Audi S4
Hi ,
würde mich für den neuen S4 B9 interessieren und dachte, dass wir mal alle (vermeintlichen) Informationen zusammentragen.
Was ich bisher rauslensen konnte: V6 (Bi-?)Turbo mit 3.0l ~ 350PS
Weiß jemand noch mehr? (Motor, Getriebe, ungef. Markteinführung)
Gruß Enrico
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
jetzt kommt mal mein erster Bericht. Ich möchte jedoch gleich dazu sagen, dass dies meine persönliche Meinung ist und vielleicht nicht mit Euren Meinungen oder Erfahrungen übereinstimmen wird. Also nicht bös sein, wenn ich mal was schreibe, was Ihr vielleicht anders seht. Auch ist das hier erst mal alles auf den ersten Blick, was man eben so nach 350km sagen kann.
Der Wagen selbst hat auf den ersten Blick auch glaube ich alles, was man so in die Kiste reinkonfigurieren kann, also volle Hütte. Das einzige was er nicht hat sind abgedunkelte Scheiben und das Optikpaket Titanschwarz.
Als Vergleich werde ich ab und zu meinen jetzigen S3 Sportback heranziehen.
Zum Äußeren:
Da kann ich mich Rimking gleich anschließen, was jedoch aber im Vorfeld klar war. Er sieht nun mal wie ein "gewöhnlicher" A4 aus und hebt sich nicht sonderlich ab. Aber, es passt letztendlich trotzdem zum Gesamtkonzept des Autos, welches nach meinem Empfinden voll auf Understatement zielt und nicht auf "Protz". Aber dazu mehr bei Motor und Sound etc.
Zur Farbe dieses Wagens möchte ich nicht viel sagen, da es absolut nicht meine Farbe ist und Farben eben halt Geschmackssache sind und dies jeder für sich entscheiden muss. Leider hat er nicht das Optikpaket Titanschwarz, was mich sehr interessiert hätte.
Die Felgen finde ich in Kombination mit dem Rot gar nicht so schlecht, die hatte ich mir im Konfigurator viel schlimmer vorgestellt, aber auch hier Geschmackssache.
Ansonsten bist jetzt alles wie von Audi gewohnt.
Zum Inneren:
Kurz gesagt, für mich von innen ein Traum. Die S Sportsitze mit den Rauten sind wunderschön und bequem, das Leder schön weich und qualitativ macht es einen guten Eindruck. Auch nach 350 km tat mir mein Hinterteil nicht weh, was ich bei meinem S3 und den Alcantarasitzen nicht behaupten kann (liegt aber wahrscheinlich auch an der fehlenden Luftfederung).
Das Lenkrad ist wie gewohnt sehr schön anzufassen und die Tasten gut zu bedienen. Ich tendiere persönlich immer zum unten abgeflachten.
Das Virtual Cockpit ist für mich eigentlich die größte und innovativste Neuerung, die Audi eingeführt hat. Die Anzeige der Navikarte und die Aufteilung von Tacho und Drehzahlmesser finde ich sehr gelungen und es erleichtert die Fahrt. Designmäßig sowieso der Hammer. Mit den unterschiedlichen Displayeinstellungen wird auch sicherlich jeder seine Lieblingseinstellung finden. Einziger kleiner Kritikpunkt ist, dass manche Sympole oder Anzeigen am Rande etwas klein dargestellt werden, wie z.B. die Verkehrszeichenerkennung, aber dazu später noch mehr.
Die Mittelkonsole finde ich auch sehr schön und designmäßig gut gelungen. Den Ganghebel finde ich mega, so habe ich ihn mir schon immer gewünscht. Er funktioniert auch perfekt als Handgelenksauflage um das MMI zu bedienen.
Das große 8,3 '' Display ist auch sehr schön gelungen und die Auflösung der Anzeige ist sehr gut.
