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Audi TT - Diverse Probleme

Audi TT 8N
Themenstarteram 13. April 2017 um 9:31

Hi, habe mir vor 3 Wochen den ersten Audi gekauft.

Ein 8N3 BJ 1999.

Nun brauche ich mal eure Hilfe.

Das Auto war in sehr schlechtem Zustand.

Ich beseitige gerade den Wartungs- und Reparaturstau.

Nun habe ich erst mal 2 Probleme.

1. Die Drehzahl ist mir in den 3 Wochen 4-5 mal beim schalten oder an der Ampel nur gaaaanz langsam runter gegangen.

Ich dachte erst, dass das pedal hängt.

Tut es aber nicht.

Beim nachsehen habe ich dann gesehen, dass am Luftfilter eine Öffnung ist.

Das heisst, dass Luft ungefiltert angesaugt wurde.

Ich habe das Loch zu gemacht.

Ich konnte keinen Schlauch finden der da drauf gehört ???

Mein MKB = AJQ

Normal sollte da der Schlauch von der Sekundärluftpumpe drauf.

Aber nicht bei dem MKB ?

Gehört da ein Blindstopfen drauf ?

Jemand ne Idee, warum der manchmal am Gas hängt ?

Lufi
Laenglich
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18 Antworten

Zitat:

@Huck Fin schrieb am 13. April 2017 um 09:31:19 Uhr:

Hi, habe mir vor 3 Wochen den ersten Audi gekauft.

Ein 8N3 BJ 1999.

Nun brauche ich mal eure Hilfe.

Das Auto war in sehr schlechtem Zustand.

Ich beseitige gerade den Wartungs- und Reparaturstau.

Nun habe ich erst mal 2 Probleme.

1. Die Drehzahl ist mir in den 3 Wochen 4-5 mal beim schalten oder an der Ampel nur gaaaanz langsam runter gegangen.

Ich dachte erst, dass das pedal hängt.

Tut es aber nicht.

Mach die Wartungen, die Notwendig sind und reinige die Drosselklappe.

Anleitung findest du bei TT Eifel. Z.b. mit Verdünnung. Vorsicht mit der Elektronik.

Check den Fehlerspeicher

 

Beim nachsehen habe ich dann gesehen, dass am Luftfilter eine Öffnung ist.

Das heisst, dass Luft ungefiltert angesaugt wurde.

Ich habe das Loch zu gemacht.

Ich konnte keinen Schlauch finden der da drauf gehört ???

Da sitzt der Schlauch von der Sekundärluftpumpe. Schau ob die vielleicht

Ausgebaut wurde. Dann sollte das Sekundärluftventil aber auch

zugemacht worden sein!

 

Mein MKB = AJQ

Normal sollte da der Schlauch von der Sekundärluftpumpe drauf.

Aber nicht bei dem MKB ?

Gehört da ein Blindstopfen drauf ?

Jemand ne Idee, warum der manchmal am Gas hängt ?

Das war vor 3 Jahren

Hallo erstmal!

besitze seit 20.April 2020 einen TT 8N quattro,Bj.2001,BAM-Motor,224PS und habe folgende Probleme

1.wenn Auto warmgefahren und ich mit laufendem Motor z.B.Ampel oder Stau stehe geht die Temperatur immer auf 110C hoch,laut Testen bei Öamtc schaltet sich nur die 2.Lüfterstufe ein eben bei den 110C.!

ich habe schon Thermoschalter und Steuergerät für Motorlüfter tauschen lassen!

bei Start der Klimaanlage laufen beide Lüfter!wer hat einen Tipp?

2.seit ca.3 Wochen kommt während der Fahrt ein Summen(Pfeifen) aus dem Motorraum eher rechte Seite sporadisch dazu egal ob ich Gas gebe oder cruise!

eventuell Turbo,Krümmer;Blow Off-Forge,PCV-Ventil?habe allerdings keinen erhöhten Ölverlust,keinen Rauch und auch keinen unruhigen Motorlauf!

3.das wahrscheinlich größte Problem ist.dass die Abgaswerte nicht passen!

d.h.bei Gas geben stimmen die Werte,allerdings nicht bei Standgas!Aussage;zu fette Einspritzung?!

getauscht wurden die Zündkerzen(Original),Lambdasonde(Original)Drosselklappe kontrolliert,Sportluftfilter(BMC) gereinigt

muss noch diverse Änderungen anmerken durch den Vorbesitzer;LLK-Wagner,Blow-Off-Ventile und Sportluftfilter von BMC vielleicht liegt da irgendwo die Ursache!

falls der Beitrag auf der falschen Seite ist,bitte verschieben,danke

ich freue mich über zahlreiche hilfreiche Ideen,danke

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Diverse Probleme' überführt.]

Geräusche muss man hören..sonst kann man nichts sagen. Das er zu Fett läuft kann viele Gründe haben..mal alle Untdruckschläuche und Kurbelgehäuse Entlüftung auf Dichtheit prüfen.. den Lüfter mal am Thermoschalter überbrücken. Ich vermute einen Kabelbruch

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Diverse Probleme' überführt.]

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