Audi S3 8V und Leistungssteigerung?
Hi, habe vor dem Audi S3 8V (300PS) eine Leistungssteigerung von SLS Tuning zu verpassen und wollte davor mal nachfragen wie eure Meinung hierzu ist und ob es dem Motor arg schadet.
Es gibt insgesamt 5 Leistungsstufen wovon ich mich zwischen Stufe 1 und 2 entscheide wenn es soweit kommen sollte.
Leistungsstufe 1:
von 300 PS auf 350 PS und von 380 NM auf 450 NM für 930€ inkl. TÜV
Beschreibung: Die Leistungsangaben beziehen sich auf Kraftstoffe mit einer Klopffestigkeit von mindestens 98 Oktan, Neuprogrammierung der elektronischen Zünd- und Einspritzkennfelder, Anhebung des Ladedrucks, Entnahme der V-Maxbegrenzung
Leistungsstufe 2:
von 300 PS auf 365 PS und von 380 NM auf 470 NM für 1030€ inkl. TVÜ
Beschreibung: Die Leistungsangaben beziehen sich auf Kraftstoffe mit einer Klopffestigkeit von mindestens 98 Oktan, Neuprogrammierung der elektronischen Zünd- und Einspritzkennfelder, Anhebung des Ladedrucks, Entnahme der V-Maxbegrenzung, geänderter Luftfiltereinsatz
Würde mich über ehrliche Antworten freuen! :-)
LG
Beste Antwort im Thema
Ich habe nicht gesagt, das eine Leistungssteigerung ohne DSG-Anpassung nicht möglich ist - es ist aber nicht empfehlenswert und auch alles andere als optimal. Die Einheit Motor+Getriebe arbeitet durch eine optimale Anpassungen beider Komponenten einfach effizienter, verschleissärmer und dazu auch noch schneller. Das ist einfach nicht wegzudiskutieren.
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78 Antworten
Dann spricht nichts gegen die Stufe 2. Der Motor im S3 ist sehr robust. Das sollte dir aber auch alles dein Tuner erklären können.
Erkundige dich nochmal bei HMS ^^ so wie ich das grade kurz überflogen habe bekommst du die AGA so nicht eingetragen mit den 200er Sportkats ! Und mit nachgerüsteten Abgasklappen (also nicht ab Werk) wäre ich aktuell vorsichtig !!! -> https://www.motor-talk.de/.../...erlaubt-lauter-verboten-t6359596.html
Frag doch mal bei SLS nach. Vtl haben die ja eine "hauseigene" AGA entwickelt (wie z.b. beim RS3) und können dir die dann im Paket mit Stage eintragen.
Zitat:
@DTM_Chris schrieb am 11. März 2019 um 12:53:38 Uhr:
Erkundige dich nochmal bei HMS ^^ so wie ich das grade kurz überflogen habe bekommst du die AGA so nicht eingetragen mit den 200er Sportkats ! Und mit nachgerüsteten Abgasklappen (also nicht ab Werk) wäre ich aktuell vorsichtig !!! -> https://www.motor-talk.de/.../...erlaubt-lauter-verboten-t6359596.html
Frag doch mal bei SLS nach. Vtl haben die ja eine "hauseigene" AGA entwickelt (wie z.b. beim RS3) und können dir die dann im Paket mit Stage eintragen.
Oh, danke für die Info!
Werde dann demnächst mal direkt bei SLS nachfragen.
Also Leistungstechnisch sind die 2.0 TSI unproblematisch, fahre selbst in allen VAG Klassen mit Stufe 1 schon um die 360-370PS und ca 460-475 Nm. Wenn du darüber hinaus willst musst du dann eine DP verbauen damit der Abgasgegendruck sinkt und die Abwärme besser ausgeführt wird. Alles über 500 Nm spätestens sollte mit DSG Anpassung passieren 
bzw. notwendig Du musst Komponenten die eine EG Genehmigugn haben in Kombination immer eintragen lassen per Einzelabnahme ! D.h. wenn du 2 Teile tauscht wie Ansaugugn und DP oder DP und AGA und eins davon hat eine EG oder beide sogar dann wird es notwendig. Wenn du nach EWG schaust muss es nicht eingetragen werden da es im Austausch wie Serie deklariert ist oder so ähnlich.
Falls weitere Fragen hast schreib am besten ne PN da ich nicht oft hier reinschaue ..
Fahre mit meinem Golf 7 R Fl 408 PS / 525 NM (dq381) seit über 16.000 km. Bis jetzt läuft alles wie es soll. Guten und seriösen Tuner aussuchen der nicht am Limit optimiert.
Was noch zu beachten wäre: Egal welche Leistungsstufe, es sollte bei Fahrzeugen mit DSG auf jeden Fall die Getriebesoftware entsprechend angepasst werden 
Die Drehmomentbegrenzung des DSG erhöht der Tuner automatisch ansonsten drosselt die Getriebesoftware die Motorleistung. Das würde man auf dem Prüfstand auch sofort sehen.
Ich rede nicht nur von Drehmomentbegrenzung sondern auch von Kupplungsdruck, Schaltpunkte, Schaltzeiten, Downshift-Lockout, etc. - das muss direkt in der Getriebesoftware angepasst werden.
Muss es nicht. Diese DSG Anpassung ist optional und kostet 300,- extra.
Die Drehmomentbegrenzung hingegen muss erhöht werden und gehört zur Stufe 1 dazu.
Getriebesoftware MUSS angepasst werden, wenn es man es vernünftig macht. Alles andere ist Gepfusche!
Blödsinn. Das wird dir auch jeder Tuner bestätigen. Es sei denn er will nur Geld verdienen.
Jeder vernünftige Tuner wird dich eines Besseren belehren! Informiere dich bitte richtig.
Wie du meinst
Ich mach das nicht erst seit gestern... Wir reden hier über eine Stufe 1 oder 2. Das ist absolut unproblematisch und eine DSG Anpassung ist hier nicht notwendig.
Ich habe nicht gesagt, das eine Leistungssteigerung ohne DSG-Anpassung nicht möglich ist - es ist aber nicht empfehlenswert und auch alles andere als optimal. Die Einheit Motor+Getriebe arbeitet durch eine optimale Anpassungen beider Komponenten einfach effizienter, verschleissärmer und dazu auch noch schneller. Das ist einfach nicht wegzudiskutieren.