Mein einziger Kritikpunkt wäre die Bedienung. Ich bin in sowas eigentlich ganz fit, allerdings fand ich es beim ersten bedienen schon recht gewöhnungsbedürftig und ab und zu kompliziert oder besser gesagt umständlich. Vielleicht muss man sich aber auch erst mal daran gewöhnen. Die zwei Tasten neben dem Drehring, um in die Untermenüs zu kommen finde ich etwas gewöhnungsbedürftig und die Bedienung des Navis auch. Ein neues Ziel eingeben hat mir zu lange gedauert und die Trefferanzeige war auch ziemlich lang und unübersichtlich. Mein Ort stand irgendwo unten in der liste nach unzähligen ähnlichen Straßenvorschlägen oder keine Ahnung was das alles war. Das liegt aber wahrscheinlich am verbauten audi connect. das war mir irgendwie alles zu viel Infos, die ich gar nicht wollte. Auch ne google maps karte wollte ich nicht. Aber das ist dann auch wieder Ansichtssache.
Den Rest des Inneren ist wie gewohnt bei Audi sehr stylisch und designmäßig mein Geschmack. Die Ambientebeleuchtung ist gut, allerdings hätte ich mir da noch mehr Farben gewüscht. Man kann nur wählen zwischen rot, blau, weiß und son Mix. Was ich auch nicht verstanden habe, was da individuell bedeutet, wenn ich darin aber nichts einstellen kann außer heller und dunkler. Hab ich noch nicht kapiert. Auch den Punkt drive select verstehe ich da nicht ganz, wenn ich da auch nur hell und dunkel einstellen kann. Das werde ich mir aber noch einmal genauer anschauen. Bis jetzt preferiere ich das blau. Es hätte bei der Ambientebeleuchtung auch vielleicht noch etwas mehr Außleuchtung gemacht werden können, da bin ich halt leider von Mercedes (Geschäftswagen) etwas verwöhnt.
Technik / Schnickschnack:
Wie schon oben erwähnt, hat die Kiste glaube ich alles drin was geht, daher hier mal kurz meine Meinung zu den weiteren technischen kostspieligen Gimmicks.
Head-Up Display: braucht meiner Meinung nach kein Mensch und es war auch das erste was ich ausgestellt habe, aber das muss jeder selber wissen.
Sportdifferential: kann ich leider nichts zu sagen, da ich kein Rennfahrer bin und nicht weiß, was es macht und wann ich es merken soll.
Dämpferregelung: ist für mich mitlerweile ein absolutes Muss. In meinem S3 habe ich es nicht und bin sehr traurig darüber, weil die Kiste hart wie ein Brett ist. Bei kurzen Fahrten ist das kein Problem, aber auf Dauer merkt man es schon. Es ist einfach entspannend, wenn man nicht ständig durchgerüttelt und gestoßen wird und man nicht jede Rille oder Delle in der Straße merkt. Und wenn man sportlich fahren will, schaltet man eben einfach um.
Dynamiklenkung: konnte ich jetzt keinen großartigen Unterschied zum S3 ohne feststellen und werde ich mir nicht zulegen.
kamerabsasierte Verkehrszeichenerkennung: wird für mich im Display sehr klein angezeigt, man kann es sich aber auch in einen der vielen Ansichtmöglichkeiten im Virtual Cockpit auch sehr groß alleine anzeigen lassen. Funktioniert erfahrungsgemäß (wie bei Mercedes auch) nach meiner Meinung zu ca 70%. Der Rest wird falsch angezeigt oder es dauert ewig, bis mal freie Fahrt angezeigt wird, obwohl die Baustelle schon lange weg ist. Darauf verlassen kann und sollte man sich sowieso nicht und selber die Schilder anschauen. Lässt sich also drüber streiten, ob man das braucht.
Rückfahrkamera: Die fand ich jetzt auf den ersten Blick etwas billig und schlecht gemacht, da ist Mercedes bei weitem besser. War sehr unübersichtlich und irgendwie verzerrt. Das muss ich aber morgen im hellen noch mal genau testen.
Assistenzsysteme: dazu kann ich noch nicht viel sagen, da ich noch nicht weiß, welches verbaut ist.
Audi-Phonebox: kann ich auch noch nicht viel zu sagen. ohne kabel geladen wurde nichts, weiss aber auch nicht, ob man da noch was an den Einstellungen am Telefon/MMI vornehmen muss.
Virtual Cockpit: wie oben beschrieben, ein Muss.
