viel Zeit und Aufwand. Musst nicht unbedingt dieser sein, es gibt noch andere.
https://www.ebay.de/itm/155806622428?...
Bin eigentlich echt nicht so ein Freund von Airbag System Emulatoren zumal das gemäß der STVO auch alles andere als zugelassen ist, aber ich will auch keine 100€ für eine gebrauchte Sitzbelegungsmatte zahlen und die dann aufwendige Art und Weise in den Stoff des Sitzgestells rein frimmeln, für den TÜV im Dezember muss ich da leider über Leichen gehen und das wohl durchziehen.
Dein verlinkter Airbag Simulator passt übrigens nicht ganz zu meinem C-Sportcoupe, zumindest was das Baujahr angeht.
Der hier passt schon eher:
https://www.airbag24.de/...matte-mercedes-benz-c-klasse-w203-s203.html
Oder besorgst dir einen gebrauchten Sitz. Batterie ab, Sitz raus, neuen Sitz rein, Batterie dran -> fertig
Kostet 50-80€ je nach Verwerter.
Hallo, ich nochmals
Verständnissfrage.....sobald die Zunge im Gurtschloss steckt ist keine Meldung im KI und die Leuchte in der Konsole ist aus?
Dann ist der Airbag aktiv. Die leuchtet nur bei Zündung ein/Starten des FZG oder wenn ein Kindersitz mit Transponder auf dem Beifahrersitz ist.
Damit wird 1. Angezeigt das das System geprüft wird und 2. das der Airbag durch einen Transponder DEAKTIVIERT ist.
Also ist (bis auf die Matte) dein System doch funktionsbereit.. ..
Gruß der Ballu
Zitat:
@derrodi schrieb am 11. Oktober 2023 um 18:34:20 Uhr:
Oder besorgst dir einen gebrauchten Sitz. Batterie ab, Sitz raus, neuen Sitz rein, Batterie dran -> fertigKostet 50-80€ je nach Verwerter.
darüber hatte ich auch schon nachgedacht, ist die unkomplizierteste Lösung die mir auch schon mehrfach durch den Kopf gegangen ist, aber der Sitz sollte schon über eine eingebaute Sitzheizmatte verfügen, dass sieht dann zwar etwas seltsam aus im Innenraum, dass der Beifahrersitz der einzige Stoffsitz ist, aber who cares 😁
wir leben halt in harten Zeiten, da sollte man sparen wo man nur kann, mit dieser Aussage möchte ich einige der MT-User nicht dazu ermutigen auf mich loszugehen, um diese Aussage zu entkräften, es mag sein, dass ich mit dieser Aussage komplett daneben liege oder bereits einige damit auf mich aufmerksam gemacht habe, im negativen Sinne.
Ist ja die Frage was du erreichen willst, schnell und günstig oder halt ordentlich und optisch passend. Und da auf deiner Liste ja noch ein, zwei Punkte offen sind, würde ich Nummer eins nehmen. Kannst den richtigen Sitz ja behalten und nach dem tüv die Sitzmatte umbauen.
Zitat:
@Bimbamballu schrieb am 11. Oktober 2023 um 18:41:43 Uhr:
Hallo, ich nochmals
Verständnissfrage.....sobald die Zunge im Gurtschloss steckt ist keine Meldung im KI und die Leuchte in der Konsole ist aus?
Dann ist der Airbag aktiv. Die leuchtet nur bei Zündung ein/Starten des FZG oder wenn ein Kindersitz mit Transponder auf dem Beifahrersitz ist.
Damit wird 1. Angezeigt das das System geprüft wird und 2. das der Airbag durch einen Transponder DEAKTIVIERT ist.
Also ist (bis auf die Matte) dein System doch funktionsbereit.. ..Gruß der Ballu
Hallöchen ebenso,
also, ich demonstriere bzw. beschreib das Phänomen Sitzbelegungsmatte in meinem C-Sportcoupe sogut ich kann. Also, man setzt sich ins Auto hin, dreht die Zündung in Zündstellung 2 (alle Kontrolllämpchen im KI leuchten auf), als auch die Airbag Passenger Airbag Leuchte im Cockpit unterhalb der Tastenleiste, es findet sozusagen ein Selbstfunktionstest statt. Motor starten, ich schnall mich im Fahrersitz ein, sprich Gurtzunge ins Gurtschloss des Fahrersitz. Und jetzt kommts....obwohl sich keiner auf dem Beifahrersitz befindet, meldet mir das KI trotzdem die Gurtwarner Kontrollleuchte (in dem Moment ist die Passenger Airbag Leuchte aus). Fahre ich so weiter, fängt das System an mich mit seinem Gepiepe zu nerven, dass der imaginäre Beifahrer sich doch bitte anschnallen soll, obwohl niemand auf dem Beifahrersitz sitzt.
Nun nehme ich mir die Gurtzunge des Sicherheitsgurt beifahrerseitig und stecke diese ins Beifahrergurtschloss rein, die Gurtwarner Leuchte im KI erlischt, dafür leuchtet dann im Cockpit die Passenger Airbag Leuchte auf, die Airbagsystem für den Beifahrer sind abgeschaltet. Für mich ganz klar ein Defekt der Sitzbelegungsmatte des Beifahrersitz, denn sobald ein Passagier sich auf dem Beifahrersitz tatsächlich sich drauf setzt und Druck auf die Sitzbelegungsmatte erzeugt und sich natürlich auch anschnallt ist die Passenger Airbag Leuchte natürlich aus.
Das System denkt also, dass sich auf dem Beifahrersitzt jemand sitzt und gaukelt mir vor, dass dieser sich doch anschnallen möge, obwohl sich niemand auf dem Beifahrersitz befindet. Dies bin ich seit Ende April damit umgegangen, in dem ich wie beschrieben die Gurtzunge des Sicherheitsgurt für den Beifahrer genommen habe und ins entsprechende Gurtschloss gesteckt habe.
Achja, die allseits berüchtigte SRS-Fehlermeldung die ja typisch für den W203/CL203 Reihe ist, habe ich Gott sei dank nicht, die SRS Rückhaltesysteme arbeiten weiterhin aktiv.
Zitat:
@derrodi schrieb am 11. Oktober 2023 um 19:07:32 Uhr:
Ist ja die Frage was du erreichen willst, schnell und günstig oder halt ordentlich und optisch passend. Und da auf deiner Liste ja noch ein, zwei Punkte offen sind, würde ich Nummer eins nehmen. Kannst den richtigen Sitz ja behalten und nach dem tüv die Sitzmatte umbauen.
Das ist schnell beantwortet, schnell und günstig 😁, für den TÜV ist es erstmal nur wichtig, dass die Passenger Airbag Leuchte aus, aber auch da stellt sich die Frage wie haarscharf genau der TÜV drauf achtet, das Risiko will ich aber keinesfalls eingehen, dass ich deswegen eventuell durch die HU durchfallen könnte.
Anderenfalls die Idee mit dem Airbag Simulator zumindest nur für den TÜV, damit die Passenger Airbag Leuchte halt auch wirklich aus bleibt. Denn gebraucht sind die Beifahrersitze für einen Mercedes CL203 C-Sportcoupe schon arg teuer :/, ich habe einen gefunden für 160€, der kommt aber aus Italien und das ist mir dann doch zu heikel.