Ambientebeleuchtung: würde ich auf jeden Fall machen, weil es das Auto von Innen im Dunkeln einfach noch schöner und edler erscheinen lässt.
Jetzt kommt mein persönliches Highlight, das Bang & Olufsen Sound System: Ich muss dazu sagen, dass ich sehr viel Musik höre und auch sehr gerne und oft laut höre. Ich habe das B & O auch im S3, aber ich muss sagen, im S4 ist es definitiv nochmal 2 Stufen drauf. Um es kurz zu machen, ich würde es mit klanggewaltig beschreiben. Also für mich ein absolutes Muss und Highlight, aber es lohnt sich natürlich nicht für jemanden, der entweder eh nur Radio hört oder auch nur auf Hintergrundlautstärke hört. Der braucht das Geld nicht zu investieren.
Digitales Radio: ich finde es super, weil man einfach bessere Sender bekommt, wo viel Musik gespielt wird und die Klangquali perfekt ist. Aber muss jeder selbst wissen, ob er das will oder nicht.
Elektrische Sitze: was ich jetzt nicht genau weiß ist, wozu die elektrische Einstellung der Seitenwangen der S-Sportsitze gehört, aber das fand ich ziemlich gut, da man glaub ich sonst zu wenig Seitenhalt in den Sitzen hätte. Was man dafür konfigurieren muss (Vordersitze elektrisch einstellbar oder Lendenwirbelstütze mit Massagefunktion) weiss ich nicht. Ob man ansonsten elektrische Sitze braucht muss auch jeder selbst entscheiden.
So, ich glaub das war jetzt erst mal alles. Keine Ahnung, ob ich was vergessen habe.
Verbrauch:
Vom Verbrauch bin ich wirklich positiv überrascht. Ich bin insgesamt 350km gefahren. Davon ca 300 auf der Autobahn. Beim Abbfahren von der AB lag der Verbrauch bei 8,8l. Da habe ich etwas gestaunt. Ich bin natürlich nicht gerast, sondern in meinen Augen gemütlich zwischen 140-160 gefahren, so wie es der Verkehr zulässt. Genauso bin ich hin gefahren mit dem S3. Der hatte 8,6. Beim S4 hatte ich eigentlich so mit 11 gerechnet.
Die letzten 50 km habe ich dann Spaß gehabt und der Verbrauch stieg auf die 9,4, wie im letzten Bild zu sehen ist. Auch das fand ich jetzt wirklich OK. Mit einem Tank kommt man also ca. 500-550km weit. Wenn man natürlich 200 auf der AB durchbläst, wohl eher weniger. Zu bedenken ist auch, dass der Wagen gerade mal 400km gefahren hatte, als ich ihn übernommen habe, also noch längst nicht eingefahren ist.
Motor / Sound (auf Dynamic):
Jetzt komme ich auf das oben angerissen Thema Understatement zurück. Der Sound entspricht meiner Meinung diesem. Der Sound ist kernig und entspricht einem 6-Zylinder. Er ist nicht laut oder aufdringlich oder protzig. Ich würde sagen dezent. Aber mir gefällt es irgendwie. Viele haben ja schon gemeckert, dass der Sound langweiig oder zu leise ist. Ich muss sagen, ich finde ihn im Gesamtkonzept gesehen, genau richtig. Es pupst auch nichts wie im S3. Beim runterschalten bellt er einmal etwas auf und blubbert dezent dazu, genau wie mein Gas wegnehmen, dann blubbert er auch, aber wirklich minimal und sehr dezent. Das könnte vielleicht etwas lauter sein, aber ist wie alles, natürlich Geschmackssache.
Den Sound kann ich auch die Tage vielleicht noch einmal etwas besser schreiben, vielleicht mache ich auch noch mal einen Soundfile, wenn mir jemand sagt, ob ich den hier einfach hochladen kann.
Vom Motor selbst bin ich sehr begeistert. Ich komme natürlich von einem 4 Zylinder mit meinem S3, kann also nur von da aus vergleichen. Andere, die schon mehrer 6 Zylinder gefahren sind, können da natürlich mehr zu sagen und besser vergleichen. Zum S3 natürlich ein großer Unterschied. Der Motor läuft wunderbar ruhig, fühlt sich gut an, reagiert sehr schön aufs Gas. Weiß nicht wie ich das beschreiben soll, vielleicht mit Laufkultur? Keine Ahnung, ich find ihn einfach gut.
Was mir dabei auch noch positiv aufgefallen ist, ist das Fahren im S-Modus. Beim S3 kannst du den S-Modus eigentlich nur zum überholen benutzen oder wenn du weisst, jetzt gebe ich mal für eine länge Wegstrecke Vollgas. Aber sonst nervt der S-Modus nur, weil der Motor ständig am Anschlag dreht und auch sofort bei 50 in den zweiten runterhaut, so dass du einen ständigen Wechsel hast zwischen zweiten und dritten Gang. Beim S4 ist das anders. Der geht bei S zwar auch höhertourig, aber nicht so viel und schaltet auch bei weniger Gas viel früher runter und bleibt nicht im kleineren Gang hängen. Es ist also viel angenehmer damit zu fahren und hat ne tolle Kombination zwischen jederzeit sofort Leistung zu haben, aber auch Laufruhe, wenn man das Gas wegnimmt und er runterschaltet. Man kann also auch in der Stadt S drinlassen. Das geht beim S3 nicht.
So, das soll glaub ich erst mal reichen. Ist doch mehr geworden, als ich vor hatte. Sorry. :-)
Keine Ahnung, was ich alles vergessen habe. Hoffe, ihr habt einen kleinen Eindruck bekommen und vielleicht bringt euch ja etwas in Euren Entscheidungen etc weiter. Wenn Ihr spezielle Fragen habt oder spezielle Fotos wollt, dann schreibt es einfach. Eine Woche habe ich ihn.
Und nochmal, bitte nehmt mir nicht einige Aussagen übel. Es ist wie gesagt meine Meinung und meine Eindrücke, die können bei jedem natürlich unterschiedlich sein.
Allen noch einen schönen Abend!
3491 Antworten
Barkauf - privat
@thoshy - Deine letzte Nachricht vom 14.12.2016: Läuft dein Auto jetzt oder bist Du immer noch auf den "S6 angewiesen". Was war es denn letztendlich, falls Audi zu einer Schlussfolgerung gekommen sein sollte?
@OnyxCH - Deine Nachricht vom 18.12.2016: Hat sich herausgestellt, warum deine Benzinanzeige irrelevante Daten ausgespuckt hat. Im neuen Jahr wollte ich mir auch einen S4 bestellen, allerdings sind wohl schon einige Mängel aufgetreten.
So schlecht wie 4268 in seiner Nachricht vom 29.12. den S4 wohl macht glaube ich nicht, dass er so schlecht dasteht. Wenn man natürlich die Brille eines anderen Herstellers auf hat, oder noch nie so ein Auto sein Eigen nennen konnte, habe ich natürlich dafür Verständnis.
@Didi48 ich fahre zur Zeit noch immer den S6, der freundliche ist jetzt knapp über 1000km mit diesem ,,EKG-Gerät" gefahren und die könnten die Ursache des Problems nicht nochmal nachstellen. Und da ist auch das Problem weshalb es so lange dauert, denn wir (der freundliche und ich auch) sind uns sicher, dass hier ein minimaler Wackelkontakt ist. Aber er ist auf den ca. 3.000 km jetzt bisher nur einmal aufgetreten, somit kann man auch praktisch messen was man will. Ich finde es aber nach wie vor gut, dass sie es lieber immer weiter untersuchen.
Mit dem S4 hatte ich zwar bisher nur knapp 2.000 km das Vergnügen, aber ich bin vorher schon mehrere 10 tkm mit dem B9 3.0 tdi gefahren und kann sagen das der B9 ein paar sehr schöne und praktische Kleinigkeiten, was ich fast z.B. fast jeden Tag vermisse, ist das die Rückfahrkamera auch ,,sauber" gespült wird.
Hi, Benzinanzeige habe ich noch keine weiteren Informationen. Ich werde Anfang Jahr beim Freundlichen vorbei gehen. Bis jetzt 1500km gefahren (Schweiz, Autobahn, Berge,..) Verbrauch im Schnitt 9.5. Finde das Auto wirklich top.
Heute wieder getankt. Auto hat noch Reichweite von 120km angezeigt. In den Tank haben 48lt gepasst. Müsste also trotzdem irgenwie stimmen.
Ähnliche Themen
Zitat:
@thoshy schrieb am 30. Dezember 2016 um 21:09:48 Uhr:
Mit dem S4 hatte ich zwar bisher nur knapp 2.000 km das Vergnügen, aber ich bin vorher schon mehrere 10 tkm mit dem B9 3.0 tdi gefahren und kann sagen das der B9 ein paar sehr schöne und praktische Kleinigkeiten, was ich fast z.B. fast jeden Tag vermisse, ist das die Rückfahrkamera auch ,,sauber" gespült wird.
Wie jetzt?
Ansonsten schon mal einen guten Rutsch allen Audi S4-Fahrern ins neue Jahr 2017!
Zitat:
.. Aber er ist auf den ca. 3.000 km jetzt bisher nur einmal aufgetreten....
d.h., rd. 1000 km sind andere innerhalb von (abzügl. Feiertage) rd. 1 Woche den S4 gefahren?
ui, da würd ich aber lieber 100x bei Rückgabe ums Auto als 99x laufen, was sich aber bei Privat- u Gewerbekauf relativiert.
Nun, dafür dass man S6 fährt hat man den S4 ja nicht gekauft 😁😁😁.
Wenn das bis zum Leasingende so geht, ok., alles richtig gemacht.
Wenn ich aber späterhin nen abgerockten S4 zurückbekäme 😕, hmhmhm
Man darf gespannt sein.
Mal eine Frage in die Runde: Denke aktuell Über eine Leistungssteigerung von ABT für den S4 nach, wenn er im Februar kommt.
Hat jemand (fundierte) Erfahrungswerte mit diesem Thema, respektive ABT?
Dank im Voraus für euere Antworten.
bei Abt bezahlst leider viel Geld für den Namen
und Top of den Players sind se nicht
Schau dir mal B&B an. Da bekommst du ein individuelles Motortuning. Zwar nicht viel günstiger als bei Abt aber die Qualität ist sicher besser.
Bezgl. Übernahme der Neuwagengarantie ist ABT allerdings erste Wahl. Nur auf die Mobilitätsgarantie muss man leider verzichten. Zudem kann man die Leistungen bei einem Leasingfahrzeug anteilig in die Leasingrate mit aufnehmen. Ich würde allerdings nur alles aus einer Hand nehmen...quasi als Neuwagen mit ABT Tuning in einem entsprechenden Autohaus bestellen. Ansonsten geht das Rennen im Falle eines Defektes los - zwischen dem Kunden, Audi und ABT.
Zitat:
@Ricky-P schrieb am 2. Januar 2017 um 18:11:50 Uhr:
Bezgl. Übernahme der Neuwagengarantie ist ABT allerdings erste Wahl. Nur auf die Mobilitätsgarantie muss man leider verzichten. Zudem kann man die Leistungen bei einem Leasingfahrzeug anteilig in die Leasingrate mit aufnehmen. Ich würde allerdings nur alles aus einer Hand nehmen...quasi als Neuwagen mit ABT Tuning in einem entsprechenden Autohaus bestellen. Ansonsten geht das Rennen im Falle eines Defektes los - zwischen dem Kunden, Audi und ABT.
BB bietet keine minder schlechte Garantie an. Des Weiteren ist ABT bei der Garantie längst nicht so "sauber" wie es sich auf der Homepage anhört. Bei google und selbst hier im Forum gibt es da seitenlange Threads drüber.
Letztlich muss sich jeder selbst sein Bild machen, für mich kommt aber von den drei großen (ABT, MTM und B&B) nur B&B infrage aufgrund des individuellen Tunings. Abt is schlicht zu teuer für das gebotene und MTM is für mich persönlich zu weit weg und letztlich auch "nur" eine Einheitsbrei Box.
Die meisten Tuner geben allerdings nur zusätzliche Garantien auf ihr Tuning, zusätzlich zur bestehenden Audi Neuwagengarantie. Abt übernimmt diese Audi Garantie, das ist ein großer Unterschied. Wenn es tatsächlich zu Problemen kommt, fährt man so besser. Es gibt viele Horrogeschichten über so ziemlich alle Tuner im Netz, da weint sich eben jeder gerne aus. Oftmals ist der Kunde auch selbst schuld, gibt das aber nicht zu. Ich hatte einen ABT-Audi in der Flotte, als Leasingfahrzeug bei einem ABT Partner bestellt. Inclusive 3 Jahre Neuwagen- und ABT-Garantieverlängerung. Sind Probleme aufgetaucht, wurde das Fahrzeug beim Händler auf den Hof gestellt und nach erfolgter Reperatur wieder abgeholt. Ganz einfach und ohne Diskussion, da alles aus einer Hand und somit nur ein Zuständiger. Das klappt bei keinem anderen Tuner so reibungslos, darauf wette ich. Nur ein kleines Beispiel: Audi bei zB. BB gechipt, kurz darauf Getriebeschaden. BB wird das garantiert nicht übernehmen, da dieser Schaden nicht zwangsläufig auf das Tuning zurückzuführen ist. Audi verweigert die Garantieleistung, da nach deren Ansicht das Tuning dafür verantwortlich ist. Da hilft selbst ein Gutachten nichts, da die tatsächliche Ursache nicht zu 100% bestimmt werden kann. In dem Fall ist man schlichtweg angeschissen.
Aus diesem Grund würde ich nur ABT beim Neuwagen und alles direkt aus einer Hand empfehlen. Oder, wenn nicht, sollte man zumindest 15.000€ für den worst case auf dem Konto bereithalten. Habe ich alles schon erlebt. Und ja, die tatsächliche Leistung entspricht bei ABT erfahrungsgemäß nicht der versprochenen. So sind es anstatt der gekauften 450PS gerne mal nur 400-420. Auch die Preise sind vollkommen abgehoben. Aber immer noch besser als eine verlorene Neuwagengarantie und Frust bei einer Schadensabwicklung.
Bin immer noch super zufrieden mit meinem S4. Wenn ich beim parken die Lenkung voll einschlage kommt aus dem Radhaus ein "Knarzen". Wie ist dies bei Euch?
Mich würde mal der Vergleich zum "alten" 3.0 TFSI interessieren, hauptsächlich "untenrum" und bezüglich des Ansprechverhaltens, das der 3.0 TFSI ja jetzt einen Turbo hat. Kann da jemand was zu sagen?
Hallo zusammen - melde hiermit Vollzug. Der S4 wurde am 14.10.2016 bestellt und konnte diese Woche Mittwoch in Ingolstadt abgeholt werden. An dem Tag hatte ich noch 2 S4 dort zur Abholung gesehen - 1 mal in blau und noch einer in Daytona. Wenn das Wetter mal passt mache ich ein paar Bilder vom Wagen.
Ich bin froh, das Schwarzpaket nicht genommen zu haben. Die 5 Speichen Winterräder machen sich erstaunlich gut an dem Auto. Ich hatte lange hin und her überlegt, welche Felgen ich für den Winter nehme. Bereue es bis dato nicht.
Ansonsten bislang sehr sehr positiv überrascht. Zu den Fahrleistungen kann man ja erst was sagen, wenn er eingefahren wurde.
Aktuell finde ich mich in die vielen Assistenz Systeme ein. Mein B8 war da etwas mauer ausgestattet und unser A6 aus 2012 ist da auch noch nicht so weit.
Virtual Cockpit ist ziemlich cool - ich mag so innovativen Mist. Auch wenn es eigentlich Wahnsinn ist, hierfür Aufpreis zu bezahlen. Ein VC ist in der Herstellung wesentlich günstiger als eine analoge Cockpit Ausstattung...
Mehr Infos auf Wunsch, wenn ich etwas Erfahrung mit der Kiste gesammelt habe.
Besten Gruß - Wutzl...
Ergänzung: Aufgrund des geäußerten Wunsches hierzu die Konfiguration: http://Audi.de/A2UVHM5B